sidewinder

quel link l'avevo gia' messo nelle pagine precedenti, a parte che scadeva il mese scorso, devi fare per forza il mega-finanziamento che vuole la peugeot a 60 mesi per avere quel prezzo e poi andresti lo stesso a pagare 13mila euro solo che finanziati. Domani comunque torno alla peugeot, mi aveva fatto solo il preventivo della metano ma essendo del concessionario avrei 28 mesi di garanzia non peugeot e a questo punto sento per il GPL della casa. Non ne abbiam parlato ma il GPL attuale, quello proposto dalle case (kia, peugeot etc) in quanto a sicurezza (incidenti etc.) e parcheggiabilita' nel garage di casa (semi-interrato con due finestre strette in alto), come sta messo?

E' vero, la i20 attuale sembra piu' moderna, il frontale non e' male, anzi mi piace, la vista di profilo anni '90 e il portellone dietro e' orrido. Tra l'altro hanno anche alzato la linea del lunotto posteriore stile rio e scommetto che la visibilita' posteriore sara' scarsissima come sulla kia. Gli interni sono spettacolari invece secondo me, l' illuminazione azzura e il lay-out della plancia sono i piu' belli del segmento B. Dentro voto 9, fuori voto 5 Comunque linea poco riuscita per me, se prendiamo la i20 facelift e questa nuova i20 e le mettiamo vicine la facelift 2012 sembra la piu' moderna. Lo spero. Intanto nella RIO hanno tolto la possibilita' di mettere il kia navigation system (lo schermo integrato) e la i20 ha tolto la sound edition (va be' che va fuori produzione tutta). Non vorrei che i koreani abbiano partorito l'idea che sulle segmento B lo schermetto lcd non ci deve andare....un interno bello come questo della nuova i20 con uno schermo da 7 o 8 pollici farebbe davvero un figurone da auto di categoria superiore.

Il fare citta' e' relativo, perche' non abito in citta', ma in periferia, quindi da casa e per casa, ossia per andare e tornare dalla citta', 4-5 chilometri di strada con al limite qualche curva si fa ogni giorno. Viaggetti certo ne faccio pochi, poi uso spesso la moto da marzo a novembre, quindi il resto dei chilometri li farebbe mia madre o saltuariamente mio padre quando non prende la sua. Non sarebbe sempre citta', ma di viaggi sui 100 all' ora per lunghi tratti un diesel ne vedrebbe davvero pochi. Comunque sul GPL avevo ragione a 0.71, anzi adesso sta a 0.708 pare, quindi dove fanno prezzi bassi magari lo trovo anche a qualcosina meno. Carburanti: Eni Taglia Prezzi Benzina E Diesel (QE) Mah sinceramente ora che sono arrivato a dover chiudere un contratto mi ha preso la sindrome dell'indecisione. A parte tutto ho la mia fissa che essendo quasi nel 2015 mi pare anacronistico fare la macchina senza schermetto hd ma con la radiola incorporata stile decennio scorso, tra qualche anno saranno pochissime le macchine senza schermetto secondo me. Sul GPL perche' parli della 208? con quei cavalli e quella potenza il consumo è abbastanza elevato e poi il GPL non perde come il metano anzi il rendimento e' praticamente lo stesso....

no la kia rio 1200 gpl non c'e', pero' mi hai fatto venire in mente che potevo andare a vedere la gemella i20 gpl ed ecco qui i risultati: Overview: Hyundai - i20 - Spritmonitor.de diciamo 7 dai http://www.spritmonitor.de/en/overview/41-Renault/368-Clio.html?fueltype=1&constyear_s=2012&power_s=75&power_e=80&minkm=&gearing=1&powerunit=2 4.77 Cosa ne esce fuori? Sinceramente a questo punto la scelta e' principalmente basata sul mero risparmio, la clio mi piace per certi versi di piu' ma la rio costa piu' di 1000 euro in meno (tanto con la clio l'estensione di garanzia la farei). Come motore preferisco il tiro del dci ma se si risparmia col gpl vado sul gpl. Solo che non vorrei che lo scazzo del doppio carburante, dell'assenza della ruota di scorta, del rifornimento diverso etc. poi alla fine non porti a niente. Comunque la media su sprintmonitor per la i20 e' 6.75 litri per 100 km, mentre il dichiarato era 7 (della rio 7.2) comunque la rio pesa un po' di piu' quindi mettiamo 7. Pero' il gpl che avevo calcolato a 0.71 invece ora sta a 0.74 circa...mah Questa settimana che viene devo assolutamente decidere e chiudere uno dei due contratti, se avete qualcosa da aggiungere ditemi pure.

Non so se l' avevo scritto ma nell'acquisto dell'auto mi aiuta mia nonna e mi ha detto di non fare la benzina. Tra l'altro ho in previsione di iniziare un lavoro che mi porterebbe fare piu' chilometri, per ora sono in disoccupazione; queste due cose mi hanno portato ad escludere il benzina a priori. Io ho il mio budget prefissato, mia nonna mi mette il resto, ovviamente tratto l'acquisto come se fossero soldi miei, pero' la benzina e' esclusa a prescindere.

Allora praticamente mi hanno detto che il kia navigation system sulla rio non lo danno piu' come optional, e prima era comunque solo disponibile con la versione cool ossia la piu' accessoriata. Strano perche' per me il navigatore e' molto piu' appetibile dei cerchi in lega, delle cromature, finiture metal look etc. Per me sbagliano perche' la versione piu' venduta, la active, col navigatore acquista molto. Comunque volevo farmi due conti della serva sul fatto GPL vs diesel il gpl viene 0.71, con un consumo dichiarato misto di 7.2 litri per 100 km (quattroruote) con la rio un pieno di gpl (37 litri quindi 26,27 euro) mi basta per 513 chilometri Questo sembra confermato dal ragazzo di questo blog che dice di fare 500/520 chilometri con un pieno. 3/4/14 Aggiornamenti sui consumi - Benvenuti su lamiakiario2013! con il dci 1.5 che dichiara 3.6 sul misto (quattrouote sempre) 26,27 euro di gasolio col gasolio a 1.505 fanno 17,45 litri di gasolio diviso 3.6 fanno 484 chilometri. Siamo molti vicini come dati pero' 3.6 km/l sul misto significa 27.7 km con un litro (dichiarati) e qui sprintmonitor mi dice che sono 4.90 ovvero 20.1 Adesso con tutti questi dati, che non so neanche quanto siano esatti, come posso calcolare il risparmio alla pompa in un anno mettendo circa 12000 chilometri annuali?

Esatto karr, a livello estetico preferisco la clio, inoltre l'interno con lo schermo 7 pollici e' davvero bello. Pero' purtroppo il GPL clio preferirei evitarlo per quelle cose che abbiam detto, che poi se fosse "solo" 200 euro ogni 30 mila km. potrei pure optare per il GPL clio...pero' non mi convince. Il DCI viene 1000 euro in piu' e vorrei aggiungerci almeno i 4 anni di garanzia e andremmo a finire a 13.600 col DCI clio contro i 12.200 della Rio GPL. MI hanno spiegato che il kia navigation system e' optional solo sulla versione cool e la versione cool non e' prevista per il GPL (solo benzina e diesel) Per assurdo comunque nel techno pack che si puo' mettere solo sulla versione cool il navigation system non c'e', e' un piccolo mistero questo del navigatore KIA. Comunque visto che devo decidere tra clio e rio ci torno domani dal conce kia qui vicino per capire che prezzo mi fanno per la rio gpl ora che e' in promozione...pero' propendo per l' altro conce in quanto a trattamento

ho visto ora sul sito kia che c' e' un'offerta sulla rio a gpl entro il 30/09. Con auto da rottamare 11.200, immagino sia la versione city. Per la active ora risento, non puo' chiedermi 13000 a questo punto. L' unica cosa stavo guardando su quattroruote i consumi delle 3 GPL, rio i20 e clio, litri/100 km. urbano, extra-urbano, misto clio 9.3 6 7.2 altini, ma a cause del motore vecchio ci sta i20 8.6 6.0 7.0 rio 9.3 6 7.2 stesso motore della i20 ma consumi identici alla clio, com' e' possibile, causa pesantezza della macchina? Comunque se mi scontano la rio a 12.000 dite che conviene quella rispetto alla clio? avrei in piu' 7 anni di garanzia e valvole auto-registranti (quindi credo punterie idrauliche) e un motore in linea generale piu' moderno. 7 anni di garanzia compresi con la clio avrei una macchina piu' carina a mio avviso, con navigatore e schermo 7' integrato, e pagherei 12.100 + 400 per estensione a 4 anni di garanzia e 500 per 5 anni La i20 data la non scontstica di fine vita a questo punto la scarto anche se inizialmente era la mia prima scelta. Rimane RIO vs Clio e sempre GPL vs Diesel Oramai siamo alla stretta finale, esteticamente la clio wave pack + la preferisco, pero' col diesel e l' estensione di garanzia siamo a 13.500 e il GPL pare non convenga con questo motore....oppure mi rassegno e prendo la clio a punterie meccaniche....boh PS ultima news ho chiamato un concessionario kia non lontanissimo da qui ma associato a quello hyundai di ancona, forse la rio active GPL la posso strappare a 12.000 puliti, a questo punto al conce kia di qui non ci passo piu' per niente mi sa.... Comuque per l'affdabilita'...kia 7 anni di garanzia, davvero tanta!

Grazie kar, quindi la rio pacchetto active a 13.000 e' troppo vero? Quando iniziai il giro dei conce (inizio agosto) ricordo che telefonicamente mi dissero che c' era una rio super accessoriata GPL a km.0 al concessionario kia, quindi immagini ci fosse kia navigation system etc., pero' al tempo ero ancora nelle primissime fasi e non me la sono sentita di prenderla, ora quasi quasi mi pento. Per quel che riguarda il discorso garanzia ti faccio un esempio: il conce peugeot mi ha detto che il GPL della casa montato sul 95 cavalli consuma quasi quanto un diesel per via della potenza del motore e del fatto che e' GPL. Quindi mi ha proposto in alternativa la "loro" 208 a metano montato sul 1200 82 cv. con garanzia 28 mesi. Praticamente io cosi' non ho la garanzia peugeto ma "solo" quella del concessionario...ma sul motore oppure su tutta la macchina decade la garanzia peugeot? Giusto per essere chiari. Sono sincero dell'idea che mi sono fatto fino ad adesso: preferisco una macchina che esce cosi', come hai detto tu, quindi, ad esempio niente jazz gpl o i20 metano. Al top della preferenza ci sono, a gpl, rio, clio e i20. Non mi decido perche': la rio probabilemnte la preferirei a tutte ma 13.000 active senza manco il navigatore mi pare un po' troppo. la i20 va fuori produzione e il modello nuovo e' una serie nuova, non un restyling, ma alla hyundai mi mantengono il medesimo prezzo di inizio agosto la clio ha il motore di tipo vecchio a punterie meccaniche quindi potrei avere rogne con le valvole e comunque necessita di manutenzione, anche se mi ha detto il concessionario che ogni 2 anni vanno registrate quindi non penso sia niente di tanto oneroso. Pero' la clio GPL viene poco per la macchina che e' (a me piace) e costa 900 E in meno rispetto al diesel pero' capisco anche che questo costo minore e' dovuto al fatto che il motore e' il D4F-740 introdotto nel 2000: Motore Renault Type D - Wikipedia Scartiamo dunque di prendere una macchina nuova con impianto montato dal conce giusto? PS sul navigatore hai ragione, pero' come accessorio e' il primo che voglio sia come utilita' sia come estetica perche' la resa del cruscotto e' 100 volte meglio per me con uno schermetto da 7' o 6' piazzato li'; piu' che altro ne faccio un discorso di prezzo relativo alla kia, nel senso che se devo pagare la rio 13.000 cucuzze mi aspetterei il kia navigation system come accessorio..in ogni caso il concessionario kia di qui (che non e' insieme a hyundai) mi pare molto grezzo nel trattare con i clienti, poco sconto, pare che una kia e' una ferrari etc....

ciao, scusa sono novizio e volevo farti una domanda. Siccome io devo prendere l'auto e sono indeciso tra GPL e diesel, tanti dicono che come spesa sei li' li' (con manutenzione e tutto) mentre altri dicono che e' meglio GPL, altri ancora il diesel. Io faccio circa 10/15 mila km l'anno, tratti brevi (6-7-8 km) ma anche extra-urbani abitando in periferia. Per te risparmio col GPL (che a freddo non parte subito) oppure no?

OK ci sono passato. la rio sia diesel sia gpl viene 13 mila nell'allestimento active. Manca il navigatore. Il venditore mi ha consigliato il diesel, ha detto che col gpl 15 mila kn l' anno si risparmia sui 300 euro, e magari te li rifai in manutenzione tagliandi, anche se il motore della i20 / rio e' moderno, valvole auto-registranti quindi non vecchio come quello della clio. Poi il diesel loro e' 3 cilindi. Effettivamente la rio la preferisco esteticamente, pero' la i20 sarebbe sound edition, quindi col navigatore. Oppure c' e' sempre la solita clio DCI, 13.100 + 400 x mettere i 4 anni di garanzia Mio padre ha detto che per spostamenti brevi, anche extra-urbani ma brevi, il gpl comunque si attacca non subito, io comunque penso che col gpl risparmi rispetto al diesel, ma non riesco a quantificare. Poi ho fatto un preventivo per la 208 e la i20 sempre a metano, messe after market dal concessionario, e vengono la 208 metano 13.800, conm schermo touch screen senza navigatore la i20 14.300 sound edition a questo punto pero' invece del metano i20 metterei il gpl che e' della casa e verrebbe 12.900 siamo a -100 dalla rio pero' qui sound edition ovvero navigatore poi c' e' un offerta particolare di una rio diesel dando indietro la mia golf verrebbe 12.400 ma col navigatore after market + 1000 euro, solo che non penso che metterlo after avrebbe la resa estetica del navigatore kia...o si'? Insomma sono sempre piu' indeciso, c' e' anche la jazz, spartana ma affidabile, 12.000 + 1500 impianto GPL after market, niente navigatore. Mi sono fatto un'idea che forse la cosa migliore e' una rio o una i20 gpl, cosa dite?

grazie per l'info, non sapevo della 208 perché non mi piace e non ci sono passato per niente, ma se c'è questa promozione passo a vedere adesso dopo che sono andato alla renault. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Aspetta sono andato sul sito peugeot e recita cosi': 208 GPL Active 3 p con volante ridotto - Touchscreen 7" multimediale - Bluetooth® a € 11.500* ma solo con l'esclusiva formula "Peugeot Avantage" che include: finanziamento fino a 60 mesi 5 anni di garanzia Anticipo € 2.560; 60 rate mensili da € 199,00. Importo totale del credito € 9.290, importo totale dovuto € 11.310. Questo significa che sono costretto a fare il finanziamento a 60 mesi e finirei per pagare la macchina 11.310+2.560=13.870 Non è mia intenzione, così svanirebbe la convenienza....comunque ci passo e sento cosa mi dicono

Ho capito, che il motore renault fosse vecchio l'avevo visto scorrendo un po' di notizie su wikipedia, solo non pensavo così vecchio. La situazione è ardua a questo punto sto riconsiderando la renault e hanno guadagnato punti le concorrenti che sono arrivate al fotofinish (i20 gpl e ibiza 1.2 tdi). Type D4F: la seconda variante dei motori D da 1149 cc, introdotta nel 2000. Mah, quanti dubbi...che sia vecchio in sé non è che mi interessi più di tanto, il problema sarebbero i tagliandi troppo costosi e/o frequenti, possibile che essendo fatto dalla renault l'impianto non abbiano lavorato sulle possibile conseguenze come la registrazione delle valvole troppo spesso? oggi ho appuntamento dal concessionario e glielo chiedo.

Ok, in primo luogo grazie a tutti. Siamo alla stretta finale e vi dico come e' andata. Dopo varie ricerche ho stretto il cerchio intorno alla nuova clio. Per accessori, scontistica con rottamazione e rapporto qualita'/prezzo, considerando anche il lato estetico della macchina e gli accessori di ogni pacchetto, ho optato per la clio wave pack +, con navigatore touch da 7 pollici e non mi ricordo cos' altro comunque senza le cromature, i cerchi in lega e le cose che mi interessavano. Ora il dilemma e' tra il 1.2 75 cavalli bifuel gpl e il diesel dci eco2 sempre 75 cavalli. Premetto che l'uso e' quasi esclusivamente cittadino, siamo sui 15mila chilometri all'anno e i distributori di gpl non sono un problema. Io sarei orientato per il gpl, mio padre, che e' un ex rappresentante e innamorato dei motori diesel, spinge ovviamente per il diesel. i punti a favore e sfavore sono questi. GPL + costo totale della macchina di circa 1000 euro inferiore al diesel a parita' di allestimento, che poi e' sempre il wave pack + + consumo, o meglio spesa, per 100 km inferiore, nonostante il dci eco2 sia molto parco in una prova di al volante di agosto 2014 indicativamente con 10 euro di carburante la dci eco2 90 cv (ancora un pelo piu' parca della 75) fa 120 km. la dacia sandero (stesso motore) gpl ne fa 138. Secondo i dati della casa e di quattruote la dci 75cv consuma un pelo piu' della 90 e la clio gpl consuma un pelo meno della sandero, quindi la forbice di quella prova si allargherebbe ancora un po'. + penso, e dico penso, sia piu' indicata ai breve spostamenti cittadini che faccio io e che fa mia madre, abitando in prima periferia difficilmente prendiamo bretelle o varianti, mia madre mai, io raramente, autostrada e superstrada poche volte l'anno, quindi essendo percorsi cittadini mi sembra piu' indicato il gpl - parcheggio non consentito a volte (se ancora e' cosi') e - usura del motore maggiore e manutenzione piu' costosa (forse, a detta di mio padre, compresi i tagliandi, da vedere) DIESEL + il consumo e' davvero molto basso per la dcieco2, non e' al pari del gpl ma e' ottimo per un diesel + motore teoricamente piu' longevo, + auto piu' rivendibile - nell' uso quotidiano sarebbe utilizzato per brevi percorsi cittadini, con semafori, stop, salite, difficlmente la macchina verrebbe "lanciata", forse una volta a settimana ma neanche, e i viaggi in autostrada e super si contando sulle dita della mano ogni anno - fap che quindi potrebbe dare bizze in teoria piu' componentistica delicata che puo' andare fuori fase o rompersi - spesa kilometrica piu' elevata, non di molto ma piu' elevata. Non so se e' il caso di mettere che il gpl e' piu' pericoloso in caso di incidente tamponamento etc.... mio padre dice di si' ma ha una concezione davvero molto vecchia, io penso che con un impianto del 2014, fatto dalla stessa renault, i rischi sono praticamente azzerati. Grazie a chiunque potra' dare qualche dritta... PS se vi interessa le alternative finali erano la i20 gpl, la ibiza 1.2 tdi, una yaris lounge my14 diesel km.0 e la jazz che mi piaceva molto ma il gpl era after market e poi alzava parecchio il prezzo e non c'erano gli accessori che mi interessavano.

Grazie, riesci a darmi un link o qualcosa? Hai piu' o meno idea di quando dovrebbe accadere? Per adesso mi barcameno con l'auto di mio padre e la moto e con in tempo bello non e' un problema uscire anche di sera in moto, pero' non posso andare avanti i mesi cosi'. Ho fatto una ricerchina con google ma non ho trovato niente, come funzionerebbero questi ecoincentivi? Alle auto aggiungo la Aveo (ma mi dicono poco affidabile la Chevrolet pero' le voci son voci) e naturalmente la Jazz che pero' ho visto in versione risparmiosa mi pare ci sia solo ibrida e schizza su col prezzo. PS guardavo il sito ford, da questo link pare che la fiesta GPL venga solo 9.950 Cos' e' senza iva e niente? Se vai a configurare la fiesta dall'altro menu il prezzo schizza. boh

Ho capito, vi ringrazio delle risposte, mi sono rimasti alcuni dubbi: 1. a quanto ho capito il metano e' meglio del GPL, il distributore di metano ce l' ho pure sottocasa. La cosa che non capisco e' come mai molte case fanno uscire le auto a GPL e non a metano, sinceramente la punto e la Leon (ma fuori budget per me) sono le uniche che ho visto uscite di fabbrica a metano. Come mai? Pero' vado qui e vedo che ci sono le hyundai a metano, nel concessionaio delta motors di macerata (c'e' anche ad ancona delta motors ma non ho visto pubblicita') Mi chiedo com' e' possibile se hyundai non le fabbrica? 2. Una carrellatta di tutte le auto del segmento che mi interessa, visto che sono di bocca buona, togliendo lancia e alfa romeo, quali possono essere: micra, mazda2, i20, kia rio, punto, fiesta, ibiza, polo, yaris, splash (non mi piace), clio, 208, c3, fabia...ho dimenticato qualcosa? Quante di queste sono gassate di fabbrica? 3. su quattruote pagina 214 di questo mese ci sono vari tipi di sconti sul nuovo, pero' non si capisce quali concessionari aderiscono e quali no. A me una km.0 va piu' che bene, non mi interessa personalizzarla con chissache'. Pero' quando posso definire una km.0 un affare? Tipo la fiesta che ho postato poco piu' su lo e'? Auto nuove: Ford, Fiesta, PLUS 1.4 GPL 92cv 5 PORTE NUOVO MODELLO, GPL, ? 9.150,- pagina di dettaglio Se vado dal concessionario KIA (ce ne sono due) e hyundai (ce ne sono due) della zona, con cosa posso definirmi soddisfatto, se porto via una i20 o una rio GPL tra 10 e 11 mila euro? 4. io ho un auto da rottamare, non marciante, vantaggio o svantaggio?

Grazie, la guardo al volo, sinceramente la rio l'avevo trascurata sai perche'? Sulle koreane ero andato dritto sulla i20, mi piace il design, mi piacciono gli interni, l'illuminazione blu degli strumenti l'adoro, poi viene il verde, quella rosso invece non mi piace. Poi mio padre ha un santa fe di 9 anni e si e' trovato benissimo, e gl interni ma anche la linea per me sono ancora attuali. Poi mai un problema e negli ultimi anni mi pare che hiunday abbia fatto un ulteriore salto di qualita'. Per lo sconto per il restyling come potrei chiedere...faccio un esempio prendo questa rio (che poi e' sempre il concessionario che faceva la i20 km.0 che mi piaceva, tutti lui gli affari a km.0 li fa) e gli dico proprio "guarda....nel 2015 esce il restyling, i 3 tagliandi omaggio non li prendo...mi fai un po' di sconto?" Auto nuove: Kia, Rio, RCA,+Furto,Incendio 5anni+3 tagliandi*, GPL, ? 10.490,- pagina di dettaglio Comunque mi faccio un giro anche nei concessionari qui di ancona e zona.

Grazie per le risposte, soprattutto sulle garanzie; sul diesel la penso come te, riguardo al carburante forse i km sono un po' di piu', e considerando che tengo le auto parecchio non ammortizzerei comunque il costo del carburante? io con la mia vecchia golf 1.8 a benzina avevo paura ad uscire per il salasso , pero' certo era un tipo di motore vecchio e di cubatura relativamente elevata. Alla luce del fatto che penso di tenere la macchina a lungo, stavo pensando che forse il fatto che esca la nuova i20 a ottobre non dovrebbe spaventarmi piu' di tanto, anzi...forse riesco a spuntare un bello sconto e tanto qualunque macchina nuova o km.0 io compri tanto prima o poi uscira il modello nuovo quindi questo fatto di tenere la macchina a lungo (perlomeno spero) farebbe diventare relativo il fatto che a breve esca una nuova versione della macchina che prendo, non so se mi sono spiegato. Dite che la fiesta e' una buona offerta vero? Della kia o della skoda che ne pensate? Vi faccio anche questa domanda: la i20 km.0 bluedrive soundedition il concessionario di napoli la metteva 9700 e spicci. Come ho detto ho telefonato ma non la hanno piu' perche' a breve uscira' la nuova i20, anche se non ho capito cosa c' entra, non vendo il nesso vabbe' . Comunque con il fatto che la i20 attuale e' agli sgoccioli, che sconto potrei chiedere per una km.0 visto che vado a prendere una macchina oramai in procinto di essere soppiantata? da 9700 teorici di napoli a 9000?

Vado al sodo, budget massimo circa 10mila Euro, segmento B (quello sopra le city car stile panda aygo i10, quindi punto yaris i20) carburante indeciso tra diesel e gas (GPL o metano e' uguale nel senso che la voglio uscita di fabbrica a gas). Sinceramente mi ero orientato sui km.0, perche' per il nuovo dovrei orientarmi sul segmento A e dopo mi sembrano troppo piccole per me che sono 1e87 e ho le gambe abbastanza lunghe, tra l' altro poi i motori sono millini o poco piu' e qualsiasi gita fuori porta sarebbe frustrante. Pero' c' e' da dire che le nuovissime del segmento A tipo la hyundai i10 sono davvero belle macchinine. Come avrete notato cito spesso la hyundai perche' mio padre ha una santa fe di 10 anni e un mio amico una S-coupe' del 2000 e si trovano benissimo, inoltre la casa koreana ha fatto un ulteriore salto di qualita' ultimamente e la i20 personalmente la trovo molto bella. Cercando le km.0 su auto-scout avevo trovato a napoli una i20 bluedrive (GPL Hiunday) sound edition, esattamente quella che piace a me, a 9700 euro ma dopo aver telefonato ho avuto la doccia fredda: a ottobre esce la nuova i20 (bellissima dei primi rendering) quindi il concessionario di napoli non tratta piu' le i20 km.0. A questo punto avrei pensato allo stesso modello, km.0, da prendere magari con un forte sconto perche' sta per essere rimpiazzato da una i20 tutta nuova (non restlyling). Pero' boh.... a tal proposito ho una domanda, l'ultima, se prendo una km.0 da un concessionario tanto distante da Ancona (tipo Novara o Napoli) poi per la garanzia e i tagliandi (eventualmente offerti) devo fare tutta la strada fino al concessionario o me li fanno al concessionario di Ancona? Dipende da caso a caso? Per l'usato avevo trovato qui vicino una Yaris ibrida (elettrica benzina, consumo bassissimo) solo che mi chiedevo come vanno le ibride elettrico-benzina....boh, poi sfora un po' il budget. Comunque: questa la i20 che non trattano piu', visto che esce la nuova a ottobre pensavo che una km.0 come questa (bluedrive sound edition) potevo chiederla con un forte sconto, sotto i 9000 sicuro, pero' avrei un auto vecchia tra 3 mesi. Auto nuove: Hyundai, i20, 1.2 5p. BlueDrive GPL Sound Edition Kilometri zero, GPL, ? 9.769,- pagina di dettaglio Una fiesta gpl della casa da immatricolare: vale sempre il dubbio che lecco e' distante. Auto nuove: Ford, Fiesta, PLUS 1.4 GPL 92cv 5 PORTE NUOVO MODELLO, GPL, ? 9.150,- pagina di dettaglio La yaris hybrid a grottammare, poco distante da ancona, usata poco, prezzo spero trattabile. l' ibrido yaris consuma davvero pochissimo ma mi pare una cosa complicatissima da metterci le mani se si rompe, forse sbaglio Auto usate: Toyota, Yaris, 1.5 Hybrid 5 porte Lounge Più AutoScout24 pagina di dettaglio Poi il grande classico sarebbe la punto a metano, consuma poco, il metano lo preferisco al GPL, e i ricambi eventualmente costano pochissimo, solo che la punto per me e' davvero brutta soprattutto internamente. boh. l'illuminazione rossa la odio poi la trovo proprio sciatta. Auto nuove: Fiat, Punto, 1.4 8V Easypower , GPL, ? 10.980,- pagina di dettaglio Scarto a priori alfa romeo e lancia, non mi piacciono, soprattutto la Y. PERCORSO: piu' che altro cittadino ma io qualche viaggetto ogni tanto lo faccio (massima distanza finora percorsa ancona-roma ma 1/2 volte all'anno e neanche tutti gli anni capita). Comunque difficile che per viaggio intendo che da ancona vado fuori dalla regione marche, i parenti li ho a fano e pesaro, gli amici piu' distanti ad ascoli. Ogni tanto mia madre, pensionata, ci andrebbe a fare la spesa. direi sui 10mila km l'anno tenendosi alti. Consigliatemi pure. PS la mia auto e' una golf syncro del 96 da rottamare o se qualcuno di quelli che compra auto usate sbattute etc. la vuole