Cla76h
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Mi intrometto in punta di piedi in questa discussione che mi incuriosisce. Io leggevo QR negli anni ‘90 (è passato un secolo!) e all’epoca smisi perché mi dava fastidio per quanto era spudoratamente schierato con il gruppo Fiat... quindi vi chiedo... quando è cambiato l’orientamento editoriale? Dopo la crisi Fiat dei primi anni 2000? Probabilmente ad un certo punto a Torino avranno chiuso i cordoni della borsa... ☏ iPhone ☏
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Ah grazie. Quindi è una differenza dovuta ad una normativa specifica? A questo punto mi chiedo perché con gli xeno da 25W la normativa non richiede i lavafari? *** Edit *** Ho letto ora che è una questione di flusso luminoso prodotto dalla lampada e oltre una certa soglia sono obbligatori i lavafari. ☏ iPhone ☏
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Ah... avevo una bellissima Punto II del 2000 3 porte ELX con i poggiatesta posteriori (solo 2 per il posto centrale non era previsto nemmeno optional)... ma l’ho rottamata circa 10 anni fa... mi ricordo che ero praticamente uno dei pochi ad avere I poggiatesta posteriori, forse solo l’HLX ce li aveva di serie. Secondo me l’unica possibilità è trovare un divano posteriore con i poggiatesta da uno sfascia carrozze... se lo trovi dell’HLX però temo che il tipo di rivestimento sia differente da quello della ELX ☏ iPhone ☏
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I passeggini esistono anche di dimensioni compatte, le valigie rigide vanno lasciate a casa in favore di quelle morbide, meglio se piccole e suddivise in più pezzi di piccola taglia per sfruttare tutto il bagagliaio. Io ho notato che con la SW che avevo prima quando andavamo in vacanza portavamo sempre troppa roba che poi non usavamo e faceva solo peso. E lo spazio se ci si fa prendere la mano non basta mai. Io sono arrivato anche a montare il cassone sul tetto della SW per portare più roba. Ora almeno nel mio caso i figli sono cresciuti e i passeggini non li usiamo più e prima di partire selezioniamo bene cosa portare, cioè facciamo le valige col cervello e non a casaccio come prima quando riempivamo tutto tanto lo spazio c’era. È una rinuncia? Forse, in compenso guido la Giulia e sono felice. Certo che se hai figli molto piccoli e il passeggino che vuoi usare è uno di quelli coi ruotoni a cui non vuoi o puoi rinunciare, il discorso cambia. Ma con un paio di quelli credo che anche il bagagliaio di un suv rimanga stretto... Vedi tu, magari per un viaggio lungo che fai ogni tanto puoi stipare anche l’abitacolo... [emoji2371] ☏ iPhone ☏
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Portellone?!? Eresiaaaa Mio consiglio: vuoi una bella macchina? Prendi la Giulia. Il bagagliaio è grande e con il divano sdoppiato e abbattibile è anche pratico. Lo Stelvio è sgraziato nelle proporzioni ed è banale in un mondo pieno di Suv e crossover. Parere personale, ovviamente. Però ringrazio Alfa che non ha fatto la versione SW della Giulia e così non mi sono fatto tentare dalla scelta della familiare e oggi posso guidare una macchina bellissima e con lo spazio giusto a bordo (in una vacanza di venti giorni con moglie e 2 bambini ci ho fatto entrare tutto il necessario) ☏ iPhone ☏
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È mai capitato a nessuno che la frenata d’emergenza sia intervenuta per errore? A me stamani ha fatto fare un’inchiodata senza motivo e per fortuna non avevo nessuno dietro sennò era tamponamento assicurato. Ha frenato per un attimo ma sufficiente per farmi rallentare in maniera molto brusca e con certa gente che sta molto vicino sarebbe stato pericoloso davvero. Fino ad ora certe volte mi aveva dato l’allarme senza motivo ma mai aveva anche frenato... ☏ iPhone ☏
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Sono l’unico che trova difficoltà ad aggiornare le mappe del navigatore con il file da scaricare dal sito Mopar? Ho provato con 3 chiavette USB diverse e ogni volta mi dice file danneggiato o non ufficiale... eppure ho seguito le istruzioni del sito e caricato sulla chiavetta sia il file da 7 GB sia il file di licenza. Qualcuno sa darmi una dritta? Grazie ☏ iPhone ☏
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Penso d’aver capito come funzionano le luci esterne. Magari vi interessa ... Posizione 0: anteriori diurne accese, posteriori accese Posizione Auto: anteriori diurne accese e posteriori spente (se c’è luce naturale, altrimenti anabbaglianti accese e posteriori accese) Quello che ancora non so è se con la posizione 0 le anteriori diurne vengono regolate o meno dal crepuscolare abbassandone l’intensità al tramonto. ☏ iPhone ☏
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Ganza questa cosa... quindi le diurne di regolano da sole diventando luci di posizione all’occorrenza e allo stesso tempo si accendono anche le luci di coda. Così almeno anche chi si dimentica di mettere il selettore su Auto, al calare del sole non infastidisce gli altri automobilisti con le diurne al 100% della potenza che con poca luce naturale sono fastidiosissime. E tra l’altro prima non capivo perché non ci fosse un comando manuale per accendere le luci di posizione (benché non abbiano praticamente alcune utilità pratica). ☏ iPhone ☏
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