Dallebu

Piccola News. Questa Fiat 363 porterà al debutto sul mercato Brasiliano il 1.0 Firefly Turbo fabbricato a Betim assieme al 1.3 Turbo, che debutterà fra pochissimo. Dalla stessa fabbrica usciranno due versioni dello stesso motore, una a benzina da 120 Cv e 190 Nm (come la versione Europea) e destinata a tutti i mercati del sud america tranne il Brasile, e una versione Flex Fuel per il Brasile, con 128 Cv (Benzina) e 131 Cv (Etanolo) e 210 Nm di coppia. La potenza e coppia più alta è duvuta al fatto che la benzina Brasiliana ha per legge il 27% di etanolo, che ha un maggior potere antidetonante, il che permette di avere un'anticipo di accensione più efficiente senza rischi di detonazione.  Quando si usa 100% Etanolo questo vantaggio migliora ulteriormente. 

Secondo me esiste la possibilità che abbia un muso con soluzione simile a Renault Kwid restyling, solo che più bella. Lo spazio tra il bordo della "presa d'aria" e la linea rossa sembra molto piccolo per ospitare dei fari.

2 minuti fa, Auditore scrive:

EDIT

Ma sai che ho pensato proprio all'Astra? Hahaha

Per me è ottima così, sia dentro che fuori. Chi vuole un'auto sobria si compra altro. 

1 ora fa, madmaf scrive:

E quindi toccherebbe risalire addirittura a... Uno CS? Addirittura 147?

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Palio venduta in Italia/Europa era fatta in Polonia e Turchia

Almeno parte delle Palio Weekend vendute in europa venivano dal Brasile, fino al 2004 più o meno. 

Comunque oltre a Palio e Strada il Brasile esportava VW Fox, Mercedes CLC, Golf IV (per USA e Canada) ecc, e il cambio non era così sfavorevole e c'erano gli stessi 35% di dazi. Secondo me è una questione di omologazione e mercato. Il Mercato Europeo si è evoluto molto di più rispetto a quello Brasiliano, specialmente per quanto riguarda la sicurezza e ADAS, e le macchine fatte qui avrebbero bisogno di molte mopdifiche per essere vendute in Europa rispetto agli anni 2000.

Ma BMW ha intenzione di presentare anche auto belle?

10 minuti fa, A.Masera scrive:

 

La Multipla era brutta, questa è un bidone

 

 

Non lo dico spesso, ma questa macchina fa proprio schifo. Gli unici elementi belli sono gli specchietti retrovisori, e lo dico sul serio. Montate A grosso e dritto, fiancata cadente, archi ruota tondi con "cornice" squadrata. Linee a caso come i due listelli ad "L", fari strani... Per me, voto da 0 a 10 = 4

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Se non erro purtroppo ci sono dazi il che rende poco conveniente importarla in EU, riguardo al cofano da quello che ho capito questa 363 non è altro che una Argo rialzata di cui mantiene lo stesso scheletro e le stesse portiere come avviene con Polo e Nivus, probabilmente il nuovo muso è dovuto a farla sembrare più grande e massiccia  

Beh, con il cambio attuale, con 1 Euro compri 6,70 Reais, conviene eccome. Se una 500X 1.0 Turbo parte da circa 20.000 Euro in versione base, la "Fiat 363" costerebbe dagli 11.000 col 1.3 aspirato manuale ai 14.000 Euro in allestimento top con il 1.0 Turbo automatico. Metti che per venderla in Europa con i vari sistemi di sicurezza si deva prezzarla dai 12.500 ai 15.500 Euro. 

A me non piace proprio la linea alla base dei vetri che sale...

4 ore fa, Stephanus scrive:

Su qualche testata si dice che forse questo piccolo Suv basato sulla Argo possa arrivare anche in Europa, si sa qualcosa di più? Se avesse un design un po curato potrebbe dire la sua nella fascia dei piccoli Suv low cost. 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

È un modello solo per il Brasile, non arriverà in Europa come non arriveranno Argo Cronos e compagnia bella, potete stare tranquilli

@KimKardashianNon ne sarei così sicuro... Un dettaglio ha attirato la mia attenzione. Hanno gia confermato che il cofano, a differenza di Argo e Cronos, non si estenderà fino alla calandra, ma si fermerà prima come Fiat Tipo per esempio, avendo un'altra porzione di plastica fino alla calandra. Questo mi fa pensare alla protezione per i pedoni, preoccupazione che su Argo e Cronos non esiste. Correggetemi se sbaglio, ma non credo che questo tipo di soluzione serva a qualcos'altro se non per i pedoni, nella maggior parte dei casi, anche perché esteticamente il cofano in pezzo unico è più bello. 

Comunque, cambiando discorso, hanno rilasciato due immagini del nuovo volante.

On 28/2/2021 at 13:20, giangi.1970 scrive:

Gran Cherokee è Premium solo per gli europei
In USA non lo è .....

☏ Redmi Note 8T ☏
 

In Brasile Jeep è percepita come un marchio quasi premium, e la gente su internet commenta che solo in Brasile Jeep viene percepita così. E forse in ogni paese dicono la stessa cosa. Sarebbe ora di non sottovalutarlo come marchio hehehe

On 14/3/2021 at 01:00, giangi.1970 scrive:

Fonte autossegredos.com.br

Teaser del nuovo Suv che sarà rivelato al bbb21 ovvero al Grande Fratello brasiliano


☏ Redmi Note 8T ☏


 

Ipotesi di stile basata sul modello sotto al telo, pubblicata da un lettore. Non veritiera ma secondo me bella.

Sencondo alcune fonti, lo stile sarà qualcosa di simile a quello di questo modello azzurro, tranne che per le proporzioni totalmente sballate ovviamente.

Secondo me è un prototipo della Fastback in stadio molto iniziale, con pianale Small Wide e carrozzeria della Cronos per simulare gli ingombri e sbalzi, un po come la Stelvio che girava con carrozzeria 500L.

7 minuti fa, GL91 scrive:

Cavoli, hanno fatto veramente un gran lavoro, sono molto colpito.

Esteticamente sono migliorate rispetto al concept, certo, non si possono definire belle, soprattutto dietro coi fari bassi e la forma di un furgone, ma a giudicare dai commenti nei due video e visto quanto spazio aveva il tester di TFL quando si è seduto in terza fila, direi che hanno fatto la scelta giusta per il mercato di riferimento. Dentro poi mi paiono veramente belle, già la Wagoneer mi pare nettamente meglio delle varie Tahoe e Expedition (costa pure 10.000 dollari in più), la Grand Wagoneer poi è proprio impressionante, legno, pelle, alluminio, sembra tutto di ottima fattura, e anche la dotazione mi pare super-completa.

Personalmente preferisco la Wagoneer per la maggiore "sobrietà" (anche se la Grand Wagoneer mi pare di capire che avrà anche un allestimento con meno cromature), ma al netto delle preferenze personali sono due mezzi al top della propria categoria, penso che ci faranno bei soldi e se lo meritano, perchè mi pare abbiano lavorato veramente bene.

Sono curioso di vedere come evolverà la gamma, io personalmente vorrei il 6.4 anche sulla Wagoneer, ma a parte questo tra Hellcat, motori ibridi, i nuovi 6 cilindri in linea, il diesel (forse) e vari allestimenti tipo il Trailhawk, penso che ne vedremmo delle belle.

 

L'unica cosa strana (ma sarà la mia piccola sindrome ossessivo-compulsiva a parlare) è l'uso del prefisso Grand, che attualmente nella gamma Jeep indica due cose diverse: sulla gamma Cherokee è abbinato al modello più grande, nella gamma Wagoneer invece all'allestimento superiore (la macchina è grande uguale).

Ho guardato tutte le foto, non saprei come potrebbe migliorare. Hanno curato ogni dettaglio. Anche chi siede nella terza filiera ha i montanti in alcantara, modanature, bocchette dell'aria, poggiabraccio imbottito ecc ecc. Proprio bellissima dentro, e fuori a me piace di più la versione Grand Wagooneer con le cromature, si abbina di più al tipo di auto che deve essere appariscente. Gran lavoro davvero!

1 ora fa, giangi.1970 scrive:

https://www.autossegredos.com.br/segredos/jeep-compass-2022-tera-motor-diesel-com-tratamento-gasoso-por-arla/

Il nuovo motore diesel avrà un serbatoio di Arla 32 con sistema gassoso di iniezione
Praticamente l'urea, credo

☏ Redmi Note 8T ☏
 

Mi hai anticipato. Esattamente, avrà l'iniezione dell'AdBlue, che in Brasile si chiama Arla 32.

5 ore fa, renegade71 scrive:

Forse è  la prospettiva ma sembra che abbia uno sbalzo anteriore abnorme 

5 ore fa, superkappa125 scrive:

Pessima prima impressione, mi sembra un po' tutta storta. 

Avevo delle aspettative molto alte, continuo a conservare un minimo di speranza.

Si tratta semplicemente di un'effetto causato dallo zoom ottico, che distorce la prospettiva e la percezione della profondità a causa della perdita della visione stereoscopica. Succede anche quando guardi qualcosa col binocolo.

On 7/3/2021 at 05:06, KimKardashian scrive:

Ma hanno il FAP le brasiliane?

Si si ce l'hanno, i diesel devono rispettare norme equivalenti all'Euro 5, e a partire dall'anno prossimo Euro 6

Questa esce molto molto bella...

Ps.: Mi fanno sorridere i cerchi aerodinamici su un'auto del genere 

On 5/3/2021 at 18:52, Zyx scrive:

 

là non ci sono vincoli sulle emissioni come da noi immagino...

I vincoli ci sono, ma non così severi, per esempio l'AdBlue lo usano in larga scala solo camion e autobus, mentre le macchine solo alcuni suv Mercedes e qualche altra macchina importata dall'europa.

Almeno in Brasile, dove sarà prodotta inizialmente, il 2.0 Multijet sarà portato a 203 Cv, anche su Fiat Toro e Compass, e forse su Renegade. 

14 ore fa, savio.79 scrive:

Oppure: i bambini in casa sul divano con mamma e peppa pig* e tu in macchina con la scusa della partita a fare capriole con la babysitter 🤣🤣

 

* che poi mi chiedo (attenzione! spoiler peppa pig): perché gli altri personaggi sono stati tradotti dall’inglese (Susy Pecora, sig.na Coniglio, etc.) e invece peppa è rimasta Peppa Pig? Avrebbe dovuto chiamarsi Peppa Maiala! 😬

Hahahahah beh, anche in Brasile si chiama Peppa Pig, e guarda che qui traducono il 95% di tutto, principalmente i titoli dei film e gli inglesismi praticamente non esistono.

Fine OT

22 minuti fa, savio.79 scrive:

Ma non c'era una discussione aperta su questa faccenda?

Comunque per tornare alla Grand Cherokee:  praticamente è questa!

Unico dubbio, se il mono-ciglio dietro, tra i fari, sia reale o un camuffo (nel dubbio, l'ho lasciato "in bianco")

Ottimo lavoro, sarà proprio così da quel che si vede.

Ps. Il montante C (che mi piace) mi ha fatto ricordare la Chevrolet Agile, un rutto creato in Brasile su base Opel Corsa B quando GM stava quasi fallendo nel 2008/2009.

Per me è promossa a pieni voti, mi è venuta voglia di averla, mentre ID3 e ID4 no...