Rani

Allora il gommista dal quale mi sono rivolto senza passare dalla concessionaria ha controllato cerchioni, gomme, convergenza e equilibratura. Quest'ultima é stata fatta (mi ha detto) con un particolare sistema "a sabbia". I parametri erano perfetti ma anche lui, dopo aver equilibrato, ha provato l'auto ; al primo rettilineo tutto bene, al secondo di nuovo vibrazione. Perció ha escluso l'euilibratura. In Peugeot hanno controllato cerchioni, mozzi, giunti. Tutto ok. Dal concessionario hanno fatto revisionare le trasmissioni e il semiasse. Tuttok. Cosa rimane : differenziale, giunto omocinetico e crociere? Aggiungo 2 particolari che intanto mi sono venuti a mente , magari ti servono : 1) già dalla prima "visita" in officina, ahimé ormai un anno fa, l'equilibratura era imputata come prima causa. Ogni meccanico l'ha controllata e ha riscontrato NON ci fosse. L'ha sistemata, e il meccanico successivo la trovava di nuovo FUORI. Un po come se si Disequilibrasse da sola, non so se mi spiego. 2) sempre dal giorno dell'aquisto, l'auto sottosterzo a SINISTRA fa un lievissimo rumore di "granellini" : hai presente il BASTONE DELLA PIOGGIA? Ecco, un rumore molto simile e molto leggero presente sempre sotto sterzo sinistra. Magari ti fanno accendere la lampadina... Grazie ☏ SM-G930F ☏

Ciao! Questa sera sono riuscito a fare la prova che mi hai indicato Sono arrivato ai 115 km/h e circa 2200 giri (velocitá alla quale le vibrazioni aumentano sensibilmente). Ho messo in folle e le vibrazioni sono rimaste tali e quali. Anzi, senza i giri motore sembrano sentirsi anche di piú!! Quindi? [emoji849] Attendo suggerimenti ☏ SM-G930F ☏

Grazie mille dell' accurata spiegazione. Ho appena girato l'idea al meccanico. La situazione é particolare perché é un auto acquistata USATA da un rivenditore, che quindi ha la responsabilità della garanzia. Il problema peró é che, proprio perché usata, secondo me vogliono evitare di spendere un mucchio di soldi per sistemarla. É in garanzia, per caritá, e il problema è stato fatto notare subito, peró, a naso, dubito che se fosse un problema al cambio me lo sostituirebbero. Forse gli conviene davvero sostituirmi l'auto. Ma davvero é cosí difficile trovare il problema? Trovo anche stranissimo il fatto che siano stati fatti revisionare dei semiassi e che il meccanico, nonostante sapesse del problema, mi abbia detto che l'ha provata e a lui non risultava ma , da sue parole, "l'ha portata solo ai 90 all'ora". Strano perché ho detto piu volte che la vibrazione compariva ai 120, quindi mi sembra scontato che a 90 non li senti. Oltretutto una mossa "stupida", perché hanno cambiato i semiassi a loro spese e non hanno risolto il problema. Scusa questo era uno sfogo. ☏ SM-G930F ☏

No, lo consiglio al meccanico ☏ SM-G930F ☏ Guarda ultimamente mi ha preso lo "schizzo" che fosse un problema di "stabilitá" del motore Ecco infatti, nelle varie prove cho fatto, cos'ho notato : A pari velocitá in autostrada, ossia 125 km/h, in tratto in salita la vibrazione aumenta ma appena inizia la discesa, alla stessa velocitá, la vibrazione diminuisce. Stessa cosa avviene se attivo il turbo. A pri velocitá, con turbo attivo, la vibrazione aumenta. ☏ SM-G930F ☏ Non so se ha scritto il cellulare , quindi riscrivo : Dopo mie prove "empiriche", ho notato che in autostrada, a pari velocitá, su tratto in salita la vibrazione é pesante, ma appena inizia la discesa, mantenendo inalterata la velocitá (quindi mollando appena l'acceleratore) la vibrazione diminuisce. Stesso avviene se uso oppure no il turbo a pari velocitá. Questo mi ha fatto pensare che fosse un problema di "stabilitá" del motore. Un po come se, dico una cavolata per esprimermi chiaramente, un bullone non fosse tarato bene e quindi vibra tutto il motore. ☏ SM-G930F ☏

Grazie tante del messaggio (che per problemi logistici ho letto soltanto adesso, mi scuso). La vibrazione É ritornata esattamente come prima, nulla é stato risolto, ed ora addirittura il rivenditore mi ha proposto la probabile SOSTITUZIONE del mezzo se nel prossimo controllo non trovano il problema. Hanno fatto revisionare i semiassi, quindi su quello sono sicuri.(questo nell'officina del rivenditore). In Peugeot invece Hanno controllato MOZZI, RUOTE, DISCHI, CERCHIONI, SEMIASSI, TRASMISSIONE, SOSPENSIONI, AMMORTIZZATORI, EQUILIBRATURA CON UNO SPECIALE SISTEMA " A SABBIA", CONVERGENZA. Nulla di nulla. Eppure, arrivati sopra i 105/110, inizia a vibrare tutto tipo "macchina anti cellulite". La frenata é stabile, l'auto va dritta. A questo punto ho chiesto in Peugeot se puó trattarsi di un difetto di fabbrica dei 5008. Non hanno riscontrato altri problemi simili sui 5008 delle stesse annate. Qualcuno mi ha detto potrebbe essere la.scatola del cambio automatico...insomma, non so piú che pesci pigliare e sono parecchio abbacchiato perché anche il meccanico non sa cosa puó essere. ☏ SM-G930F ☏

speravo di aver risolto, una volta per tutte , e invece no. È passato l'inverno (e con lui circa 10 mila chilometri), e l'auto sembrava aver perso il 90% delle vibrazioni. Sì, in autostrada c'era ancora , sui 120, una leggera vibrazione, ma niente di fastidioso. Adesso, ecco il nuovo cambio gomme, questa volta estive. Di nuovo punto e a capo. Ai 105/110, sfarfallio del volante e sedili passeggeri anteriori e posteriori con vibrazione da 'macchina anti cellulite'. Ricapitolo Luglio 2017 : prova su strada pre-aquisto : sfarfallio pesante. prova n.2 dopo cambio 4 gomme del rivenditore : sfarfallio pesante. prova n.3 dopo equilibratura : sfarfallio ma minore. scoperta equilibratura tutta da rifare (già suona strano, in quanto avevano appena cambiato le gomme). prova n.4 dopo ennesima equilibratura : sfarfallio quasi impercettibile (quasi, ma non sparito) e sopportabile. cambio gomme invernali : rimane l'ultima situazione di leggerissimo sfarfallio cambio gomme estive : di nuovo sfarfallio a livelli iniziali, ossia fastidiosissimo. L'ho portata direttamente in Peugeot hanno scritto : 'nessuna anomalia di equilibratura', 'nessuna anomalia al cerchione' ma 'possibile non conformità della trasmissione' (hanno infatti trovato una fascetta (delle due che la unisce ai bracci) staccata e entrambe NON originali. IN più, provando l'auto, hanno detto che la vibrazione interessa molto la pavimentazione dell'auto, e questo indicherebbe un problema più 'meccanico' che 'di gomme'. di nuovo : AIUTO.

Si e i sensori indicano pressione ok. O la gomma vecchia, con i braccetti difettosi, si era lievemente ovalizzata, e quindi una volta rimontata ha dato il problema, oppure si, dev'esserci un cerchio difettoso, anche se stento a credere che, solo per la "fortuna" di essere stato montato sul posteriore, non abbia causato la minima vibrazione per gli scorsi 4mila km... ☏ SM-G930F ☏

Buongiorno e grazie della risposta. Ecco gli sviluppi. L'ho portata all'officina del concessionario che me l'ha venduta dicendo 'risolvetemi il lavoro'. L'hanno tenuta tutto il giorno, provandola con tutte e due i treni di gomme, sia estive che invernali. Hanno chiamato dicendo che l'equilibratura era totalmente fuori. Questa cosa, anziché rallegrarmi, mi ha preoccupato, perché proprio 1 settimana fa ho fatto il cambio gomme dal mio gommista e so per certo che ha fatto equilibratura e convergenza. Quindi mi spavento perché potrebbe esserci qualcosa che 'rompe' l'equilibratura, e questo è preoccupante. Cosa potrebbe essere? Non so se portarla dal mio gommista e dirgli di guardare approfonditamente e poi presentare la fattura al concessionario, oppure portarla direttamente alla Pegeout...Aiutoooooo Comunque, ieri, sistemata l'equilibratura, come asserito dal meccanico del concessionario, l'ho riportata ai 120, e sebbene sia diminuita sensibilmente, la vibrazione persiste. A-I-U-T-O

Buongiorno Ragazzi eccomi di nuovo con aggiornamenti . Pensavo fosse tutto risolto, e invece!!!!! Riassumo qui per tenere tutto in un messaggio e permettervi di non impazzire : LUGLIO 2017 : vado a visionare un peugeot 5008 penultima versione, del 2015, 23mila km circa, immacolato. Lo provo, tutto fantastico e nuovo (dentro sopra e sotto) tranne una fastidiossima VIBRAZIONE al volante e sedili soprattutto passeggeri, roba da formicolio alle mani. La suddetta vibrazione si presenta ESCLUSIVAMENTE nell'intervallo di velocità tra i 110 e i 130 circa con punta massima di vibrazione ai 120km/h. Faccio notare al concessionario che dice : 'sicuramente un bollo su una gomma, te le faccio cambiare, tranquillo'. LUGLIO 2017 - 2 : mi chiama il concessionario dicendo 'gomme cambiate, l'auto è a posto'. Vado, mi fido, la compro (il concessionario è molto quotato e serio, con tanto di garanzia, mi sono fidato, anche perchè tutti i meccanici a cui avevo chiesto hanno tutti parlato di un sicuro difetto alle gomme). Torno a casa e appena raggiungo i 110km/h, ecco la vibrazione. Per non tornare subito indietro, incazzarmi e ridargli l'auto, e per avere un parere meno 'coinvolto', la porto dal mio gommista, che dice 'è sicuramente l'equilibratura'. La sistema. Macchè, stesso problema. La riporto indietro. LUGLIO 2017 - 3 : il concessionario, gentilissimo, mi dice di averla portata direttamente alla Peugeot, e lì hanno detto trattarsi di un braccetto (non meglio specificato) difettoso. Sostituiti entrambi. FINALMENTE HO RISOLTO IL PROBLEMA. Il concessionario, per scusarsi dell'accaduto, mi regala le 4 gomme ALL SEASONS che aveva provveduto a cambiare, dato che, stando agli eventi, non erano loro a dare il problema quindi erano utilizzabili. Viaggio fino a ieri, tutto ok, faccio 4 mila km in scioltezza. Auto e tenuta perfetti a tutte le velocità su tutti i percorsi. Ieri cambio le gomme, rimetto le ALL SEASON di cui sopra, ed ecco di nuovo la vibrazione, identica!!!! Adesso, io non so più cosa pensare. LA vibrazione era presente CON le 'all season' ma anche SENZA le 'all season' , quindi NON DOVREBBE TRATTARSI DI GOMME. La vibrazione è presente CON braccetti vecchi e CON braccetti nuovi, quindi NON DOVREBBE TRATTARSI DEI BRACCETTI. La vibrazione NON È STATA PRESENTE CON GOMME ESTIVE CONTEMPORANEAMENTE A BRACCETTI NUOVI. Attenzione, ultimo ma non da meno , al cambio gomme ieri il gommista mi ha fatto notare che , sotto la ruota destra, sembra mancare un pezzo presente invece sotto quella sinistra. Come vedete dalle foto in allegato, una foto presenta un pezzo nero verticale, l'altra foto no. Mi viene da pensare solo che le gomme ALL SEASONS , utilizzate dal vecchio proprietario con i braccetti difettosi, abbiano 'assimilato' il difetto dei braccetti difettosi, magari modificandosi esse stesse leggermente e quindi presentando adesso loro il problema. Però mi sembra strano che la vibrazione sia esattamente la stessa alle stesse velocità e con la stessa modalità. Chi mi risolve l'arcano gli porto l'auto o gli faccio un regalo di Natale. Vi prego aiutatemi. Grazie

Che dire...grazie mille dei tuoi consigli!!

Buongiorno a tutti. Possiedo due auto, entrambe 1.6 turbodiesel, una 110 e l'altra 120 cv. Una mini clubman del 2008 con 235mila km e un peugeot 5008 del 2015 con 26mila km (appena aquistata usata). Percorro circa 35/40 mila km annui, che verranno distribuiti circa in 20/25 mila con Mini e 15/20 mila con peugeot. Mi chiedevo se esistessero prodotti fidáti per la manutenzione di motore e parti meccaniche e se potessi tenere io sotto controllo alcuni parametri (a parte il checkup annuale da meccanico). Alcuni quesiti a cui vorrei risposta : *Diesel normale o Diesel Plus ? Cosa cambia in realtà? Meglio usare quale? *addittivo antialghe da aggiungere al serbatoio per salvaguardare il filtro gasolio? Si o no? Ogni quanti km? *prodotto per motore tipo SINTOFLON , per salvaguardare valvole e pistoni, si o no? Ogni quanti km? *cambio olio e filtro, ogni quanti km? *il liquido di raffreddamento, non va mai cambiato?(lo chiedo perché la Mini ha lo stesso livello da 2 anni, e se da un lato mi fa contento, dall'altro si sta formando una piccola crosticina tutta intorno al radiatore internamente) *tubi di gomma e plastica , c'é un modo per capire quando sarebbe meglio sostituirli prima che si spezzino? Etc etc etc Attendo consigli!!! Grazie mille

scusa l'ignoranza, ma i dischi ti davano fastidio mentre andavi oltre che a quando frenavi?? Caspita non l'avrei mai pensato! comunque grazie della dritta, li faró controllare al primo tagliando e al massimo li cambio se necessario. grazie!

Confermo ragazzi. Ho ritirato l'auto, ho preso il primo rettilineo, ho superato i 120, e il volante non vibrava più. Ho chiesto informazioni a chi mi ha venduto l'auto, ma è stato abbastanza sbrigativo, dicendomi che alla Peugeot hanno fatto una prova e nonostante in apparenza sembrasse tuttok, hanno ipotizzato che fosse un "braccetto" (così l'hanno chiamato) difettoso. Così li hanno cambiati entrambi. E se fosse stato un difetto di fabbricazione? (Lo scorso proprietario aveva 75 anni, magari non era andato sopra i 120 mai). Oppure semplicemente ha preso male un marciapiede? Boh...secondo voi , mi consigliereste prove su strada particolari oppure, dato che adesso non vibra più, posso fidarmi e stare tranquillo? Grazie

ok, ho sentito ieri sera il concessionario. Ha portato l'auto direttamente alla Peugeot e gli hanno detto che sono i 'bracci', e li hanno cambiati entrambi. Difetto di fabbricazione? (no perchè ripeto, a parte i 20mila kilometri dichiarati da cruscotto, l'auto sotto è immacolata) Speriamo bene....

grazie mille delle risposte, quindi mi sembra di capire che il problema possa aggirarsi (sempre in via teorica) su 1) cerchione bollato o 2) cuscinetto ruota 3) semiasse (che però è la meno probabile visti i km dell'auto) Farò notare la cosa al rivenditore oggi pomeriggio quando gliela porterò. Grazie mille , spero di risolvere.

Buongiorno a tutti. Ho aquistato da pochissimo (neanche una settimana), una Peugeot 5008 BlueHdi 1.6 120cv, la 1a serie, non quella di quest'anno per capirsi. L'auto ha 23mila km, aquistata usata presso un rivenditore sicuramente quotato e serio nella mia zona. Appena provata, avevo immediatamente notato un tremolio, giunti ai 90/100km/h, sia sul volante che sui sedili dei passeggeri, in modo più marcato i sedili anteriore e posteriore destri. Fatto notare al venditore, che ha ammesso senza esitazioni , di sua iniziativa ha sostituito le 4 gomme, convinto che fosse un difetto di queste. Alla seconda prova, il problema si ripresenta esattamente come alla prima. Il venditore fa allora controllare l'equilibratura , che risulta non nei parametri (e già mi faccio delle domande : quando uno cambia le gomme l'equilibratura non dovrebbe essere un 'must' a seguire ?). Riprovo l'auto per la terza volta, ed effettivamente, non sembra fare più quel tremolio. 90,100,110, sembra a posto. La compro, vado a casa, tuttok. Il giorno dopo la porto in autostrada, e appena tocco i 120, ecco di nuovo le vibrazioni (volante e sedili passeggeri). Parliamo di una vibrazione esagerata, tanto che dopo 10km in autostrada a 125 km/h circa, le mie braccia iniziavano a formicolare. Per non ritornare dal venditore e perdere tempo in ricerche assurde, l'ho portata dal mio gommista di fiducia sotto casa, che è specializzato anche in rally da corsa, assetti, insomma uno tosto che fa bene il suo lavoro. Controlla subito l'equilibratura, convinto sia quella, e in effetti questa risulta essere completamente fuori dai parametri corretti, su tutte e quattro le ruote!!! La sistema, controlla nel frattempo giunti e ammortizzatori (e li guardo anch'io), ed entrambi constatiamo che sono nuovi e perfetti alla vista, addirittura hanno ancora gli adesivi attaccati. L'auto, vista da sotto, sembra appena uscita dal concessionario. Riparto di slancio felice di aver risolto il problema...macchè : ai 120 si ripresenta il problema. Domani andrò dal concessionario, che, già avvertito con toni abbastanza seriosi, mi ha già detto che la porterà direttamente in Peugeot per un controllo accurato. Secondo voi, potrebbe essere qualcosa di grave? e se sì, cosa? Cerchione bollato ? (se sì, non avrebbe dovuto vedersi durante l'euilibratura?) Volano? Giunto difettoso anche solo di 1 millimetro, quel tanto che basta per non notarsi ma causare un problema alle alte velocità? Cos'altro, considerando che le gomme sono nuove ed equilibrate a puntino? Sono un po teso. È pur vero che l'auto, seppur usata, è appena aquistata da un rivenditore che ha rilasciato tanto di garanzia etc..ma ho comunque speso quasi 18mila €uro e non vorrei pentirmene.... Grazie mille

grazie ragazzi, veramente

sto per acquistare una Peugeot 5008 usata del 2015. é una bella auto, tenuta bene, 24mila km, 17900€uro, cambio automatico. però non ha navigatore e l'autoradio è piuttosto vecchiotta, pur avendo solo 2 anni!! vi allego la foto, secondo voi è possibile cambiare l'autoradio? sempre secondo voi, è possibile inserire uno schermo touch come le nuove auto oppure cambia proprio l'impostazione interna e non è possibile? Grazie mille

Buongiorno a tutti vorrei aquistare una Grand C4 Picasso, usata. Ha 20mila km ed è del 2016. Siccome finanzio, mi hanno dato due opzioni : 1) finanziare e basta, al 6,99% in 5 anni. 2) finanziare al 4,99%, in più ricevere uno sconto di 500,00 €uro (che si può avere solo se finanzio), ma per fare ciò sono obbligato a sottoscrivere e pagare due servizi assicurativi in aggiunta alla rata: il primo a copertura del credito, il secondo come assicurazione incendio, furto rapina, atti vandalici, eventi naturali e socio politici. é comunque conveniente, ma il dubbio è : è affidabile un'assicurazione di questo genere data dalla citroen? se succede qualcosa ti aiutano ? Oppure conviene comunque fare un'assicurazione completa dove faccio la RC auto? Grazie mille sono in crisi

Ragazzi, mi hanno offerto una grand C4 picasso a 17.000€, usata . È un 1.6 120cv con tanti accessori e 20mila km, del 2016, euro 6. Prenderebbero indietro la Punto e insieme mi danno, inclusi, furto incendio e atti vandalici per 5 anni, più garanzia 5 anni. Che faccio? La prendo??:D E se dessi dentro la mini e risparmiassi altri 3/4mila euro? Che dite? Faccio il passo?

Non ci avevo mai pensato...effettivamente potrebbe risolvere il fatto che non ho sempre bisogno di un grande bagagliaio, ho lo spazio a casa dove lasciarlo, peró comunque il seggiolino riempierebbe comunque tutta la Mini, perció già se dovessi andare a fare la spesa o portare poca attrezzatura sarei fregato

Eh siì hai perfettamente ragione. La Mini ClubMan del 2008, che ho e va una bomba, purtroppo va sempre "ribaltata" completamente quando carico l'attrezzatura. Finora ho sentito poco la "scomodità", perchè eravamo in due. Adesso che saremo in 3, non ho alcuna intenzione di togliere-mettere-togliere il seggiolino, abbassare-alzare-abbassare i sedili e via dicendo. Certo, potrei benissimo dare indietro la Mini e risparmiare quindi 4/5 mila euro sulla Zafira, ma la Punto è davvero conciata anche come alternativa, e poi la Mini va ancora così bene! Il turbo È ancora brillante, il motore suona..a parte gli ammortizzatori è un gioiellino ancora

rieccoci qui. dopo svariate ricerche e dopo aver eliminato auto esteticamente o tecnicamente non appaganti o esagerate, io e mia moglie abbiamo gettato definitivamente gli occhi su 2 auto : opel Zafira tourer 2.0 CDTi 131 cavalli e Citroen c4 Grand Picass 2.0 150 cavalli. Hanno bel bagagliaio da riempire con tutta la attrrezzatura audio senza ribaltare i sedili, hanno una forma gradevole nonostante la mole, hanno due motori comunque buoni, dovrebbero avere abbastanza comfort. Io sono più per la Zafira Tourer (sembra più compatta pur avendo comunque molto spazio, più maneggevole, e il motore Opel so essere affidabile). Mia moglie invece preferisce la C4 (per l'estetica, fondamentalmente, e per le famose sospensioni 'citroen', che una volta le dissi essere tra le più morbide). Eliminate : 500L (bagagliaio troppo piccolo per l'attrezzatura che dobbiamo portare) Mercedes Classe B (bagagliaio piccolo e costo esagerato) BMW serie 2 (bagagliaio piccolo e costo esagerato) Ford S-Max (un po il costo, mediamente più alto delle altre due) Ford Tourneo Connect (visto, ma è enorme, un pò troppo per noi) Crysler Voyager (Enorme) Skoda yeti e Roomster (troppo poco spazio) Station Wagon in generale (non piacciono a mia moglie) Ulysse (troppo grande) Doblò e simili (non mi piacciono esteticamente) consigli finali? Grazie

Ciao e grazie della risposta! Non mi dire che fai il musicista anche tu ! Hahaha! Sì, i modelli che mi hai elencato li sto prendendo in considerazione, anche se sei già il secondo che consiglia una 500L living, eppure dal vivo non mi sembra che abbia il bagagliaio delle altee..boh, avró visto male? Touran e 5008 secondo me sono troppo grandi. A Mia moglie non piace la Zafira ma la C4 sì (vai a capire...). Ciao e grazie della risposta! Freemont no, troppo grossa, pensavo a qualcosa di più "sintetico". È vero che devo caricare, ma anche qualcosina meno va bene

Grazie mille. Sì ero anch'io intenzionato ad andare su c4 gran picasso, ma in che senso dici che è "un traghetto"? Ciao e grazie della risposta. Scusa, ma forse non ricordo bene com'è la 500L trekking, perchè me la ricordo più o meno simile alla Clubman, e quindi avrei problemi di caricare attrezzatura e bimbo. Se hai un modello particolare con un gran bagagliaio da consigliarmi, mettimi pure un link. grazie!