Bare

5 hours ago, __P said:

Dalla rete di vendita arrivano rumors, confermati da persone informate, che oltre al programma visto da qualche utente qui dentro mesi addietro, ci sono in ballo due modelli di segmento E, una berlina sportiva ed una SUV.

Questo dopo importanti pressioni su Tavares da parte di AR USA ed Imparato.

Le vedremo realmente tra qualche anno? Boh! Ma da quel che si dice, il nuovo management sembra voglia scommetterci molto sul marchio del Biscione.

 

Comunque tra 3/4 mesi presenteranno i piani industriali e vedremo cosa ci sarà.

Certo è che se Imparato vuol dare l’imprinting AR ai futuri modelli, dovranno lavorare bene su CMP/Small e Medium. 

From what I've heard Italian dealers were very dissatisfied with Alfa ala DS product plan. They are also not happy with Alfa BEV only plan.

Can't speak about US dealers except from what I've heard in general for all ex-FCA brands sold in US. They were dissatisfied with the first plan shown to them by Stellantis.

Speaking about Manley. He left Stellanits for a new job. How interesting... 

Good luck with BEV only policy outside of Europe.

Interestingly just 3 months ago they said that from 2025 all new models will be BEV only with 2030 being the year when all models will be BEV only

Not he is talking about 2027.

23 hours ago, __P said:

Che a numeri farebbero ancor meno… 😌

 

Comunque grosso modo si avranno:

- Tonale

- Kid

- newStelvio

- newGiulia 

 

poi dopo il ‘26

- Seg. C hatch 

- newTonale

- Seg. D sedan 

- Seg. E SUV

 

Dalle rinnovate Giulia e Stelvio tutto BEV.

 

I have a feeling that all STLA Large based cars may have at least MHEV if not PHEV option. It could be very important for the US market.

And it's doable on STLA Large. 

CMP platform for South America? Good luck with that.

There is no Lusso pack option for MY22?

Wagon without diesel? I mean... Renault has 1.5 dCi with 100 HP ready for this car or any other CMF-B car.

6 hours ago, __P said:

La SOP per le auto Stellantis dotate del 1.5 è dicembre ‘21 in poi se non sono cambiati i piani. Le prime a riceverlo saranno le Jeep di Melfi se non ricordo male.

October Renegade

December Compass

...

44 minutes ago, v13 said:

scusate, so che è già stato detto da qualche parte, ma non trovo più dove. Il 1.5 MHEV che tipo di "mild" è? So che è un 48V, ma si sa che tipo di batteria ha e come interviene?

Some would call it 48V HEV.

Electric motor is inside of transmission. Getrag sourced 7HDT300.

2800 in 6 hours? Whoa! That's almost 10% of planned production capacity per year.

43 minutes ago, Marco1975 said:

Concordo con tua riflessione però senza stellantis il piano sarebbe stato molto simile a medio termine (tonale e b suv) e forse meglio a lungo (Esuv e D coupé) anche se la gestione Manley e’ stata disastrosa. 
Dopo tutti i proclami di Tavares e Imparato inevitabilmente molti si aspettavano qualcosa di più e i delusi saranno legioni.

😂

I was saying that French will bring nothing good.

1 hour ago, nucarote said:

New Stelvio e Giulia "Cross" dovrebbero essere le ultime con un motore endotermico.

Giulia Cross? There is no such a car in official plans.

But you may have right. They still may end up with ICE although the original plan from 24.6.2021. says that they will be BEV only models and that all Alfa Romeo models should be BEV only by 2030.

BEV only

2025 new Stelvio

2026 new Giulia

2027 New C segment/Alfetta ?

2028 New C-UV / Tonale II

2029 Duetto

2030 New B segment / Kid II

3 hours ago, __P said:

STLA Large non indica una piattaforma specifica, come anche le altre per i segmenti minori, ma bensì una famiglia di piattaforme, che in questo caso partono di base dal progetto Giorgio in versione elettrificata. Ora non conosco le sigle interne identificative, ma al momento possiamo dire che esistono o arriveranno almeno 4 versioni:

- quella elettrificata (leggi 4xe) di Jeep;

- quella multienergia di Grecale;

- quella multienergia con avantreno avanzato di GT/GC;

- quella multienergia anche EREV in sviluppo a Detroit.

Sono tutte riconducibili ad un unico progetto con base di partenza la Giorgio, ma sono differenziate e riconducibili alla nomenclatura STLA Large.

Spero di essere stato chiaro… 😉

To put this into context.

During the last Conference Call mister Tavares said that STLA Large is FCA development while all on FWD platforms is PSA development. Further development of existing platforms.

Here I'm talking about STLA Large, STLA Medium and CMP v2.0.

STLA Large is non other than Giorgio and forks. Major development is givento ex FCA US

REEV you are talking about was just on feasibility level on platform called MEX. The one which will be used by Charger and Challenger.

But REEV will not be completely abandoned. It will be used for STLA Frame models. For RAM 1500 and Jeep Grand Wagoneer.

Of course they may opt to reintroduce Giorgio, ehm STLA Large, REEV project.

STLA Medium is non other than EMP2 v4 and further evolution with some more components commonality. Major development is given to ex PSA.

There is no plan for STLA Medium based Alfas before calendar 2027. And it's "Alfetta" which is slated for that year. It's the new generation Giulietta.

Two months ago it wasn't green lit. I din't know if anything has changed.

Development lead for sports cars and LCVs will be lead by Maserati and ex FCA Italy.

Quote

Comparado com o Compass, o Commander tem 4.769 mm de comprimento (365 mm a mais), 1.859 mm de largura da carroceria (40 mm extras) e 2.794 mm de entre-eixos (158 mm). As bitolas dianteiras e traseira também crescem. No porta-malas, com os bancos da terceira fileira guardados, são 661 litros versus os 476 litros do irmão menor - caso queira os 7 ocupantes, são 233 litros. 

Em conversa com a equipe de desenvolvimento, o Commander conseguiu crescer em comparação com o Compass sem ganhar peso na mesma proporção. Mais moderno, já atualiza alguns pontos e, na versão Overland diesel, é 143 kg mais pesado que o Compass Limited com o mesmo motor.

 

https://motor1.uol.com.br/reviews/528884/avaliacao-jeep-commander-diesel-flex/

I must say that 10.1" Uconnect looks much better from usability standpoint than 10.25" unit.

The front end is hideous. I don't like it at all.

The rest is OK but nothing more.

What's excellent is interior and as on Compass I like it very much.

Ex-PSA management under Tavares is blind for markets outside of Europe. Just look at their record under him. Their position has been worsened outside of Europe. 

We may say that Tavares is a one trick pony.

Aisin 8 speed fits the same space as Aisin 6 speed.

Form what I know BMW PHEV for X1 and X2 is P4 PHEV just as is 4xenfor Jeep Compass and Renegade.

And BMW also has 6 speed Aisin as transmission choice.

Yet on the paper BMW has unrealistically low CO2 emmision and longer range than FCA's PHEV system.

I forgot to mention. BMW has smaller battery, slightly smaller.

Jeep Cherokee KM MY24 BEV

 Dodge Challenger LB MY24 BEV

...

1 hour ago, nucarote said:

Di sicuro è l'erede del 1.4 TJet fa 120 Cv, e di sicuro consumerà meno di quest'ultimo, ma per via del DCT e della parte "ibrida" mi sa che costerà qualcosa in più e ho qualche dubbio che consumi quanto il 1.6 MJet.

I can speak about Tonale. 1.5 MHEV will emit less CO2 than 1.6 MJT. And all around the Europe it's all about CO2, not about fuel consumption.

This is alternative to 1.6 MJT.

7 minutes ago, giangi.1970 said:

Che motore ha?? 

1.5 turbo

7 minutes ago, davos said:

Fiat cosa produce in Italia? Panda e 500x? Poi Renegade? Tolgono queste e aggiungo grecale gran turismo anche elettriche, nuove Quattroporte e levante, tonale, Hornet, 4 modelli su piattaforma medium, probabilmente qualche altra alfa e una lancia più la gigafactory. Che c'è da pensare male?

In the long run Pomigliano seems like the one factory too much. I would not exclude the same for Mirafiori. 

1 hour ago, davos said:

Ma chi lo dice che Renegade e Compass non verranno più fate in Italia?

Per ora le notizie ufficiali sono che ai modelli di oggi si aggiungeranno grecale nuova granturismo e gran cabrio, nuova Quattroporte, nuova levante, tonale, Hornet e i 4 SUV su medium. Più probabilmente nuovi modelli alfa e probabilmente lancia. Più la forza gigafactory. Il problema delle fabbriche italiane è che sono sottoutilizzate. Dicono di non volerne chiudere qui di dovranno per forza aumentare la produzione.

They're already making plans for Tonale II from Melfi.