k.a.r.r.

Potresti motivarci la tua affermazione? Grazie

Mah avendo voglia e possibilità di spendere soldi puoi benissimo fare un cambio, ma se deve essere finalizzato ad un maggior risparmio del carburante allora cerca qualche gasista che ti faccia l'impianto a Gpl (che checché se ne dica c'è chi lo ha fatto sui Tsi) altrimenti resta lì dove sei

Su PSA c'è anche la nuova 308 se dovesse piacere.

Scusa, ma quale sarebbe il problema? È un motore per nulla sfruttato utilizzato magari da chi ha preso un diesel e poi ci fa poca strada. Pensi ad un taroccamento del conta km?

Per me la C30 è piuttosto inguardabile...come auto andrà sicuramente bene non ne dubito...ricordo anni fa quando la vidi per la prima volta e aprii il bagagliaio: una pochette...

La cugina di mia moglie, neopatentata non può guidare la 208 della madre che è una 1.6 hdi 92cv. Credo ci sia un apposito sito dove, inserendo la targa del veicolo, si può sapere se è guidabile da un neo oppure no. Credo che a parità di potenza conti il peso dell'auto ossia il rapporto peso/potenza Nel dettaglio della pagina di quella a benzina sono riportati 73cv e non 95...verifica bene! ! Data la differenza esigua di prezzo io andrei sul diesel senza ombra di dubbio! È un bel motore che ti da pure belle sensazioni di guida.

No direi che sono nella media per un benzina. Concordo. Posto che ti piace la 207 e sarà la prima auto vai di 5 porte magari col 1.4 hdi sempre meglio del benzina che sceglieresti. Di dove sei? Prova a dare un'occhiata a queste: Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Peugeot, 207, 1.6 HDi 90CV FAP 5p. XS AutoScout24 pagina di dettaglio Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Peugeot, 207, 1.4 HDi 70CV 5p. X Line AutoScout24 pagina di dettaglio

Beh dipende sempre dai tragitti che fai...io con la C3Picasso Hdi di mio padre nel tragitto che faccio per casa-lavoro mi fa i 19 e xon la mia Focus sw diesel i 17. Ok che la C3 non è piccolissima però consuma davvero poco per un tragitto misto... Anche qui è vero ma dipende sempre da quanti km fai. Ovviamente per l'uso sopra descritto il benzina è adattissimo. Poi ogni motore è sensibile al piede più o meno pesante e il benzina soprattutto

Ma gli airbags non si aprono per urti superiori ai 13/15km/h? La botta può essere effettivamente stata piccola, però concordo che debba essere visionata da un meccanico di fiducia prima dell'acquisto

Hai ragione, difatti il segmento D non è quello più venduto, ma qualche volta ci si può togliere una soddisfazione comprando l'auto che più ti piace se.le finanze te lo permettono, non trovi?

Con un budget di 6000€???????:shock: - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se ti serve spazio ma vuoi spendere non molto denaro, vuoi la seduta alta e la vuoi italiana e che carichi bene ti faccio questa proposta: Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=250914864 Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251596816 Oppure:Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=249349689

Che dire...è una gran bella macchina, specie se station, ma anche la berlina non è male. Su quest'ultima il 1.6 non dovrebbe essere malaccio dato che appunto viene montato amche su 3008/5008/C4P e compagnia bella...

Il prezzo mi sembra più o meno allineato su quello che si trova su Autoscout. Li i prezzi vanno dai 13 ai circa 15. Quindi più o meno è in media... Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Peugeot, 208, 1.2 12V VTi 82CV 5p. Allure AutoScout24 pagina di dettaglio Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Peugeot, 208, 1.6 8V eHDi 92CV S&S Allure 5p. AutoScout24 pagina di dettaglio Dipende forse da eventuali pacchetti opzionali

Sapete se c'è qualche canale satellitare sul Hot Bird 13 che fa vedere in chiaro la F1? L'anno scorso la vedevo su Rtl tedesca, ma è stato spostato su un altro satellite...

Quoto. La Y ha prodotto risultati eccellenti nella versione CNG con più di 24km effettivi con um kg di metano. Quindi un'autonomia reale sui 250km. Se hai distributori vicini ti consiglio caldamente la versione Ecochic a metano

Può essere. Di solito paghi di più se lasci fare alla concessionaria che ti ha venduto la macchina. È successo al mio collega con la Passat ecofuel tsi che dal conce VAG gli prendevano quasi 200€ im più rispetto al centro revisioni dove ha poi portato l'auto, senza contare che im Vw gliela tenevano ferma per ben 5gg contro i 2 del centro revisioni. ...

Direi di sì. Carens ha teoricamente un vantaggio nell'avere qualche cc in più, 1.7 contro 1.5, ma non so quanto questo si traduca in un reale vantaggio...

Mmm di solito queste pubblicità sono piuttosto sibilline...scordati il configuratore: se ti confezioni un'auto come pare a te, a patto che la si possa davvero comprare..., nom otterrai il massimo sconto che la casa può offrire, che di solito è applicato alle vetture in stock (se ti piace come ce l'hanno bene, altrimenti ciccia...) o versioni in via di sostituzione. Quindi armati di pazienza e visita qualche conce Opel per avere maggiore chiarezza sul l'effettiva offerta che possono applicare su Corsa

Non saprei. Credo sia un'auto piuttosto affidabile anche come motore. L'Acenta è l'allestimento più venduto perché è il migliore come rapporto prezzo/dotazioni. Imho il +2 non mi è mai piaciuto ed infatti è stato anche molto meno venduto della versione "semplice" tant'è che nella nuova serie Nissan ha " ingrossato" un po il Quasqhai eliminando la versione +2 (nome oltretutto bruttissimo...)

Beh guarda, non è che tutti abbiano le possibilità economiche per cambiare l'auto ogni due giorni...il dubbio qui è proprio quello di cercare un'auto col miglior compromesso possibile, proprio per evitare di cambiarla dopo poco tempo e perderci ulteriori quattrini Mi sono permesso di dire ciò perché un benzina aspirato con soli 90cv con la mole della Bravo non la fa certo scattare come un ghepardo...convieni che un 82cv sulla 208 vada meglio con 300kg in meno? Poi è ovvio che per 7km la va più che bein! Ma serve davvero allora una segmento C? Se proprio volessi scegliere il gpl io ci andrei da subito. All'acquisto iniziale spendi più o meno come il diesel e hai però la garanzia della casa madre (imho da estendere a 5 anni). Il 1.2 82 cv della 208, grazie anche alla leggerezza dell'auto, è riconosciuto come motore molto parco nei consumi ed è adattissimo all'uso cittadino. Ovvio non è un fulmine come il 120cv della Mito. Ma credi che quest'ultima, proprio per l'indole più sportiva sia anche meno versatile della Peugeot. Fragile credo di no...diciamo che ha delle plastiche interne che a me fanno un po ridere...molto al di sotto rispetto a molte concorrenti. Io sono abbastanza d'accordo con Fabione: se sei piuttosto sicuro di aumentare il tragitto andrei subito di diesel con Peugeot che comunque non soffre col FAP; te lo dico per esperienza personale con mio padre che con la C3 Picasso 1.6 hdi 92cv si sposta solo tra um paese e l'altro con numerosi stop & go: 3 anni e 40000 km senza il minimo problema. Guarda che quella Allure a 11000€ con così poca strada è davvero appetitosa!! Se è il 1.4 è un po moscetta ma non consuma davvero un piffero, se è il 1.6 allora ti diverti di più!

Benzina e basta. D'inverno di quei 7km ne fai 2 a benzina prima che si scaldi a dovere il motore per il passaggio automatico a gpl...non conviene. Rapporto prezzo/qualità? Direi 208 assolutamente imho Sì ma è un polmone che non si muove..

Occorre sapere se il tragitto che fai è breve o piuttosto lungo. Nel primo caso puoi permetterti il diesel solo se stai su PSA quindi la 208 col 1.4/1.6 hdi può andare bene perché grazie alladditivo con cerina il FAP riesce ad eseguire la rigenerazione senza particolari problemi. Poi bisognerebbe sapere le tue esigenze di spazio: va già bene la B? Perché se vuoi una C come ad esempio la ceed lì di spazio ce n'è di più ma devi andare sull'usato ma di almeno un anno e sui 13k € trovi tranquillamente il 1.4 crdi 90cv anche nell'allestimento completissimo Cool, però lì forse qualche problema col Dpf potresti averlo se fai tragitti brevi...

Sì col 1.4 Vti da 95cv. Beh col gpl è sempre un terno al lotto...c'è chi di problemi ne ha avuti e chi no ma in generale oggigiorno non dovrebbero più manifestarsi problemi "bloccanti". La vti è garantita dalla casa e puoi farci pure l'estensione della garanzia (come.ha fatto.moa moglie sulla sua focus a gpl del '08 che dopo 4 anni e 40000km aveva glo iniettori già zozzi ma cambiati in garanzia fortunatamente! )

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 2.0 TURBO DELTA PRE-SERIE AutoScout24 pagina di dettaglio Scusate...attacco nostalgico...

Quel motore in Italia su Focus non l'hanno mai messo. Si tratta di una evoluzione di quello che ho sulla mia Focus I del '04 con 115cv. Qui da noi lo hanno montato sulla prima versione del S-Max per poi toglierla dalla produzione per una miriade di problemi. Già l'unità che equipaggia la mia aveva problemi di rottura del volano bimassa e della turbina (indovinate quanto sono stato fortunato io...) quella da 125cv sul Smax generava anche problemi di moria improvvisa della batteria. Io la sconsiglio e quoto Fabione relativamente a cercare un'auto italiana magari con l'ottimo e affidabile motore PSA 1.6 tdci da 110cv Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.: Auto usate: Ford, Focus, 3 P. 1.6 TDCi TITANIUM !! STUPENDA !! AutoScout24 pagina di dettaglio