Greeneyes

si era su meccanica Delta Integrale La Zagato per poter produrre le 24 unita costruite dvette comprarsi privatamente 24 Delta Integrali perchè Cantarella aveva appena annunciato che Lancia non avrebbe mai piu prodotto auto sportive e si oppose non solo alla costruzione della Hyena come sperato da Zagato e lancisti ma addisrittura si oppose persino alla vendita diretta degli esemplari di Delta... Ma la cosa ancor peggiore è che alla Zagato "non sanno perchè", in Italia la motorizzazione non gli omologò mai la Hyena, tanto che dovette farlo fare dalle motorizzazioni all'estero (mi pare Olanda o Belgio)... questo per fare capire cosa pensava il grande luminare delle Lancia sportive e fin dove potesse arrivare la sua avversione... Sono quelle cose che mi fanno imbestialire... Se non ci fossero stati quei lampi di genio, sicuramente a quest'ora la Lancia sarebbe messa ben diversamente! :cry:

Mamma mia... che brutta cosa... rovinare un marchio sportivo con un motore da trattorino!? Spero che non accada mai!

No nn dire cosi , nn penso proprio dipenda dal gasolio alcune norme Ue forniscono le caratteristiche del gasolio , nn penso possa variare da paese a paese. Correggetemi se sbaglio :wink:

Lo penso anch'io...

Sarebbe ora che si diffondesse un pò di patriottismo... [O.T.]Ciao Giulio... anche te di Modena!!! Mi fa piacere trovare un compaesano quì! 8)

Ecco una breve recensione del primissimo viaggio fatto con la Ypsilon della morosa... Sabato abbiamo deciso di recarci a Riccione, quindi battesimo dell'autostrada per lei, l'Ypsilon 1.2 16V... Devo dire che è andato splendidamente e mi ha lasciato molto soddisfatto! All'andata ho fatto guidare la morosa, visto che era da diverso tempo che non prendeva l'autostrada, ma più che altro volevo che prendesse un pò più di dimestichezza con la vettura... dopo una trentina di kilometri fatti un pò in soggezione dai 100 ai 120 km/h nella prima corsia, si è lasciata trasportare dal senso di sicurezza che diffonde la vettura ed ha spinto un pò di più sull'acceleratore portandola intorno ai 130/140 km/h e alle volte spostandosi anche in terza corsia (poche volte, visto che era un'orario nel quale c'erano pochissime auto). E' rimasta sbalordita anche lei di quanta qualità e silenziosità a bordo si percepiva anche ai 140 km/h... Le poche buche che ha preso, insieme agli attacchi dei ponti, non scomponevano particolarmente la vettura e venivano assorbite magnificamente dalle sospensioni... le frenate un pò più accentuate, causate da quelle stupide persone che si buttavano improvvisamente davanti senza freccia, continuavano a non scomporre il corpo vettura nemmeno mentre si stava affrontando una curva. Merito anche della valida gommatura che ha, cioè 195/55/15... addirittura molte volte dà l'impressione di essere fin troppo sovradimensionata per la vettura che è (questo paragone e sensazione la dico visto che guido anche il Bmw di mio padre che è gommato generosamente, 245/45/17) e il brutto è che invita a correre Un altro punto a favore riguarda i seggiolini, soprattutto quello lato guidatore che ha il supporto lombare... veramente ben fatti, con una giusta conformazione e il rivestimento glamour non scalda molto il corpo e lascia traspirare molto bene. Una volta arrivati a destinazione, mentre parcheggiavamo, addirittura un signore l'ha voluta vedere e alla fine ci ha fatto anche i complimenti... Al ritorno invece ho guidato io... Sono stato un pò più "duro" e le ho fatto anche toccare una punta dei 160km/h e devo dire che ogni kilometro che percorrevo, ero sempre più contento e felice dell'acquisto che aveva fatto la morosa! Ai 160km/h aumentano leggermente i fruscii aerodinamici, però la qualità a bordo rimane pressochè invariata... le gomme da 195 fanno sentire proprio l'Ypsilon piantata per terra. Ho scritto che sono stato un pò "duro" ma in realtà le ho fatto prendere i 160 km/h con molta calma e un lungo lancio, proprio per far abituare le parti meccaniche a lavorare a regimi mai fatti sino a quel momento... sulla carta è data per 165km/h, però quella notte ho deciso che era già fin troppo averle fatto toccare i 160 km/h visto che di conta km segnava poco più degli 800 km complessivi... la bella tirata, la rimando almeno alla terza o quarta volta che il motore avrà percorso autostrada Come illuminazione confermo che ha un fascio luminoso ben distribuito, e i fendinebbia servono proprio a coprire le zone buie sottostanti il muso e ai lati estremi (li ho solamente provati per un paio di kilometri, visto che non tollero le persone che li usano impropriamente) Anche l'illuminazione interna dei vari comandi è ben fatta. Come climatizzazione interna ero un pò scettico, ma poi mi sono ricreduto alla grande... devo dire che essendo il clima manuale (io ho sempre avuto ed ho tutt'ora auto con il clima digitale), raffredda perfettamente tutto l'abitacolo e la cosa più importante, mantiene perfettamente l'impostazione che viene impartita proprio come quelli digitali. Un piccolo appunto negativo va dato alla bocchetta centrale, quella verso il guidatore, che la trovo quasi inutile se si cerca di direzionare il flusso verso chi guida, visto che è ostruito dal volante e dalla leva dei tergicristalli. Come sterzo, devo dire che è fin troppo preciso e rapido... ma una volta fatta l'abitudine, mi piace molto. Come consumo direi che si è comportata bene, considerato che è ancora in un semi rodaggio, che per il 70% del viaggio funzionava il clima e con quella piccola tirata... abbiamo fatto il pieno prima di entrare in autostrada e al ritorno, nel garage della morosa la lancetta era a circa metà... il computer dava per consumo medio i 6,4l/100km. Per me verso i 5.000km percorsi, questo motore diventerà ancora più parsimonioso! Comunque dopo questo viaggetto di circa 400km il motore ha iniziato a slegarsi un pochetto... lo si sente soprattutto ad affondare l'acceleratore nelle marce basse sino ai 3000 giri che è un pochetto più pronta rispetto ad una settimana fa... comunque chiaramente gli va lasciato il tempo di "crescere" Queste sono le primissime impressioni che ho avuto... chiaramente non sono un giornalista specializzato e spero che mi scusiate degli eventuali errori che avrò fatto Ora lascio a voi i commenti o le domande (se ne avete) che mi volete fare...

Infatti... ...come se ne avessero bisogno

Sulle cose tecniche non te lo saprei dire, anche xkè non mi ha detto nulla Il 1.4 16V sarebbe anche valido, se non consumasse come un'incrociatore... :wink:

...ehh... quello mi dà molto fastidio anche a me! Purtroppo è nel DNA della Fiat, cancellare le cose che vanno bene!

...non saprei, visto che la notizia (diciamo più indiscrezioni )me l'ha detta il cugino di mio padre che è un'ingeniere del gruppo torinese... 8)

...sembra che da ottobre, nello stabilimento di Termoli inizino la produzione di nuovi motori e inseriscano il variatore di fase anche sugli attuali... Il mitico Fire 1.2 16V sembra che scompaia e lasci il posto solo al 1.2 8V con variatore di fase... la potenza rimane sempre sui 60cv Poi compaiono due 1.4... un 1.4 8V da 80cv e un 1.4 16V da 100cv Poi sembra che avviano la produzione per due 1.6 16V... Il primo è da 120cv sempre con variatore di fase... il secondo dovrebbe essere quello che equipaggierà la Ypsilon HF, cioè un 1.6 sempre 16V però con l'inserimento del turbo oltre al consolidato variatore di fase... questo "motorino" sembra che prometta scintille con i suoi 180cv! Direi che se da una parte Fiat faccia un pò una caz a togliere il validissimo 1.2 16V, rimpiazzandolo con il piccolo incrociatore di consumi 1.4 (per me rimane un incrociatore anche con il variatore di fase) dall'altra propone due 1.6 per me molto validi... Il mio parere l'ho detto... A voi i giudizii...

...è arrivato l'ennesimo furbo con la solita proposta "intelligente".... Che tristezza...

...io potrei essere definito uno dei tanti che seguono la moda, acquistando vestiario firmato... però sinceramente 200 euro per una felpa che fa la pubblicità ad una casa automobilistica oppure di una determinata fabbrica, non riesco proprio a spenderceli!!!! Comunque volevo soprattutto dire che il mondo è bello xkè è vario e che ognuno è libero di fare ciò che vuole o che ritiene meglio fare, quindi tutte quelle polemiche in più che sono sorte in questo post, direi che sono abbastanza sterili e a tratti inutili!!! Peace & love! :wink:

Io ho un Golf IV GTI 1.8 turbobenza grigio scuro met. Mio padre ha un 525d nero met. La mia morosa ha appena acquistato una Ypsilon 1.2 16V Argento, nera met. ...questo per ora, il parco macchine che guido maggiormente 8)

Che non ti piaccia, l'abbiamo capito!!! BASTA!!!! Se a te piace Maserati, meglio così... io sono un estimatore del marchio di Stoccarda, però non mi permetto di usare aggettivi da bambino come stai facendo tu per questo marchio!!!! X la 911 dico che finalmente è ritornata alle linee che continueranno a distinguerla dalle altre sportive! Inutile dire che ha classe, eleganza e sportività in qualunque angolazione la si guarda!!! Ben fatto veramente Porsche :wink:

Un altro pezzo del grandissimo cinema scompare... ma rimarrà sempre nella memoria!