jimmy1976

Ciao, le condizioni di indisponibilità dello S&S sono molteplici, quindi non c'è da preoccuparsi se la macchina non va sempre in "stop" (per esempio, l'altro giorno pioveva e la mia non è andata mai in stop). Per maggiori info consiglio comunque sempre di leggere le indicazioni presenti sul libretto o sul sito renault. Per comodità ve ne riporto la maggior parte (copiate e incollate dal sito renault): Condizioni di funzionamento del sistema. Il motore viene messo in stand-by se: - il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto (questo potrebbe spiegare perchè in fase di parcheggio, magari dopo una retromarcia, lo stop non si attiva) - il cambio è in posizione neutra (folle); - il pedale della frizione viene rilasciato; e - la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h. In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali. Questo si verifica soprattutto quando: - la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 30°C circa); - la funzione «visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata» del capitolo 3); - la batteria non è sufficientemente carica; - la velocità del veicolo è superiore a 7 km/h (in discesa, ecc.); Condizioni di mancata messa in stand-by del motore. A seconda del veicolo, alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico: - la retromarcia è inserita; - il cofano motore non è bloccato; - la porta conducente non è chiusa; - la cintura del conducente non è allacciata; - la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 30°C circa); - la batteria non è sufficientemente carica; - la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva; - la funzione «visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata» del capitolo 3); - la temperatura del liquido di raffreddamento motore non è sufficiente; - la rigenerazione automatica del filtro antiparticolato è in corso.

Ciao, io ho l'indicatore di cambio marcia sul tachimetro (ho una versione Live con smart nav mappe Italia).. è una piccola freccetta verso l'alto o verso il basso che appare accanto all'indicazione della velocità quando è consigliato salire o scendere di marcia. Il "consiglio" mi sembra tarato banalmente sui giri motore: quando si arriva a 2000 ti suggerisce di salire di marcia, se scendi sotto ai 2000 ti suggerisce di scalare.. quindi direi che l'utilità è piuttosto limitata.

A mio parere lo start&stop dovrebbe attivarsi solo a velocità prossime allo zero (sulla mia captur mi pare intorno ai 5 km/h, ma verificherò meglio). Questo perchè se si attivasse in una situazione come quella sopra descritta, a 20 km/h, mi preoccuperei del funzionamento dei freni che potrebbero diventare duri, come quando si frena a macchina spenta (anche questo è da verificare). In ogni caso viaggiare a motore spento non è mai opportuno, come pure viaggiare in folle anche a basse velocità. In generale credo che il sistema debba essere tarato sul comportamento normale (sicuramente non quello più diffuso) in prossimità di un ostacolo, che, da rimembranze di scuola guida, è quello di frenare scalando le marce, abbassare la frizione solo all'ultimo, quando la macchina si sta per fermare, e mettere in folle solo a macchina ferma. A quel punto, e solo a quel punto, si dovrebbe entrare in modalità "stop" per risparmiare carburante (caso tipico dei semafori). A proposito di start e stop della captur, comunque, trovo molto utile la possibilità di disabilitarlo con l'apposito pulsante.. in mezzo al traffico, con spostamenti frequentissimi di pochi metri, è meglio farne a meno per evitare spegnimenti e riaccensioni ogni 2 secondi che alla lunga forse sono anche dannosi e comunque non comportano risparmio di carburante!

Ciao, non sono esperto di start e stop in generale (è la prima volta che ho un'auto con questo sistema), ma posso dirti che sulla mia captur 1.5 dCi la ripartenza dallo stato di stop ha le stesse "caratteristiche sonore" del primo avvio.

Grazie Captur75, in effetti avevo omesso di fare riferimento alla modalità ECO. Per la precisione, in città la tengo sempre attiva, mentre nel percorso misto di cui parlavo è sempre stata disattivata.

Ciao a tutti, trovo questo forum davvero utile e interessante. Sono un soddisfatto capturista da circa un mese e mezzo, 1.5 dCi S&S modello Live monocolore (pagata probabilmente più del dovuto, visti i prezzi letti qui: 18.200 senza rottamazioni/permute, gli accessori sono quelli tipici, quindi cerchi diamantati da 17, look pack, ruota di scorta, smart nav mappa italia, sensori di parcheggio aftermarket, kit sicurezza, antifurto). A quasi 3000 km fatti, vi dò qualche indicazione sui miei consumi: - mediamente in città sono sui 5,1-5,2 litri per 100 km; - in un percorso misto di 1000 km (60% autostrada a 130 km/h, 30% extraurbano a 80-90, 10% città) risultato finale di 5 litri per 100 km. - in generale, comunque, mai sceso sotto ai 5 litri per 100 km. Che ne pensate? Tenete conto che non la sto "tirando" per niente, perchè mi hanno suggerito di restare più o meno sotto ai 2500 giri per i primi 3000 km. Ps: ho verificato i consumi reali rispetto alle indicazioni di consumo del computer di bordo (facendo il pieno prima e dopo un percorso di circa 500 km) e corrispondono quasi perfettamente.