STi

corretto ciò che dici. infatti avevo messo il punto di domanda. in ogni caso è tutto talmante in altro mare....che forse si fa prima a ricarrozzare la croma..... ecco su una Thema "premuim" ci potrei vedere i JTS........cmq siamo nell'ambito della pura speculazione però una thema........che stia alla croma come la musa sta all'idea.........con alcuni stilemi lancia e qualcosa ripreso dalla Cromaottovu.....magari con 7 posti...motori 2.2 aspirato e turbo da 155/220cv e multijet da 150/200..........vabbè lasciamo perdere...........

il fatto è che la gamma Lancia deriverebbe in toto da quella Fiat Punto/Idea --- Ypsilon/Musa/Fulvia (?) Sedici --- Suv Lancia New Stilo --- New Delta Croma --- Thema (?) capisci che quindi una stretta parentela anche motoristica è piu razionale?

l'idea sarebbe quella. lasciare la tecnologia JTS esclusiva ad Alfa Romeo. io sto 2.2 lo porterei anche a 155cv sulla croma...per un questione di immagine e razionalizzazione della gamma. ma in versione aspirata lo userei solo li.poi lo si turbizza. 100cv/litro è la potenza dell'attuale Golf GTI.....per questo l'ho usata. ciao

????????????????????? non ho capito. guarda che la gamma che ho descritto e che betha23 ha integrato è pari pari a quella della attuale A3. o della golf se preferisci. tutti i motori sono già presenti nella gamma fiat. certo i benzina vanno turbizzati, ma partono da basi che già ci sono (il 1.4 fire e il 2.2 di croma/159). sempre meglio che costruire nuovi motori ex novo, sbaglio? le potenze sono nell' ordine delle attuali seg C. la trazione integrale è la Q4 alfa romeo. il pianale dell'attuale Stilo. resta da disegnare carrozzeria e interni. mi sembra il minimo. più terra terra di così..... certo poi invece potranno metterci gli ecotech 1.4/1.6/1.8 da 90/105/140cv (se ciò è stato previsto dal vecchio accordo con GM), rimarchiando semplicemente la carrozzeria della Stilo..... ma qua si sta dicendo come la vorremmo noi sta macchina.......e mi sembra di averlo fatto realisticamente..... veramente il tuo commento non l'ho capito.

di roba ne gira un sacco, bisogna vedere se poi la industrializzano. cmq il 1.9 turbo benza mi pare aver poco senso...a quel punto mettiamoci il 2.2 aspirato in configurazione alfa con 185cv, chè c'è gia! il 1.9 multijet biturbo con 180cv (la potenza ideale sarebbe xò 175/185 - per il 200 c' è il 2.4, che non credo verrà montato sulle "C") invece mi sembra perfetto nell' ambito delle future compact fiat. soprattutto per 149 e Delta, visto che dovranno offrire la trazione integrale la quale sulle mjtd 150cv mi pare un pò sacrificata, e sulle mjtd 120 cavalli sarebbe improponibile. ciao

1.4 Turbo 120cv Argento - TA 1.4 Turbo 120cv Platino - TA 1.4 Turbo 150cv Argento - TA/TI 1.4 Turbo 150cv Platino - TA/TI 2.2 Turbo 220cv Integrale - TI 1.6 16v Multijet 120cv Argento - TA 1.6 16v Multijet 120cv Platino - TA 1.9 16v Multijet 150cv Argento - TA/TI 1.9 16v Multijet 150cv Platino - TA/TI praticamente la gamma dell'attuale A3, solo con qualche cavalluccio in più. versioni 3/5p. pianale stilo. li stessi motori io per inciso li metterei anche sulla new stilo, magari partendo con quest'ultima dal 1.4 90cv aspirato benzina e dal 1.3 16v multijet 90cv per le versioni economiche (autonoleggi...aziende...ecc ecc) ciaoooooo

avevo detto che probabilmente mi sbagliavo. e infatti mi sono sbagliato a metà. nessuna nuova utilitaria. solo condivione del pianale e industrializzazione comune, con evidente risparmio sui costi. speriamo che questo si rifletta in un vantaggio per il cliente, e non come è successo con aygo/c1/107 che pur condiviidendo il 95% dei componenti costano come tute le altre city-car. peccato solo che fra un paio d'anni sarebbe anche ora di pensionare i fire, e i motori smart un po rimaneggiati a me sarebbero piaciuti. amen va bene così, anche se onestamente non vedo cosa ford possa dare a fiat che fiat già non possieda. credo solo tanti € per non doversi sviluppare un pianale apposito solo per la futura ka

scusate ma fiat una micro già l'ha in listino: la Panda, sul cui pianale (peraltro nella stessa fabbrica polacca) verrà assamblata la 3+1. quindi dal 2007 le micro in casa fiat saranno 2. non vedo spazio per un 3° modello. per quanto riguarda le utilitarie è appena uscita la punto. c'è la ypsilon. non vedo altri spazi da riempire se non con varianti di carrozzeria (tipo fulvia/idea/musa x intenderci). il comparto diesel è a posto così com'è. se il discorso dei motori turbo è vero, fiat/lancia avrnno inoltre una gamma benzina con 65/77/90/130/150cv, quindi motori x tutte le auto dal seg A al seg D. per i benzina piu grossi (se mai ce ne fosse bisogno) ci sono i motori alfa. mi pare quindi che il segmento libero sia solo il sub A (quello della smart x intendrci) con il corollario di motori 800cc / 1000cc che ora mancano. chi fabbrica la smart? una casa in un certo senso europea di che nazionalità oiginariamente è il progetto smart ? di una azienda in un certo senso europea. (svizzera) probabilmente sbaglio ma fantasticare non costa nulla ciao ciao

ovvio, ma il mix di allestimenti disponibili dovrebbe portare il cliente a comprere gli allestimenti piu alti, con conseguente margine piu alto per la casa. l'allestimento pack costa veramente poco ed è già completo. talmente completo da non invogliare (almeno me) a prendere in considerazione l'allestimento successivo. immagino che i margini di guadagno siano bassisni. ti faccio un esempio: punto 1.4 active + clima + metalizzato = euro 12750 punto 1.4 dynamic + metalizzato = 13350 la differenza è di € 600 la dinamic ha in piu airbag frontali e per la testa, volante e pomello cambio in pellin pelle, radio con cd e comandi al volante + altre cazzatine. tu quale scieglieresti? e su quale la casa gadagna di più? ciao

come tutti i resyling di tutte le case........è il mercato.....

si. a parte la versione pack della clio che costa meno. attenzione però che potrebbe essere un autogol x renault. questo allestimento infatti ha già tutto cio che serve all' utente medio, e potrebbe allontanare cliente dagli allestimenti piu cari di clio, riducendo così i margini di guadagno. p.s.: sul configuratore di www.msn.it l'allestimento pack ha il clima a pagamneto a 800 €

secondo me è l'ecotech. si vedrà la cilindrata quando uscirà a listino su 4R. non credo che valga il discorso assicurativo per la germania, anche perchè in questo caso il 1.4 77cv avrebbe avuto piu senso con 75cv. con 77 (per soli 2 cavalli!!!!) finisce infatti nello scaglione assicurativo piu alto. per il mjtd 70cv invece è un mistero. cmq è una gamma del cacchio...."raffazzonata"....come direbbe carnetwork.....motori vecchi, motori nuovi, potenze sballate e troppo vicine....sembra fatta sbattendoci dentro i fondi di magazzino..... cmq se anche su G.Punto metteranno il 1.4 16v ecotech 90cv vedrei bene una gamma Fiat per il seg. A/B/C così composta: 1.2 fire 65cv 1.4 fire 75/77cv 1.4 16v mpi 90cv 1.4 16v mpi Turbo 120cv ( meglio dei 130 in quanto arriva alla potenza media di un 1.6 litri aspirato) 1.4 16v mpi Turbo 150cv (da sostituire ad un eventuale 1.8 aspirato) cosa ne pensi stefano?

allora per evitare discussioni inutili riporto anche qui il confronto tra i prezzi di clio III e G. Punto, aggiungendo anche le versioni a tre porte. per queste ultime nella G. Punto considerate che omologazione quinto posto + divano sdoppiato costano insieme 180 €. io li ho inseriti per fare il confronto a pari dotazione.....ma se non servono basta scomputare.... clio 3/5p dinamique 1.5 dci 70cv € 15550/16150 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 3/5p dinamic 1.3 multijet 75cv € 15550/16010 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia [+ quinto posto e divano sdoppiato x 3p]) - www.fiat.it clio 3/5p dinamique 1.2 16v 75cv € 13950/14550 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 3/5p dinamic 1.4 77cv € 14150/14610 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia [+ quinto posto e divano sdoppiato x 3p]) - www.fiat.it clio 3/5p dinamique 1.5 dci 85cv € 16350/16950 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 3/5p dinamic 1.3 multijet 90cv € 16700/17160 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia [+ quinto posto e divano sdoppiato x 3p]) - www.fiat.it ciao a tutti

un po di confronti a tempo perso: clio 5p dinamique 1.5 dci 70cv € 16150 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 5p dinamic 1.3 multijet 75cv € 16010 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia) - www.fiat.it clio 5p dinamique 1.2 16v 75cv € 14550 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 5p dinamic 1.4 77cv € 14610 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia) - www.fiat.it clio 5p dinamique 1.5 dci 85cv € 16950 (opt: radio CD + metalizzato) - www.msn.it sezione motori punto 5p dinamic 1.3 multijet 90cv € 17160 (opt: metalizzato + cerchi in lega 15 pollici + fendinebbia) - www.fiat.it ciao a tutti

boh il 5 settembre è un lunedi....l' 1 settembre invece coincide con il gp di d'italia. io l'ultima punto e la panda le ho viste per la prima volte esposte al pubblico allo stand fiat in centro a monza nei giorni del gp........ ciao

quindi ci fidiamo? inizio a convincere la mamma a mettere da parte i soldini per sostituire la RX4?

grazie regazzoni. con poche parole chiare hai espresso chiaramente il mio pensiero. mascherina piu estesa in tutte le direzioni che dovrebbe richiamare 199. 4 ruote ultimamnete ci prende bene con i p-shop.

non concordo sulla griglia di croma....la presa d'aria anteriore è visibile sotto la camuffatura della foto.... la grossa differenza sta nel fatto che quello arancione ha le protezioni nere che stanno molto molto bene.....danno grinta e non appesantiscono

infatti panda suv per me non ha senso......meglio sarebbe offrire a 1000/1500euro un body kit off road nela lista degli optional......la panda 4x4 climbing è già molto carina.....la "suvvizzazione" secondo me la appesantisce e basta, mi pare una pagliacciata

beh certo che sono uguali....ma se alla fine assomiglieranno a quello di 4ruote il family feeling fiat sarà rispettato ergo non trovo la cosa preoccupante, casomai si proccuperanno i fans delle suzuki (ah ah ah ah ah ah ). cmq ripeto a me quello arancione piace...se viene così son contento....peccato solo per i motori...chissenefrega del benzina ma io avrei fatto debuttre qui il 1.6 m-jet invece che aspettre new stilo..........attenzione non che il 1.9 non vada bene, ma ormai il mkt (e anch'io) si aspetta 120cv da un 1.5/1.6, non più da un 1.9, che diventa accettabile solo per dai 150cv in su

allora ignis attuale è lungo 377cm e monta il 1.5 da 99cv liana attuale è lunga 423cm e monta il 1.6 da 107cv anche considerando il normale aumento di dimensioni che passa tra un modello e il suo sotituto 410cm mi sembrano troppi per la nuova ignis.....e ovviamnete troppi pochi per la nuova Liana.....mah.... che dire.... a sto punto è un mistero il ruolo di sta macchina anche nella gamma suzuki...

mah sai il problema non sta tanto nel fatto che siano uguali... l'importante è che lo stile sia per entrambi quello piacevole delle piu recenti fiat idea5terre/punto3/croma. è fondementale che il design del frontale non sia suzuki!!! (anche perchè già la punto 2 restyling assomiglia in maniera sinistra a quello della Ignis e tutti concordano che faccia pena...)

il fatto è che se per suzuki è un modello da mettere al di sotto di Montero, e Montero è una suv per famiglie......questo dovrebbe essere meno spazioso.....è questo che mi preoccupa.

cmq se avrà interni modulari...prezzo giusto.....e alla fine dovesse venire fuori come quello arancione con kit off road ( cerchiazzi e protezioni varie frontale/fiancata) che c'era su quattroruote.........non si può certo dire che sia brutto. aspettiamo....

sto 1.6 benzina cosa mi significa? non doveva uscire un 1.6 mpi da circa 110/120cv? spero che anche il 1.9 mjtd venga sostituito al piu presto dal 1.6 mjtd di prossima uscita, che vista la concorrenza e le dimensioni dell'auto mi sembra decisamente piu adeguato come cubatura......per il resto spero che abbia un buon baule e un abitacolo modulare....ripeto basterebbe avere l'abiitabilità della scenic I serie.....altrimenti ci si giocano le famiglie (e per inciso la MIA famiglia) che continueranno a preferire suv di taglia + grossa. prezzo max 23000 euro allestimento emotion. alla fine forse è stata la decisione migliore, vista l'attuale difficoltà di fiat a piazzare auto anche sopra i 18000 euro. 4,10 metri sono la lunghezza del honda hrv......buon suv urbano che si compra x immagine perche in realtà non serve a niente, non ha baule e i posti posteriori praticamente non esistono (infatti x lo spazio c'è il crv, anche suzuki ha la gran vitara/montero per chi ha bisogno di spazio)....insomma rischia di non essere abbastanza pratico.....lo vendi sugli appennini e sulle alpi agli autoctoni, non certo ai milanesi/torinesi con 2 figli che fanno le vacanze a Bormio o in valle d' Aosta..........