Lenders85

Ciao a tutti, volevo chiedervi un parere sulla Golf con motorizzazione a Benzina, in quanto faccio circa 10mila km/anno.. ho visto che ci dovrebbe essere il TSI 1.2 da 125cv, qualcuno sa dirmi se è un buon motore? Scusate la domanda, ma in merito al mondo Golf sono ignorante. Secondo voi si può trovare un usato giovane? Quanto potrebbe costare in concessionaria? Grazie in anticipo.

Sinceramente la vedo anche io così.. Ad essere sincero, per il nuovo, sono anche difficile da provare come test drive, proprio perché non le hanno.. In Peugeot non avevano il 1.2 né per 20p8 né per 308.. in Fiat non avevano il 1.6 110cv, ma solo il 1.4 140cv da provare.. Così però diventa quasi impossibile acquistare un benzina semi nuovo o comunque usato giovane.. [emoji20] Cosa intendi? Non ho capito sinceramente.. a quali limitazioni alla circolazione ti riferisci?

Si però c'è da ammettere una cosa.. in generale nelle concessionarie non si trovano quasi mai auto a benzina km0/aziendali o usati 'giovani'... Un pò di mesi fà andai in una concessionaria Peugeot per chiedere della 308 a benzina.. e non avevano.. solo nuove da ordinare. Molto probabilmente alle concessionarie non conviene tenere auto a benzina.. probabile che siano di poca richiesta.. Questo è un pò quello che mi mette in difficoltà sinceramente.. La mia paura dei segmenti C è la lunghezza.. vedo un pò troppo lunghe le auto intorno ai 430cm.. mi sono fatto uno specchietto su quelle citate e Tipo Hatchb. e Pulsar mi sembrano sia lunghine.. (grazie per avermi citato quest'ultima.. molto carina da quanto vedo in foto e con i led, che io adoro, diventa molto bella..): 500X: Lungh: 425; Baule: 350 Tipo: Lungh: 437; Baule: 440 308: Lungh: 425; Baule: 420 2008: Lungh: 416; Baule: 350 Pulsar: Lungh: 439; Baule: 385 Per quanto riguarda i costi di manutenzione/tagliandi.. sapete quali case sono un pò troppo care?

Grazie mille @Walker per la risposta molto esaudiente. Per quanto riguarda la distribuzione degli spazi, ti confermo che ho un cane di taglia media, dunque non ti nego che spesso riempio il bagagliaio con le valigie e il cane lo tengo nei posti dietro (con apposito telo). Per quanto riguarda la Nissan Pulsar, sinceramente a livello estetico non è che mi piaccia molto.. però non conosco davvero la casa Nissan in generale (a parte quello di vedere in giro sempre una marea di Qashqai!!). Quindi, per quanto riguarda il motore Ford, si potrebbe prendere in considerazione anche una EcoSport, anzichè la Focus? Quest'ultima non mi piace molto il posteriore. In generale, vedo le seg. C un pò troppo grandi per le mie esigenze, o forse è solo una mia impressione. La guida alta invece mi piace molto. Tra i vari modelli/case che avete citato, se dovessi aggiungere un discorso riguardo i costi di manutenzione? Vorrei evitare costi alti per tagliandi o sostituzioni parti.. cosa ne pensate delle case citate (Peugeot, Fiat, Nissan, Ford..)? Eventualmente, modelli della Citroen che potrebbe entrare in gara? Grazie ancora a tutti, molto gentili.

In quanto ignorante in materia, ma quali sono davvero i limiti dei 3 cilindri? Sono validi o consigliabili solo su alcuni segmenti oppure no? Per viaggi lunghi (ne faccio uno in estate di 800km solo andata)? ☏ GT-I9505 ☏

Grazie ragazzi per le risposte.. a quel punto eviterei il consiglio Honda, forse troppo costoso per ora.. Come riportavo nel mio post, pensavo di sfruttare il fatto di utilizzare fare pochi km/annui, prendendo un auto usata "giovane" (che ne so, di 20/25k km o comunque di uno o due anni), tamponando magari il prezzo d'acquisto.. che ne dite, può essere un ragionamento valido per le mie condizioni? ☏ GT-I9505 ☏

Ciao a tutti, mi rivolgo a voi per chiedervi un consiglio per un possibile cambio auto. Allo stato attuale ho una Opel Tigra del 2000 (1.4 90cv), che avevo comprato usata nel 2005.. ora ha circa 120/130.000 km. Il mio "problema" è che per questione di km/annui dovrei andare su un auto a benzina, in quanto faccio circa 8000 km all'anno, andando mooolto spesso (anche in inverno) al lavoro in città in scooter (facendone dunque altrettanti 8000km/annui). Il fatto di doverla prendere a benzina a volte mi solleva perchè so che in generale hanno un prezzo più basso rispetto altre motorizzazioni (escluse le motorizzazioni sportive ovviamente), però allo stesso tempo, volendo prendere una B-Suv o una C, ho paura che consumino troppo. Vorrei un auto con un buon spazio nel bagagliaio, per poter anche sfruttare nei viaggi e nel trasporto del mio cane. Più in generale, queste le mie considerazioni/prerequisiti: - auto spaziosa, con un buon bagagliaio; (la guida alta dei B-Suv mi piace molto); - consumi benzina validi; - pochi km/anno (circa 8.000 km) con: possibilità di fare tutta città quando il meteo non mi consente di usare lo scooter, uscite del weekend con gite fuori porta, 1 viaggio all'anno in estate di 800km solo andata (parenti al sud :P) - che non sia troppo grande, in quanto ho il box, ma appunto ho anche lo scooter dentro Ho dato un occhiato a queste auto: - 500X: mi è sempre piaciuta, fin dall'uscita, però i motori 1.6 110cv ho paura che sia fiacco per il suo peso, e il 1.4 140cv mi fa paura per la spesa di bollo.. esteticamente, mi dispiace che mamma Fiat non abbia messo manco un led sui fanali.. ad oggi mi sembra già vecchia rispetto le altre.. - Renegade: proprio come sopra per il discorso motori (sono uguali), ma caspita costa molto di più della 500X - 2008: a benzina c'è solo il 3 cilindri che sinceramente (magari per mia ignoranza), non so se sia utile per il mio utilizzo.. - 308: come sopra per la 2008, e costa anche di più.. - Tipo hatchback: peccato per i fanali dietro che proprio non mi piacciono, è sicuramente economica, inoltre il motore benzina 1.4 95cv per quest'auto mi sembra un pò fiacco.. Aggiungo che per il discorso Fiat mi fanno paura i loro circa 7% sugli interessi nei finanziamenti.. mi sembra che le altre case non arrivino così alti. In ogni caso, accetto consigli anche per altri modelli (daltronde parto da una Tigra del 2000, quindi sono tutte più belle ormai!) Sinceramente, volevo stare sui 18.000€ come budget (quando vidi ai tempi la 500x), però sto valutando fortemente la possibilità di prendermi un semi-nuovo (che ne so di qualche annetto, con magari circa 20.000km) così da magari stare dentro i 15.000 posibilmente.. Cosa mi consigliate? Grazie anticipatamente.

Ma per caso hai preso un benzina? Se non è troppo indiscreto, posso chiederti che versione hai preso e quanto ti è costata a conti fatti? Sto vutando per un possibile acquisto, per quello.. Grazie. ☏ GT-I9505 ☏

Aspè non capisco se hai fatto un errore di scrittura [emoji2] 1.6 4 cilindri turbo non era tra le due scelte.. Eh lo so.. il car sharing c'è anche a Milano, ma solo in città.. io arrivo da fuori.. inoltre, comunque per i viaggi o di più ancora per l'inverno, l'auto mi serve.. inoltre per i viaggi in particolare, vorrei sentirmi più sicuro, visto che ho anche mia moglie con me.. A livello di auto quali sarebbero, giusto per capire? Il 1.4 turbo della Fiat non ha mica 140cv su 500x? Invece per il vag quali sarebbero? Quindi ho ragione, tra i primi post, a dire che per esempio avrei paura del 1.6 110cv che hanno messo su 500x? Per quanto riguarda la 308 a benzina, il 1.2 110cv ha 5 marce, mentre per avere 6 marce bisogna andare sul 1.2 130cv..

Ma quindi anche su auto di segmento C o Bsuv (quindi in pratica più pesanti)? E inoltre, amche per la mia tipologia di utilizzo? Io faccio circa 8/10mila km/anno, dove molto spesso è per gite domenicali, una settimana in montagna l'anno e 2500 di questi sono quando in estate mi sparo 800km solo andata per andare al sud da parenti.. A parte questo, se in pieno inverno piove molto, allora devo rinunciare allo scooter per andare al lavoro, dove faccio 20km di piena città (e di conseguenza pieno traffico, circa 1 e un quarto di prima/seconda!!!). Questi sono un sunto del mio principale utilizzo di km/anno che ne faccio dell'auto. Quindi molto spesso, l'auto può anche rimanere ferma per 1/2 settimane (c'è anche l'auto piccolina della moglie per spesa o commissioni veloci in paese). Con un utilizzo così, è normale che la tengo anche per parecchi anni.

Grazie per le delucidazioni. A questo punto però, il problema non è più valutare i preventivi per la 308, ma prima ancora capire se per il mio utilizzo e per la categoria di auto che vorrei (e aggiungerei.. e per gli anni che la tengo..), vale la pena valutare un auto a 3 cilindri rispetto una a 4.. a me sinceramente tuttora spaventa il 3 cilindri (ma ripeto che può essere tranquillamente mia ignoranza nel tema).

Quindi anche su auto come le segmento C, che quindi potrebbero essere pensate anche per viaggi più lunghi (o comunque auto un pò più famigliari)?? Scuasami, ma sai che ancora non capisco la cosa dello sconto che intendi? Cioè intendo il fatto di avere circa 21700€ di auto + messa in strada, anziché 21300€.. Per l'allure non ho manco provato a preventivarla perché mi aveva detto che c'erano circa 2000€ di differenza.. A questo punto devo capire realmente l'utilizzo e le caratteristiche per cui uno potrebbe scegliere un 3 cilindri (sempre se è corretto pensarlo valido su seg c o bsuv), perché magari mi faccio un idea sbagliata io.. E magari capire quali sono anche i loro 'limiti', se ovviamente ne dovesse avere, così da avere una visione più completa e a quel punto valutare correttamente quale può essere la mia scelta più giusta. Riuscite a dirmi di più voi in merito?

Mi avrà anche scorporato la messa in strada, ma se sommi il prezzo dell'auto e la massa in strada non viene comunque 21300€, ma bensì oltre i 21700€... o sbaglio qualcosa? Trall'altro io ho solo aggiunto i fendinebbia, perchè i cerchi da 17 e il touch con navigatore, come riportato, il venditore mi ha detto che nella promo di settembre erano in regalo.. dici che quindi mi ha fregato? Sinceramente per questa cosa dei 3 cilindri sto impazzando.. non ne so molto, ho solo letto in giro per il web le solite cose: - "vanno bene per le auto usate in città.." - "vanno bene solo per auto piccole (seg. A).." - "in caso di viaggio iniziano a soffrire e 'vibrare'.." Ma è tutto vero mi chiedo!?!? Vedo che però molte case stanno ampliando le loro motorizzazioni a benzina proprio con i 3 cilindri turbo.. anche ieri ho comprato la rivista di ottobre di ALV e ancora faceva vedere le nuove auto in arrivo nei primi mesi del 2017 con ingressi di 3 cilindri turbo.. Però, va bene che se uno sceglie il benzina, è perchè fà pochi km (quindi scelta obbligata del sottoscritto, perchè come spiegato nel primo post, ne faccio circa 8/9000 / anno, per via dell'utilizzo dello scooter per andare al lavoro in città), ma se quel poco che la usa è misto tra città (se diluvia sono costretto ad andare al lavoro in mezzo al traffico) e anche i viaggi/gite? Inoltre, c'è da considerare che vorrei prendermi un possibile seg. C o al max B-Suv.. in quanto tengo le auto anche oltre 10 anni (se tutto va bene!) e comunque avere un auto spaziosa (sia in guida che in bagagliaio). Voi me lo consigliereste il 3 cilindri? devo dire la verità, io sono molto distaccato da questa idea, ma magari mi sbaglio io come pensiero per ignoranza..

Sono stato da un concessionario Peugeot vicino casa e questo il loro preventivo: 308 Berlina Active PureTech Turbo 130 S&S Listino: 20.619,98 Strada e IPT: 1.119 Opzioni 2.440 (elencate qui di seguito): Colore Nero Perla: 600 Allarme volum e perim: 350 Fendinebbia: 200 Cerchi lega 17" e Ruotino scorta: 640 Touchscreen con Navigatore: 650 Kit allestimento preconsegna: 102,21 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..) Spese diverse: 226 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..) TOTALE: 24.507,19 SCONTO: 4.707,19 NETTO: 19.800 Ulteriore sconto concessionaria: FINALE: 19.400 Cosa ne pensate? Sembra tanto comunque, visto il motore e l'allestimento? Sono sincero, ho fatto preventivare il 130cv, pensando che fosse 4 cilindri, invece mi ha detto che sia il 110cv che il 130cv a benzina, sono tutti 3 cilindri... ammetto che la cosa mi spaventa.. [emoji20] Sinceramente non so se sia una buona scelta il 3 cilindri per il mio utilizzo. Sono invece rimasto contento nel sapere che l'allestimento Active comunque è già bello ricco di suo.. il full (Allure), veniva troppo sinceramente, 2000 in più.. ☏ GT-I9505 ☏

Sono stato da un concessionario vicino casa e questo il loro preventivo: 308 Berlina Active PureTech Turbo 130 S&S Listino: 20.619,98 Strada e IPT: 1.119 Opzioni 2.440 (elencate qui di seguito): Colore Nero Perla: 600 Allarme volum e perim: 350 Fendinebbia: 200 Cerchi lega 17" e Ruotino scorta: 640 Touchscreen con Navigatore: 650 Kit allestimento preconsegna: 102,21 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..) Spese diverse: 226 (ma che è?? non saprei e non me l'han detto..) TOTALE: 24.507,19 SCONTO: 4.707,19 NETTO: 19.800 Ulteriore sconto concessionaria: FINALE: 19.400 Cosa ne pensate? Sembra tanto comunque, visto il motore e l'allestimento? Sono sincero, ho fatto preventivare il 130cv, pensando che fosse 4 cilindri, invece mi ha detto che sia il 110cv che il 130cv a benzina, sono tutti 3 cilindri... ammetto che la cosa mi spaventa.. Sinceramente non so se sia una buona scelta il 3 cilindri per il mio utilizzo. Sono invece rimasto contento nel sapere che l'allestimento Active comunque è già bello ricco di suo.. il full (Allure), veniva troppo sinceramente, 2000 in più..

Ma quindi il 130cv, rispetto al 110cv, ne vale la pena? Sarà molta la differenza di prezzo tra le due? ☏ GT-I9505 ☏

Ciao a tutti, sabato andro in concessionaria Peugeot per un preventivo per la 308. Facendo max 10000km/annui dovrò optare per il benzina.. voi cosa consigliate tra il 1.2 110cv e il 1.2 130cv? Quale dei due ha dei buoni consumi, considerando anche il rapporto peso/cv? Per chi ne è già in possesso, sono alte le spese di manutenzione Peugeot? Vi ringrazio anticipatamente. [emoji6] ☏ GT-I9505 ☏

Invece a me lasciano un pò senza parole i paragoni, seppur estetici, con A3 e Serie 1... mi sembra esagerato.. Quando sono andato a vederla mi colpì molto, sono sincero.. però ora che la vedo in giro, nonostante la versione Lounge, inizia a piacermi un pò meno.. Forse si salva il davanti perché finalmente anche la Fiat è venuta a conoscenza dei Led.. Io la confrontavo molto con la 500x, anche se il segmento diverso, per un possibile acquisto.. però effettivamente la 500x mi sbra un pò più curata.. Mio parere personale, ovvio. ☏ GT-I9505 ☏

Non me ne intendo molto, ma già con autoscout24, inserendo lo stesso anno e circa i km puoi vedere se è in linea con quanto chiedono loro.. oppure mi viene in mente anche la rivista 4 ruote dove ci sono le valutazioni dell'usato.. Ora non descrivi che motore è e di che anno, quindi viene difficile aiutarti.. 140mila km non mi sembra siano proprio pochi per 4000 euro in generale nel mondo dell'auto, ma attendi altre risposte di chi più se ne intende.. ☏ GT-I9505 ☏

Ho provato sul sito dell'AdE a preventivare il bollo e solo per la 500X 1.4 140cv ho provato un preventivo online di assicurazione, che essendo quella che ha più valore almeno ho una cifra massima di stima.. - Tipo 1.4 70kw/95cv: 180,50 euro - 500X 1.6 81kw/110cv: 209,00 euro - 500X 1.4 103kw/140cv: 269,80 euro (assicurazione: 724 euro/anno con rca, furto/incendio, atti vandalici, cristalli, assistenza stradale, senza franchigie in 4 classe senza lg Bersani). Caspita con la 500x 1.4 140cv, più di 1000 euro di spesa solo per avere la chiave in mano all'acquisto.. ovvio che se dovessi prendere una semestrale o comunque una già immatricolata potrei sperare in qualcosina in meno di assicurazione. Per quanto riguarda il bollo.. cavolo 270€/anno non è proprio poco.. ☏ GT-I9505 ☏

No beh per quanto riguarda i prezzi assolutamente preventivi in concessionaria.. magari forum per opinioni, valutazioni di altro genere.. difatti è per questo che ho aperto il thread. Ovvio che se qualcuno mi dice che lo sconto che ho avuto è una bufala, beh li solo uno che ci lavora può saperne di più..

Beh ti dirò, io mi sono fatto fare un preventivo in Fiat vicino casa, e poi successivamente, nella concessionaria dei parenti sulla stessa auto (500X 1.4 140cv Pop Star + qualche stupidaggine) e la concessionaria mi toglieva solo circa 1500 euro, mentre quella di famiglia toglieva quello e poi sul totale toglieva ancora il 9%, chiamandolo 'Sconto fattura'. Questo è quello della concessionaria di famiglia, fatto l'estate scorsa se vuoi darci un occhio: I pareri in quel thread di altri del forum non mi sembrava contraiati dal tipo di preventivo... poi sinceramente non lavorandoci non saprei se va bene o se potevano fare di più.. Ci vorrebbe un parere di un venditore..

Eh però il Twin Air, almeno dalla scheda tecnica trovata online, vedo che è un metano, quindi comunque consigliato a chi fa molti km e in particolare in città.. io a parte qualche viaggio in ogni caso faccio pochi km per prendere un metano.. Idem per il 1.4 Turbo benzina, che invece è un GPL.. ?) Al momento.. vorrei rimanere tra 500X e Tipo.. (magari una visitina alla 500L restyling che deve uscire lo farò.. si sa quando esce però?)

Devo dire la veritàà, qualche anno fa andai a farmi fare un preventivo per quest'auto, ma ancora non era uscita la 500X, però sinceramente non è che mi piaccia molto.. tra l'altro la vedo fin troppo "monovolume" per la mia necessità. Inoltre so che a benzina di questa ci sarebbe solo il 1.4 95cv (in pratica quello che c'è sulla Tipo), e mi avevano detto che sinceramente fatica per quest'auto.. su questa apprezzano tutti il 1.3Mjet, ma per il benzina non è una valida scelta, vista anche la mole dell'auto. Il restilyng non sapevo dovesse uscire per la 500L, però non credo che opterei per questo veicolo al momento.. a maggior ragione prendere un GPL di cui non me ne farei nulla, visti i pochi km/annui ma con una sua manutenzione comunque da fare.. Ah, poi a proposito di dimensioni auto, dal sito di AlVol, vedo queste misure.. - Fiat 500X: Lungh./Largh./Alt. 425/180/160 cm - Fiat Tipo: Lungh./Largh./Alt. 437/179/150 cm - Fiat 500L: Lungh./Largh./Alt. 415/178/166 cm Sinceramente, della 500L non mi aspettavo fosse più corta della 500X... a me non mi sembra, può essere?

Sinceramente è quello a cui vorrei dare precedenza, ovvero trovare un modello che magari abbia anche già qualche km di qualche mese, in modo da cercare di abbattere ulteriormente il prezzo di partenza del nuovo e avere comunque un auto quasi nuova.. non facendo molti km/anno mi rimarrebbe nuova per diverso tempo. Ovvio però che questo discorso si potrà fare solo per le due 500X in quanto la Tipo è ancora troppo nuova.. in generale però, so che in concessionaria è più difficile trovare i benzina, ma vabbè, non impossibile. Sulla carta, in realtà, sembra che debba consumare un po' meno il 1.4 140cv per la 500X, in quanto probabilmente il num di cv dovrebbe aiutare a 'spostarla' meglio.. poi come dicevo prima, su questo forum sembrerebbe che i consumi di entrambi le motorizzazioni a benzina siano simili (ma addirittura meno mi sembra strano.. no!?). Sulla Tipo, forse perché troppo nuova, non ho info in merito ai consumi.. Per la 308 dovrei valutare quanto mi vale la candela, per il semplice fatto che in Fiat ho questo 'grande' aiuto per abbattere i preventivi con lo sconto "famiglia"!! Insomma da valutare sulla carta, quanto sarebbe la differenza.. Devo essere sincero, ho la passione dell'escursionismo in montagna, però non ci vado tutti i week, ma 3/4 volte l'anno, in posti tra l'altro, dove la mia Tigra ci è arrivata senza troppi problemi, quindi questo non mi influenza sulla scelta. La Tipo effettivamente non l'ho ancora provata, ma anche perché in concessionaria (almeno per la 500X), mi hanno fatto fare un rettilineo stradale e tornare indietro.. insomma 10/15 min di prova, quasi inutile direi.. Si effettivamente, se parliamo di 1 o 2 km/l non mi faccio influenzare.. troppo pochi km/anno per stare a guardare questo dato, però non vorrei comunque prendere un motore di trattore agricolo!!