k.a.r.r.

Grande Valentino! Che gara con Marquez finalmente tornato competitivo col telaio 2014. Bel brivido l'ultima curva! Cavolo pensavo che Vale fosse riuscì al penultimo giro ad aver creato quel piccolo strappo che l'avrebbe condotto senza problemi al traguardo tant'è che a mezzo giro dalla fine aveva mezzo secondo ancora di vantaggio, ma Marquez in tre curve si è rifatto bello sotto! Quasi incredibile! Pero cavolo con Marquez ha ragione Valentino quando dice che c'è sempre la carenata... Io avrei chiuso prima la porta ,comunque nel momento del contatto Vale era più avanti (e forse finiva un tantinello largo se non ci fosse stato il contatto...)

Per stare entro i 20k e prendere un Suv devi stare sul segmento B come 2008/Capture ecc... Il vero problema è il bagagliaio visto la tua esigenza. L'unico degno di questo nome (testuali parole usate da 4R) ce l'ha il 2008. Visto la tipologia dei percorsi che fai io non ci vedrei male l'ultima versione Euro 6 del diesel 1.6 100cv. Direi che ci stai eccome nel budget forse anche nella versione più accessoriata Allure (col 120cv ho paura invece che sfori). Una alternativa potrebbe essere una B wagon tipo la Fabia che non è affatto male, ma ha dei diesel meno efficienti imho rispetto a peugeot. Se vai nel segmento C sia wagon che Suv superi i 20000€ in un batter di ciglia (anche probabilmente se guardassi al benzina).

Quoto. Rispetto alla Venga è meglio la Hyundai ix20, che è più recente e meglio rifinita. Il Bmax è indubbiamente caro. Come dice Fabione devi trattare per i 12k: è una macchina che non ha avuto il successo sperato e quindi vedrai che se gli spari la cifra più bassa ti verranno incontro per non perdere una vendita. Per le coreane io mi butterei su modelli più recenti dato che hanno una svalutazione più alta delle europee, così puoi beneficiare di più anni di garanzia residua. Hyundai iX20 ix20 1.4 90CV Comfort usata, GPL, ? 9.300,- a VERONA

La Golf è indubbiamente una bella macchina dalla linea classica. Solo la 5 l'hanno toppata. La 6 è bella, soprattutto la versione sport con anche i fari posteriori a led. Il 1.4 Tsi ti farebbe risparmiare di più di Rca rispetto al 1 6 tdi se confrontati al 2.0

Credo di sì. Meglio puntare ad esemplari dal '11 in poi.

Ottimo consiglio. L'auto a me non piace per niente ma quel motore è una bomba, prestazionale e affidabile. Come B-Suv c'è il 2008 con nuovo 1.2 thp 110cv Allure (non gasabile mi sa, ma.piuttosto parsimomioso) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ottimo consiglio. L'auto a me non piace per niente ma quel motore è una bomba, prestazionale e affidabile. Come B-Suv c'è il 2008 con nuovo 1.2 thp 110cv Allure (non gasabile mi sa, ma.piuttosto parsimomioso)

Eh ragazzi sto diventando vecchio e gli interni tristi ma curati iniziano a piacermi, che vi devo dire... È vero che Fabia è più personale, ma dietro è proprio una Stilo...Polo è così da 20anni...ed è il suo maggior pregio e difetto insieme. Va beh, ho tempo per contemplare dato che fino a settembre non compro nulla. Ma che mi dite sul 1.2 tsi? È un buon motore? VAG sta facendo debuttare il nuovo 1.0 tsi di pari potenza (con variante anche da 115cv), andrà a sostituire il 1.2 su tutte le auto del gruppo?

Ma non lo eliminano il 1.4 aspirato? E chi se lo compra piu ora che c'è il frullino turbo di pari potenza?

Quoto la Golf a metano se hai distributori comodi nell'uso che ne farai. Io provai il 1.4 140 (o 150cv non ricordo) col Dsg della VII: gran macchina, molto silenziosa ben piantata a terra, comoda per 4 persone e lunga 4,20. Qual è il tuo budget?

Beh il clima auto è d'obbligo. Comunque farò poi in salto in concessionaria a toccare con mano. Come affidabilità il tsi 1.2 è un buon motore?

Un mio collega ce l'ha da un paio d'anni (quindi pre-restyling) ed è molto soddisfatto: il motore tira molto e dentro c'è tanto spazio. L'aveva pagata 15,5k € Elective con Elective Pack con ritiro usato. Secondo me anche l'attuale costa più o meno così

Ragazzi un consiglio...: stavo guardando da un paio di giorni la Polo. Nonostante non mi faccia gridare dalla bellezza, ne apprezzo le linee pulite e gli interni ben fatti. Secondo voi, primanche comunque andrò a vederla, un 1.2 tsi 90cv con clima automatico vetri oscurati costa parecchio? Su VW non sono molto ferrato...è spaziosa dietro?il motore consuma molto?è affidabile? Grazie a tutti

C'èla sorella della Venga, cioè la ix20 frescadi restyling che io preferisco alla Kia. Hanno motori aspirati 1.4 da 90cv se non erro, quindi in linea con quelli visti sinora.Sarà un pochino meno performante perché più alta e pesante ma se le prestazioni non sono essenziali sicuramente è più versatile dinuna berlina B.

Non vorrei dire un'eresia ma credo che tutte le E4 diesel della 207 abbiano il FAP, almeno le 1.6, ma forse ricordo male... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Grazie della precisazione Leon82, questa particolarità non la conoscevo!

Sono d'accordo che la 208 abbia un musetto un po particolare e che non piace a tutti (le vendite d'altronde sono lì a testimoniare che dopo un buon inizio al debutto nel '12, sono via via calate e l'auto non è nella top five italiana nel suo segmento), tant'è che a meno di tre anni c'è stato il FL che un po l'ha migliorato. Comunque al momento ti offrono la Allure con navigatore e retro camera + sensori e la 1.2 vti da 82cv me la preventivavano inizialmente a 14000€. Tu che la vorresti diesel penso che costi 2000€ circa in più. Mi pare però che si debba aggiungere i vetri oscurati e vetri elettrici posteriori (che secondo me in quel l'allestimento dovrebbero essere di serie ecchecc@..o)

Scusa mi sfugge una cosa: il 1.6 90cv non lo puoi guidare sulla Fiesta ma sulla 207 si? Lo hai già verificato? Se ti piacciono entrambe conviene tu le vada a vedere per bene salendoci sopra e facendo un giretto, così da fugare ogni dubbio. Io direi che si equivalgono: i motori diesel di pari cilindrata sono gli stessi (il cambio no e qui Ford è un po in vantaggio). 207 come tutte le auto PSA ha il diesel col FAP che è molto meno soggetto a problemi di rigenerazione, mentre Ford, dal 2009 se non erro, con l'introduzione dei motori E5 da 95 e 115cv, è passata ai più economici DPF che qualche grattacapo in più possono darlo

Avendo tastato con mano le due auto posso dire che 208 ha sedili più morbidosi. Non so se a lungo andare possano cedere o meno, comunque quelli di Fiesta sono più rigidi. Li' è questione di gusti. La Fiesta è più vecchia quindi deve costare qualcosina meno della 208, se non 1000 almeno 500€. Per il touch non farti problemi anche perché almeno sulla 208 i comandi del clima sono ancora fisici!

Quoto. Verifica effettivamente qual è il motore dato che il 1.6 non lo puoi guidare. Altrimenti cercane un'altra con l'ottimo 1.4 70cv, che non è un fulmine ma ca bene e consuma poco. Cerca la Titanium che è meglio rifinita.

Ferma ferma, lascia perdere i configuratori: con quelli crei auto che non esistono. vai dal concessionario e li fai il preventivo di quello che si può effettivamente avere oppure no.

Già e la sua piattaforma fu adoperata anche per la meravigliosa 156!

Prova a salire su una qualsiasi segmento B, Rio Fiesta Clio 208 ecc...dietro non vedrai mai una mazza... Per lo spazio invece conviene che tu ci salga sopra per toccare con mano (cosa peraltro direi obbligatoria)

Mah ho letto e quali sono i commenti negativi? I rapporti del cambio? Quella era una versione particolare denominata 99g per via delle emissioni. Tu cercane una "normale", che beve comunque poco e va anche meglio per via dei rapporti piùcorti del cambio. In tre dietro non ci stai bene nemmeno sulle berline di segmento D, le B sono fatte per max 4 persone. Cercane una a salici sopra, testerai tu stesso lo spazio a disposizione. L'auto è votata al confort e ha buone finiture. se ti piace non vedo perché scartarla - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mah ho letto e quali sono i commenti negativi? I rapporti del cambio? Quella era una versione particolare denominata 99g per via delle emissioni. Tu cercane una "normale", che beve comunque poco e va anche meglio per via dei rapporti piùcorti del cambio. In tre dietro non ci stai bene nemmeno sulle berline di segmento D, le B sono fatte per max 4 persone. Cercane una a salici sopra, testerai tu stesso lo spazio a disposizione. L'auto è votata al confort e ha buone finiture. se ti piace non vedo perché scartarla

Full optional sta sui 14,5k €. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Occhio cheil 75cv è sempre un 1.6 come il 100cv quindi è solo il bollo che varia (e anche di poco mi sa), mentre l'assicurazione dovrebbe essere uguale no?

Punta alla 1.6 hdi 90cv: è un mulo e mangia poco. Il 1.4 sempre diesel da 68 è un po fiacchino a confronto. Per gli allestimenti non ricordo bene le scritte. Cerca su vecchi articoli on-line per vedere ogni sigla cosa comportava in termini di allestimento così ti fai un'idea. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il 1.2 Vti 82cv tre cilindri ha debuttato sulla 208.