leopoldo

oggi sul raccordo a roma ho visto per la prima volta la new bravo, era nera, ragazzi è bellissima. poi sulla roma/Napoli è passata una bisarca che ne portava una decina... credo che stavolta sia la volta buona.. in bocca al lupo FIat!

chiedo scusa.....

scusa, avevo dato per scontato che la dovessi prendere... cmq mio zio ha un concessionario fiat e mi ha detto che l'attuale gamma punto non è + ordinabile. mi ha detto che cambierà nome, classic e girando sul web ho visto che in belgio per esempi si chiama classic punto ed ha due motorizzazioni ed un unico allestimento, ma credo che in italia manterranno un po' piuìù di scelta. dal punto di vista estetico non cambia praticamente nulla, qualcosa tipo la seicento e la 600 che fanno adesso. cmq sembra che abbatteranno ancora i prezzi. per il momento nessuna nuova sul sito web di fiat italia...

ANCHE A VENEZIA LA SMART è PRATICA... SE NE FACESSERO UNA CHE GALLEGGIA POI.... SCHERZI A PERTE, A VOLTE PER ROMA LA VORREI AVERE ANCHE IO, PI NON è VERO CHE DAMOLTI PROBLEMI... PRIMA O POI NE REGALERò UNA ALLA MOROSA....

io ne ho 2, entrambe actual una a tre porte e una a 5 sono ottime macchine, mantengono le promesse e non mi hanno creato fastidi, solo la più anziana(nemmeno un anno) soffriva di un problema all'avviamento cioè a volte il motorino girava ma il motore non partiva, poi spegnevi il quadro e partiva subito, prontamente risolto dal concessionario. il motore tira bene, come tutti i diesel fiat più in alto che in basso, ma in autostrada è facile farla arrivare a 180km/h (di strumento). l'abitacolo è buono, i sedili confortevoli ,le plastiche sono dure ma trasmettono una robustezza fuori dal comune, se sei più alto di 180cm di consiglio un esemplare col volante regolabile in altezza visto che le mie sono, prima di abiturtici,abbastanza scomode. la 5 porte ha un bagagliaio più grande della 3 porte, (me ne sono accorto quando ho sontato le cappelliere e ho visto che non sono intercambiabili e quela della 5p è una decina di cm pù lunga dell'altra). il servosterzo è una favola. i consumi sono sempre ottimi, ma se ti fai prendere dal motore che invoglia a "tirare le marce" salgono un po'. per la centralina rapid io ti sconsiglio di montarla ho letto su un club della citroen di uno che l'ha montata su una c4 e che ha dei problemi alla diagnosi del motore, poi adesso soo entrate in vigore nuove sanzioni per chi modifica le automobili... comunque se sei incerto te lo dico da amico.... prendila non te ne pentirai, mi permetto solo di dirti che questa auto nella versione actual ha un costo con rottamazione intorno ai 10.000 euri quindi se non risparmi bei soldi prendendola usata valuta il nuovo. comunque è pronto un restyling e si dovrebbe chiamare non più punto ma CLASSIC. fai te....

la mia è una flat e ti assicuro che è l'unica vera falt che esiste oggi per la telefonia cellulare, tim con 50 euro ti dà un tot di minuti al mese e paghi tutti gli scatti alla risposta.... in quei 99 è compresa la tassa governativa e in pià io ricevo un sacco di telefonate e il canone si abbassa

Io Ho Fatto Contratto Con Tre Pago 100 Euro Al Mese E Parlo 50 Minuti Al Giorno Con Tutti..... (50 Minuti Di Videochiamate Vers3 Tre 5 Messaggi Verso Tutti E 5 Mms) Visto I Precedenti Costi Di Gestione Della Vecchia Ricaricabile Wind Ho Svoltato. E Ogni 200 Minuti Che Ricevo Mi Scalano 10 Euri Dal Canone A Voi I Costi Di Ricarica.

io ho anche il berlingo con lo stesso motore della c4 e risulta molto più rumoroso della c4 quindi è un problema di insonorizzazione dell'abitacolo.

mah.. io l'ho trovata più rumorosa della mia c4. comunque è un auto che è invecchiata molto presto.... sono curioso di vedere la bravo

da ieri ho in uso fino a lunedi una stilo jtd in quanto la mia c4è in officina per un intervento alla pompa della nafta (mi hanno messo un po'di gasolio in mezzo l'acqua nell'ultimo pieno) fatto sta che citroen mi riconosce il lavoro in garazia ed ho la stilo di un autonoleggio come vettura di cortesia. che dire... appena uscita stavo per prendere la 2p poi... la versione che ho io deve essere una base in quanto monta l'autoradio a cassette e il clima manuale, il motore è da 80kw. gli interni che solo un paio di anni fa mi sembravano moderni sono invecchiati di colpo, ma comunque non scricchiolano esono tutto sommato di buona qualità. ma (almeno questa verione) è arreata con pessimo gusto, i sedili begie con fantasia nera sono degni di una coreana. la strumentazione mi ha lasciato perplesso, scalare il tachimetro ogni 30km nonè secondo me una furbata (cioè le velocità indicate sono 30 60 90 120 150 180 210) e il display al centro del quadro costringe a dover cambiare speso schermata. motore: lasia perplessi, a primo acchitto in città sembra un polmone, in quanto gira bene solo dopo i 2500 giri e sotto è molto pigro. sopra quella soglia sembra un benzina, con un allungo tale che ti viene da tirare tutte le marcie fino ai 5000 e questo influisce negativamente sui cnsumi. devo prestare attenzione alla strada bagnata perchè non ha nemmeno l'antipattinamento l'abitabilità è +o meo come la c4 anche se c'è qualche c in più per le gambe del guidatore. il bagagliaio è enorme, il portellone si apre anche dalla chiave. la chiave è molto ben costruita, infatti quando è aperta per chiuderla bisogna premere il pulsante e questo permette cosa che non succede sulla c4) di avere altre chiavi attaccate al mazzo senza che il peso dello stesso chiuda la chiave. in sostanza la ritngo una onesta auto da famiglia, robusta e da maltrattare.

io ho avuto l'rs 125 nel 1998 e mio fratello ha una gpr125.... non c'è paragone... certo l'rs sta solo nei miei ricordi, ma sensazioni personali a parte, la derbi è mal assemblata (mio fratello in 3000 km ha perso il faro post e la pedivella del cambio) e molto fragile. tornando al topic... non mi prouncio, io non concpisco lo scooter senza le marce figuriamoci una moto...

indovinate dove ho scattato queste foto?..... da un autodemolitore che lavora con citroen Italia 4 c6 2.7hdi cui hanno levato solo i comandi per gli alzacristalli,specchietti e fari sono nuove ragazzi, NUOVE verranno pressatela prox settimana hanno un valore di mercato di circa 54.000 ero l'una e il tipo mi ha detto che non possono recuperare nemmeno una vite... sono auto che hanno effettuato dei test... chissà che test.... comunque è un vero peccato di Dio gli inerni sono perfetti, le gomme nuove ma non me ne potevano dare una?!?!?!?

TORNANDO A VESPA 400 IN ITALIA NONRISCOSSEMOLTO SUCCESSO PER UN SEMPLICE MOTIVO..... NON FU VENDUTA, per un accordo con la fiat venne costruita dalla acma (piaggio francese) e oltralpe ottene un tiepido successo.

eh no, questa non è serietà, è obbligo!!!! col cacchio che ti chiamano per dirti che tra due anni forse ti si romperà il motorino d'avviamento.... ti chiamano per irti che forse col ruotino la macchina non frena, è ben diverso se l'auto non frena ne va della tua vita, se non parte al massimo di una giornata di lavoro o vacanza.... anche a me la citroen ha richiamato la vettura per sostituire la vaschetta del liquido dei freni che poteva rompersi, e lo ha fatto per raccomandata a\r in modo tale da scaricare su di me la responsabilità di un incidente ausato dalla mancata sostituzione. forse serietà l'ha dimostrata la citroen quando ha richiamato delle c4 (di produzione precedente alla mia) per sostituire il gruppo comandi al volante perchè potevano fare un contatto e comportare il mancato riconoscimento della chiave immobilizer con conseguente impossibilità di avviare la vettura.

qualche moderatore potrebbe per cortesia correggere il titolo ? ho cannato una "c"

Messaggio Aggiornato al 02/11/2011 Non piu' in vendita km77 Volevo scrivere due righe su questa berlinona francese... io ho una certa simpatia per le citroen, e soprattutto per quelle veramente fuori dal comune, bene questa macchina mi fa impazzire. questa semi-limousine è una citroen, ha tutte le carte in regola per non essere una vettura comune, e dal punto di vista tecnologico credo sia unica. la vista di lato è sicuramente la meglio riuscita ai proggettisti francesi, il muso lunghissimo con quel parafango anteriore basso e la terza luce posteriore sono un omaggio alla cx, mentre i vetri senza cornice strizzano l'occhio alla mitica ds. il frontale è imponente, il posteriore lascia un pochino così... disarmati, il lunotto concavo è veramente strano. gli interni sono uno spettacolo, i tastini sono a io avviso troppo piccoli, ma la pelle e i materiali sanno di tedesca. il baule è secondo me la parte meno riuscita dell'auto, vero che non è un auto da carico, ma la forma è veramente scomoda, molto profondo e molto, molto basso. una curiosità: 4r la pone nelle pagine del mercato insieme alle mercedes s e cls e bmw serie 7 mentre invece la lancia thesis viene inserita nellla categoria inferiore (quella di mercedes E e bmw serie 5) voi che ne pensate di quest'auto?

ecco la foto dell'ultima c15 cmq era costruita in spagna 1.181.471 unità per ben 21 anni, fin dal 1984.

rettifico... 13 mesi fa.... costava sui 7/8000 eurozzi

è andato fuori produzione 3/4mesi fa....

avete visto la marea? ha la coda della lybra

infatti come ho letto ho cancellato il post!!!!

non volevo paragonare la panda alla serie 3

COL PANDINO A DUE RUOTE MOTICI PASSAVO BEN OLTRE TUTTE QUELLE BRAGANZE NELLA FOTO DEL TIPO.... CMQ LA TRAZIONE POSTERIORE( è inutile negarlo) è perfetta per guida sportiva su fondi asciutti, le bmw serie 3 della serie precedente a quella della foto qui sopra erano delle vere e proprie saponette sul bagnato, (provto sulla pelle con una modestissima 318tds) io mi sono arrampicato su strade ben più innevate di quella anche con un berlingo, che non è il massimo per motricità (anzi diciamo che ha una motricità che fa cagare) senza termiche e non mi snon trovato malissimo, basta tenere presente i limiti del mezzo. cmq per andare bene sulla neve seve un peso contenuto, una buona coppia. la vecchia panda che oltre ad avere entrambe quese cose ha anche le gomme fine, sale dove molte auto (suv comprese) non arrivano proprio per via del peso...

ciao che c4 hai? anche io ne ho una... gran macchina

mentre mi guardavo il topic relativo algi spot fiat mi sono imbattuto nello spot della marea 2006 destinata al mercato brasiliano. mi è presa la briga di vedermi il sito brasiliano della casa di Torino e..... eccola li si chima mille, ma altro non è che la mitica uno! ristilizzata un tantino ma è lei... la versione CS, quella col cofano che andava sopra i parafanghi (da noi era importata solo nella prima serie e poi era la base per il fiorino) http://www.fiat.com.br/br/monteseucarro/monteCarro.do?idModelo=161 a questo punto mi viene il dubbio: la panda non detiene il record della fiat prodotta più a lungo.... ciao leopoldo