10 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

 

Giusto per velata polemica, dell'antico splendore Lancia nei Rally rimangono solo le coppe in bacheca. Nulla su cui poter contare oggi se non l'orgoglio e la bandiera. Invece la struttura PSA (Peugeot+Citroen=13 titoli) qualcosa hanno fatto fino a poco tempo fa.

 

Siamo sempre lì: Lancia ci metterà la faccia, ma sotto know how ed esperienze sono PSA. Del resto la nuova Y avrà (???) nel suo 'nuovo' dna 'tracce' di C3 Rally2. Innegabile che la base di partenza è tanta roba.

 

Dato che sono bacchetto e spaccacapelli, non trovo tanto 'orgoglio  pattriottico' nel ritorno ai Rally di Lancia.

Mi ha emozionato di più la 499 che vince a Le Mans...

 

PS lo so già che sono io fatto male eh... 😅

Ni, sono presenti nel WRC2 2024, ma non bisogna dirlo, dato che il WRC2 è solo per i team privati e non per gli ufficiali, ma Rossel e Gryazin sono .... https://www.media.stellantis.com/em-en/citroen-racing

4 minuti fa, Paoloptk scrive:

Mi sono perso...che fine ha fatto la Elroq? Non doveva essere presentata quest'anno?

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Škoda’s strategic EV rollout: Introducing the Elroq and Škoda Epiq
With the highly anticipated world premiere of the Škoda Elroq later this year, Škoda is accelerating its bold model campaign that includes the launch of six electric models in the coming years. With this step, the Czech car manufacturer will be expanding its electric portfolio into the crucial compact SUV segment. The Elroq will be Škoda’s first electric model to embody the Modern Solid design language, further enhancing the exterior design of its EV range. Additionally, the recently previewed sub-compact SUV, the Škoda Epiq, offers a first glimpse of Škoda’s approach to entry-level BEVs. Slated for launch in 2025 and priced attractively at around €25,000, the Škoda Epiq is set to open up the strategically important segment of electric sub-compact SUVs. In order to press ahead with the transformation toward electric mobility, the company is committed to investing billions of euros in e-mobility in the coming years.

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Škoda’s strategic EV rollout: Introducing the Elroq and Škoda Epiq
With the highly anticipated world premiere of the Škoda Elroq later this year, Škoda is accelerating its bold model campaign that includes the launch of six electric models in the coming years. With this step, the Czech car manufacturer will be expanding its electric portfolio into the crucial compact SUV segment. The Elroq will be Škoda’s first electric model to embody the Modern Solid design language, further enhancing the exterior design of its EV range. Additionally, the recently previewed sub-compact SUV, the Škoda Epiq, offers a first glimpse of Škoda’s approach to entry-level BEVs. Slated for launch in 2025 and priced attractively at around €25,000, the Škoda Epiq is set to open up the strategically important segment of electric sub-compact SUVs. In order to press ahead with the transformation toward electric mobility, the company is committed to investing billions of euros in e-mobility in the coming years.

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-auto-strong-earnings-in-2023-demonstrate-robust-business-model-within-ongoing-transformation/

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Electric mobility: Entry-level BEV will be Škoda Epiq

› Charged to explore more: Škoda Epiq to expand Škoda’s all-electric portfolio, as the second of six new electric vehicles scheduled for launch in the coming years
› Design study foreshadows upcoming model in the strategically important sub-compact SUV segment
› Look and space: powerful, functional and authentic Modern Solid design, plenty of space and up to 490 litres of luggage capacity
› Price and digital experience: a wide array of new technologies, connectivity and assistance features for around 25,000 euros

Mladá Boleslav, 15 March 2024 – Small becomes epic: Škoda Auto has revealed the name of its battery-electric city SUV crossover, along with a design study showing a first glimpse of the new model. The Škoda Epiq, due to be unveiled in 2025, will cost around 25,000 euros. At 4.1 metres in length, it will feature a spacious interior and up to 490 litres of luggage capacity. The vehicle will fully incorporate the powerful, functional and authentic new Modern Solid design language – inside and out. This will be complemented by a flawless digital experience, with new technologies and assistance features.

 

“The coming Škoda Epiq will package a lot of car for an attractive price and a big interior with a compact size. Our customers want choices, which is why we are expanding our growing e-mobility portfolio into this popular segment. I hope these first design teasers demonstrate that the Epiq will shine because of its modern design, everyday range and user-friendly technologies – all of it affordable.”

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Klaus Zellmer, CEO of Škoda Auto

4.1 metres long, electric range of over 400 km and up to 490 litres of luggage capacity
The new digital design study released by Škoda highlights key features and characteristics of the future production vehicle. At 4.1 metres in length, the Škoda Epiq city SUV crossover will have plenty of space for five people and a luggage capacity of up to 490 litres. With an entry-level price starting at around 25,000 euros, it is the perfect choice for customers new to electric mobility. It fully incorporates the powerful new Modern Solid design language – inside and out – and offers a maximum electric range of more than 400 kilometres.

 “Our new design language – Modern Solid – represents the next level of modernity. Smart functionality and practicality are harmoniously balanced by attractive new looks and our sustainability approach. The Škoda Epiq design study perfectly embodies all the key attributes of the new design language.”

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Oliver Stefani, Head of Škoda Design

Modern Solid: powerful, functional, authentic design reinterprets classic Škoda attributes
The new Modern Solid design language combines robustness, functionality and authenticity. The Škoda Epiq design study features a sculpted bonnet bearing a new Škoda wordmark. Its Tech-Deck Face in glossy black is a modern reinterpretation of the familiar Škoda grille and houses electrical devices like the distance radar and the front camera. The Tech-Deck Face is flanked by bifunctional, T-shaped LED elements for the daytime running lights and indicators. The front headlamps are in a lower, secondary position. Their light modules have a cubist-inspired design and feature Matrix LED technology. The robust front bumper comes with a striking spoiler painted in Unique Dark Chrome. The side view is characterised by a high, sweeping tornado line that visually separates the greenhouse from the rest of the body and emphasises the car’s powerful shoulders. The wheel arches below are picked out with a striking trim and house aerodynamically optimised wheels. The low, gently sloping roof line merges into a roof spoiler for optimal aerodynamic efficiency. The rear also features a robust bumper and Škoda lettering in Unique Dark Chrome on the tailgate. The minimalist look of the Škoda Epic design study is underlined by the matt metallic paintwork in bright Moon White. Flashy Orange detailing on the roof rails and the wheels as well as on the front and rear bumpers add visual interest.

Minimalist, functional interior and new technologies
The Škoda Epiq will be the first production vehicle to feature a minimalist Modern Solid interior focusing on durable, practical and sustainable materials. It has an open storage compartment that includes a wireless mobile phone charger in the free-floating centre console as well as Simply Clever compartments for even more storage options. The boot also benefits from some of the brand’s hallmark Simply Clever details such as bag hooks, cargo elements, fastening hooks and a hidden underfloor compartment. The two-spoke steering wheel showcases the new Škoda lettering as well as physical buttons and haptic scroll wheels with Flashy Orange accents to control key functions while driving. The mobile digital key enables a wide range of interactions via the customer’s smart device, thus enhancing the user’s digital experience. This underlines the consistent customer focus of Škoda’s “mobile first” approach designed to make drivers’ everyday lives easier. The Škoda Epiq also supports bidirectional charging, transforming the car into a rolling energy storage unit that can feed excess electric energy into the customer’s home and other appliances.

A striking name for an epic milestone in Škoda history
The Škoda Epiq will be a milestone in Škoda history, which is emphasised by its distinctive and easily recognisable name. It fits perfectly into the nomenclature of Škoda’s BEV SUV models: the E at the beginning stands for a battery-electric Škoda model, while the Q at the end identifies it as a member of the brand’s SUV family. Epiq is derived from the ancient Greek word “epos”, which stands for “word” or “verse”, but also for “tale” or “poem”. The name evokes positive associations such as amazing, great, extraordinary and remarkable. With its clever features and versatility, the Škoda Epiq aims to fulfil the needs of both family- and lifestyle-oriented customers. The city SUV crossover will be made in Pamplona, Spain, as a joint development and production project of Volkswagen’s Brand Group Core representatives Škoda, Cupra and Volkswagen. Škoda Auto is committed to investing billions of euros into its transformation towards e-mobility in the coming years. The Škoda Elroq, a battery-electric compact SUV, will be the first vehicle to be launched as part of the upcoming electric model campaign, with its debut scheduled for later this year.

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/electric-mobility-entry-level-bev-will-be-skoda-epiq/

Via 4R https://www.quattroruote.it/news/concept/2024/03/13/erre_tredieci_.html

Tredieci, il restomod ispirato all'Alpine A310

L'italiana ERRE Design Studio presenta la Tredieci, un restomod ispirato alla Alpine A310. Il team composto da oltre 100 persone, guidato dal Ceo e fondatore Rosario Radice e dal designer Hernan Charalambopoulos, ha creato una versione rivisitata e attualizzata di una delle icone del marchio francese, dando vita a una sportiva elettrica dalla personalità spiccata. Per il momento, il progetto è completamente virtuale e basato soprattutto sull'aspetto stilistico e creativo: per questo motivo, i dati tecnici del powertrain non sono stati resi noti.

@Aymaro curiosità, ma il designer in ufficio lo chiamate per nome o cognome, se è per cognome ti parte mezza giornata solo per chiamarlo

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Race for Glory, una bella storia che promuove i rally

Nessuno spoiler, ma il messaggio che compare tra la fine di Race for Glory e i titoli di coda è fondamentale: “[…]le vicende narrate nel film sono ispirate a eventi realmente accaduti. […] Tuttavia il contenuto è stato liberamente rielaborato dalla fantasia degli autori, la descrizione degli eventi e dei personaggi coinvolti drammatizzata e alcuni personaggi ed eventi sono stati creati per esigenze narrative.[…]”

...

Sono almeno due le prospettive da cui si può guardare Race for Glory. Da dentro la nicchia, cioè da cultori, tecnici, esperti, amanti, appassionati, tifosi, con occhio analitico e critico. E da fuori la nicchia, con occhio incuriosito e pronto a vedere una storia, qualcosa di inedito. Nessuna delle due è sbagliata, ma il tentativo qui è di concentrarsi sulla seconda e uscire dalla nicchia per capire se questo film può essere un utile strumento di promozione del rallysmo inteso come attività presente nella nostra cultura e come sport in cui le sfide sono interessanti da un punto di vista storico. 

...

Lo è: il film è piacevole e affascinante. Soprattutto nella prima parte, in cui l’iniziale intervista a Scamarcio Fiorio aiuta a contestualizzare la vicenda, attira per l’estetica atmosfera anni ‘80 tra colori, sound delle vetture e stile dei protagonisti. Attira anche per l’assenza di effetti speciali – a cui siamo purtroppo fin troppo abituati, anche nella vita reale – offrendo un realismo narrativo che avvolge lo spettatore e lo mette a proprio agio. Il resto lo fa la sfida che intraprende l’underdog Fiorio con l’azzardo di sviluppare una 2 ruote motrici come la 037 per battere l’ormai affermata quattro ruote motrici Audi, con le conseguenti sfide tecniche. Da qui il film prosegue nelle diverse tappe del campionato 1983 da Montecarlo al Portogallo, passando per la Finlandia, la Corsica e arrivando al finale thriller di Sanremo. 

Due cose si potevano fare meglio senza dubbio: le transizioni tra una gara e l’altra, che nel film rischiano di disperdere il filo logico della narrazione, e le riprese dinamiche, più volte infatti i passaggi esterni delle vetture in Prova Speciale sono poco credibili e risultano poco adrenalinici nella resa finale. (Piccola parentesi: sono presenti anche scene di tratti di trasferimento, molto belle, come quella in Grecia, che mostrano la bellezza della “avventura”, componente imprescindibile del rally.)
Questi, assieme ad una scena nel finale, sono gli oggettivi difetti di questo film.

 

Recensione completa https://www.servicepark.it/race-for-glory-una-bella-storia-che-promuove-i-rally/

@pennellotref forza, devi recuperare ugolize

Venga venga dottò!

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Dividendi F1: Ferrari resta al top con 208 milioni $

La scuderia di Maranello, grazie al suo bonus storico, è stata quella a ottenere la maggior somma dal Formula One Group

 

La divisione ai team

Com’è noto, le dieci squadre ottengono dalla F1 una fetta di questa torta – garantita loro dal Patto della Concordia -, che è stata quantificata in 1,21 miliardi di dollari per il 2023.
I tedeschi di Auto, Motor und Sport hanno calcolato che la Ferrari è stata quella ad ottenere il maggior gettito di denaro – grazie al suo cospicuo bonus storico che aumenta con il crescere dei ricavi – e ha raggiunto 208 milioni di dollari.

Il Cavallino Rampante si è messo alle spalle la Red Bull (184 milioni) e la Mercedes (179 milioni). Un bel balzo in classifica l’ha fatto la Williams, che è saltata dal decimo al settimo posto (97 milioni).
Tre le squadre in perdita rispetto al 2022: Alpine e Haas hanno ottenuto 7 milioni in meno, la Sauber ben 18.

Il bonus della discordia

Uno dei nodi cruciali del Patto della Concordia resta sempre quello relativo al bonus storico garantito alla Ferrari. E anche per il rinnovo dell’accordo che prenderà il via dal 2026 la strada sembra sempre essere tutt’altro che in discesa. Sempre secondo Auto, Motor und Sport: “Le scuderie più piccole stanno chiedendo una riduzione del bonus, perché sottraggono loro denaro” e dunque quanto versare alla Rossa sarà nuovamente uno dei punti critici del nuovo patto.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/dividendi-f1-ferrari-resta-al-top-208-milioni-dollari

Toto si è binottizzato

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/il-marchio-lancia-svela-il-logo-hf

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Sainz, il futuro è adesso: primi contatti con la Mercedes

Secondo quanto affermato dal Corriere dello Sport, durante l'ultimo weekend in Arabia Saudita, il management del madridista avrebbe avviato le trattative per il passaggio a Brackley del proprio assistito. Le figure di Carlos Sainz Sr e Carlos Oñoro, infatti, sono state avvistate mentre uscivano dall'hospitality della Mercedes al termine di un lungo colloquio con Toto Wolff.

https://www.formula1.it/news/18897/1/sainz-il-futuro-e-adesso-primi-contatti-con-la-mercedes?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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Donna di 103 anni guidava di notte senza patente: stava visitando i suoi amici

Nella zona del Ferrarese i carabinieri hanno fermato una donna, classe 1920, alla guida senza patente né assicurazione verso l'una di notte di lunedì 11 marzo

 

Accade a Bondeno, nel Ferrarese, un fatto tanto sorprendente quanto preoccupante. Una donna di 103 anni si trovava alla guida della sua auto durante la notte di lunedì 11 marzo. Dopo la segnalazione da parte di un cittadino, allertato dalla guida rischiosa della signora, i Carabinieri l'hanno rintracciata e fermata. Durante i controlli la sua patente risultava scaduta da due anni e l'auto era priva di assicurazione.

...

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/13-03-2024/guida-senza-patente-una-donna-di-103-anni-di-notte-sequestrato-il-veicolo.shtml?refresh_ce

Spingo la mia Alfa nella notte...
Spingo nella notte...
Spingo la mia Alfa nella notte...

La combo

Suini & Tabasco

https://www.instagram.com/ferrariscuderiamontecarlo/?img_index=1

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Wolff spalanca le porte a Verstappen, Marko e Newey: “Se resta Horner si aprono scenari interessanti”

La Mercedes prova il triplo colpo

“Dico solo che se Horner resta alla Red Bull, si aprono scenari interessanti. Tutto dipende dalla sua persona“: non ha usato giri di parole Toto Wolff per confermare l’interessamento della Mercedes per Max Verstappen, clamorosamente trapelato nei giorni scorsi parallelamente alla crisi interna alla Red Bull. Il manager austriaco, interpellato dai connazionali di oe24, ha poi smentito di avere notizie di prima mano dal fronte rivale: “Leggo solo dai media quello che accade. Ogni team vorrebbe Max, perché è il pilota più forte. Ma il miglior pilota cercherà sempre la miglior macchina e dunque dobbiamo rendere la nostra vettura performante. Solo così potremo diventare una reale alternativa per Max”.

 

Non solo Verstappen potrebbe trasferirsi in Mercedes. La battuta su Helmut Marko è stata probabilmente qualcosa in più di questo: “Tutto dipende da Max e dalle sue prospettive. Non conosco abbastanza la dinamica tra i due per poter giudicare quanto Marko sia importante per Max”. E Wolff non ha negato neppure l’ipotesi Adrian Newey: “Tutto è sempre possibile in questa folle giostra pertanto non escluderei nulla” e ha confermato il riavvicinamento con Jos Verstappen: “Siamo nati nello stesso anno e abbiamo un buon rapporto da anni”.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/wolff-apre-porte-mercedes-verstappen-marko-e-newey-se-resta-horner

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Vasseur su Sainz: “Una settimana di riposo completo, poi decideremo”

In caso di forfait di Carlos Sainz non è neanche ‘automatico’ che Oliver Bearman venga di nuovo scelto per completare la line-up con Charles Leclerc. In questo caso le riserve Antonio Giovinazzi e Robert Shwartzman potrebbero essere avvertite con il dovuto anticipo e, inoltre, non va sottovalutato il fatto che a Melbourne sarà di nuovo in pista la F2 come accaduto già in Arabia Saudita. Bearman è senza punti all’attivo per effetto del weekend negativo in Bahrain e la vetta della classifica occupata da Zane Maloney dista già 47 punti. Non correre nemmeno in Australia potrebbe compromettere le chance di titolo per il pilota della Ferrari Driver Academy.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/vasseur-sainz-ferrari-appendicite-bearman-tempi-recupero-australia

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Leclerc: “Non credo che avremo grandi novità a Melbourne”

Per ora la Red Bull è risultata ancora imbattibile sia in Bahrain che in Arabia Saudita. L’attuale rapporto di forza che vede la RB20 titolare di 3-4 decimi di vantaggio sulla SF-24 sul passo gara potrà essere messo in discussione dagli aggiornamenti (la Ferrari potrebbe recuperare così come la Red Bull potrebbe addirittura allungare). Un discorso quello agli upgrade, che però, non sarà d’attualità in Australia secondo Charles Leclerc: “Non credo che avremo grandi novità a Melbourne – ha spiegato il pilota della Ferrari in conferenza stampa al termine del Gran Premio dell’Arabia Saudita – senza aggiornamenti ci concentreremo sul massimizzare il pacchetto a disposizione. Abbiamo fatto progressi in Arabia Saudita, ma per lo step che ci manca per avvicinarci ancora di più alla Red Bull dobbiamo aspettare che arrivino le novità e vedere che tipo di passo avanti faremo”.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/leclerc-ferrari-sf24-novita-aggiornamenti-melbourne-australia

Il tavolino che vanta innumerevoli tentativi d'imitazione! (semi-cit.)

Sondaggione 2024

Partecipazione al sondaggio = 1 punto

Una risposta esatta = 1+1 = 2 punti

Due risposte esatte = 1+2 = 3 punti + 1 punto bonus

Tre risposte esatte = 1+3 = 4 punti + 2 punti bonus

Quattro risposte esatte = 1+4 = 5 punti + 3 punti bonus

Ogni voto espresso in questo lasso di tempo:

Dall'apertura del topic fino alle ore 02:29:59 del 22/03/2024 fattore moltiplicativo 1.5;

Dalle ore 02:30:00 del 22/03/2024 alla chiusura del sondaggio fattore moltiplicativo 1;

Instagram

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Briatore alla Ferrari: “Hamilton faticherà a star davanti a Leclerc”

Hamilton vale Leclerc?

Briatore ha dedicato poi un pensiero all’arrivo a Maranello nel 2025 di Lewis Hamilton: “Se fosse già oggi in Ferrari, farebbe le stesse cose di Leclerc, che è un pilota veloce. Il monegasco è sottovalutato, Hamilton farà fatica a stargli davanti. Piloti come Hamilton se la macchina non è competitiva, ci mettono poco di loro”.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/briatore-alla-ferrari-hamilton-fatichera-a-star-davanti-leclerc

Da un red carpet ad un altro red carpet

Rosso di sera bel tempo si spera

https://www.instagram.com/simonatabasco/