massi83

Questa cosa che il gasolio premium possa far male se usata in modo continuativo l'ho letta da alcuni utenti su altri lidi sul web (dicono che "secca gli iniettori", anche alcuni service sembrano confermare), ma ci sono anche pareri opposti che dicono che non ci sono problemi, se ti trovi bene così io continuerei magari chiedendo un parere più autorevole al prossimo tagliando che farai. L'unica cosa che mi è stata detta dal mio meccanico (quindi non letta sul web..) è che alcuni clienti che si riforniscono con diesel low cost nella stessa stazione di servizio dove andavo hanno avuto problemi (accensione di spie e interventi di riparazione), mi piacerebbe sapere se qualcun'altro ha avuto notizie simili o se sono solo "coincidenze"

Ciao ragazzi, Cosa pensate della diatriba gasolio premium o "no logo/low cost"? Che gasolio mettete abitualmente? Spiego il perché della domanda.. Da diversi anni rifornisco in due stazioni diverse dello stesso distributore "no logo", uno di quelli che hanno i prezzi più bassi (non so se si possono fare nomi..) Qualche settimana fa quando ho spento il motore (Zafira 1.9 cdti) è comparso per un paio di secondi un messaggio-codice nel computer di bordo riferibile ad "acqua nel gasolio", è successo solo una volta e poi non più nelle accensioni/spegnimenti successivi quindi non ci ho più dato importanza immaginando un falsa interpretazione della centralina. Dopo qualche giorno sono passato dal meccanico a farmi sistemare una cosa al clima e con l'occasione gli ho raccontato di un altro problema ricorrente: spesso l'auto "singhiozza" quando si da gas in modo progressivo da giri bassi in 2/3/4 marcia. L'EGR è stata pulita anni fa e poi non più toccata e pensavo potesse essere la colpevole, mentre il meccanico sostiene che potrebbe essere colpa di dove rifornisco gasolio, dice che diversi clienti di quella stazione hanno avuto problemi e di evitare in generale tutte le stazioni di servizio con nomi "strani" perchè "non è possibile che vendano gasolio a quei prezzi". Il tipo è abbastanza competente e tenderei a fidarmi Mi consiglia quindi di mettere per un po' gasolio premium (sto provando il Total Excellium) ma non vorrei buttare soldi per niente sul lungo periodo.. Che ne pensate? Leggo sul web che alcuni sostengono il gasolio premium, altri dicono che sono soldi buttati, altri che dipende dal motore, altri ancora che alternano il normale e il premium (secondo alcuni service al motore non fa bene il gasolio premium in modo continuativo) Penso che per un po' metterò l'excellium nella Zafira e il Total diesel normale nella Fiesta evitando il distributore low cost, ma dopo..? Low cost? Diesel "standard" (Total/Q8 e simili) o premium? Sfogatevi!

I due treni precedenti ho dovuto buttarli via causa eccessiva durezza piuttosto che consumo. Quando queste avranno uno spessore del battistrada sui 3 mm (dovrebbe essere questo il livello sotto il quale non andare) o con tenuta non adeguata, li cambierò. Ma nel frattempo avrò evitato qualche cambio gomme estivo/invernale che male non fa.. E mi sarò tolto anche la curiosità di vedere quanto dura un treno di "all season" (anche se Michelin dice che queste sono estive con certificazione invernale, una categoria diversa dalle all season che le rende a mio avviso più interessanti) PS Il gommista mi chiede spesso come vanno e dice che sono delle "super gomme" (non comprate da lui)

Superati i 3000 km con i CrossClimate, tutto molto bene. Unica incognita è la durata kilometrica ma leggendo altri pareri online sembra siano OK. Vediamo come si comportano d'estate

Domanda: l'astra in che condizioni è arrivata a 350.000? Molti interventi di manutenzione? Chiedo perché ho una zafira con il 1.9 cdti e mi chiedo quanti km possa fare prima di diventare pesantemente antieconomica

Interessante, chissà se capiterà anche a me di provarli sulla neve.. Le mie hanno meno di 1000 km al momento, e per ora faccio circa 10K/anno. Mi chiedo quanti anni potrebbero realisticamente durare prima di diventare "dure" e perdere affidabilità (almeno 4 anni li faranno?) Dalle prime sensazioni che ho su questo nuovo prodotto, avere due treni estivo/invernale ha senso solo se si vuole fare un piacere al gommista (!!) o se ci sono situazioni particolari (montagna frequente, tanti kilometri). Unico lato negativo dei CrossClimate un feeling con la strada leggermente minore sul misto rispetto alle estive.

Provati i Crossclimate giusto oggi sulla pioggia e con temperatura prossima allo zero. L'impressione di "solidità" e sicurezza che trasmettono sull'asciutto si avvertono anche sotto la pioggia, quindi direi molto bene. Altri pneumatici estivi (su auto diversa) iniziano ad andare in crisi soprattutto dai 5° in giù, anche sull'asciutto e a basse velocità. Questi Crossclimate invece sembrano diventare "collosi" quando si abbassano le temperature, trasmettendo sempre una buona trazione e frenata. Mi piacerebbe riuscire a provarli sulla neve, vedremo quando capiterà l'occasione.

Ciao ragazzi, Piccolo aggiornamento della situazione Michelin Crossclimate su Opel Zafira: pneumatici arrivati alla fine, anche se con qualche giorno di ritardo. Ho aspettato a scrivervi per raccogliere un po' le prime impressioni. Per il momento mi sembra un buon acquisto, i pneumatici danno una sensazione di solidità in appoggio e frenata che ovviamente non potevo avere con i precedenti pneumatici cinesi. Provati sull'asciutto in città/autostrada e la scorsa notte con temperature piuttosto basse (brina sull'asfalto), danno una buona sensazione di sicurezza e trazione, anche se forse risultano un po' meno "comunicativi" nel misto rispetto ai pneumatici estivi, cosa che avevo apprezzato sui Continental montati di fabbrica e che era andata però degradando nel tempo. C'è da dire che gli ammortizzatori posteriori non sono al 100% quindi in parte l'impressione è dovuta anche a questo (ma solo in parte a mio avviso). Silenziosità mi sembra OK, ma il metro di paragone sono sempre gli invernali cinesi precedenti che non erano certo silenziosi.. Lato rumorosità ho notato che il disegno del battistrada tira su più di prima il "brecciolino" che si trova sulla strada ma è una cosa che si nota in città e solo a basse velocità. Nota positiva da verificare con il tempo, il computer di bordo mi segna un consumo istantaneo più basso di prima e non è merito solo della pressione, è proprio la struttura/mescola che mi sembra buona. Avverto una leggera vibrazione del volante a 130 km/h, ne parlerò al gommista quando passo per la verifica consumo a 2-3000KM Non ancora provati su pioggia e neve, spero di averne l'occasione

Sarebbero dovuti arrivare oggi i Michelin, invece è arrivata una mail da Pneumaticone la quale mi dice che siccome siamo in alta stagione la consegna verrà posticipata di 2-3 giorni e che se voglio posso avere il rimborso (mai chiesto). Gli rispondo che quello che vorrei, invece, è un tracking del corriere per sapere con precisione quando verrà consegnato il pacco e non mi rispondono alla richiesta (per la terza volta). Tanti anni di acquisti online, prima volta con delle gomme, ma non mi è mai successo di non riuscire ad avere il tracking della spedizione.. Tra l'altro il pagamento non è stato fatto l'altro ieri, ma oltre 3 settimane fa per avere il prezzo scontato, speriamo bene..

La sesta della zafira è sicuramente più di riposo rispetto alla quinta della fiesta. A mio avviso conta molto le due generazioni di motori totalmente differenti, il peso e sicuramente anche in parte l'impronta a terra (vado a memoria se non sbaglio 195/15 sulla fiesta che trovo economica ma più ballerina e meno precisa in curva di quello che mi sarei aspettato, mi chiedo se sia più colpa dei pneumatici da 15'' o degli ammortizzatori). Tornando alla zafira devo fare la prova pieno-pieno ma i dati parziali che vedo non mi convincono: con circa mezzo serbatoio e un buon 50/60% di autostrada con media di 120 km/h e qualche punta a 130kmh ho fatto sui 250 km prima di entrare in riserva, praticamente consumi simili alla corsa 1.2 che però era a benzina e quella si aveva una quinta cortissima.. Il trip della zafira mi da una media di 8.1 l100km negli ultimi 15000 km

Cat, secondo te trovo lo Speed9000 da Beps? Se va bene sia per plastiche interne che per pulire i sedili in tessuto misto pelle potrebbe fare al caso mio..

Se può esserti utile il prezzo da me indicato si riferisce ad un centro Bosh Car Service. In ogni caso sempre meglio farsi fare più preventivi.. PS Mi spieghi come riesci a fare 21 km/l con il mio stesso motore quando io ho da computer di bordo delle indicazioni molto più alte? (oltre 8l/100km, prevalentemente città). Capisco che l'astra sia più leggera, ma davvero troppa differenza..

Acquistati online Michelin Crossclimate per Zafira B 1.9 cdti. Dovrebbero arrivarmi tra una settimana

Aggiorno il thread per dire che ho acquistato online le Michelin Crossclimate (prima volta che acquisto pneumatici online..). Dovrebbero arrivare tra una settimana, spero. 20-30 euro risparmiati rispetto il gommista di fiducia e ben 200 euro in meno rispetto il preventivo più costoso (carrozzeria che da poco fa anche tagliandi e gommista). Spero così di risolvere questa sensazione di camminare "sul ghiaccio" che mi danno le pessime e vecchie gomme cinesi montate attualmente

Capito, conti di tenerla fino a 200-250.000km?

Capito..Quanti km aveva per curiosità? Quindi consiglieresti di tenerla nonostante i due alternatori cambiati etc etc? L'unica possibilità che avrei attualmente in tema sostituzione sarebbe darla dentro e aggiungere 2-3000 euro massimi per avere una berlina più economica da mantenere post 2010 sui 90.000-100.000 km massimi ma almeno con optional paragonabili: esp, airbag testa e possibilmente clima automatico. L'unica che mi attira davvero è la Focus berlina versione 2011 con i fari posteriori a "goccia" ma siamo abbastanza fuori budget..

Ciao ragazzi, Aggiorno il thread per dirvi che ho fatto il tagliandone: kit distribuzione completa, pastiglie posteriori, olio, filtro aria, filtro olio, filtro gasolio, cinghia servizi, pompa acqua, filtro polline, manodopera. Totale 750 Euro.. Come vi sembra come prezzo?? Ora devo decidere se tenerla definitivamente o provare a venderla a qualche privato per passare a una berlina più economica da mantenere. Nei concessionari la valutano cifre ridicole, mentre su autoscout vedo offerte sui 5000 Euro su modelli simili (le venderanno poi?). Quando l'ho ritirata mi hanno detto che se dovesse partire il volano bimassa sarebbero 3000 euro.. quasi come il valore dell'auto.. E chissà l'alternatore quanto regge, già cambiati due

Tutto chiaro, grazie. Appena possibile procedo alla sostituzione e speriamo bene nel frattempo.. spero di non avere altre costose rotture meccaniche o elettroniche.. Vorrei tenere l'auto ma se diventa un bagno di sangue non sono sicuro di potermela permettere - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Controllo e vi faccio sapere, a memoria l unica altra misura omologata ha un diverso diametro del cerchio. Piccola parentesi, da quello che ho capito le crossclimate non sono delle vere 4 stagioni, sono delle estive con decenti prestazioni anche sulla neve. É proprio una categoria di gomma diversa con meno compromessi durante l'uso estivo rispetto a una 4 season

;)Chiara, se non ti da fastidio puoi tenerlo cosí, piuttosto se vuoi avere la conferma che il tachimetro sia ok potresti fare un tratto con un navigatore gps che ti indichi la velocità, anche un banale telefono Android con qualche app che misuri la velocità

Ora è più chiaro, grazie! Mi fido mi fido , essendo sui 120.000 penso non faccia comunque male farla anche perché se non è quest'anno è il prossimo. Cinghia servizi già fatta quando è stato sostituito l'alternatore Grazie smukamuka per il tuo parere! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ecco l'indice velocità non è lo stesso: libretto 91V, pneumatici montati 94H. Davvero possono esserci problemi in caso di incidente mentre alle revisioni passano auto con pneumatici di 8-9 anni fa?

Grazie Crix e grazie anche a tutti quelli cha hanno risposto . 470 Euro mi sembra un ottimo prezzo. Dunque sono andato anche in un altro posto e i prezzi sono più o meno quelli, anzi qui parlandogli di uno dei problemi secondari che vorrei sistemare (singhiozzo in accelerazione in seconda e terza) parlavano addirittura di un possibile problema ai collettori, scartato. Alla fine penso che andrò nel bosh car service dove andavamo in precedenza, puntando sull'avere uno sconto essendo cliente da diverso tempo. Discorso intervalli della manutenzione: anche io ho il Z19DT, nel libretto riporta come interventi: sostituzione cinghia trapezoidale motore Z19DT 10 anni/120.000 km ma sotto dice sostituzione cinghia dentata e tenditore (valido per tutti i motori eccetto i seguenti) ...Z19DT 10 anni/150.000 km, non è molto chiaro.. Discorso gomme: Grazie Flori per l'indicazione sulle Kleber all season, qualcuno le ha provate? Quando farò il cambio sarò tentato dalle Michelin Crossclimate ma hanno altri prezzi. Devo dire che tutte le sottomarche che abbiamo provato sulla Zafira sono state una delusione, ma immagino le Kleber siano meglio delle gomme "cinesi". Guasti: confermo sull'alternatore, ne abbiamo fatti fuori due, l'ultimo lo scorso anno. Possbile che non si riesca ad isolare la causa e si vada avanti sostituendoli? Anche in altri forum ho visto diversi alternatori andati. Sulla nostra era partita anche la bobina del clima. Era per questi guasti ripetuti e imprevisti che avrei preferito sostituirla, paradossalmente mi sentirei più sicuro a viaggiare di notte con la Corsa di 11 anni che ha dato in proporzione molti molti meno problemi.. Attualmente monto delle invernali con un DOT giugno 2011 e pochi kilometri, le estive erano in condizioni indecenti e ho dovuto buttarle. Dovendo spendere soldi su altro dite che posso aspettare Ottobre-Novembre 2015 per sostituirle? So l'importanza delle gomme e preferirei cambiarle il prima possibile ma devo prima occuparmi di tagliando e distribuzione