Anche io sinceramente non capisco perchè passare al 2.2 per il diesel. Siamo in periodo di downsizing, i concorrenti diretti come già detto hanno principalmente il 2.0 quando non già il 1.6 o lo stanno per inserire, boh...
E' vero che parlano di Cina e US come mercati dove sfondare ma tanto li, chi non ha problemi di soldi, potrà avere il 3.0 V6D, che gliene importa del 2.2?
Invece in Europa e principalmente in Italia (che comunque sarà il mercato domestico volenti o nolenti) il 2.2 sarebbe il 95% delle vendite nelle sue varie declinazioni di potenza, che però potrebbe avere il "minus" dei costi di gestione superiori (vedi ad es. assicurazione) rispetto alle analoghe segmento D.
Bisogna, se davvero vanno sulla strada del 2.2, che facciano un motore con i contro in termini di prontezza, fluidità di marcia e, perchè no, consumi.
