albebale
-
Numero contenuti pubblicati
60 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di albebale
-
Esattamente. Per esperienza personale non posso che concordare in pieno. Lo sterzo, nella guida, non è assolutamente pesante e anzi aumenta il fascino nel guidarla, facendoti sentire tutto sotto controllo. Nelle manovre più strette in fase di parcheggio ovviamente sarebbe meglio averlo, ma siccome è nata come auto "della domenica" va da sè che di manovre strette ne farete davvero poche, quindi è un piccoo disagio che si prova davvero poche volte e che ti trasmetta il concetto di guidare un mezzo davvero fuori dal comune. Per andare al cinema o a far la spesa si riesce a farlo anche con una Gallardo; ma il punto è non se si riesce a farlo o no, ma se ha senso farlo. Non ha senso andarci con un'auto così vistosa e appariscente, senza contare le paturnie derivanti da un ipotetico furto o, ancor più probabile, per le classiche bottarelle da parcheggio. Per me quindi si può fare eccome volendo, ma non è l'utilizzo per cui è nata questa macchina, per cui da scartare. In definitiva se la si usa come unica auto molto meglio la Mustang, sempre appariscente ma meno "supercar". Se la si usa come auto della domenica (utilizzo ideale secondo me) tutta la vita 4C. Per le prestazioni credo anch'io che una Mustang, almeno sul misto, farebbe davvero fatica a star dietro ad un'auto così compatta e leggera.
-
Sarò di parte ma tra Mustang e 4C, Alfa tutta la vita senza neanche pensarci. Tra 4C e Cayman o Elise, beh allora il dubbio è già molto più forte
-
Bella sia la valvola che lo scarico in sè con uscita centrale....sospetto però costi astronomici
-
Se è come per la 4C Coupè (e sicuramente sarà così) se gli scarichi hanno una circonferenza singola allora ha lo scarico standard più tranquillo, se ha un doppia circonferenza allora monta lo scarico racing optional, ben più rumoroso
-
Idem! Giallo e blu sono ottimi colori e la 4C ci starebbe da Dio...speriamo li rendano disponibili presto per cabrio e coupè! Ad oggi i colori sono un po' troppo limitati
-
Intanto ecco il primo scatto "rubato" della 4C Spider definitiva:
-
La mia per ora ha quasi 14.000km, da marzo '14 ad oggi, usata solo nei weekend (di bel tempo) come seconda auto. E' vero che sono auto che si usano poco, ma una volta messe lì in garage è difficile non usarle Per il motore come si scriveva su è quello di una Giulietta QV, quindi con la giusta manutenzione, non ci dovrebbero essere sorprese
-
Grande! Goditi il momento magico...non te lo dimenticherai molto facilmente
-
Mi pare strano che la usino solo per gli USA. Non è dovuta a diversi standard di sicurezza o altre peculiarità di quel mercato. Come serve a "loro", servirebbe anche a noi. Al di là della funzionalità, a me non è che piaccia poi così tanto, mi sembra molto posticcia! Aspetto di vederla dal vivo
-
Io per ora no non ho trovato nulla. Peccato però perchè le meriterebbe (ovviamente optional), un po' come succede per le Lotus...chissà mai che ci pensino in Alfa per le prossime versioni più spinte!
-
Non male anche con questa livrea! In effetti non ne ho vista ancora una in cui sta male
-
Che spettacolo....grazie del bellissimo racconto!
-
L'interno ricoperto di pelle con cuciture rosse è decisamente più affascinante; peccato l'abbiano previsto solo per la 4C USA
-
Sicuramente Spider e non QV....com'è stato scritto la presa d'aria non indica di certo la QV, ma sarà montata anche sulle 4C standard a quanto si legge fino ad oggi
-
Concordo in pieno! Senza contare anche altri componenti, più secondari, ma non di certo meno importanti. Tanto per ricordarne qualcuna gli specchietti dell'Austin Metro di una vita fa o i devioluci dell'Opel Corsa....questo per rispondere all'italiota medio che ha sempre pronto il solito commento: "Bella, ma ha gli specchi della Punto". Se questi componenti li ha la Lotus manco ce ne accorgiamo, se ce li ha un'Alfa allora facciamo la rivoluzione
-
concordo in pieno!
-
Molto bella anche con questi fari! Particolare quella presa d'aria, sarebbe da vedere dal vivo per capire come sta
-
Da Arcore io andrei verso l'alta Brianza, le prime stradine di montagna sono fantastiche a bordo della 4C! Com'è stato detto il Ghisallo è molto divertente, puoi fare anche Sormano-Lenno, Valbrona, insomma il triangolo lariano fino a Bellagio è tutto una goduria da guidare. Non a caso 2 settimana fa ci è passato anche il rally di Como. Io l'ho fatto ormai parecchie volte con la 4C ed è uno spettacolo, su questo tipo di strade l'auto per me dà il meglio di sè; la spinta è forte fin dai bassi regimi e il cambio iperveloce ti dà un'accelerazione praticamente infinita. Vedrai che faranno fatica a starti dietro anche le moto P.S. Per la larghezza non è un grosso problema; evita magari orari di punta e vai alla mattina, i ciclisti non sono tantissimi e le strade quasi tutte abbastanza larghe. Solo dal Valbrona a Onno è molto stretta e in due auto non ci passi ma basta fare un po' di attenzione
-
Speriamo esca fuori qualcosa, il mezzo merita! Sarebbero un sogno con l'appoggio ufficiale Alfa Romeo ma di questi tempi è chiedere troppo; anche tramite un privato sarebbe ugualmente epico In salita comunque è un'auto esplosiva, ve lo garantisco; per me è proprio quello il suo terreno ideale. Provandola in qualche bella strada di montagna vi assicuro che nelle varie stradine faticano a star dietro anche le moto! La potenza c'è tutta, coppia idem, entrambe disponibili immediatamente a qualsiasi regime, cambio iperveloce, rollio-beccheggio inesistenti e dimensioni compatte e non esagerate! Secondo me su questo tipo di strade (con pochi rettilinei lunghi, s'intende) ci sarebbero ben poche auto (di serie) capaci di starle dietro....nche molto più costose della 4C
-
Ti ringrazio per le info! Peccato che queste belle iniziative (sempre troppo rare) non le pubblicizzano mai abbastanza, anche solo diffondendo la notizia in modo migliore avrebbero ottenuto maggiore pubblico (magari non diretti interessati all'acquisto, ma non si sa mai e male non avrebbe fatto).
-
Ah ok grazie! Sai dove posso trovare il calendario con tutte le prossime date neri vari circuiti? (sempre se andranno avanti a proporlo) Ho cercato su internet ma non riesco a trovare nulla di nuovo
-
Ma qualcuno sa cos'è di preciso questo Quadrifoglio Verde warm up? E' un nuovo modo di definire i corsi di guida in pista (Gordon Adamich) con 4C, MiTo e Giulietta QV?
-
Sicuro su questo? Perchè a marzo '14 era stato comunicato davvero...anche perchè i nuovi fari sono realmente in produzione, tutti gli esemplari USA (comprese le L.E. USA) montano quelli non in carbonio, quindi non si tratterebbe di una cosa così complicata
-
Da quanto so succede proprio questo. Per le nuove 4C si possono scegliere entrambi i fari, almeno questo era stato comunicato ufficialmente dall'Alfa alla presentazione della 4C Spider a Marzo a Ginevra (riferendosi alla Coupè, ovviamente)
-
Che bella descrizione! Direi che hai centrato in pieno il vero DNA della 4C...non è da tutti riuscire a farlo così velocemente