MacGeek
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Attenzione a non fare confusione tra autobloccante elettronico e sistema che funziona tramite ABS usando i freni. Un autobloccante elettronico propriamente detto ha dei sistemi interni per ripartire la coppia tra i due lati, tipicamente dei rotismi epicicloidali e pacchi frizione, non usa i freni di servizio. E' il caso ad esempio del differenziale Torque Vectoring di Giulia Quadrifoglio.
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No, l'imperiale nero è solo su Quadrifoglio. Tutte le altre versioni hanno quello grigio chiaro (o beige, se con gli interni beige del Pack Lusso).
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Ma che davvero la gente crede ancora che la macchina sportiva/esotica/supercar attiri le donne? Reality check: quel tipo di auto attira uomini e ragazzini. Vuoi sembrare interessante? Compra qualcosa di originale. E non con linee aggressive. Sul moderno, potresti andare tranquillamente su roba come Copen. Il fatto di girare su una vetturetta piccola e con "linea femminile" trasmette sicurezza di sé. Ma la storica vince a mani basse. E per storica non intendo la sportivetta cafona anni 80 o 90, beninteso.
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Sicuramente ci sarà un aggiornamento a breve, non foss'altro che per aggiungere il supporto a Mopar Map Care.
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Rileggi bene quello che ha chiesto e quello che ho scritto. Ha chiesto se ha i finestrini senza cornice come Levante. La risposta a tale domanda è no.
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Non è che siano giusti o sbagliati, semplicemente sono diversi. Così come sono differenti varie prove di crash. Per quanto personalmente trovi ridicolo che non venga imposto universalmente l'obbligo delle cinture, le normative sono quelle, e se vuoi vendere nel loro mercato devi adeguarti.
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E' esattamente ciò che ho scritto.
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No, non ce l'hanno.
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Benappunto. Sulla versione NAFTA è necessaria l'aggiunta per via dei requisiti (insensati, a mio avviso) sulla protezione dei passeggeri senza cintura.
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Sostanzialmente corretto (L0 e L1), le differenze non si limitano ai cerchi comunque. L'allestimento americano è più ricco, con di serie cose come quadro strumenti con display 7", sedili in pelle ed elettrici, remote start (che qui non esiste nemmeno), xeno da 25W, e altro. C'è anche più flessibilità: si può avere ad esempio la plancia in pelle senza pack lusso, e il Rosso Competizione è disponibile su Giulia TI. Dall'altro lato, però, alcune cose che da noi sono di serie negli Stati Uniti diventano optional, come Lane Departure Warning e Autonomous Emergency Braking. Inoltre, di serie le Giulia americane con cerchi 18" e 19" escono con dimensioni degli pneumatici non differenziate tra i due assi e con coperture all-season.
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I 6 airbag sono i due anteriori, i due laterali e i due bag a tendina. I due aggiuntivi in area NAFTA sono i bag ginocchia.
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Giulia EMEA/APAC/LATAM ha 6 airbag, Giulia NAFTA ne ha 8.
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Ricordo anche che Giulia US-spec ha due airbag in più...
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