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Amico mio, l'esterofilia italiana arriva anche a questi livelli, fidati. Bravi italiani, continuate così che andate proprio bene!
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Questo è il classico pensiero italiano. Evviva l'esterofilismo per delle idiozie che non hanno ne capo ne coda. Bravi italiani, continuate così, massa di caproni senza cervello. Sì, perchè tutto quello che viene dall'estero è migliore di quello italiano. E' sempre così. E' vero! La fantasia e l'innovazione stilistica tedesca è la migliore. Il cibo inglese è migliore... qualsiasi cosa sia italiana, è sempre inferiore a tutto! Tornando al discorso, quando Alfa Romeo lanciò nmel 1997 la 156, ci sono stati clienti BMW/Audi/Mercedes che passarono ad Alfa Romeo. Quando Fiat lanciò nel 2007 la 500, ci furono clienti Smart e Mini che passarono a Fiat. Figurarsi ora che il gruppo FCA sta benone economicamente e sta proponendo modelli validi. Inoltre, ho visto marchi premium nascere dal nulla come Lexus, Infiniti e DS. Alfa Romeo, che ha 105 di storia, non dovrebbe riuscirci? Beh, no di sicuro... perchè è italiana. L'ho detto, infatti, che qualsiasi cosa italiana è inferiore a quella straniera. Come ve lo devo far capire, insomma? Magari, se avete qualcuno in possesso di Maserati Quattroporte o Ghibli, chiedete quale marchio guidavano prima. In Inghilterra, le Bmw sono famose per l'acqua nell'abitacolo. Più di un inglese mi raccontò che nella sua serie 3 o serie 5 si trovò laghi d'acqua sotto i sedili anteriori e nel baule, accorgendosene ogni volta che si frenava. Quanto alle Audi, sempre per gli inglese sono auto affidabili (non del tutto però), ma assolutamente noiose (per stile e specialmente a guidarle). Concordo. Finora, in questi anni, si è lavorato a risistemare le casse del gruppo FCA. Oggi abbiamo il risultato di tutte le mosse fatte. E' vero, abbiamo una gamma scarsa di modelli (solo in certi segmenti è degna di nota), ma intanto i fondi economici ci sono eccome. Marchionne è quindi riuscito a rendere il gruppo FCA uno di quelli attualmente "più in salute economicamente" nel panorama automobilistico mondiale. Quindi, ora che ci sono i soldi, al via con i nuovi modelli. Ragazzi, ci stiamo tutti quanti dimenticando di altri saloni internazionali in arrivo prima di Ginevra 2016. A Los Angeles Alfa Romeo sarà presente con la Giulia... considerando le foto dei muli di Giulia per il mercato americano, non mi pare si trattassero della versione Quadrifoglio. Potrebbe anche darsi riguardassero motori a benzina attesi... . Se non sarà per Los Angeles, forse a Detroit a gennaio 2016 (ma credo che vogliano lasciare spazio a Maserati Levante). C'è anche il salone di Tokyo che c'è ogni due anni (lo stesso anno di quello di Francoforte). Tornando in Europa, ci sarà il Motorshow di Bologna. Secondo me a dicembre a Bologna debutteranno i restyling di Mito e Giulietta, lasciando quindi spazio a Ginevra 2016 per la gamma Giulia al completo (motori e forse qualche anticipazione di un altro tipo di carrozzeria?) e la Nuova SUV. Su questo ho seri dubbi, per esperienze personali e di amici! Come se le Peugeot fossero le migliori al mondo. Scusa la domanda, ma questo tuo amico è francese d'origine? Magari, la prossima volta che lo rivedi, prova ad esultare un nuovo modello BMW puntando sul discorso della trazione posteriore. Sarei curioso di sapere se dirà la stessa cosa di quando disse "quando piove e nevica non puoi usarla".
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Se Maserati Levante sarà concorrente di Porsche Cayanne e Range Rover, quale modello FCA competerà contro Bmw X6 e chi contro Audi Q7?
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Quanto al MY16 per Ghibli e Quattroporte, vengono citate meglio le novità che ne riguardano sul seguente sito: maserati, francoforte 2015, ghibli, granturismo, - Automobilismo
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Vero che quasi tutte le vendite sono in Italia, ma allora come mai la presentano a Francoforte? In terra crucca, avendola invece pronta già da un bel po'? L'11 settembre è anche simbolo di un nuovo cambiamento, riferendomi all'attentato alle Twin Towers. Secondo me questo restyling di Ypsilon è simbolo di un nuovo corso del marchio Lancia, visto che l'anno prossimo arriverà già ai 110 anni. E' solamente un mio pensiero, ma se per i 105 anni di Alfa Romeo hanno presentato Giulia e il futuro del marchio milanese, chissà se in pentola Lancia bolle qualcosa, visto che dal 2011 (anno di presentazione di Ypsilon, Thema, Voyager e Flavia cabrio) a oggi non sono più stati presentati nuovi modelli.
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Una domanda (forse ho perso un passaggio): Questo modello è atteso pure in Europa? Sapevo che era per il mercato sud americano, ma visto che diversi muletti stanno girando anche qui in Italia, comincio a pensare che lo vedremo anche nei concessionari europei. Se fosse così, presumo che formeranno tre modelli di pick-up in base alle "sizes", ovvero: 1) Fiat Nuovo Strada come pick up piccolo; 2) Nuova Fiat Toro come pick-up medio; 3) Nuovo Fiat Pick-up su base Mitsubishi per formato grande. Sbaglio o è così?
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Robinson si era occupato del design esterno di Dialogos. Nessuno metta le mani sul bravissimo Manzoni perchè sue creature furono l'abitacolo di Thesis (ancora oggi impeccabile per stile e finiture), la Ypsilon 3 porte (sia fuori che dentro) e la Musa. Io continuo a pensare che questo restyling di Ypslon è l'anticipazione di una serie di modelli che arriveranno. Infatti penso che la prossima novità sarà il Nuovo Voyager derivato da Chrysler Town & Country.
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Per la versione Abarth di un modlelo Fiat, non occorrè un camuffamento così pesante. Secondo me si tratta di qualcosaltro... .
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grazie, te le mando subito.
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c'è altro modo alternativo?
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Punto Abarth vendeva bene all'inizio. Poi è arrivata 500 che con la versione normale ha messo in seria difficoltà la Punto 3 porte. Figurarsi quando venne lanciata la 500 marchiata Abarth! Inizialmente avevano l'idea di lanciare la Nuova Punto con marchio Dodge in USA. Chiaramente hanno cambiato idea (per fortuna), ma dipende dalle strategie in FCA. D'altronde in USA ci sono anche marchi che vendono compatte di segmento B come Ford con Fiesta e Toyota con Yaris. Va bene fare la 500X in versione Abarth, ma Fiat dovrebbe dedicarsi anche ad altri modelli "pilastri del marchio" come l'erede di Punto. Tutto qui.
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Oggi ho beccato sulla tangenziale di Modena un mulo di Ghibli con codice M407 scritto dietro. Cosa potrebbe essere? Ho scattato qualche foto (non proprio eccellenti). Come potrei scaricarle qui?
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In Fiat si sono fatti accecare dalla 500. Ora se è 500 in qualsiasi salsa va bene. Altrimenti non pè del DNA del marchio. Che incompetenti! Ora denigrano la Punto, un pilastro del marchio. Adesso il modello ha l'ultimo canto del cigno, tant'è che non viene più offerta con motori diesel. La vogliono proprio far morire! Hanno persino detto che la Punto non ha il dna Abarth? Ma se proprio fu Grande Punto che nel 2007 rilanciò il marchio Abarth! Vogliono provare con la 500X. Va bene, ma non ci punterei più di tanto. Io investirei di più su erede di Punto e su una sua variante Abarth. Quella sì che darebbe più numeri che un'Abarth 500X!!
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Concordo. I pezzi grossi di Fiat, alle varie interviste, hanno sempre detto che la Nuova 124 la vedremo al Salone di Ginevra 2016, ma probabilmente persino prima. A queste parole, presumo che verrà presentata come anteprima mondiale prima al Salone di Los Angeles di Novembre, poi la versione europea a Ginevra 2016. Secondo me a Francoforte, nello stand Fiat, si concentreranno su 500 rinnovata e su Aegea con nome definitivo e pronta ad essere venduta (intendo la versione 3 volumi)... e forse anche la versione hatchbach.
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Mito e Giulietta hanno venduto molto bene all'estero quando avevano l'effetto novità. Ovvio che ora vendono poco, vista l'età dei modelli, ma anche per la gamma offerta molto scarsa. Ci sono marchi premium oggi di successo che sono nati dal nulla come Lexus, Infiniti e DS. Non vedo perchè Lancia, col suo passato e modelli mitici che ha, non possa farcela. Suvvia, basta continuare a dire che Lancia non ha speranze perchè basterebbe dedicarci più attenzione da parte di Fiat con la creazione di una gamma degna del marchio, visto che le basi ci sono tutte. Se ci stanno riuscendo con Maserati, Abarth e Alfa Romeo... . Errore, sono basati su pianale Small utilizzato per Punto/Corsa.
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Anche no... anzi proprio no. Alfa Romeo non è un marchio da porre nel segmento B. L'hanno fatto con Arna e sappiamo com'è andata. Hanno ritentato con Mito e se l'è cavata bene all'inizio, poichè avevano soldi da spalmare sul pianale Small condiviso con Grande Punto, Linea, Corsa, Fiorino, Bipper, Nemo. Abarth è troppo specifico per modelli sportivi, quindi ha una clientela limitata. Nel segmento B il marchio premium che sarebbe assolutamente vincitore è Lancia. Ne è la dimostrazione Ypsilon 3 porte, la quale non accusò la presenza di 500 quando venne lanciata. E la Ypsilon attuale vende di più (non solo per le 2 porte posteriori). Anche Musa ha venduto sempre bene. All'estero non se l'è cavata male. Il problema di Lancia (a parte l'immagine del marchio) è la gamma presente e la rete diffusa, un po' migliorata quando sostituì in Europa quella di Chrysler. Io personalmente farei morire Mito senza darle eredi. Punterei a modelli di maggior interesse come l'erede di Punto in versione Abarth e, soprattutto, una Ypsilon come si deve (su pianale Small). Non credo che vengano richiesti troppi soldi a sviluppare l'erede di Musa dalla 500L e una B-SUV prestigiosa dalla 500X. Se intendi le vendite attuali, sarebbe come sparare alla croce rosse: Mito è del 2008, Giulietta del 2010. Il peso degli anni si fa sentire. Ma ai loro debutti, i singoli modelli hanno venduto molto bene inizialmente.
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Questo facelift di Mito è l'ultimo canto del cigno. Marchionne non avrà escluso di certo una Nuova Mito II in futuro, ma penso che ad ogni modo Alfa Romeo non stia bene come marchio da posizionare nel segmento B. Certo, l'hanno fatto in Audi perchè la Polo, appartenendo al marchio VW, avrebbe causato l'effetto Phaeton se si fosse messa troppo premium. In Citroen hanno pensato di lanciare il marchio DS proprio con la DS3. E Mini, che ha lanciato la tipologia nel segmento B, è il punto di riferimento. Nel gruppo FCA, però, hanno altri marchi con maggiori potenzialità nel segmento B premium. Di sicuro, dopo che Fiat sfornerà l'erede di Punto, ne ricaveranno la versione Abarth. Già di per se Fiat ha un'ottima reputazione nel segmento B! Inoltre consideriamo anche il fatto che è imminente il restyling di Ypsilon, la quale verrà di sicuro più valorizzata. D'altronde Lancia ha un'ottima immagine nel segmento B in Italia. Basti pensare che all'uscita di 500, la Ypsilon 3 porte continuò a vendere lo stesso e spesso anche più di 500 stessa. Secondo me in Alfa Romeo dovrebbero partire, come base di gamma, dal segmento C e lasciare i segmenti A e B a marchi del gruppo molto più forti come Fiat, Abarth e Lancia.
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Personalmente rimango dell'idea che hanno in cantiere il rilancio del marchio Lancia. Prendetemi pure per scemo, per folle e sognatore, ma constatando il pesante restyling che stanno facendo alla Ypsilon e non escludendo che la Nuova Voyager (la quale stanno girando i muletti camuffati in USA) posso arrivare anche qui in Europa col marchio Lancia, eviterei di fasciarmi la testa prima di essermela rotta. Io aspetterei il Salone di Francoforte per sapere cosa diranno. Forse poco o niente, ma le sorprese sono sempre dietro l'angolo.
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Tra l'altro sono ancora carrozzate Mazda Mx-5 della serie precedente, se notate bene
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ma ha gli stessi fanali anteriori di Fiat Doblò I restyling (2005-2009)?
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Appunto. Mi sembra anche troppo bassa per essere l'Aegea
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Aegea non direi proprio. Quel modello è troppo basso per essere l'erede della Punto, ma è anche un po' troppo "grosso e alto" per essere la Nuova 124 Spider. Aspettiamo ancora un po' di tempo prima di poter vedere i muletti in giro e quindi poter dare le definizioni
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Casomai alla Ghibli è attualmente concesso un facelifting. Parlare di restyling è assolutamente presto, essendo in commercio da soli 2 anni. Fosse per un nuovo motore, non ci sarebbe tutto il camuffo al muso. Presumo si possa trattare di un nuovo modello di un altro marchio: Alfa Romeo Nuova 166?
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Oppure si può trattare di una nuova versione della 4C, tipo un'ipotetica versione GTA