markos74

... e aggiungerei niente brillantini(soprattutto sul tappo dell'olio)...

Ragazzi come mai avete riesumato quelle vecchie immagini di simil-Rover? Si sa qualcosa di nuovo sullo stile???

Mah, che facciano dei muli per le sole TI mi sembra strano, poi l'estetica nn è mutata... Magari fossero dei muli per le GTA, le ruote da "19 son giuste però sinceramente l'altezza da terra mi sembra tantina... Mi intrigano le branchie laterali...

Più che altro, sentendo l'intervista a De Meo sul sito ufficiale dell'Abarth, si lascia intendere la possibilità che in futuro il Marchio con lo scorpione nn si limiti a "tuningzare" i prodotti Fiat, ma possa arrivare a dire la sua con qualcosa di più specifico(cosa questa appena accennata anche su AS)... Ora, stanti i dubbi sulla tempistica di realizzazione di tutto ciò, e continuando cmq a chiedermi la reale necessità di un'Alfa di Seg B, non sarebbe stato forse forse meglio per la Junior puntare su una differenziazione più marcata, magari in ottica anche di future sinergie con le Abarth? Almeno in ottica ponte posteriore più sportivo? Spero vivamente di dovermi ricredere e che alla fine Junior sorprenda positivamente, ma più di qualche dubbio mi resta...

In effetti credo anche io che il rischio di sovrapposizione sia alto, almeno stando a quanto risulta dalle indiscrezioni... Soprattutto con le Abarth anche a livello di immagine...

Stupenda Fusi! Mi ricorda la 1.8 prima serie di mio padre che è stata la prima macchina che ho guidato (col paterno "angelo custode" al fianco naturalmente)...

Mah, io spero di sbagliarmi, ma non credo che alla fine Junior/Racer farà realmente tutti questi sfracelli sul mercato... Certo bisogna vedere il risultato finale, ma dalle indiscrezioni che circolano credo che alla fine farà concorrenza alla GPunto Abarth, alle Peugeottine e forse a qualche orientalina sprint(tipo la nuova Swift sport che ha menato pure la Mini) ... non male certo, ma dall'alfa mi aspetto tutt'altro, ci sono già il neonato marchio Abarth, le verie versioni GT di GPunto o Ypsilon Sport... Non credo poi che saranno tanti i possessori di 147 3P(che magari hanno anche messo su famiglia o guadagnano di più e vogliono salire di cat. e nn scendere)... Vediamo come sarà... Ma....

Beh, effettivamente il Turismo oggi sa più di una promessa non mantenuta che altro... Il fatto che progressivamente molti marchi che vi si sono(timidamente) affacciati siano scappati a gambe levate la dice lunga sull'appeal della categoria... Credo che il giochino delle zavorre e delle deroghe alla fine si sia loro rivolto contro... Poi c'è il discorso mercato che un campionato turismo impostato come il WTCC (con una certa derivazione dal prodotto di serie) nn può a mio avviso trascurare... Per le 3 volumi oggi i motori da 2 lt. sono quasi per le versioni base(per un qualcosa di sportivo tutte o quasi prevedono almeno un V6 3.0lt o anche un V8 da 4.0 e passa), mentre le sportivette compatte(Focus, Astra, Civic, etc.)si muovono con 2000 turbo... Si dovrebbero a mio avviso intercettare o le une o le altre... altrimenti nn lavedo affatto bene

Penso che si siano inventati qualcosa per rendere il Q2 comunque efficace, ma senza le reazioni al volante tipiche di un McPh... L'effetto Autogol, come diceva giustamente b@rt7 credo però rimanga tutto...

Beh, sono contento per i Lancisti, anche se la HPE, così come si è vista(misura del passo, lunghezza) non credo che in versione TI abbia qualcosa da spartire con la Mitica Deltona(anche a livello di immagine)... Mi spiace molto per il quadrilatero... E per il fatto che, cosa cmq nn da poco, avevano la possibilità di porsi in un segmento combattutissimo come il C con una vettura dallo schema sospensivo unico nel suo genere, che come biglietto da visita(anche verso la stampa internazionale mai troppo dolce, anche a ragione, con le italiche produzioni) non sarebbe stato affatto cosa da poco... Ha prevalso la solita, lercia, politica Fiat del "Non primeggiare"o "Fast Follower"... Aspetteremo così tanto per il Mjet 1.6???

Confermo che quella di Parigi è come quella nera... Solo le luci di retromarcia e retronebbia sembrano stare all'interno della grigliatura, mentre in quella nera ne è stato ricavato un incavo... A vantaggio della visibilità(credo)...

sarebbe carino vedere qualche foto della 8C a Parigi, quella rossa col cofano motore modificato, per verificare com'era il posteriore di quella...

Ah, Ok grazie... Speravo avesse aggiunto qualcosina a proposito della Junior/Racer...

Ciao! Scusate ma a me non si apre il video... Baravalle dice per caso qualcosa di interessante o di nuovo rispetto a quello che già si sa? Un grazie anticipato...

Speriamo che abbiano ragione con le ultime dichiarazioni... Oltretutto vi immaginate la figura di m... anche con queste fonti di informazione se davvero la 940 dovesse avere poi un semplice McPh? già immagino le sparate contro di lei!!! Speriamo mettano un pò di sale in zucca e capiscano che queste macchine le devono poi pur vendere.... E nn è cosa così scontata...

Splendida!!!

Ok, Grazie! Alla Kamal proprio nn pensavo perchè non credevo avesse avuto un codice di progetto come i modelli che poi vanno in produzione...

Già... Spero si decidano a metterlo in commercio questo rosso, visto che tutta o quasi la gamma è stata presentata in questa tonalità... Che faccia parte del Programma di Personalizzazione?

Ciao! Quale Alfa era la 921? Grazie

Beh, se hanno già allertato i fornitori per la meccanica credo che anche il design sia grosso modo scelto... O no? Chi sa, potrebbe, grosso modo, esprimere l'attendibilità delle foto dell'auto sotto il telone rosso??? Sarà ancora qualcosa di simile?

Sul fatto che vogliano farla pagare quanto una Bravo2 penso anche io quantomeno che ci provino... Il problema è vedere se poi ci riescono... Bisognerà vedere bene come sarà l'estetica della vettura, ma la meccanica di stretta derivazione GPunto potrebbe essere un limite alle loro velleità di "Prezzi Premium"... Vedremo... Io penso, ma spero per il bene dell'Alfa vivamente di sbagliare, che se riusciranno a nn fare le superofferte e gli sconti a due cifre nei 24 mesi dal lancio ci sarà già da gridare al miracolo...

Si vero! Se ne parla anche nella sezione Alfa Romeo. Bisognerebbe capire quanto queste news siano attendibili e quanto invece riprendano le varie indiscrezioni che si susseguono ogni secondo... Baravalle ha rilasciato qualche dichiarazione al lancio della Spider Mjet, ma dubito che si sia spinto a tali confidenze... Cmq la prospettiva sarebbe ottima....

molto molto interessanti... soprattutto per l'alleggerimento confermato di 100kg di 939(tra l'altro spiegano a grandi linee pure dove esso avviene) e, in particolare, a proposito della "specific platform" per 940 con i whishbone che credo anche io siano i quadrilateri(se nn sbaglio vengono indicati così)... Resta giustamente da vedere che attendibilità hanno queste news, se realmente sono in qualche modo attribuibili a Baravalle, magari rilasciate al lancio della Spider 2.4 mjet... A me non si apre la pagina originale, dice niente a proposito?

Splendida!!! Dopo la nuova Camaro era ora che si decidessero a rifare anche la Firebird...

Ciao! Non ho capito bene quali pannelli erano in alluminio spazzolato... Pannelli esterni? non credo assolutamente li lascerebbero a vista... Oltretutto coi riflessi... che abbiano deciso di risparmiare pure sulla vernice?