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11 ore fa, stigghiolaro scrive:
Altro mezzo che da noi avrebbe il suo mercato, invece viene lasciato a Isuzu, Ford e cineserie.
Questa però è proprio una delle cineserie di cui sopra 😅
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4 ore fa, giopisca scrive:
forse lo scopo è far si che NON vadano sui salsicciotti perchè ... scassi la macchina
dopotutto una volta ( si lo so altri tempi etc etc ) a bordo pista avevi l'erba , la sabbia o il guard rail e quando sbagliavi erano uccelli per diabetici oggi invece allarghi la curva e non succede quasi nulla salvo i track limits con i sensori sotto la pista
Se ho ben capito a Imola mettono salsicciotti e ghiaia, per questo non ne vedo tanto il senso sinceramente. Poi boh, vedremo
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3 ore fa, xtom scrive:
Diciamo che 500e parrebbe ancora su un altro livello. A questo punto toccherà vedere il prezzo finale e capire se il risparmio renderà accettabili le differenze.
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Interessante se dovesse mantenere il prezzo basso, se si avvicinasse a 500e non ci sarebbe paragone.
Curiosità: ma l'hanno mai fatto un test Euroncap di questa Spring?
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Diversa dalle altre, ma mi è piaciuta. Scenario pazzesco, avrebbero potuto mostrare di più le auto magari, però sono state comunque due ore piacevoli. Alla fine è stato un episodio diverso, anche le risate forse sono state meno come quantità, però anche meno forzate, in generale gli imprevisti mi parevano meno "costruiti" rispetto al passato.
La sensazione che il format sia un po' alla fine c'è tutta, però questa puntata mi ha lasciato anche l'impressione che i tre abbiano ancora da dire qualcosa, magari con un format diverso rispetto a quello di Grand Tour (il che non è detto sia un male).
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4 ore fa, AleMcGir scrive:
Evans ha raccolto il maggior numero di punti nel complessivo del rally
Il secondo prende più punti del primo, bello questo nuovo sistema di punteggio
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Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada.
Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.
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37 minuti fa, __P scrive:
Nel 2027 arriva comunque la nuova Levante.
Ora non ricordo, nuova Levante è sempre stata programmata per il 2027 o è stata posticipata anche lei?
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1 ora fa, vince-991 scrive:
Un percorso, quello elettrico, che si chiuderà nel 2028 con la nuova Quattroporte, prevista secondo i precedenti piani nel 2025. A cosa è dovuto questo slittamento?
«Abbiamo studiato a fondo il processo di crescita ed evoluzione del mercato con il consumatore al centro. E facendo un piano a lungo termine con auto iconiche, ci siamo resi conto che il mercato auto cambia in fretta e radicalmente. Abbiamo assistito al boom di Suv e crossover e al ridimensionamento delle berline. Alla luce di questo, ci siamo resi conto che dovevamo prenderci più tempo per studiare un prodotto completamente nuovo. Non più una berlina tradizionale, grande e lussuosa ma un’auto rivoluzionaria che reinterpretasse il concetto del lusso».
(io personalmente sì 🫣)
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La GT3 ha la griglia più piccola della stradale, e migliora tanto secondo me.
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Niente male come dati.
Forse com una settima sarebbe stato meglio ancora, giri più bassi in autostrada per abbassare i consumi e rapporti precedenti più corti per migliorare la ripresa.
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Miglioramento netto rispetto a prima, soprattutto dentro. L'anteriore secondo me è ancora un filo sproporzionato, forse è la calandra che è troppo grande rispetto al resto, non lo so, andrebbe vista dal vivo.
Comunque bravi in Aston.
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1 ora fa, j scrive:Quindi devono stampare una nuova targhetta? Ma Tavares lo sa? Nessuno che si preoccupi della salute di quest'uomo? 😶
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6 ore fa, SoUlSnAkE scrive:
Sotto i 40k e con almeno 300cv forse qualcosa la vendevano 👍
1 ora fa, only-alfa scrive:Si precisamente pensavo proprio a quel posizionamento e potenza.
Cioè doveva avere una scheda tecnica da Yaris Gr ma costando 7/8000 euro in meno? Auguri
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Madre mia quel V12 😍
Me lo devo mettere come sveglia
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6 ore fa, nucarote scrive:
Non sono sicuro che abbia il passo lungo in quanto le portiere mi sembrano proprio le stesse di Captur.
Quindi i centimetri in più sono nel baule? Speriamo non faccia l'effetto Defender 130
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Una Captur passo lungo in sostanza. Potrebbe pure essere interessante, vediamo un po' come la prezzano.
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23 minuti fa, v13 scrive:
da possessore di un 125cc dico che è una follia che possano andare in autostrade che hanno limite di 130 km/h
Molte volte i 150 hanno prestazioni simili, e in autostrada ci vanno (senza considerare che in Europa i 125 già accedono alle autostrade, e non credo i limiti siano inferiori).
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Macchinetta molto ma molto interessante, ottima dotazione e soprattutto si guida bene, però effettivamente dentro potevano fare meglio. Strano che qui sia rimasto il freno a mano manuale, dato che sul Transit Courier (stessa piattaforma) hanno messo quello elettrico.
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10 ore fa, Unperdedor scrive:
Aston Martin
Appena visto il trailer, scenario pazzesco, auto stupende (e inaspettate, almeno per me), e quindi niente, ho hype a mille 😍
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Fiat 500e 2021 (Hatchback, 3+1 e Cabrio)
in Fiat
Inviato
Sapete dove è possibile scaricare un listino aggiornato in pdf della 500e? Il sito Fiat per i media riporta ancora quello del 2022, con i vecchi allestimenti.