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Rani

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  1. No, ho piantato i pugni sul tavolo con il capo della concessionaria dicendo che non esisteva che un'auto venduta come "quasi-nuova" vibrasse. Hanno cambiato mozzi , semiassi etc , ma è solo diminuita.adesso hanno preso appuntamento con una ditta di Torino che revisiona cambi e gli hanno detto che hanno fatto diversi Peugeot 5008, hanno detto "è colpa del Lock del cambio" , si sistema con poco e poi va a posto...bah...attendiamo anche questa .. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  2. Sul cambio automatico che si può revisionare non sapevo nulla, quindi a questo punto immagino che il concessionario abbia giá speso troppo e non voglia aggiungere anche questa spesa, fosse anche una revisione. Ad ogni modo martedì ho appuntamento e vedremo se la sua offerta sará onesta o ci sará da lottare. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  3. Che mi risulti, i rivenditori sono pieni di auto da zero a 20-30 Mila km, le famose "aziendali", ad esempio. Quindi la tua frase su un'auto che, venduta a 23mila km, ha per forza un problema, lascia il tempo che trova. Io ho sempre comprato auto usate con 20/30/40 Mila km, ne ho avute piú di 4, e solo le ultime due hanno avuto problemi. Mi trovi d'accordissimo invece sul testare un'auto usata con cura e pignoleria. Purtroppo i concessionari col tempo hanno sostituito i privati nella vendita dell'usato proprio per dare una garanzia maggiore e metterci la faccia, e, in questo caso, ce la stanno mettendo eccome. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  4. Si, aggiungo : Per l'ennesima volta (è la 2a auto usata con dei problemi) ho dimostrato a me stesso che la maggioranza dei rivenditori usato NON testano l'auto. Controllano al volo i livelli, guardano il motore, se interni ed esterni sono a posto, si fanno un giro e la vendono. Sulla quantità, evidentemente, contano che possa esserci un problema. Fortunatamente non solo avevo un contratto di garanzia, ma il rivenditore si è dimostrato super disponibile e ha cercato in ogni modo di risolvere il problema. Spero siano tutti così. In definitiva : la prossima auto la comprerei nuova e non piú usata oppure, facendo tanti kilometri, la prenderei in leasing, almeno non penso veramente piú a nulla. Però ho una considerazione : e se dopo aver comprato , chessò, un A4 station Nuova a 45 Mila euro, scoprissi che il cambio è difettoso?! Chiudo : VIBRAZIONI SU AUTO CON CAMBIO AUTOMATICO ? controllate gomme e equilibratura. Se loro non hanno problemi, iniziate a piangere...;)) ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  5. Ciao, grazie della risposta. No, in realtá mi sembrava, ma era solo una impressione. Comunque, giá che ci sono , posto di seguito gli sviluppi : RITIRATA l'auto 3 giorni fa dopo 1 MESE di meccanico. Hanno cambiato : mozzi, assi dx e sn, cerchioni, gomme, ammortizzatori, giunti omocinetici, bracci, e altro che non ho capito, ad esser sincero. Nessun miglioramento. Si ipotizza, da ultima analisi, sia colpa del CAMBIO AUTOMATICO (circa 10 Mila euro di spesa) Nel mio caso specifico, ho appuntamento con il titolare il quale mi ha giá accennato vorrá farmi una proposta di scambio, in quanto loro NON PROSEGUONO sul cambio perchè gli costerebbe troppo, e preferiscono darmi un'altra auto o sistemare economicamente la faccenda. Comunque, in questi mesi, ho avuto modo di fare ricerche approfondite e purtroppo la maggior parte delle auto con CAMBIO AUTOMATICO presentavano una vibrazione a causa del cambio difettoso o della centralina da sostituire. Spero di essere stato utile a qualcuno. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  6. Buongiorno Dato che ho l'auto dal meccanico e la riparazione richiede molto piú tempo del previsto (si preannunciano almeno 2 settimane oltre le 2 giá passate),.ho chiesto un'auto sostitutiva e me la daranno domani. Nello specifico mi daranno un'auto che immatricoleranno oggi e hanno voluto i miei dati per iniziare un comodato d'uso gratuito. Siccome non ho mai avuto un'auto sostitutiva, volevo sapere cosa succede in termini assicurativi : che succede se faccio un incidente, scheggio il vetro, creo un danno etc? Ci sono coperture standard o devo richiederle io prima di avere brutte sorprese? Grazie. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  7. Ciao , grazie del tuo messaggio e scusa dell'enorme ritardo. No, è stata esclusa qualsiasi tipo di problematica a gomme, cerchioni e ciò che ne deriva. ☏ Moto G (5S) Plus ☏ Scusate il ritardo ma sembra una storia infinita . Aggiorno la mia situazione , almeno sperando di essere d'aiuto ad altri che hanno lo stesso problema. L'auto è da circa 15 giorni dal meccanico (quello in convenzione alla concessionaria). Hanno controllato di nuovo cerchioni, gomme etc, cambiato mozzi, trapezi, silent block ma la vibrazione è ancora presente. Hanno ordinato i 2 semiassi (ant e post) e sono in attesa che arrivino per cambiarli. In pratica stanno cambiando pezzo per pezzo aspettando che la vibrazione sparisca (ovviamente, a spese loro). Nel frattempo almeno mi danno un'auto di cortesia. ☏ Moto G (5S) Plus ☏
  8. Ciao a tutti e intanto grazie dei consigli. Ho riportato l'auto dal meccanico e l'ho fatto guidare, perché non mi andava proprio giú di sentire minimizzare il problema. Risultato? Ha ammesso che c'é un'evidente vibrazione e che ho perfettamente ragione a lamentarmi. Si scusa e mi dice che in 15 anni non gli é mai successo di provare un'auto e ridarla essersi accorto di un problema simile. Crediamoci , se no non ne esco piú. Ha fatto un giro anche con il socio e il capo concessionaria. Tutti e 3 dicono che la vibrazione é tipica di un semiasse che non va, e dato che lo hanno fatto "revisionare" da un'azienda con cui lavorano da anni, si sono fidati perché lavora sempre bene. Quindi adesso riprendono l'auto e la ri-sistemano. Da un lato mi sono tranquillizzato perché almeno si sono presi la responsabilitá del problema e la briga di risolverlo a loro spese. Dall'altra ho ancora un po di dubbi perché mi sembra una cosa assurda far revisionare un semiasse e poi non provare l'auto prima di ridarla al cliente o, peggio ancora, provarla e non accorgersi di un problema cosí evidente. Speriamo bene... ☏ SM-G930F ☏
  9. Appena fatta la prova! Ad auto ferma con freno a mano tirato, sottosterza a sinistra NON fa rumore!!! ☏ SM-G930F ☏
  10. Per quanto riguarda il rumore allo sterzo, lo fa SEMPRE sotto sterzo a sinistra, quindi in condizioni tipo : tornante di montagna, manovra inversione a "u", parcheggio complicato, sia in "andata" che in "ritorno" in posizione dritta. Insomma, se fai curve dolci in mezzo alla pianura non si sente nulla. I video invece li ho, non delle bottigliette, ma sufficienti a capire. Qui il link al quale vedere i video https://photos.app.goo.gl/ZLSE41T21go5fmEi7 ☏ SM-G930F ☏
  11. Ho fatto anche quest'ultima prova : Ho portato, da fermo e in folle, il motore a 6000 giri e l'ho tenuto per 15/20 secondi. Tutto perfetto, non vibra di una virgola, il suono é bello squillante. Il problema é che alla concessionaria minimizzano e dicono che sto esagerando, ma vi assicuro che ai 120,in marcia, la vibrazione al volante é da formicolio alle braccia e mio figlio sul seggiolino posteriore sembra sulla pedana basculante delle palestre... Non so piú che fare, anche perché in concessionaria han detto che dovrebbero cambiare pezzo per pezzo per vedere quindi mi tengono l'auto anche un mese. Ma porca miseria, facendo tutte le prove del caso, non si puó arrivare a circoscrivere il problema a 2/3 pezzi massimo???! ☏ SM-G930F ☏
  12. Allora il gommista dal quale mi sono rivolto senza passare dalla concessionaria ha controllato cerchioni, gomme, convergenza e equilibratura. Quest'ultima é stata fatta (mi ha detto) con un particolare sistema "a sabbia". I parametri erano perfetti ma anche lui, dopo aver equilibrato, ha provato l'auto ; al primo rettilineo tutto bene, al secondo di nuovo vibrazione. Perció ha escluso l'euilibratura. In Peugeot hanno controllato cerchioni, mozzi, giunti. Tutto ok. Dal concessionario hanno fatto revisionare le trasmissioni e il semiasse. Tuttok. Cosa rimane : differenziale, giunto omocinetico e crociere? Aggiungo 2 particolari che intanto mi sono venuti a mente , magari ti servono : 1) già dalla prima "visita" in officina, ahimé ormai un anno fa, l'equilibratura era imputata come prima causa. Ogni meccanico l'ha controllata e ha riscontrato NON ci fosse. L'ha sistemata, e il meccanico successivo la trovava di nuovo FUORI. Un po come se si Disequilibrasse da sola, non so se mi spiego. 2) sempre dal giorno dell'aquisto, l'auto sottosterzo a SINISTRA fa un lievissimo rumore di "granellini" : hai presente il BASTONE DELLA PIOGGIA? Ecco, un rumore molto simile e molto leggero presente sempre sotto sterzo sinistra. Magari ti fanno accendere la lampadina... Grazie ☏ SM-G930F ☏
  13. Ciao! Questa sera sono riuscito a fare la prova che mi hai indicato Sono arrivato ai 115 km/h e circa 2200 giri (velocitá alla quale le vibrazioni aumentano sensibilmente). Ho messo in folle e le vibrazioni sono rimaste tali e quali. Anzi, senza i giri motore sembrano sentirsi anche di piú!! Quindi? [emoji849] Attendo suggerimenti ☏ SM-G930F ☏
  14. Grazie mille dell' accurata spiegazione. Ho appena girato l'idea al meccanico. La situazione é particolare perché é un auto acquistata USATA da un rivenditore, che quindi ha la responsabilità della garanzia. Il problema peró é che, proprio perché usata, secondo me vogliono evitare di spendere un mucchio di soldi per sistemarla. É in garanzia, per caritá, e il problema è stato fatto notare subito, peró, a naso, dubito che se fosse un problema al cambio me lo sostituirebbero. Forse gli conviene davvero sostituirmi l'auto. Ma davvero é cosí difficile trovare il problema? Trovo anche stranissimo il fatto che siano stati fatti revisionare dei semiassi e che il meccanico, nonostante sapesse del problema, mi abbia detto che l'ha provata e a lui non risultava ma , da sue parole, "l'ha portata solo ai 90 all'ora". Strano perché ho detto piu volte che la vibrazione compariva ai 120, quindi mi sembra scontato che a 90 non li senti. Oltretutto una mossa "stupida", perché hanno cambiato i semiassi a loro spese e non hanno risolto il problema. Scusa questo era uno sfogo. ☏ SM-G930F ☏
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