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Nell'attesa di sviluppi legali (pro/contro) gli inventori dei dispositivi a polverizzazione molecolare, la benemerita AGCM su iniziativa del Ministero si è mossa contro chi ha venduto 'corsi di omologazione' dei dispositivi: http://www.agcm.it/consumatore--delibere/consumatore-provvedimenti/download/C12560D000291394/D9D110205832F22AC125806C0040022F.html?a=p26230.pdf invece ignorando segnalazioni di privati contro gli inventori (dopo essersi espressa in passato su Fuel Max, Tucker, Minitubo, Econoplus, Brazzi TWS). Intanto il 2/2/2016 è stata presentata la IV interrogazione parlamentare a favore di tali inventori (elenco le altre: 30/9/2010 Di Pietro dal suo partito personale, 26/10/2010 Aracri di Forza Italia con risposta scritta del Febbraio 2011, 29/4/2015 Cappelletti, Girotto e altri veneti del Movimento 5 Stelle + il simpaticissimo siciliano Giarrusso). In questo caso ancora due Senatori (ex 5*) dei quali uno laureato in fisica! http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/frame.jsp?tipodoc=Resaula&leg=17&id=00964262&part=doc_dc-allegatob_ab-sezionetit_icrdrs-atto_405186&parse=no# continuiamo così...
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Meno male che qualche giudice: https://www.giustizia-amministrativa.it/cdsintra/cdsintra/AmministrazionePortale/DocumentViewer/index.html?ddocname=DPAZTRSFFDMHKEUAORJ2ZQMEQA&q= e qualche giornalista: http://www.sicurauto.it/news/altro-stop-al-miracoloso-filtro-dukic-il-tar-conferma-il-no-allomologazione.html che fanno il loro dovere ci sono ancora. Hanno perso un'altra battaglia per avere l'omologazione, uno degli svariati ricorsi al TAR presentati negli anni contro il blocco dell'omologazione iniziata come abbiamo visto in un post precedente, ma la guerra prosegue perché tutto sommato le autorità gigioneggiano. Quando i nodi verranno veramente al pettine? Spero nel P.P. 6601 2016 tenuto in vita da parrucconi che hanno dato ascolto deliberatamente a un farmacista libero professionista, piuttosto che i ricercatori dell'Istituto Motori di Napoli del CNR...
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Ecco un altro bel pezzo d'informazione! Molti utenti senza l'anello al naso si saranno chiesti come sia stato possibile aprire un processo di omologazione di una bufala che qualsiasi mezzo appassionato di motori se non minorenne aveva già incontrato più di una volta nella sua vita... (Miniturbo, Econoplus, Brazzi TWS, ...) questo bell'articolo di Sergio Luciano spiega quanto si possa andare lontano in questo paese disponendo delle amicizie giuste: http://www.ilsussidiario.net/News/Cronaca/2016/7/3/IL-CASO-Diesel-e-smog-una-storia-di-buro-follia-su-un-tubo/713293/ Se poi riesci a entrare nelle simpatie di qualche giudice potente ti nominano anche il perito che ti serve... Che bellezza!
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Purtroppo sospetto che la macchina organizzativa dei polverizzatori molecolari avrà successo anche questa volta perché un esimio P.I. con passato al TUV: http://www.prontoprofessionista.it/data/professionisti/curriculum-vitae/AA-STIN-UD-22202.pdf http://www.tecno-consult.it/index.html gli fa da consulente ... per cui 1+1=2 Peccato non saper scrivere in Tedesco a questo punto... Da leggere anche i proclami che l'illustre professionista sparge su FB... P.S. ma i poveri automobilisti per le perizie sono in mano a certa gente?
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Dopo essersi stufati di giocare con l'elastico muro di gomma delle istituzioni italiane, la vivace ditta in questione ha deciso di rivolgersi al TUV Germania come si legge qui: http://www.genteinmovimento.com/notizie/filtri-antiparticolato-tira-una-brutta-aria dove si vede anche la fratellanza con organizzazioni a me finora sconosciute come Vai Sicuro. Inoltre altre 'misure' presso questo TUV verranno pagate dal contribuente Italiano tramite l'altra fratellanza storica con il PNGP, come si legge in questa lodevole testata Valdostana (che tra le altre cose buone ha anche i mass media): http://www.valledaostaglocal.it/2016/05/31/leggi-notizia/argomenti/attualita-2/articolo/lente-parco-e-la-domanda-al-fornaio.html che si riferisce all'ennesimo provvedimento discutibile dell'attuale Direzione: http://www.pngp.it/sites/default/files/delibere/pdf/DD/2016/030_-_collaudo_per_la_certificazione_della_classe_dei_veicoli_diesel_dellente.pdf In questo mare di disinformazione, ogni morte di papa compare qualche articolo un po' più equilibrato: http://www.sicurauto.it/news/consumi-auto-ridotti-il-filtro-dukic-fa-tremare-la-motorizzazione.html ma sempre troppo poco :-|
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AmbienteItalia batte REPORT 3 a 2, siamo alla terza puntata fotocopia in meno di un anno... Dal minuto 21 circa: http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-ad6225be-5f98-49e0-976c-ef5468162b85-tgr.html#p=0 prossimamente rinomineranno la benemerita emittente televisiva in RAI3D...
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Forse in conseguenza dell'ondata di disinformazione dai media populisti (ma non solo) l'Istituto motori di Napoli ha pubblicato un po' di roba a proposito: http://www.mit.gov.it/documentazione/filtri-antiparticolato http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/documentazione/2016-03/studio_funzionamento-filtri-antiparticolato-3-marzo-2016.pdf
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Ha ragione! quel link non funziona più (se vuole glielo mando in privato) usavo quello perché c'è la foto del dispositivo smontato con la serpentina interna analoga a quella nella domanda di brevetto D: http://www.econotruck.com/IT/documenti/inventore.pdf https://register.epo.org/application?number=EP02425617 (poi superata nella versione finale del brevetto) Ecco altri link, ce ne sono decine, tutti analoghi con la stessa supercazzola sull'energizzazione molecolare: https://www3.epa.gov/otaq/consumer/devices/pb82194937.pdf http://nepis.epa.gov/Adobe/PDF/9100X9EC.PDF https://www3.epa.gov/otaq/consumer/devices/pb81247942.pdf TUTTI COMPLETAMENTE INEFFICACI Quello che dovrebbe capire è che queste considerazioni non hanno alcun valore in quanto emissioni e guidabilità dipendono da un numero molto elevato di fattori che agiscono contemporaneamente, per cui identificare il fattore realmente influente è tutt'altro che semplice e richiede tecniche statistiche avanzate di cui dispongono soltanto i costruttori e i loro fornitori come AVL, RICARDO, ... e naturalmente la EPA quando fa i suoi test con i quali smaschera sistematicamente chiunque provi a ottenere benefici con magneti sul carburante.
