Omphalos

Qui c'è un primo test drive: http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=12663

Scusami, non avevo capito il detto .... Porta pazienza va

Appunto, non può che farmi piacere che anche la versione base sia comunque interessante, senza dover superare i 2 litri di cilindrata... a molta gente gliene frega poco delle prestazioni, l'importante è che una vettura sia adeguata a un utilizzo normale, senza esagerazioni

Io credo che sia meglio che la vettura sia testata tra qualche mese, quando l'effetto novità sarà calato; così ci sarà un ulteriore motivo per pubblicizzarla e mantenere vivo l'interesse

Interessante il test di Infomotori; sembra che anche la versione meno potente permetta una marcia gradevole e spigliata... bene, perché credo che sarà interessante per molte persone che non acquistano i diesel

Concordo

Belle le fografie, grazie! Sono curioso di vederla anch'io, perché come vettura mi intriga (coupé, motore centrale boxer... ) ma la linea non mi ha convinto, almeno in foto.... però sappiamo che a volte una vettura può essere molto poco fotogenica

Per quanto riguarda il prezzo te hai anche ragione... poi bisogna vedere come ragiona il cliente.... io non riuscirei a comperare una Alfa GT "povera" per risparmiare, perché nella mia testa questa macchina merita di essere allestita in un certo modo, mentre una coupé VW potrei anche comperarla base... allora la differenza di prezzo diviene importante e la Sciroppo si trova la sua posizione

Massì, credo che ci sia ancora voglia e capacità perché gli italiani ritornino anche a fare queste vetture... ci vorrà forse del tempo, ma prima o poi tutto si aggiusta in qualche modo già con la Punto G ho letto qui sul forum che sono previste delle varianti interessanti... diamo tempo al tempo

Beh, mi sembra giusto che un'Alfa Romeo nuova si veda girare prima di tutto a Milano

L'idea di un coupé a prezzo accessibile a molti e dimensioni medie, con motori medio piccoli non è male... poi bisognerà vedere come vien fuori e se ha un bacino di potenziali clienti

Questo è un vero peccato.... va bene per chi necessariamente fa molta strada e non si vuole prendere una berlina, ma per tutti gli altri no... specie ora con il prezzo del gasolio così alto, che si prendano la 2.2

Bello! Qualcuno ha visto la Caiman dal vivo? Impressioni?

Ma tra le personalizzazioni della vettura si può scegliere anche tra queste??

E bè Guglielmo, qua non ti dò ragione .... anche se è una bellozza le arriva un calcio in culo, altroché, e poi la faccio rosicare di brutto :b26

Certo Riccardo, ma questo è quello "ufficiale" dove si può scherzarci su

Può darsi che prima di decidere per il 2.8 aspettino di vedere come viene accolta l'auto, se il 3.2 è visto come motore giusto o elevato (almeno in Italia).... non vorrei mai che la gran parte di Brera sia venduta diesel perché è il motore intermedio....

Ok, bene

Vabbé la redazione segue la linea editoriale, quindi su 16 riviste partecipanti, 8 diciamo che sono sorelle.... la metà, mica male! SE poi ci aggiungo un Auto-Illustrierte che è cugina, più un 4R che a volte ha i complessi di inferiorità, senza contare quello che io non conosco.... tutto si spiega

Bah insomma, ok tutto ma su un coupé così, foss'anche coreano, un motore a gasolio è da ganna del gas eh....

Buon compleanno!!! :D

Taurus, che tu sappia i vari Auto Motor und Sport delle nazioni che partecipano al Master Test sono collegati o casualmente si chiamano alla stessa maniera? No perché ho scoperto che nel Master Test delle vetture segmento C c'erano ben 8 riviste con lo stesso nome.... Sai com'è... a pensar male si fa peccato ma....

Grazie ancora Geo!

Bel report Riccardo! Scusa se ho riportato solo l'ultima frase ma.... è una voce seria? Spero di no, neanche BMW non si è ancora azzardata a proporre un diesel su una coupé da più di 50.000 euro....

Scusate l'ignoranza, ma che è la VAR?