uccio21
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ho un diesel molto silenzioso e sinceramente non ho mi guardato il contagiri.....lo senti anche sull'acceleratore se devi cambiare , e un minimo di motore a meno che non guidi un elettrica lo senti - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - certo se fai tutto in fibra di carbonio perdi molto peso, peccato però che la cactus non è una pagani zonda......il prezzo poi però non è uguale
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Il vetro posteriore ha permesso di perdere 20 chili.....la cactus pesa 995chili se non erro.....questa è innovazione, fare un auto che grazie al suo peso permette di avere buone prestazioni con motori non molto potenti e che consumano meno. Il vetro dietro che si tira totalmente giù è inutile ma ormai ci siamo abituati e lo vogliamo....tanto con il vetro posteriore l'aria in faccia non ti arriva comunque quindi alla fine serve più per arieggiare che per altro, quello a compasso secondo me và benissimo....anche il contagiri lo trovo totalmente inutile. alcune di queste mancanze hanno permesso di diminuire i prezzi, ad esempio i sedili posteriori in blocco unico......secondo me la cactus è un auto intelligente e gli interni sono bellissimi e super originali.....l'ho vista al motor show e mi è piaciuta molto, secondo me qualcuno si fissa troppo su un vetro e non vede il resto
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e chi le aveva le invernali!! erano gli anni in cui si usavano più le catene e le gomme non erano obbligatorie.....considera che aveva da poco iniziato a nevicare e non cera tanta neve.....camminavamo tutti in fila indiana sui 40orari penso........questo con la bmw pure era a velocità costante ma a differenza degli altri camminava di traverso.....sembrava uno di quei crostacei che si spostano solo in laterale:lol:
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Ricordo ancora che molti anni fa stavo tornano da Roma con la mia famiglia a bordo di una fiat brava....in autostrada iniziò a nevicare forte e ricordo ancora una bmw serie 5 nera che camminava di traverso:shock:
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Ma siamo sicuri che per fare auto più esclusive si debbano per forza lasciare i seg. di mercato più bassi? Forse sarò l'unico ma a me dispiace non vedere più la mito. Comunque sulla prossima C l'importnte è che non la facciano uscire quando saremo già invecchiati....cioè preferisco una TA evoluzione dell'attuale tra due-tre anni che un TP nel 2020
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La i3 serve a tutto meno che a far quadrare i conti.....poi dici che la bmw ha l'acqua alla gola perché lo sai per certo o è solo una tua ipotesi? No perché se vado a vedere le vendite in europa vedo la serie 3 davanti alla panda.....considerato che il margine di profitto di una serie3 è molto maggiore mi sembrano risultati miracolosi. Avere una giulia 5p, sw e coupè sarebbe già tanto....il SUV lo vedo meno utile al momento visto chi compra suv compra il marchio più in voga che la macchina in sè
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Dai non fare l'anticrucco a prescindere ......ti devo ricordare serie 3, 5, 6, 7,8, 9, 10,12,16,ahahahah fanno di tutto coprono dalla serie 1 alla i8, dalla a1 alla r8.....in alfa c'è solo mito e giulietta. Poi noi siamo italiani e le alfa le conosciamo bene, ma all'estero visibilità zero, anche perché meno auto fai circolare e meno la gente considera o ricorda il marchio
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Si forse è vero..ahahaha Comunque ti posso assicurare che la Giulietta ha una bella guida e và forte in curva, un mio amico ha la 170cv....bellissima L'unica cosa che devono migliorare sono gli assemblaggi in alcuni punti pessimi
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Tra l'altro la golf eraandata più veloce come tempo sul giro
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Bravo, infatti sulla giulietta và benissimo lo schema attuale anche perché l tp serve su auto più potenti più che sulla giulietta, tra l'altro il pianale c-wide è disponibile anche con la TI quindi per i modelli di punta si potrebbe usare quella. Attualmente i C-wide è un buonissimo pianale e non sarà usato dalla prossima bravo che sarà più economic e quindi monterà o small. Riprogettare da capo la giulietta secondo me non h tanto senso anche perché sicuramente ci vorrà molto più tempo, meglio rinnovare quella attuale tra due tre anni a sto punto.
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si in effetti mi hai convinto Hai ragione, comunque la bmw vende veramente tanto se consideriamo che fa auto di fascia alta
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ma in realtà sono dacordo anche io...hahahahah Quello che intendevo è che il marchio ha grande prestigio ma non è stato adeguatamente supportato dalla fiat per cui, finche la gente vede che la fiat fa una macchina ogni tot anni tanto per non far morire il marchio e le concessionarie e non investe seriamento nel marchio, nessuno ti prende sul serio. Uno entra in un conce audi mercedes o bmw e vede una mare di modelli, uno entra in alfa e vede due modelli......naturale che dai l'immagine di un marchio in difficoltà
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Bè oddio è vero che di polli ce ne sono tanti, ma sicuramente non si può dire che sia solo quello, i tedeschi possono puntare su un know how sviluppato e affinato in anni e anni di produzione mentre l'alfa-romeo in certi settori non è presenta ormai da anni e anni per cui qualcosa da recuperare sicuramente c'è, cioè correggetemi se sbaglio ma non penso che al momento fca sia in grado di fare un auto con la tecnologia ad esempio di una classe S....anche le bmw e le merces se prendo un qualsiasi giornale e confronto le prestazioni a parità di potenza le trovo sempre avanti e con consumi minori....solo marketing è riduttivo da dire. Considera poi che la prossima bmw serie1 sarà FWD perché da uno studio di mercato è risultato che la maggior parte dei possessori non sapeva di guidare una RWD, quindi il prestigio del marchio per l maggior parte degli allocchi è tutto perché ormai l gente si compra ste macchine più per status....non possiamo pretendere di vendere solo ai palati fini, non basterebbe - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Bè io però la vedo comunque come una sconfitta, cioè fai concorrenza a bmw e vendi solo un terzo? vorrebbe dire guadagnare un terzo di bmw che tra l'altro vende a prezzi stratosferici.........guadagnare di meno vuol dire avere meno potere e meno soldi da reinvestire. I numeri li devi fare un minimo, il marchio di nicchia c'è già ed è maserati, l'AR può stare benissimo tra il seg.C e D con alcuni modelli magari più di immagine a tiratura limitata o specialities come lo era la 8c
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Si l'immagine di alfaromeo ad oggi è ai minimi storici, la gente si accorge che i marchi forti ad oggi sono quelli tedeschi purtroppo, quando gli altri coprono qualunque segmento di mercato e hanno una gamma motori/tecnolgie immensa non puoi pensare di avere una grande immagine.........non intendevo dire che il marchio alfa non vale nulla perché potenzialmente il marchio alfa-romeo può valere tantissimo ed ha una grande storia ma ad oggi purtroppo la storia la stanno riscrivendo altri....al momento ti presenti con due modelli fascia B e C e vendite irrisorie soprattutto all'estero....la 4c è stata una buona operazione di immagine ma dasola non basta, ora devono arrivare i fatti
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sempre sono in ritardo...la Giulia dicevano sarebbe uscita nel 2012 dopo Giulietta!! Comunque sono contento per la TP anche se sulla seg. C non ne vedo grosse necessità, la Giulietta con il pianale C-wide e sospensioni di qualità va benissimo, il problema della Giulietta non sono i contenuti ma l'immagine debole del marchio....se vogliono ritornare in modo serio bisogna avere più di una auto nuova in gamma, per un marchio che ambisce ad essere premium l'immagine quasi più importante dei contenuti. Sarebbe bello vedere insieme alla giulia 5p anche la versione coupè!! quella si che mi farebbe gasare!
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Hai perfettamente ragione, tuttavia preferisco andarci con i piedi di piombo e non gasarmi più di troppo.....ho già preso troppe cantonate:(
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No ti prego lasciamo stare il posteriore della delta che era inguardabile!! :D Comunque la scelta di abbandonare le forme classiche da monovolume la trovo azzeccata e conferma quello che pensavo a proposito di suv e crossover.....molti le considernoa inutili, ma non hanno capito che queste auto non sono alternative ai fuoristrada ma molto più ai monovolume e le station wagon. SUV e crossover rialzati danno un buon conpromesso tra spazio e design accattivante, mentre i classici monovolume offrivanono solo spazio ma sicuramente non era molto appaganti al livello estetico
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Io sinceramente faccio fatica a credere che dal 2016 al 2018 escano tutti quei modelli.....cioè fino ad ora non sono riusciti a fare un modello nuovo in meno di 5 anni....boo vedremo, sarà che ancora mi ricordo che da bambino leggevo su quattroruote dell'imminente arrivo della kamal ed ora ho 25 anni e ancora si parla di SUV.