Rokurouta

zampi se non sbaglio avevi una corsa io da 90cv a 160cv pago poco più di 100 euro di bollo in più, l'assicurazione è stata una bella batosta ma perché ho usufruito della bersani, le gomme che si trovano di solito su queste versioni sono 205/45R17, niente di esagerato un discreto treno di gomme nuovo con 250 euro lo prendi... 200 euro all'anno in più per avere qualcosa che soddisfa maggiormente le esigenze non sono niente, con 150cv non pensare di esserti allontanato troppo il passaggio lo paghi una volta, il resto idem sopra non sono d'accordo... tra 135cv e 170cv la differenza è veramente poca... se devi fare il salto di qualità fallo bene! certo passare da una punto di 55cv (sbaglio? qualcosa del genere) ad una di 135 è già una bella differenza, ma se è disposto ad affrontare questa realtà tanto vale andare di uno step leggermente superiore e definitivo che certamente ti soddisfi a 360 gradi

son d'accordo con chi dice che 4500 euro al mese son pochi, che dalla i10 alla 458 è troppo, che devi prendere roba più economica e investire maggiormente sui corsi e turni in pista tutorati aggiungo solo una cosa, schumacher, ayrton senna, capeta ecc... hanno cominciato dal kart e son arrivati in formula 1 facendo esperienza nelle categorie intermedie, non hanno fatto il "salto" per imparare veramente a guidare devi riuscire a portare al limite roba meno cavallata, 200 cv son sufficienti per divertirsi sia su strada che su pista

tra quelle elencate direi punto e 500 abarth e mito 1.4 135cv ma le mito da 170cv è ancora più facile trovarle a quel prezzo

se non lavora non potrà mantenere nessuno tipo di macchina, neanche la più economica in assoluto. se ha fatto una richiesta simile da qualche parte deve cacciarli i soldi, se è studente, tra l'altro fuori sede, i genitori lavorano, mi sembra ovvio! con 120cv ti diverti ma non a sufficienza, passano altri 2-3 anni e ne vuoi ancora... già con 150-170cv abbinato ad un corpo vettura leggero si ragiona, io la penso così non sono pochi per divertirsi di meno te ne fai ben poco, salvo rare eccezioni, ma gli incidenti si fanno anche con le auto meno cavallate se non si ha la testa sulle spalle purtroppo il problema più grosso è il bollo... su 90 cv sono circa 200 euro, su 150 invece 300...

la C30 è valida e difficilmente la rubano! in giro ce ne sono poche... consiglio quella! non mi viene in mente altro se non auto vecchie e brutte brutte brutte come la atos...

visto le tue esigenze, per me un'auto coinvolgente e divertente deve essere over 150cv, al di sotto sarà solo più brillante... prendere roba sui 100cv non è un salto di qualità insomma qualcosa del genere http://ww3.autoscout24.it/classified/270004255?asrc=st|as oppure le mito da 170cv che le tirano dietro, nella peggiore delle ipotesi si può anche montare il gpl senza problemi ma la soluzione migliore in assoluto è qualcosa del genere http://ww3.autoscout24.it/classified/283441990?asrc=st|as ora è uscito il nuovo modello e i prezzi finalmente si abbassano 2 posti in meno significa meno peso, a parità di potenza più sprint

vorrei inoltre aggiungere una cosa molto spesso sui libretti escono masse leggermente diverse, quindi se ad esempio si è sul limite dei kw/t, fatevi qualche calcolo con il libretto in mano magari per una botta di sedere si può guidare o viceversa... ad esempio con la moto mi capitò così, rientrava nei limite della A2 per un soffio (anzi in realtà anche la potenza in questo caso... era tipo 2kw inferiore a quella dichiarata su internet riviste ecc.)

eheheheh poi la sesta marcia... forse la 90 cv non rientra per 1 pelo (più leggera di pochi kg)

esatto, per avere qualcosa che soddisfi le tue reali necessità la auris hybrid mi sembra la migliore... ma fa a caxxotti con la parola "prestante", insieme alle altre se vuoi qualcosa che ti faccia divertire devi alzare il tiro e i cavalli e anche i costi... e se vuoi anche un automatico (dato il buon 80% in città sarebbe d'obbligo) il prezzo sale ancora e ancora...

dato il kilometraggio basso va benissimo il benzina schietto la punto col 1.2 fire è decisamente un'auto indistruttibile, i ricambi costano pochissimi e tutti i meccanici ci sanno mettere mani, per quel budget è buona, insieme alla yaris

bella bella bella! però, come in foto, lo spazio tra cerchio e passaruota è troppo, se sulla mazda per le linee fluenti anche il 16 pollici sta bene, su questa il 17 sembra piccolino

effettivamente 197 euro spedito è davvero invitante... ma i dubbi mi mangiano ugualmente attendo un tuo parere

effettivamente l'avevo puntato Bauhaus, ma non è la prima volta che leggo commenti simili magari spendo un'altro 50-100 euro ma poi me lo scordo li sotto... non ho ne voglia ne denaro per smontarlo rimontarlo risaldarlo ecc. inoltre un'altra cosa che mi preoccupa è l'omologazione... jeby con questo scarico ti danno anche il fogliettino? altrimenti ci sarebbe il remus... che son 600 cucuzze oppure ne ho puntato uno artigianale che con 300 euro me ne esco, e chiunque c'è l'abbia ne parla bene, ma poi non è omologato

quella blu è una mazda mx-5 prima serie 89-97 ... il fascino del rotativo è ineguagliabile...

ok comincia col W se hai un meccanico capace nelle vicinanze... perché no?

su auto di potenza modesta, soprattutto TA, bastano 4 gomme buone... non disdegno per niente l'esp sia chiaro ma il problema è il seguente poi se punti su un usato di addirittura 2000 euro non ci son speranze a quei soldi senza esp in buone condizioni ne trovi tante...

ho sempre guidato auto che ne erano sprovviste (ad eccezione dell'ultima), non ne ho mai sentito l'esigenza neanche sul bagnato, specialmente TA... con potenze molto basse non è fondamentale ne sento la reale utilità con l'ultima arrivata... sul bagnato, TP, se non si sta attenti senza è un attimo fare pasticci

è quello il problema... la 600 si accartoccia solo a guardarla... poca roba su cui scaricare l'urto... per un neopatentato non è il max, purtroppo l'inesperienza porta a un rischio maggiore (e con questo mi gratto le pelotas per tutti!)

ma l'esp non è fondamentale lo dico perché altrimenti si escludono una grossa fetta di auto dei primi anni 2000 che si trovano a quei prezzi e anche a meno importante è che abbia ABS e airbag, al resto si ovvia andando piano e stando attenti

oh lo sai che non ci avevo pensato... se ci fosse in zona potrebbe essere un'altra da mettere nella lista (vediamo se mi hai capito )

fossi io prenderei qualcosa che non costi più di 2000 euro, appena la tua patente diventa vecchia di 1 anno e 1 giorno la vendi e amen ... se proprio non vuoi uno scassone e ti serve una discreta affidabilità ne spenderei max 4-5000 per auto sempre con una buona rivendibilità fidati l'anno passa in fretta

sotto i 10 esce una mx-5 2.0, sopra una bella s2000 o gt86 nel segmento delle berline sportive, tempo fa trovai una megane rs poco kilometrata a circa 16-17000 euro, è forse l'unica che sceglierei nella sua categoria TA, altrimenti qualche bmw con motore 2.5-3.0 over 200cv

beh si, purtroppo la differenza si sente... 105 cavalli sono i cavalli "giusti" per muovere una mito e auto di quel segmento per il tuo utilizzo però consiglio vivamente il diesel, un bel 1.3 multijet da 75 o meglio 90 cv

meglio la alfa! perché l'hai venduta? con cosa vorresti sostituirla? magari qualcosa di caxxuto

scusate, potremmo chiarire una volta per tutte questa parte? direi che è assai importante