skid32

vai tranquillo in genere so precisi i crucchi..soo mica le alfa:D

bravo solo una cosa.... secondo te ci fosse un disallineamento nelle lamiere loro che ne possono? chiameranno un ispettore al limite non è che si mette peppiniello concessionario a metterci mano

concordo inutile cercare compromessi poi alla fine godi sempre cosi cosi...alla fine il consumo benzina è l'ultimissima cosa e non è da tenere in minima considerazione su un giocattolo a conti fatti.....visti i km che si fanno...normalmente sotto i 10 k anno...spesso sotto i 5k ...farne di piu' vorrebbe dire aver sbagliato le scelte... un v8 non fa 8 o 10 km/litro stiamo piu verso i 5.....ovvero a 90 km/h con un filo di gas anche li fa ...ma se vai cosi hai di nuovo sbagliato la scelta

bravo collega! l'unica cosa ...pagata un po' tanto mi pare

quello che al momento appare è un smerdare senza dati precisi

se ci fosse la vettura fa gli stessi numeri su un ciclo NEDC fatto ai rulli e su un ciclo NEDC fatto su strada vw invece no sul rullo fa i numeri sul ciclo NEDC SU strada e su un ciclo NEDC non li fa (perchè non entra in modalità omologazione) comunque sui se e sui ma ....se mia nonna avesse le ruote

1) Al momento sono solo congetture su FCA da parte di un ministero (quello tedesco) che ha tranquillamente omologato le vw col loro bel defeat device 2) Le FCA risultano regolarmente omologate secondo le normative attuali (ovvero il ciclo NEDC) 3) Le emissioni su strada (real drive) verranno introdotte nelle prossime normative (in via di definizione metodi e controlli) non si sa ancora bene come: appare difficile sanzionare ante FCA su una cosa ancora da definirsi 4) Il ministero dei trasporti tedesco farebbe meglio ad occuparsi delle VAG che ,a ben vedere, risultano omologate irregolarmente in EU, eppure circolano bellamente; non si capisce il motivo; non si capisce perchè il richiamo non sia obbligatorio (chi ha una vw viene avvisato con una lettera ma non è obbligato a fare l'aggiornamento sw) 5) che poi risulta strano un aggiornamento sw che migliori emissioni a pari consumi prestazioni (gegni...) 6) che un motore funzioni in modo diverso sul ciclo e fuori ciclo (cambiando tutti i parametri al contorno....temperatura ,pressione,umidita...profilo di velocità ecc) è lapalissiano.....che ci sia un contasecondi dubito 7) non confondiamo defeat VW col resto: al momento solo VW identificava il rullo e usava una mappa diversa: vuol dire che una vag su strada non avrebbe mai ripetuto i dati ciclo neanche nelle identiche condizioni di laboratorio; tutte le altre case si ...qui sta la truffa alle normative: ovvero il riconoscere le condizioni di prova

perchè il motore dovrebbe scaldarsi stando fermo?

beh arrivare piano è corretto : entra aria nei radiatori....ma magari spesse volte non si puo'... ma lasciare fermo al minimo non è sbagliato....perchè dovrebbe aumentare la temp olio? ovviamente non si parla di pochi secondi (in cui avresti il colpo di calore)

beh piuttosto che spegnerlo subito mica è una stupidata

non sono storiche..ma ho parcheggiato vicino perchè l'accoppiata ci stava

Feagne?

non per fare il fenomeno...ma nella mia azienda questo forse ma dico forse come operaio lo assumevano....

se ben ricordo sulla presa 12v ci passano massimo 15A x12V=180 W che i scaldi con 180W? http://www.lampa.it/it/prods-3-11-83-472-1-1.aspetta

che me lo dici a me ? vedasi fotina in alto a sx

se sto ricky ha il busso ...siamo sugli 8 di media andando piano

da dove hai tratto i consumi dei due motori?

tutti i diesel ormai hanno intervallo variabile xè il tipo di guida influenza l 'intervallo di rigenerazione ergo la diluizione ...ergo il cambio olio... se fai guida accorta e 40 000 km mi sembra che sia il tagliando piu' lungo tra tutti i diesel che conosco...o sbaglio?

capisci bene che norvegia e svezia sono 4 gatti e hanno altre problematiche e condizioni socio economiche

cavolo ma mi parli di olanda dove vanno tutti in bici in citta anche con 20 gradi sottozero e dove non hanno una produzione nazionale e sono tutti ricchi... mah

diciamo che gli investimenti sui diesel x emissioni sono sempre piu' gravosi specie sui piccoli diesel..e ci sta.... poi i titoli sono sempre fatti a cazzo ci sara' una sana moria di piccoli diesel su auto da citta' ma sulla roba grossa non credo almeno per gli altri...ma non credo neanche vag faccia una cosa diversa

ci dici che tratti fai? se fai tratti da 4 km la differenza di consumo nnei warm up è minima e la turbina soffre ti fai le paturnie sulla differenza di consumi su 8000 km anno? ma ti sei fatto due conti?

relax io non vedo che faccia tutte queste atrocita' vedo di ben peggio tutti i giorni..autisti di autobus che guidano come pazzi magari chattando...mai uno che usi un auricolare..soprassi doppia tripla fila ecc quanto all'ostentazione....io trovo piu' grami gli haters se uno ha una bella auto e la targa italiana mi fa solo che piacere...con tutte le targe bulgarorumene che vedo...provate a chiedere a qualcuno che abbia cozzato senza colpa con targhe bulgarorumene

elise non va piu di moda?