Zarathustra

Auguri a tutti anche da parte mia.

Mica ti stavo attaccando, Flower! Volevo darti in qualche modo ragione, ma non dirmi che non trovi nella gamma Alfa un monovolume, perchè non lo devi trovare. E' quindi evidente che se tu non entri in un concessionario Alfa non è perchè sei strònzo, ma solo perchè ti servono/piacciono altre cose. :wink:

Scusa, ma la Thesis 3.6 V6 da 290 CV non sarà mica TA?

Sì, ma di solito quando una cosa la dice "Quattroruote" è di una certezza granitica. :wink:

Guarda che i tetti in vetro pesano e alzano il baricentro dell'auto.

1) Alfa si scrive con la "a" maiuscola. 2) Da quello che hai scritto in altre discussioni, si capisce che sei un automobilista diverso da quello che si comprerebbe un'Alfa, quindi il problema non è che non ci sono modelli che non soddisfano le tue esigenze, piuttosto che un'Alfa ben fatta non ti piacerebbe mai e poi mai. :wink:

Dopo l'esame della A6 uscito sul numero di dicembre, nel quale si evidenziavano problemi di affidabilità sulla tedesca, nel numero di gennaio si analizza la 156. Dopo alcuni problemi iniziali, definiti "non gravi", l'auto è andata migliorando.

Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono: vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310) acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

V6 3.5 da 350 CV!!!!

...è proprio sulle scoperte in generale che siamo scarsini! :twisted:

E' condivisa, è condivisa... :wink:

Non c'entra niente con l'auto, ma a me attizza tantissimo la tipa seduta sul cofano della Cupra R. Per il resto: sempre meglio SEAT delle VW, almeno sono "assettate" un po' meglio e non hanno un aspetto, come dire...funebre

Ammazza che schifo Veramente ridicoli.

No, mo ce li dici.

Perchè niente 4X4 per la 166 :

Mi pare d'aver capito che lo farà pure l'Alfa con la Sportwagon a marzo...

Da alfista posso dirvi che avrei preferito che un'auto tipo Kamal (non sto dicendo che non mi piace, anzi) l'avessero programmata in Lancia, in modo da avere un modello importante in più per rilanciarla, mentre in Alfa i soldi si sarebbero potuti utilizzare per altre cose più "consone" (4X4 sulla 166; Brera/Spider con la TP e non 4X4 etc...). :wink:

Oooops, mi sono appena accorto che l'articolo su EVO è stato scritto dallo stesso David Giudici che su Auto Oggi" ha fatto rodere il sederino a più di un alfista...comunque mi pare che raddrizzi un po' il tiro: "Si sa, i tempi cambiano. E anche le Alfa sono un'altra cosa rispetto ai tempi d'oro. La nuova GT, però, rispolvera un orgoglio che sembrava quasi dimenticato dal Biscione. D'accordo, direte voi, ma alla base c'è un menu piuttosto indigesto per gli alfisti: trazione davanti, "cuore" orientato dalla parte sbagliata (è trasversale) e banca degli organi quasi integralmente Fiat."

Secondo me la Cayenne è terribilmente burina, mentre la Touareg lo è molto di meno. Poi, insomma...un SUV Porsche...

Se vi interessa su EVO di dicembre c'è un driven della GT 1.9 M-Jet con valutazione abbastanza positiva. C'è poi scritto che presto faranno una prova seria della 3.2 V6. 8)

Sarei molto curioso di sapere come diavolo fa questa 147 a scaricare a terra i suoi 330 cavallini, viste le difficoltà (non troppe, a dire il vero ) già incontrate dalla "ufficiale" con 250.

Vabbè, ma 'sta GT AutoDelta potrà rivaleggiare -e vincere- con la BMW M3 per potenza e, soprattutto, qualità dinamiche : Oppure si tratterà solo di una super-GT, che troverebbe sì i suoi estimatori, ma senza avere accesso all'Olimpo :

Ci sarà una GT Autodelta?