Gran Prix
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Altra classica Anch'io ero tra quelli!
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(si scherza)
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Così diventò un'altra macchina, non so se più gradevole, ma somigliantissima alla Suzuki Liana
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sì la prima Clio è stata davvero una novitá in senso autentico
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Mi scuso se vado OT, ma credo che la maquette "lunga" sia quella di questa foto con l'autore questa invece dovrebbe essere una doppia proposta di stile per il restyling del posteriore, fortunatamente bocciate entrambe anche se già si vedono i geni della Cx che verrà , anche se , qualcuno potrebbe storcere il naso Diciamo che è tra i più fulgidi esempi di come si può fare di necessità virtù..,,ma solo gente del calibro dell'architetto Cressoni poteva riuscire a creare un'altra auto (bella) sulla stessa base
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Se ben ricordo Bertoni la pensó più lunga ma all'improvviso, poco prima di presentare il modello in scala alla direzione, preso da impeto di creatività , modelló il posteriore che ben conosciamo e che a distanza di anni rimane eccezionale il restyilng dovrebbe essere di Robert Opron
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anche questo forse è stato un po' un passo indietro. Quale direste che è nata per prima?
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Non erano ancora sorelle
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A propo', il facelift donò un look più fresco alla Ibiza mk1 imho
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Per restare in casa VAG
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Mi spiace per l' imprecisione ma sarebbero graditi toni meno perentori please
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per esempio in questi casi - con il senno di poi - mi sembra si sia persa un po' di personalità
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Riusciti, imho
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, stavo scherzando ovviamente! Volevo solo dire che il cruscotto della Cx era il massimo all'epoca in tema di innovazione, al di sopra c'erano solo le prime strumentazioni elettroniche tipo quella montata su questa Non Mi pare che fosse una coincidenza, all'epoca si leggeva sulle riviste che era una conseguenza della progettazione congiunta tra il colosso americano e la casa italiana
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'Beh, 'sta roba' negli anni 70 poteva dirsi innovativa, non di poteva mica pretendere il fantascientifico schermo a tubi catodici dell'Aston Martin Lagonda (dell'epoca) Beh, insomma , tant'è che ad entrambe mancava la regolazione in altezza delle cinture di sicurezza se interessa:https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pianale_FGA_Small
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È un po' majorettosa in effetti (Questa l'airbump ce l'aveva davanti, e non era neanche fatto di air, anzi era un parabufali) Questa C3 sembra simpatica. Peccato abbia perso l'arco pieno montanti- tetto iso 2cv delle prime due. Potremmo dire in tal senso che si è "Dyanizzata" aspetto comunque di vederla dal vivo
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Nomen omen penso anch'io che dedicare il marchio alla gamma ibrida /elettrica permetterebbe di ricollegarsi allo spirito innovativo dellla Casa, a cui si devono tante idee applicate alle automobili moderne, a partire dalla scocca portante così da poter ripensare il veicolo senza vincoli tecnici e stilistici (in particolare i riferimenti al glorioso passato dovrebbero limitarsi a qualche citazione "colta") Così per dire, ai tempi avevo riposto molta fiducia in questa concept car ( del 2000)
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Infatti! Il Maserati style è una cosa a sè, d'altronde sono stati loro ad inventare la categoria, perché quando nacque la Quattroporte 1, non é che non esistessero le ammiraglie di pregio o quelle con carattere sportivo (con classe, obviously) o di una raffinata e aristocratica eleganza ma a racchiudere queste caratteristiche nella berlina a 4 porte più veloce del mondo (di serie), ci riuscirono solo a Modena ... Ed ecco (che belle tutte quante però)
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