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the_gallas27

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  1. Ciao, visto che possiedo una Charade GTti ed ho già (in teoria tutte) le altre prove dell'auto fatte da riviste italiane, mi puoi mandare la scansione in pdf della prova, oppure dirmi che numero è così lo cerco? MI faresti un grande favore Grazie
  2. La De Tomaso Pantera Si, restyling ad opera di Gandini della Pantera, fu presentata nel 1991 e venduta fino al 1993. Solo 38 esemplari marcianti furono venduti in questi tre anni. I fanali posteriori dell'auto sono gli stessi della Alfa Romeo 33 prima serie (restyling) De Tomaso Pantera Si Alfa Romeo 33
  3. Sarò strano io, ma sono l'unico qua dentro che ritiene che - specie su una certa tipologia di auto, come questa ad esempio - il fatto che sia 'fuori tempo' sia un plus? Ben vengano gli interni 'molto anni 90', le prestazioni non top, ecc
  4. Davvero la fine di un'era per Lotus. Che dispiacere, soprattutto nel sapere che sicuramente non arriverà mai più nulla di simile. Sempre grazie a Romano Artioli, vero padre della Elise. The end Menomale che rimane il mercato dell'usato, i cui prezzi sicuramente si alzeranno (non che ora siano bassi eh...), per il beato che se le può permettere. Una Lotus Elise gialla (rigorosamente prima serie) è il mio sogno fin dalla infanzia (e tale rimarrà) 💔
  5. Direi un'ottima, anzi splendida notizia. 😍 🥰 Quasi fatico a crederci, che in Italia abbiamo potuto sfornare una legge simile (non mi dilungo sulle polemiche riguardo al nostro codice della strada, ma mi piacerebbe tanto).... Speriamo venga approvata a breve e che si possa recuperare tutto il patrimonio di targhe storiche che negli anni era andato perduto e sono sicuro anche a tutti per gli anni a venire https://www.sicurauto.it/news/codice-della-strada/targhe-auto-depoca-originali-arriva-lok-al-recupero/ P.S.: se la discussione è una ripetizione scusatemi e chiudetela pure, ma non ne ho trovate altre
  6. A me i fari anteriori ricordano quelli di questo gabinetto su ruote:
  7. Mah, al di là di tutto certe situazioni mi aprono gli occhi su quanto sia intricata la legislazione italiana e su come certe situazioni si protraggano per anni e anni, senza riuscire a venirne a capo in maniera diretta e immediata. Ad ogni modo, in questo caso, riproverò a sentire i tribunali, nella speranza di trovare qualcuno che mi sappia dire con esattezza cosa ne è stato dell'auto
  8. Esatto, la userei come auto 'donatrice'. A patto ovviamente di pagarla praticamente nulla, perchè di fatto è quello che vale. Da visura ACI risulta il gravame del 2017 ma ancora intestata al proprietario su cui c'è il gravame. Tieni conto che questa è un'auto talmente particolare, che se anche uno volesse vendere i pezzi potrebbe farlo solo ed esclusivamente su certi canali, come appunto FB o subito. Ma a quel punto noi possessori ne verremmo a conoscenza, visto che ci conosciamo praticamente tutti. Io pensavo tuttavia che quando un tribunale emette un gravame (qui tramite assicurazione), viene fisicamente a prendersi il bene finchè o estingui il gravame o finisce all'asta. Ma non ne so molto, anzi...
  9. E' un'auto che mi interessa in quanto io ne possiedo una, ma certi ricambi sono irreperibili. E' una Daihatsu Charade GTti.
  10. Quello che mi fa strano è il fatto che in 3 anni sembra che non sia ancora finita all'asta. Cannibalizzata da chi dici? Dal proprietario stesso che magari nel frattempo ha venduto i pezzi vendibili?
  11. Dunque, possiedo la visura della targa di un'auto, che risulta pignorata dal tribunale della provincia di residenza del proprietario. L'attore del pignoramento è una compagnia di assicurazione, per una cifra incredibilmente superiore al valore del mezzo. La data del pignoramento è qualche anno fa, precisamente di tre anni fa. Ho chiamato il tribunale in questione per chiedere info, dal momento che, pur essendo il pignoramento datato 2017, l'auto risulta ancora intestata a quel proprietario. Non mi hanno saputo aiutare e mi hanno rimandato al tribunale di un'altra provincia (nello specifico parlo del tribunale di Gorizia che mi ha rimandato al tribunale di Udine). L'altro tribunale con cui ho parlato non ha trovato una pratica col nome del proprietario che gli ho fornito, ma mi ha detto che essendo in atto un aggiornamento dei loro database e software, forse non si trova per quello. Insomma, non mi tornano un po' di cose, voi avete mai avuto esperienze in merito ad auto pignorate? Non dovrebbero andare all'asta in tempi brevi, se il proprietario non fosse in grado di pagare l'importo a concorrenza? Grazie
  12. Grazie savio per questo topic, davvero fantastico (speriamo che tra qualche anno non vengano cancellate tutte le immagini a corollario delle tue spiegazioni). Personalmente ritengo la TVR una Casa automobilistica incredibile ed ammirevole. Hanno prodotto delle vere sportive purosangue. Magari non le più veloci, di sicuro non le più sicure, però senz'altro in grado di regalare emozioni uniche. Concludo con un pensiero personale: ritengo che solo in Italia e in Inghilterra si siano mai create vere auto sportive a tutto tondo (intendo auto non solo con le quali andare a 400km/h o fare il Nurburgring in 5 minuti) quindi veloci, belle, emozionanti. Insomma, delle opere d'arte su ruote.
  13. Secondo me sarebbe cosa buona e giusta se estendessero la proposta anche alle targhe bianche provinciali (1985-1994) e alle prime targhe alfanumeriche bianche pre-europee (1994-1999). Ieri ho visto la puntata dell'Alfa 75 restaurata di Davide Cironi e, la targa anteriore provinciale, era palesemente una replica senza il bollino del ministero, quindi illegale. Però il bello di quelle auto è anche la loro targa......
  14. Non lo sapevo, spero davvero venga approvata una legge simile. Personalmente ritengo brutto vedere (per fattore estetico) auto storiche, d'epoca o youngtimer, reimmatricolate con le targhe europee. Poi penso anche al caso in cui uno smarrisca la targa o abbia la targa sbiadita dagli anni, con conseguente obbligo di reimmatricolare l'auto. E' assurdo il fatto di non poter riottenere una copia della targa originale.
  15. Il frontale è una M E R D A. Sembra che abbiano voluto farlo strano e forzato a tutti i costi, tipo le Renault dei primi anni '00, che sono state un discreto flop. Questo corso stilistico di BMW si merita di fallire senza appello, e di ritornare a qualcosa di 'normale' in futuro.
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