Granturismo
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guarda che non sono neanche più disponibili certi allestimenti, optional o colori. parlo per esempio del colore rosso codice 199 (maggio), tettuccio apribile (da luglio) o cambio duallogic (fine giugno). però la versione "Lifestyle" del 1.2 8v è un modello di successo qui in Austria, con un prezzo uguale a quello della Panda Emotion 1.2 8V.
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configurando una Croma ho notato che sono disponibili sidebag laterali posteriori (€ 350)... per la 159 parlano soltanto di sidebag laterali anteriori
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bella vettura, soltanto il volante è un po' anonimo
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well, it weighs a lot but there's no need to be confused if you believe what Fiat says. 1740kg ... for the standard equipped vehicle without driver. a 3.2 Q4 Luxury will certainly weigh approx. 1800kg ... making a trip with your family will make you move more then 2 tons .
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in Austria sono ordinabili solo il 1.2 8V ed il 1.3 16V Multijet da mesi ... http://www.fiat.at/will/punto3T/k825/
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Dichiarazione LCDM su SUV e Thesis
Granturismo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
per questo motivo dicevo infatti che la 166 non sarà ferma quindi saranno poche le persone che devono andare in cig (anche se non è facile per loro) ... ma poteva essere peggio per tutti che lavorano su questa linea ... devono fare team play per la Fiat. GM sicuramente avrebbe licenziato tutti come fanno adesso in USA con migliaia di operai. -
hai ragione, però pochi avranno la fortuna di provare una 939 prima di settembre e quindi dobbiamo discutere anche le prestazioni su carta.
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non, dichiara il DIN in ordine di marcia ... ci sono due normative (DIN e ECE) sempre per la vettura in ordine di marcia. la differenza è sempre 75kg per il peso del pilota. Ovviamente Taurus non è un tecnico ... http://www.fiatautopress.com/PDF/SCHEDE_TECNICHE_159_ITA.PDF (pesi DIN in ordine di marcia)
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parlano solo di Punto 188 e Doblò Pre-restyling? non parlano della Stilo, per quale le novità sono il 1.6PDA ed i soliti 1.9 Multijet con 120cv e 150cv (Euro4 senza DPF)?
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grazie, meglio non fare un commento su questa scelta.
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ci sono più persone che hanno confermato qualche mese fa il design freeze ...
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Dichiarazione LCDM su SUV e Thesis
Granturismo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Toni, mi stai dicendo che ci sono operai che lavorano soltanto per la Thesis!? Non ci credo ... -
adesso sono veramente curioso ... hanno montato due luci stop al paraurtì? cos'è?
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il peso DIN dichiarato della 1.9JTD 16V è 1530kg (= 1605kg ECE).
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scusa, 4R (sto scrivendo al buio sulla terrazza )
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Dichiarazione LCDM su SUV e Thesis
Granturismo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
il nostro modo di vivere è diverso. cmq penso che lo stop "breve" della Thesis non fregerà a nessuno se invece la 166 va avanti senza stop con la gamma Euro4. -
orribile quel paraurti posteriore ... anzì, incredibile
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allora, ar ha sbagliato per 2 motivi: 1) il peso con il pieno aumtenta di circa 65kg. 2) la differenza fra modello base e full optional è di circa 100kg 1530+65+100= 1695kg Fiat ha dichiarato il peso ECE esatto della vettura allestimento base
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Dichiarazione LCDM su SUV e Thesis
Granturismo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
breve per me è 3-4 mesi. -
ti interessano i fatti ? http://www.infrastrutturetrasporti.it/page/standard/site.php?p=albric
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il faro vero è quello del post #72 e devo dire che la Doblò ristilizzata così mi piace.
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inutili misinterpretazioni ... la Magna Steyr fa progetti interi in 26-32 mesi (con Wester capo hanno fatto la BMW X3 in 28,5 mesi!). La Magna Steyr non fa altro che qualche piccolo progetto nel progetto 198, ma non ha fatto niente prima del design freeze. Quindi fanno una consulenza ingegneristica a pagamento mica l'intero progetto che dura oggi come oggi circa 28 mesi per tutte le case automobilistiche del mondo.
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Cmq la vettura non mi sembra troppo corta ... ricordiamoci questa foto:
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non conosci assolutamente la Nordschleife.