andre

Spero che tu abbia ragione, davvero.

C'è sempre TATA, magari in tempi migliori...

Ottimo

Quoto al 100%. La mito è più evoluta rispetto alla GPA a cominciare dalle sospensioni contrattive (che la GPA NON prevede), ha interni migliori, il Q2 elettronico e un design più ricercato.

Mito, senza alcun dubbio. Le sospensioni "contrattive" fanno la differenza e su strada è superiore alla GPA abarth. Gli interni sono migliori e la linea a mio avviso è molto più bella (ma qui entriamo nel campo dei gusti personali). Ti consiglio di fare un giro nella concessionaria e guardarla per bene dal vivo Questo potrebbe aiutarti nella scelta : http://www.autopareri.com/forum/27306886-post1132.html .

Ma come? FIAT GROUP

Magari la comprasse TATA...

Vendere a chi?

Ora capisco lo sforzo di riportare le linee della 8C Competizione su una segmento B. Mi sa che di questo passo la mito dovrà coprire tutti i segmenti del marchio Alfa

Non vedo grandi difficoltà a proporre un assetto sportivo (abbassato e irrigidito)! Al limite potrebbero metterlo a scelta, ma DEVE essere presente su tutta la gamma, già dalla mito!

L'assetto ribassato dovrebbe essere fra le opzioni visto che i concorrenti lo offrono. Questo discorso non vale solo per lancia! Non mi sembra che ci vogliano milioni di euro di investimenti per un assetto più basso offerto dalla casa.

Per fortuna l'effetto ruotine scompare dal vivo, ma in foto è imbarazzante.

Bene, si parlava anche di 8C se non mi sbaglio.

Nulla si farà anche sui futuri modelli? New 159, 149 ecc

Quindi vendere 16000 auto all'anno in tutto il mondo?

E no, poverino, l' "inglesino" ovviamente non ne sapeva nulla In uno sport decente quel team di ladri sarebbe stato squalificato per qualche anno...