k.a.r.r.

Per mia esperienza con una piccola ernia discale non riesco a guidare auto con sedili poco profilati o che sostengono poco la schiena. Per.esempio la C3Picasso proprio non riesco a starci dentro dal male alla schiena che mi viene. Quindi prediligo sedili piuttosto rigidi con un buon sostegno lombare (devo sentire una sorta di spinta) e un buon contenimento laterale. Provala per alcuni km, pretendi un test di almeno 20 minuti e direi che te ne accorgi subito se inizia a "pizzicare" la schiena...

Per rinforzate credo si intenda l'uso di materiali specifici più resistenti. Su quel motore ho sempre sentito che le punterie fossero meccaniche quindi con la.necessità di verifica dei giochi in occasione dei tagliandi. Poi per esempio sulla ns. Focus 2.0 Gpl le valvole vanno si controllate anche se.il motore ha le punterie idrauliche perché mi hanno spiegato che il gpl.comunque consuma le sedi delle valvole (si parla di micron) e quindi a circa 70/80 mila km devono fare il controllo che i giochi siano ok. Mi ha detto che sul motore Ford (in realtà mi han detto che il 2.0 è un Mazda...) normalmente non c'è da fare.nulla anche se non è da escludere che sianonda cambiare i bicchierini...e giù di manodopera...

Mah, devo dire che il cuore batteva forte quando le chiappette sedevano sulla Giulietta 1.8 122cv del 1985; dopodiché sono tornati i 65 battiti regolari al minuto... La 208 è molto bella dentro. L'icokpit, o come lo chiamano, mi piace molto e non ho alcun problema di visuale della strumentazione. Però mi sa che sul thp vogliano farci una bella cresta essendo appena uscito. È imparagonabile al momento con l'ecoboost 100cv, nettamente in vantaggio dal punto di vista economico sull'acquisto del nuovo. Comunque vedrò di provarle appena posso, l'acquisto non è certamente da fare ij giugno (settembre è il mese papabile poi vediamo). La Corsa non incontra i miei gusti, quindi bypasso

250Nm? Miiiinkiaaaaa!!

Essendo diesel a quel prezzo credo si tratti di una Plus. A me è stato preventivato lo stesso prezzo (ma con usato da permutare) col 1.0 Ecoboost 100cv Titanium + Titanium Pack e cerchi da 16, davvero un bel macchinino. Ah dimenticavo con vernice pastello. Con metallizzato e senza permuta ero oltre i 14k

Che bella quella 307!! Da tenere d'occhio seriamente se hai bisogno di spazio. Auto robusta affidabile e che.consuma comunque poco. Altrimenti vai di 207 se lo spazio non è una priorità, sempre 1.6 hsi ma è n 90cv che va già na meraviglia.

Per me le migliori macchine in assoluto le faceva l'Alfa, punto. In quanto a piacere di guida erano una spanna sopra a qualsiasi tetesca. Ma ciò accadeva molti anni fa.....

Prendi una coreana di qualche anno fa. Non ha appeal verso i ladri. Una Cee'd potrebbe fare al caso tuo. Auto robusta spaziosa e versatile e....non te la ruba nessuno

Al momento ho provato una 208 col 1.4 gpl. Il venditore mi ha detto che le prestazioni sono molto simili al 1.2 82cv dato il peso maggiore che ha la 1.4 con la bombola e qualche cavalluccio perso col gpl. In effetti.avendo provato una Cactus col 1.2 82cv debbo dire.che la differenza è minima. Al momento non ho provato ancora la Fiesta. L'acquisto è probabile che sarà fatto a settembre, difficilmente prima. La tua soluzione per il thp è plausibile però se ci penso che mi tocca prenderla usata quando con gli stessi soldi ci prendo una fiesta nuova...

Mi pare di capire che una segmento B possa già andare bene. Direi Peugeot 207 1.6 Hdi 90cv oppure se la vuoi più grande e confortevole punta ad una Focus 5p http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=55&mmvco=1&model=18797&mmvmk0=55&mmvmd0=18797&fuel=D&pricefrom=4000&priceto=6000&kmto=90000&fregfrom=2007&powerscale=CV&powerfrom=65&powerto=84&cy=I&zip=42100&zipc=I&zipr=200&ustate=N%2CU&dtr=s

Attualmente Fiesta Titanium 1.4 gpl con new titanium pack 5p sei sui 13500/14000 col blu blazer (non metallizzato e unico colore a zero euri). Quindi temo che quel prezzo del concessionario non sia di una titanium innanzitutto...è troppo basso quel prezzo. Per quanto mi riguarda non c'è storia a confort tra Fiesta e Panda. Quest'ultima ha si' la guida alta ma ha sedili meno confortevoli rispetto alla Ford. Non so, la Panda non ce la vedo per un giovane per quanto sia valida.

Beh, allora mio caro risposta al tuo quesito semplicemente non c'è...

Mah, se ti accontenti del 1.6 Hdi 110cv (pre-2011 sono degli E4, dopodiché di passa all'E5 da 112cv), i costi sono nella media degli altri, nonpenso siano troppo elevati

Ma ne devi comprare una?

I motori Citroën e Peugeot diesel hanno molto meno noie rispetto ai Dpf, nel senso che ce.la.fanno a rigenerarsi anche se l'utilizzo a volte è a singhiozzo (a patto di non esagerare coi brevi tragitti). Non credo però che ci sia una così gran differenza tra le sedute di QQ e C4 Picasso. Ma quest'ultima l'hai provata a lungo? Perché è si votata al confort, ma una bella guida prolungata ti toglierebbe ogni dubbio. Come macchina è molto valida e esteticamente molto carina, più dell'attuale modello imho.

Ah, quindi non utilizzeresti l'intero ricavato del QQ per comprare la "nuova" auto usata, giusto? Su quel budget trovi anche il Cmax del '09/'10, ma come baule è meno capiente della C4 Picasso

Scat....ma la B-Max rossa e bruttarella forte eh!? Non c'era almeno un altro colore degno di essere preso in considerazione??

Scusate, ma proprio perché quel foglio ha valenza ZERO, mandate a ramengo quel concessionario e andate in un altro conce Ford più vicino e pigliate il primo B-Max gpl che hanno a disposizione che così ve lo consegnano in 7/10gg. Purtroppo oggigiorno ordinare una macchina che "non c'è " è un casino, a maggior ragione se poi non è una vettura di particolare successo come ad esempio il B-Max. Questo fa saltare i piani dei concessionari che debbono svuotare gli stock per raggiungere gli obiettivi imposti dalla casa madre. Ciò non toglie che avrebbero potuto essere più corretti ed essere chiari fin dall'inizio che i tempi potevano dilatarsi oltremodo così che voi avreste potuto optare diversamente. Rinnovo il mio suggerimento: cambiate rivenditore e "accontentatevi del colore e degli optionals delle auto pre-configurate da loro; tanto fan tutti così...

Aggiornamento. Oggi ho contattato il conce peugeot per sapere qual è il maggior costo del nuovo Thp 110cv rispetto all'aspirato: circa 1500€ in più; decisamente troppi. La macchina schizzerebbe così in un battibaleno a circa 15k €... Poi ho sentito Ford: il motore ecoboost 100cv costa "solo" 750€ in più dell'aspirato da 80cv8-) Quindi la cifra finale si attesterebbe a 13750€. Se rinunciassi al metallizzato devo togliere i 700€ della vernice (ho controllato e da 600 è aumentata di un centone, incredibile!) e quindi si ritorna praticamente alla cifra di 13000€ che era il budget cap prefissato inizialmente. Quindi che faccio? Devo dire che sto meditando di rimanere ancora per un po' con "mamma ford"... Avrei il prodotto che globalmente mi soddisfa grazie alla dotazione completa e ad un motore che può farmi togliere qualche piccola soddisfazione nei sorpassi senza dover imprecare perché col motore aspirato mi toccherebbe a volte restare dietro. Suggerimenti ?

Se si hanno le finanze e si ha la consapevolezza che comunque sarà un'operazione economicamente sfavorevole, non ci vedo nulla di male. Anche perché credo che se si avesse il portafoglio un po' vuoto uno non ci penserebbe affatto a cambiare un'auto di "poche settimane di vita", no?

L'auto ha veramente pochi km. Visto l'uso veramente limitato è meglio spendere quei 1000€ x ripararla piuttosto che acquistare per pari valore uno scassone...

Ritengo che possa considerarsi nullo. Mi pare che sia obbligatorio che la data venga espressamente indicata. Visto che non è stato dato alcun anticipo io mi informerei da un legale circa il non pagamento finale dell'auto, sia che arrivi domani piuttosto che tra altri 2 mesi. Dopodiché vai da un altro concessionario Ford e ti prendi una B-max di quelle che hanno in pronta consegna, così ce l'hai nel giro di 7-10gg e la paghi forse pure meno.

Ah, niente anticipo? Ma ill contratto è stato stipulato?

Tu dici? Forse. Però la componente emozionale non riuscirò a tenerla nascosta del tutto...è pur vero che si parla di utilitarie, ma un pò il motore moscio mi spaventa un po...e nella 208 il turbo è un tantinello più caro che su Fiesta... Quindi non è del tutto escluso che rimanga ancora una volta in casa Ford...

Ok è vero ma io stavo ovviamente generalizzando. Devo dire che come estetica la Fiesta tiene bene il passo, piaccia o non piaccia il nuovo muso, Ford ci ha lavorato per mantenerla attuale. Mi sembra poi che l'auto in sé non sia eccessivamente pesante, quindi il 1.0 dovrebbe funzionare bene, specie se tubbo no? 208 è ovviamente più moderna come impostazione degli interni. Fuori era forse la 207 a non essete molto adeguata come dimensioni e 208 l'ha "spazzata via" in un attimo con le più contenute dimensioni. Non so, da un lato prevale la voglia di avere un moderno motore turbo dall'altra la macchina che più mi aggrada e appaga negli interni. Ci devo lavorare per trovare il giusto compromesso