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5 stelle meritate, per di più considerando che in Germania manterrà il prezzo della uscente GLK. Rispetto alla quale mostra grandi progressi. Avrei qualche domanda, secondo voi la GLC ha il sedile passeggero ripiegabile a tavolino? Qualcuno che ha l'attuale classe c sa dirmi se il sedile passeggero si ripiega a tavolino e se no, quanto scende? E poi la GLC 350e funziona come TP o come TI quando è in electric mode? E perchè dispone di "soli" 560 nm di coppia laddove la C 350e ne ha 600 nm?
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La trovo semplicemente meravigliosa, penso che abbia fatto grossi passi a livello di handling visto la sostanziale dieta, dovremmo essere ai livelli di una cayenne S (ahimè non così stupefacenti da quando c'è in giro la macan). La Q7 etron penso che sarà un'auto così "totale" che mi farebbe piacere tenermela per oltre 20 anni
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Ho visto la 500x domenica scorsa e mi ha fatto una gran bella impressione; spinto dalla curiosità ed in speranza di un futuro acquisto ho verificato alcuni aspetti pratici come il bagagliaio (ma è possibile che il valore massimo sia soltanto 1000 litri? meno della 2008:roll:), i vani portaoggetti e l'abitabilità posteriore; io che sono 1,93 purtroppo tocco con la testa dietro ma in maniera non fastidiosa. Non so se qualcuno ha notato, ma io sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla possibilità di ripiegare il sedile passeggero di circa 75-80° gradi; d'accordo non sarà il sedile a tavolino della 500L o della yeti ma è comunque apprezzabile Qualcuno ha verificato se i vetri posteriori scendono totalmente o meno? Infine, davvero un peccato che non ci sia la bocchetta posteriore....oltretutto fiat l'ha di recente introdotta in un segmento addirittura inferiore!