Albe89

Quando sullo schermo è apparsa la comunicazione di "pit lane closed" Verstappen stava già arrivando nel suo box ed era già oltre la linea di ingresso al contrario Ricciardo è arrivato dopo quando era già chiusa e secondo me in RedBull avrebbero anche fatto a tempo ad avvisarlo.

Perché Verstappen è entrato pochi secondi prima che la chiudessero

3 ore fa, Alce_NeroWRC dice:

 

 

Tornando O.T....

...Scusate la lunghezza del post

 

Concordo, la Yaris ha avuto una gestazione a dir poco travagliata però non definirei il Gazoo Racing un team privato, dall'anno scorso è di fatto il team ufficiale che segue Toyota in tutte le sue discipline sportive dai Rally al WEC.

Ogier in Toyota sarebbe interessante, i giapponesi sembrano quelli "più in dietro" o quanto meno sono quelli che hanno pubblicizzato meno lo sviluppo della propria auto, se davvero sono meno competitivi di Citroen e Hiunday (che rimane sempre un incognita visti i risultati ottenuti fino ad ora) potrebbe saltare fuori un bel mondiale senza un dominatore assoluto, anche se mi sarebbe piaciuto vedere la Polo anche in veste semi privata.

Chissà dove finirà, a questo punto, Ogier.

Sembra che Toyota abbia aspettato a confermare tutti i piloti proprio in attesa del ritiro VW.

17 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Intanto arriva anche il ritiro di Volkswagen dai rally:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/126936

In teoria dovrebbero correre ancora per il 2017, visto che hanno già sviluppato la Polo WRC.

Della serie: "ti piace vincere facile"  adesso che gli altri costruttori ritornano in forze lei si ritira

Al momento però sono solo voci, la presunta riunione per la decisione dovrebbe essere proprio oggi e non c'è ancora nulla di ufficiale, la Polo WRC 2017 è già pronta (in questi giorni pare sia in Messico per dei test sull'asfalto) sarebbe un enorme spreco di soldi non farla correre almeno un anno.

17 minuti fa, Tommitel dice:

Il dieselgate ha sicuramente avuto il suo peso nella decisione di mollare il Wec.

Il colpo di genio di Audi era stato quello di dare importanza mediatica ad una competizione glorosia... ma che di fatto non interessava più a nessuno sia dal punto di vista mediatico, sia dal punto di vista dei costruttori.... e che quindi per loro era un "vincere facile".

Aggiungiamo che negli ultimi anni con l'arrivo della vera concorrenza vincere non era più tanto facile... anzi... e che negli ultimi anni non vincevano nemmeno più.

...e la scelta è facile.

 

A mio avviso però tutti questi fattori capitano davvero a fagiolo, perché adesso andranno a fare con la la F-E quello che avevano fatto con Le Mans: proveranno a dare importanza mediatica ad una formula che per certi versi rappresenta il futuro.

Non è difficile immaginare che ci metteranno poco ad arrivare alla vittoria, con simultanea spinta commerciale dei futuri modelli E-Tron...

Visto che ormai è pacifico che il diesel è il passato/presente, ma non è il futuro (che è rappresentato dall'elettrico), hanno trovato il momento "meno sbagliato" per mollare la strada del diesel e iniziare a diventare i "vincenti" dell'elettrico.

 

Concordo, anche se credo che se non dovesse vincere quest'anno in Formula E, gli ultimi due mondiali li hanno buttati via solo e soltanto per colpe loro, vincere non sarà così facile come sembra visto che Renault, Jaguar e Citroen tramite DS stanno investendo parecchio, considerato poi che è molto probabile che arrivi in forze pure BMW per Audi non sarà una passeggiata come i primi anni a Le Mans (considerato comunque che poi vincere a Le Mans non è mai una passeggiata e la Toyota quest'anno l'ha dimostrato)

Non sapevo che il regolamento GTE permettesse addirittura lo spostamento del motore, a questo punto perché non correre direttamente con la 718 anziché con una 911 che i puristi ripudieranno a vita

Brutto colpo ma prevedibile visto quello che VW ha combinato coi Diesel

Nel 2018 ci saranno nuovi regolamenti Audi dovrebbe comunque partecipare ai colloqui e Peugeot segue interessata per il cambio regolamenti, anche se spingerebbe per l'efficienza tramite la riduzione del peso e non tramite costosi apparati ibridi.

L'anno prossimo c'è buona probabilità di vedere una LMP2 sul podio della 24h  

Dipende dal numero di R5 secondo me se la giocano alla pari con le R4, se si piazzano tra i primi 15 in mezzo alle R5 è successone.

Ovviamente IMHO non conosco a fondo quali potrebbero essere le prestazioni di un R-GT ufficiale, quelle che si vedono sono tutte private e quindi non danno indicazioni veritiere sulle reali potenzialità del regolamento.

32 minuti fa, AleMcGir dice:

Vista 1

 

Vista 2

 

 

Il gesto è spettacolare già di suo, in più va considerato che: quella era la finale dell'RX Germany lui Kevin Eriksson praticamente uno sconosciuto (è stata la sua prima vittoria) e in finale aveva rispettivamente il due volte campione del mondo RX Petter Solberg e il nuovo campione campione del mondo RX Mattias EKSTRÖM

4 minuti fa, madmaf dice:

Probabilmente hai ragione... di fronte ad una foto come quella che descrivi, magari "fuori di qui", ben pochi sanno che stanno guardando una Mazda..

Perchè quanti guardando una Polo ci vedono un Ibiza o Fabia e viceversa oppure guardando una 208 ci vedono una C3 e così via

Oltre al fatto che Mazda non ha un corrispettivo a livello di prestazioni alla 124, la base sarà pure la stessa ma motore cambio e setup sospensioni ecc è Abarth/FCA

Molto probabilmente organizzeranno un monomarca per alcuni anni e quindi rimarcano comunque la presenza del marchio nelle corse senza spendere le cifre che spenderebbero intraprendendo un mondiale WRC.

Spesso i costruttori si impegnano nelle corse non per spingere un singolo modello ma tutta la gamma quindi la scelta del modello è indifferente, semplicemente si seglie quello più congeniale al regolamento.

Poi secondo me una 124 TP in derapata rossa coi cofani neri sulle stradine del Montecarlo fa molta più scena immortalata in foto e video piuttosto che una segmento B WRC (per quanto spettacolari saranno l'anno prossimo coi nuovi regolamenti) e al marchio Abarth serve proprio questo.

Le misure di sicurezza all'interno dell'abitacolo saranno ulteriormente aumentate rispetto alle WRC attuali. Quindi ci sarà un miglioramento anche su quell'aspetto.

Anche secondo me una 500X Abarth non stonerebbe in gamma e potrebbe riscuotere anche un discreto successo, non solo molte componenti potrebbero essere in comune con un eventuale Renegade SRT abbattendo ulteriormente i costi.

Bella non è ma penso che influisca molto anche il fatto che è l'unica che hanno presentato in assetto da terra con i cerchi da 15'' e un altezza da terra degna di un Land Rover

Io invece le apprezzo parecchio, non vedo l'ora di vederle in azione e sopratutto sono curioso se alcuni accorgimenti aerodinamici cambieranno tra Asfalto e Terra

Bella, mai mi sarei aspettato di dire una cosa del genere per un SUV per giunta coupè  

Che spettacolo che sono le nuove WRC

Ma Verstappen dove pensava di passare?

Il mio portachiavi è la chiave del bullock, il portachiavi della chiave del bullock è la chiave della mia Punto

Non avessi il bullock probabilmente non avrei portachiavi o userei quello della concessionaria

10 minuti fa, AndreaB dice:

 

Nel 2006 ok, ma nel 2007 non mi pare abbiano vinto contro "nessuno"..........................

 

Poi.. gli assenti hanno sempre torto... o vale solo quando è Peugeot/Citroen/Ford/VW a correre da sola?

Ma infatti mica sto dicendo che l'abbiano fatto per vincere facile, sto solo dicendo che le ultime avventure ufficiali di Fiat sono state abbandonate relativamente presto senza dare continuità (a ragione visto quello che ha passato FCA) e temo che questa cosa si possa ripetere anche con la 124.

Poi non ho mai citato tutte le altre marche da far confronto e nemmeno detto che non hanno mai vinto correndo "da sole", ho solo detto la 207 S2000 (l'unica presente nella categoria assieme alla punto all'epoca) ha vinto il confronto con la G.Punto per svariati motivi partendo dal fatto che l'impegno di Fiat è andato via via scemando.

Adesso, ISO-8707 dice:

 

Se non organizzano un trofeo omonimo con un ricco montepremi, in modo da attirare concorrenti, no.

 

 

Che sincronia  abbiamo risposto praticamente assieme per due volte

Serve solo a pubblicizzare la 124 ma nulla di "serio" purtroppo, a meno che la categoria abbia un boom di iscritti in questi anni, ma dubito visto che, per come è fatto il regolamento, ora questa categoria non riesce a competere con le R5 nemmeno su asfalto.

Temo sia più un operazione simile a quanto fatto nel 2006 con la G.Punto S2000, praticamente han corso da soli il primo anno combattuto (perdendo) il secondo contro la 207 S2000 e poi abbandonato il progetto dopo un altro anno di ufficialità.