massi83

Capito..Quanti km aveva per curiosità? Quindi consiglieresti di tenerla nonostante i due alternatori cambiati etc etc? L'unica possibilità che avrei attualmente in tema sostituzione sarebbe darla dentro e aggiungere 2-3000 euro massimi per avere una berlina più economica da mantenere post 2010 sui 90.000-100.000 km massimi ma almeno con optional paragonabili: esp, airbag testa e possibilmente clima automatico. L'unica che mi attira davvero è la Focus berlina versione 2011 con i fari posteriori a "goccia" ma siamo abbastanza fuori budget..

Ciao ragazzi, Aggiorno il thread per dirvi che ho fatto il tagliandone: kit distribuzione completa, pastiglie posteriori, olio, filtro aria, filtro olio, filtro gasolio, cinghia servizi, pompa acqua, filtro polline, manodopera. Totale 750 Euro.. Come vi sembra come prezzo?? Ora devo decidere se tenerla definitivamente o provare a venderla a qualche privato per passare a una berlina più economica da mantenere. Nei concessionari la valutano cifre ridicole, mentre su autoscout vedo offerte sui 5000 Euro su modelli simili (le venderanno poi?). Quando l'ho ritirata mi hanno detto che se dovesse partire il volano bimassa sarebbero 3000 euro.. quasi come il valore dell'auto.. E chissà l'alternatore quanto regge, già cambiati due

Tutto chiaro, grazie. Appena possibile procedo alla sostituzione e speriamo bene nel frattempo.. spero di non avere altre costose rotture meccaniche o elettroniche.. Vorrei tenere l'auto ma se diventa un bagno di sangue non sono sicuro di potermela permettere - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Controllo e vi faccio sapere, a memoria l unica altra misura omologata ha un diverso diametro del cerchio. Piccola parentesi, da quello che ho capito le crossclimate non sono delle vere 4 stagioni, sono delle estive con decenti prestazioni anche sulla neve. É proprio una categoria di gomma diversa con meno compromessi durante l'uso estivo rispetto a una 4 season

;)Chiara, se non ti da fastidio puoi tenerlo cosí, piuttosto se vuoi avere la conferma che il tachimetro sia ok potresti fare un tratto con un navigatore gps che ti indichi la velocità, anche un banale telefono Android con qualche app che misuri la velocità

Ora è più chiaro, grazie! Mi fido mi fido , essendo sui 120.000 penso non faccia comunque male farla anche perché se non è quest'anno è il prossimo. Cinghia servizi già fatta quando è stato sostituito l'alternatore Grazie smukamuka per il tuo parere! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ecco l'indice velocità non è lo stesso: libretto 91V, pneumatici montati 94H. Davvero possono esserci problemi in caso di incidente mentre alle revisioni passano auto con pneumatici di 8-9 anni fa?

Grazie Crix e grazie anche a tutti quelli cha hanno risposto . 470 Euro mi sembra un ottimo prezzo. Dunque sono andato anche in un altro posto e i prezzi sono più o meno quelli, anzi qui parlandogli di uno dei problemi secondari che vorrei sistemare (singhiozzo in accelerazione in seconda e terza) parlavano addirittura di un possibile problema ai collettori, scartato. Alla fine penso che andrò nel bosh car service dove andavamo in precedenza, puntando sull'avere uno sconto essendo cliente da diverso tempo. Discorso intervalli della manutenzione: anche io ho il Z19DT, nel libretto riporta come interventi: sostituzione cinghia trapezoidale motore Z19DT 10 anni/120.000 km ma sotto dice sostituzione cinghia dentata e tenditore (valido per tutti i motori eccetto i seguenti) ...Z19DT 10 anni/150.000 km, non è molto chiaro.. Discorso gomme: Grazie Flori per l'indicazione sulle Kleber all season, qualcuno le ha provate? Quando farò il cambio sarò tentato dalle Michelin Crossclimate ma hanno altri prezzi. Devo dire che tutte le sottomarche che abbiamo provato sulla Zafira sono state una delusione, ma immagino le Kleber siano meglio delle gomme "cinesi". Guasti: confermo sull'alternatore, ne abbiamo fatti fuori due, l'ultimo lo scorso anno. Possbile che non si riesca ad isolare la causa e si vada avanti sostituendoli? Anche in altri forum ho visto diversi alternatori andati. Sulla nostra era partita anche la bobina del clima. Era per questi guasti ripetuti e imprevisti che avrei preferito sostituirla, paradossalmente mi sentirei più sicuro a viaggiare di notte con la Corsa di 11 anni che ha dato in proporzione molti molti meno problemi.. Attualmente monto delle invernali con un DOT giugno 2011 e pochi kilometri, le estive erano in condizioni indecenti e ho dovuto buttarle. Dovendo spendere soldi su altro dite che posso aspettare Ottobre-Novembre 2015 per sostituirle? So l'importanza delle gomme e preferirei cambiarle il prima possibile ma devo prima occuparmi di tagliando e distribuzione

Sono d'accordo Tony, infatti vorrei sistemarla. Però 5-600 euro gomme e freni la vedo molto dura.. Per le gomme vorrei mettere delle 4 stagioni e i preventivi non online partono dai 500 euro in su (225/45/17). Tra l'altro leggevo proprio su questo forum delle Michelin crossclimate e mi incuriosiscono molto (139 l'uno su gommadiretto..), questo è un acquisto che farò quindi più avanti. Ho un paio di preventivi tagliando + distribuzione. Il bosh car service dove sono sempre stato mi chiede 800 euro senza darmi la distinta dei prezzi, poi sono andato in un service auto nuovo e anche lì 880 euro da scontare e togliere la cinghia servizi già sostituita, si va poco sotto gli 800. Preventivo interessante perché è la prima volta che vedo i codici prezzi e le ore di manodopera indicate. Sarei curioso di provarlo ma penso andrò dal Bosh Car service dove sono sempre andato. Flori: da libretto la distribuzione del 120 cdti 8 valvole è a 120.000 km, non 150.000. Probabilmente abbiamo due codici motore diversi

Ciao ragazzi, Vi leggo da mesi e ora avrei bisogno di un vostro consiglio: Ho ahimè ereditato una Zafira B 1.9 CDTI 120 cv del 2007. Circa 120.000 km. L'idea di sobbarcarmi i costi di manutenzione (che so altini rispetto alla mia Corsa precedente) mi preoccupa un po'. A breve dovrei fare tagliando+cinghia+gomme (misura 17 pollici che fa felice molti gommisti). Anche sospensioni e freni credo siano da sistemare tra un po'. Riprendendo a bassa velocità dalla seconda inoltre ha una erogazione a "singhiozzo" Domanda: ha senso secondo voi spenderci minimo sui 2000 euro e portarla fino ai 200000 km? O è meglio venderla, guadagnarci 4-5000 euro se va bene e aggiungere i 2000 a quello che si ricava per prendere un usato più piccolo e gestibile ma di cui non so nulla? (La Zafira è sempre stata in famiglia quindi so come è stata usata e anche i problemi che ha dato (egr, in particolare l'alternatore sostituito 2 volte) In settimana proverò a farmi fare un preventivo di spesa nel centro Bosh Car service dove vado di solito che però ultimamente mi sembra che marci un po' sui prezzi Aspetto molte opinioni, grazie..