Umh
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Non solo. Capita di trovarsi in situazioni di sovrasterzo dinamico Senza dubbio. Comunque ho fatto una critica molto puntuale, non alla qualità generale della macchina.
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@ Luca: parlo di evidente tendenza al sottosterzo in due situazioni: - percorrenza in curva lenta; - uscita di curva in apertura di gas. E' impossibile non rilevarlo. Il sottosterzo si manifesta al limite di tenuta. Questo limite può essere più o meno elevato, ma non sto parlando di questo. Non ho parlato di quantità (tenuta), ma di qualità (sottosterzo) del comportamento. @ blando: ma chi è disfattista? Io? Hai mai pensato che tra il tono disfattista (che non so dove hai letto) e un tono da marcia trionfale ci sia anche l'atteggiamento di serena valutazione di pregi e difetti di un'auto? @ TONI: una TA non può essere sovrasterzante in tiro (in altre situazioni sì), ma c'è misura e misura. Temo che non riusciranno a fare miracoli nella messa a punto. A voler ridurre troppo il sottosterzo, si rischierebbe un retrotreno troppo nervoso e, con il passo così corto, piuttosto difficile da controllare.
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Probabilmente, come dite, la messa a punto è solo all'inizio e avrà sensibili miglioramenti. Me lo auguro.
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Mah, dipende. Io mi divertivo anche con la 500.
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Intedo quello che ho scritto prima: passo corto e baricentro alto. E aggiungi lo schema a ponte interconnesso, che ha necessariamente valori di convergenza esagerati. Con questa impostazione, il comportamento di base è necessariamente sottosterzante. Diversamente sarebbe pericoloso. Il sottosterzo è nemico del divertimento alla guida.
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Ma sì, ovviamente han fatto un buon lavoro di messa a punto, ma per avere stabilità con un'auto con passo corto e baricentro alto lo scotto da pagare è una necessaria tendenza al sottosterzo, altrimenti in discesa in velocità il culo prenderebbe il sopravvento. Però, però, però ... osserva la linea di traiettoria al Karoussel: non riesce a prendere la corda, causa sottosterzo. Osserva il comportamento in uscita di curva: non riesce ad aprire il gas se non a ruote dritte, altrimenti partirebbe per la tangente, causa sottosterzo. E' solo questione di intedersi sui termini: se mi parlate di comportamento adeguato alla macchinetta che è, sono daccordo; se mi parlate di comportamento con gli attributi .... MAVAAAAAAA !!!
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Dici? A me pare la fiera del sottosterzo. Scusate l'entrata a gamba tesa come primo intervento. Io sono Umh. Bella la 500, simpatica, divertente, ma quanto al comportamento ... "non si può cavare sangue da una rapa". Ciao.