Albe89

Stamattina il solito "addormentato" al semaforo, colpo di clacson e lui scusandosi mi mostra il telefono....

Poco dopo a momenti non va a sbattere sul marciapiede su strada dritta...

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1 ora fa, jameson dice:

Io mi sono accorto di avere 7 su 10 delle lampadine dello stop posteriore fulminate quando un altra persona ha premuto il pedale mentre io ero dietro per controllare un'altra cosa. La strumentazione non ne segnala il guasto e se sono dentro a premere il pedale non posso essere dietro a guardare se funziona.

Io il controllo del terzo stop lo faccio parcheggiando di culo in parcheggi con dietro qualche vetrina di negozio o qualcosa che rifletta un minimo la macchina. 

Tra l'altro nello stesso modo mi sono accorto che avevo una luce di posizione anteriore bruciata.

Non so perchè, ma mi piace

11 minuti fa, Nicola_P dice:

 

Confermo, nella mia focus il quadro è sempre acceso e di notte le diurne fanno comunque molta luce.

Ma abbastanza da riuscire a vedere in strada buia? 

Pure io ho le diurne sulla macchina di mio papà ma di notte me ne accorgo che "non c'è luce" davanti...

2 ore fa, AndreaB dice:

 

Magari non lo sanno nemmeno.... è pieno di gente che, saliti in macchina, fanno avviamento... e questa parte... è sufficiente....

Credo facciano parte della categoria quelli che girano di notte con le sole luci diurne accese, fastidiosi se li incroci praticamente invisibili se li segui...

In città li posso anche "capire" al di là della strumentazione buia (possibile che non la guardino proprio) coi lampioni specie quelli a led è difficile notare la differenza... ma in autostrada o sulle strade completamente prive di luci (e ne ho beccato più di uno) come ca*** fanno a vedere davanti? possibile che non gli venga un minimo dubbio che qualcosa non funzioni?

I fari posteriori potrebbero essere presi e messi su una Lexus e non si noterebbe la differenza... non hanno nulla di Bmw

Perchè la cilindrata non è più direttamente proporzionale alle pretazioni, anche in vista di modelli ibridi ed elettrici.

8 minuti fa, AndreaB dice:

 

Perchè saranno sempre meno quelle con V6 o motori "importanti"... iniziano a "gettare fumo negli occhi" già da adesso sulle cilindrate, perchè fà più "figo" dire "ho un'A4 35 Hybrid" piuttosto che " ho un'A4 1.2 ibrida".....................

Però c'è anche da dire che sta diventando anacronistico associare la cilindrata alla potenza di un motore anche perchè molto probabilmente i motori endotermici presto saranno uniti a motori elettrici e in quel caso la cilindrata non è più indicativa della potenza dell'auto.

P.s. e comunque sì "A4 35Hybrid" o meglio A4 35 E-Tron suona molto più figo farà parte della premiumness del marchio.

La scelta della nuova nomenclatura credo che sia dovuta al fatto che presto o comunque nel giro di pochi anni introdurrando anche diversi step di potenza per le versioni elettriche o ibride, in questo modo hanno una nomenclatura unica per le varie tipologie di alimentazione che arriveranno, o meglio equiparano tutte le tipologie con un parametro "standard" di scelta del cliente.

In pratica uno entra in concessionaria si sceglie la "taglia" di potenza e poi il tipo di alimentazione disponibile per quella taglia, visto da questo lato è una semplificazione enorme.

Imho in ogni caso così non mi piace, fa troppo Mercedes AMG

Non mi pare che nessuno stia mettendo in dubbio nulla  

erano solo curiosità... 

10 ore fa, LucioFire dice:

Si ma un'agenzia come la Nasa non ha un nastro in più per registrare? E cancelli il video più bello? É come se battezzi il figlio e butti il video in full HD per tenere quello fatto con un cellulare di 10 anni fa

Non ha senso 

E' quello che ho pensato pure io la "scusante" è che quel video non era della NASA ma dell'osservatorio. 

Che io sappia quello che è andato perso è il video che è stato registrato dall'osservatorio che per primo riceveva le immagini dalla Luna per poi ritrasmetterle. 

E' andato perso proprio perché fu sovrascritto per mancanza di altri nastri in quanto all'epoca fu considerato di poca importanza.

Si dice avesse una qualità nettamente migliore rispetto quello visto poi da tutti (e che penso esista ancora in originale). Della maggiore qualità ne è rimasta traccia soltanto in una foto scatta nell'osservatorio il giorno dell'allunaggio.

6 minuti fa, J-Gian dice:

 

Fai caso di avere una bella corsia d'emergenza, nella peggiore delle ipotesi, e soprattutto pazienta un po' alla sua stessa andatura, per capire se intenda rientrare o meno. 

 

Se si stanzia lì, puoi già bollarlo come "intelligente" e sfilarlo.

E' quello che faccio solitamente io, prima segnalavo anche con un colpo di fari... ma dopo che uno appena fatti fari mi ha tagliato la strada per "rimettersi" in prima non lo faccio più.

Oltre a controllare le sue intenzioni sto anche il più a destra possibile passandolo con due ruote quasi sulla riga bianca della corsia d'emergenza, in modo da lasciare più spazio possibile.

Se uno è in prima corsia a 130 non cambia corsia e "sorpassa" uno in seconda a 110 non è considerato sorpasso ma superamento ed è tollerato dal codice della strada.

Anche perché se uno è in mezzo alla strada non si può pretendere che quello che arriva dietro tagli tre corsie per sorpassarlo per poi tornare in prima, a me capita quasi sempre così.

Adesso, GL91 dice:

Pare che il progetto di questa Mito sia stato fatto anche in previsione di un ulteriore sviluppo per delle versioni R5 da rally e addirittura Supercar per il mondiale Rallycross. Una Ypsilon non avrebbe questo potenziale di sviluppo.

In quel caso ha senso la scelta, anche se solitamente il percorso è inverso si parte dai rally dove si ha poco margine di "elaborazione" per arrivare al rallycross.

Ah ma quindi è un S1600 la categoria più piccola, ora si spiega anche la minor aerodinamica.

Beh allora se avessero voluto far correre la Y l'avrebbero potuto fare tranquillamente, ci corrono le Twingo in quella categoria

p.s. Avessero usato il paraurti della versione restyling sarebbe decisamente più bella, in ogni caso sono molto curioso di vederla in azione

Per le possibilità di elaborazione che permette il regolamento dubito fortemente, dopo tutto sono quasi prototipi carrozzerie che replicano vetture di serie.

1 ora fa, mmaaxx dice:

se ci fosse stata una vettura Lancia degna di questo nome, probabilmente questo Team avrebbe optato per quest'ultima immaginando anche il "rumore" che avrebbe provocato nell'ambiente di un ritorno del Marchio in una competizione sportiva

Se avessero voluto elaborare un Y per aver maggior "clamore" l'avrebbero fatto. Un team polacco due anni fa preparò e corse con una 500L Rallycross.

1 ora fa, mmaaxx dice:

Chiaro che ci vogliono investimenti, ma se ci riesce un piccolo team a preparare una MITO...

Poi preparare un conto, farla diventare vincence è un altro , così com'è mi pare un po' carente sotto l'aspetto aerodinamico, le altre che corrono in questo momendo nell RX sembrano decisamente più affinate.

Staremo a vedere.

Non solo in Trentino, arrivi in aeroporto a Olbia e c'è un cartellone gigantesco con "Costa Smeralda, Land of quattro"  

Poi esci dall'aeroporto e c'è lo stand con una A3 E-Tron in esposizione

31 minuti fa, Erik Mancini dice:

al limite mi saprai indirizzare a qualche sito di appassionati/produttori del settore...in ogni caso ti ricordi se per produrre tali oggetti si possa partire da oggetti 3ds per esempio...o si riparte a radice dai bp?

Dipende dal programma che usi, all'epoca usavo zModeler e con quello potevi sia creare partendo dal blueprint che importare oggetti già fatti in vari formati tra cui 3ds e da li esportarli direttamente nel formato del gioco. Altrimenti c'erano altri programmi che facevano la sola conversione.

Una volta convertiti tutti gli oggetti vanno impacchettati nel formato del gioco e quindi va iniziata a creare la fisica.

Come siti non saprei dirti con precisione un sito italiano che mi pare abbia anche un team che crea mod è Drivingitalia.net

1 ora fa, Erik Mancini dice:

albe tu realizzi MODs?

Tanto tempo fa sì, ne ho fatta qualcuna per Gtr2. Ora sono totalmente fuori dal giro con gli ultimi titoli non saprei nemmeno da dove iniziare

Audi a inizio anni 2000 non si è fatta troppi problemi a correre praticamente da sola e visto le varie sfortune avute dalla Toyota alla 24ore non mi sorprenderebbe se riuscissero a perderla pure correndo da soli...

Ma credo anche io che a fine anno anche Toyota se ne andrà.

Alla 6h messicana ne sapremo sicuramente di più

6 ore fa, Erik Mancini dice:

nico, la sapresti poi eventualmente convertire in un "mod" per qualche GTA?

Più che GTA si adatterebbe a qualche simulatore tipo rFactor, Assetto Corsa o Project Cars, in modo che si possa davvero "guidare".

Però Honda non ci sta a lasciare la F1 e tenta di rientrare dalla finestra con la Toro Rosso

https://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-toro-rosso-e-stata-aperta-una-trattativa-con-la-honda-934980/