INTERNO ROSSO

ciao, non è proprio la più accessibile. Tutte soffrono di affidabilità, l'ultima evoluzione del 1986 quindi intercooler andava meglio(prestazioni e affidabilità). la macchina è stupenda, una vera macchina quella che ti fa battere il cuore. mio padre ha avuto sia il 208 gtb turbo nell'82 e il 208 gts intercooler nel 1986. il problema non è la banzina, non è una macchina che viene usata, nemmeno la manutenzione. è logico che all'acquisto di tale vettura si fanno dei piccoli interventi oli distribuzione ecc ecc. dopo questi interventi e una buona giuda dormi abbastanza tranquillo. che dire una macchina eccezzionale, bassa costruita con cura. l'ultimo turbo leva grandi soddisfazioni, 254cv cattivi. ma la potenza è secondaria se paragonata alla bellezza. ciao

sai luc@, conosco tantissimi ferraristi, di questi pochi sono quelli che sanno cosè una ferrari. la ferrari non è una (senza nul togliere) kia, quindi quando mi dici se uno vuole la ferrari rosa paga e se la fa il discorso cade. cade perchè è un simbolo, rappresenta il pilastro dell'automobilismo nel mondo. e come se il papa vestisse di verde. le personalizzazione le adoro, ma devono essere a tono... io non voglio continuare, quello che penso della ferrari sta nel mio cuore. però chiudere una conversazione con il dire: e fine della storia, non mi sembra molto rispettoso.

ciao luc@ sarebbe un discorso lungo, ti ricordi il mio topic (troppo facile chiamarsi ferraristi) e incriminai anche la ferrari... se ben ti ricordi è un discorso sensa fine. quando ho detto la ferrari si da la zappa sui piedi in quel caso la incriminavo perchè non puo permettere certe peronalizzazioni oscene (magari fossero solo il blu con l'interno arancione) ma vere e proprie pagliacciate. questo va poi a colpire l'immagine ferrari che peggiora costantemente(per parecchi motivi) ciao luc@

ne vedremo delle belle con il passare del tempo. io incrimino la ferrari, si danno la zappa sui piedi da soli...ecc ecc

si ragazzi è vero, giornali televisione e concessionarie le dicono di minghiate... in italia le personalizzazioni più frequenti sono sedili racing, sedili in pelle daytona,cucitura colorata, quello che ci fa scrivere il suo nome, la griglia challenge i carboceramica le pinze freno rosse, tutte a volte belle pacchianate (la gente fa dei propri e veri macelli). anche in questi casi il tempo di attesa è massimo di 6 mesi. quanto mi fanno ridere i nuovi arrivati in ferrari...

ho detto 4 mesi perchè avevo paura che qualcuno mi si mangiava...(non ci crede la gente) ciao poppy

secondo me la differenza sulla velocità la testarossa la fa all'uscita della parabolica, la il 12 cilindri ha più coppia. ciao marco

ciao alfa, ultimamente ho setito un concessionario ufficiale ferrari, 4-5 mesi per un 430 rosso f1, 8-9 mesi per lo spider circa un anno per la 599. spesso anche le concessionarie come tattica di vendita e per tenere alti i colori delle proprie auto gonfiano i tempi di consegna (e non solo). ciao alfa

per il 430 le consegne sono un po più brevi rispetto al 2006...

invece 4r di febbraio 86 porta 1 km con partenza da fermo 24,5 s velocità d'uscita 218 400m con partenza da fermo 13,6 s velocità 168 0-200 19,7s il 100-200 non so in quanto viene raggiunto. ciao

marco se ti può essere utile di scrivo le prestazioni come da depliant ferrari(testarossa 84) accelerazione con partenaza da fermo: da 0-100km/h 5,8 da 0- 400m 13,6 da 0-1000m 24,1 velocità in uscita dopo km 232km/h questi i dati del depliant ferrari 84.ciao

no no luc@ attesa per una scaglietti non esiste, solo se strettamente personalizzata...sconti anche del 10%. il primo anno la scaglietti ha fatto discreti numeri, cmq la sua fetta di clienti è abbastanza ristretta. la 599 invece va a gonfie vele pice molto, e la lista di attesa è lunga. ciao

si la continetal gt ha avuto un ottimo successo, una grande macchina. la scaglietti purtroppo non è piaciuta anche se i suoi contenuti sono spaventosi: sarà la linea il prezzo la svalutazione? fatto sta che solo all'inizio ha avuto una discreta richiesta. la continental anche se non a livello della scaglietti come contenuti, vende la linea è piaciuta molto e la macchina lavora veramente bene. (a titolo di coronaca) sai un mio amico ha la continental gt è ha rotto il cambio una settimana fa (riconosciuto tutto in garanzia dalla bentley) ciao

si la scaglietti non si vende...

ciao roby 328 208 turbo intercooler cambia solo una presa naca sotto la portiera e il cofano motore... il 328 era un ottimo motore (sicuramente più adeguato) potente molto affidabile... ma il 2000 si difendeva bene era sempre un 8 cilindri, quando entrava la turbina levala grandi soddisfazioni...

ciao ragazzi, un mio amico dopo una buona ricerca e messo da parte qualche risparmio ha coronato il suo sogno... una stupenda ferrari 208 gts turbo intercooler del 1987 rossa interno nero 33.000km. oddio quanto è bella piccola, quelle prese naca quei fari tondi dietro, quello sterzo, i manometri insomma una grande macchina una di quelle che non ha paura di andare avanti con gli anni! quell'odore che emana, quel 2000 cattivello turbo... insomma un'auto straordinaria ma un po delicata(by-pass turbina ecc). non ha paura di nessuna boxser s (1 modello)e nemmeno della 328, ha 33,5kgm di coppia...(turbina 1,05bar) ma le prestazioni diventano quasi secondari se confrontate alla sua bellezza. credo in una sua piccola rivalutazione nel tempo, una macchina riuscita! a voi è piaciuta la 208 gts intercooler? ditemi la vostra su questo gioiellino...

ciao marco, scusami ogni volta che posto scrivo sempre velocemente senza far capire. quando parlavo di tempo, in un tracciato di 22km è facile trovare diverse condizioni di pista, ma anche un buon tasso di umidità puo interferire di parecchio su un tempo. tu lo sai ne sono sicuro conosci bene i tempi delle auto e delle moto... la xj 220 non ho mai letto che avesse fermato i cronometri a 7:46.. ma se lo dici tu ci credo. è un tempo pazzzesco!!!

ciao alfa, concordo con te...

si, 22km sono tanti ma anche 10 secondi... a questo punto mi viene da pensare alle condizioni climatiche...

anche io ricordo il giro in 8.07 di saurma, ma il 7.57 anche se di scumacher (10 secondi) sono tantissimi. saurama non è scumacher ma sulle vetture stradali dice di molto la sua. ma su che numero di 4r parlavano del 7.57 di scumacher?? non mi ricordo... forse aveva gomme e assetto particolari...

verissimo!!! è fondamentale la coppia e la distribuzione di potenza su un'arco di erogazione, bisogna saperla dare...

si, però la trazione post comanda...traversi ecc. l'inegrale mi piace. come dici tu anche io sono sicuro di una svalutazione elevata che mi pesa parecchio... però mi sa tanto che la prendo...non mi piacciono i cerchi, ma in catalogo ne ho visti altri...ciao

sisi, il rumore può camuffare,per non parlare di una eprom un po più nervosa...ma ricordati che ci stanno sempre 23 cv di più sul 550. poi 40 cv non sono pochi, anche su 620cv 40 cv sulle prove strumentali fanno la differenza. se vedi la prova di 4r (quelle avevano sui 650cv e pirelli sperimentali) noti delle differenze. ciao luc@...