Omphalos

Bella domanda... io avevo letto un po' di tempo fa che non era ammessa, quindi si andrebbe con la TA, ma non lo posso confermare

Da queste prime foto non mi dice granché... sembra una vettura un po' anonima, ma potrei cambiare idea quando si vedrà come si deve Mi sembra meno elegante e fascinosa della vecchia, ma più "giovanile" e forse era un obiettivo dei disegnatori. Forse vogliono essere presi in considerazione da una clientela che normalmente esclude le Jaguar perché ritenute troppo signorili

Concordo con voi... l'eventuale clientela sensibile a questo messaggio la Ypsilon l'ha già comperata Spot fuori tempo Simpatica e chiara la protesta diretta al sito

Ma non è detto che saranno fatte Maserati a gasolio, solo perché gira un tal prototipo... magari stanno facendo dei test con la Ferrari in attesa che ci sia il cambio adatto per l'Alfa, questa sì con motori a gasolio

Ma la Maserati ha montato un cambio diverso... avrebbero dovuto prendere una Quattroporte, montare il nuovo motore da testare e un cambio preso da una Ferrari, con il rischio che qualche spione vedendo il prototipo girare creda che stiano preparando una versione diesel Maserati ... tanto vale prendere direttamente una Ferrari

Ho fatto un giro sul sito... impressionante il livello di realismo raggiunto, e se le fanno probabilmente il mercato richiede queste cose (io ero rimasto alle schifose bambolotte da centomila lire che si regalano agli addii al celibato )

Perché dici questo? Io non sono in grado di valutare l'importanza della notizia e le sue possibili ricadute, ma comunque la reputo degna di nota: magari uno studioso di argomenti simili o correlati può avere un aiuto dal lavoro di questi scienziati, oppure un'idea... Che poi l'uso di materiali esotici ne sposti i campi di applicazione, sono daccordo con te

Che ci fa sto messaggio in Scienze & Tecnologie??? Ah, ho capito!!!! Tu volevi porre l'accento sulla perfezione delle lavorazioni e dei materiali... indice di altissima tecnologia :mrgreen: Comunque, sono impressionanti!

Io avrei una idea, forse stupidissima... non è che stiano usando una Scaglietti come mulo per testare effettivamente un diesel? Mi spiego: un diesel grosso e potente sviluppa una coppia elevatissima, per la quale serve un cambio molto robusto, che finora in Fiat non c'era perché non serviva. Ora stiamo aspettando un 3.0 diesel, nel futuro ci potrebbe essere un biturbo... con coppie monstre... magari le uniche vetture italiane che hanno cambi sufficientemente robusti sono le Ferrari V12 Detto questo la cammuffatura nera della parte inferiore della vettura potrebbe servire a far notare meno gli scarichi

Mi pare che i TIR debbano mettere delle striscie catarifrangenti lungo gli spigoli dei rimorchi, come consigliato dalla UE; non è la stessa cosa di quanto hai proposto, ma funzionano stupendamente, e sono rapidi da applicare anche su veicoli vecchi

Mah sai, le mode e le "esigenze" si possono anche costruire a tavolino, specie quando chi le delibera decide poi anche i prezzi; io penso inoltre che con i grossi investimenti fatti in questi anni i cotruttori (specie europei) faranno di tutto per poter vendere i loro prodotti anche in Nord America, se non altro per far fruttare le loro tecnologie... non penso che all'utente medio si possa contestare molto, lì succederà più o meno quel che è successo qui, solo che lui userà un diesel su un light truck, che mi pare una scelta sensata, più che una sola moda MB e VW sono già in campo, sta entrando anche BMW... quelli della Ford si sono tirati su le maniche per non essere tagliati fuori

Scusate del ritardo, ma capita di non visitare una sezione del forum non vedendo le repliche Comunque per quanto riguarda il discorso diesel in USA, bisogna dire che anche da loro i prezzi alla pompa sono saliti, unitamente alle campagne informative sull'inquinamento (probabilmente spinte dai produttori europei) Finora il diesel è stato un motore dedicato solo ai mezzi commerciali in USA, ma si sa bene che sono stati i produttori americani a far di tutto perché non fosse usato anche sui mezzi di trasporto privati, a causa della loro minor tecnologia rispetto agli europei; del resto da tanto tempo molti si chiedono come mai in USA non usino i diesel, più adatti ai loro veicoli (light trucks...) Ora, sembra che il motore diesel sia sempre più apprezzato dagli americani, come dimostra la seguente: Come si vede dalla parte che ho messo in risalto, anche i produttori americani ora sono impegnati nel fronte dei motori diesel

Fusi, abbi pazienza, ma non vedi che è tutta una strategia? Se fanno una 159 normale un po' sovrappeso, poi sarà molto semplice tirar fuori una versione GTA, con la A che significa Alleggerita Magari non sarà proprio un peso piuma, ma rispetto alla normale lo sarà di sicuro OK, scusate tutti, posso andare a quel paese, lo so... mi ritiro, per questa sera, che così faccio un favore all'umanità

Io penso che sia una questione di dimostrazione di "superiorità tecnologica": chi potrà vantare un V12 diesel, se non Mercedes? Soprattutto verrà impiegato sulla prossima Classe G, magari anche sulla GST... ci sarà di sicuro gente che comprerà un tale motore, almeno per dire che ha il non plus ultra della tecnica motoristica (tanto a certi livelli di prezzo il presunto risparmio non conta), e che ha un V12 sotto il cofano!!

... va bene la dimensione di questa? Ditemi di sì, vi prego!!!

Potrebbe darsi che la nuova "filosofia" per Alfa Romeo sia quella di stare un po' indietro con i numeri, in modo da creare un po' alla volta una certa "fama" ai motori nuovi... così quando le vetture saranno provate dalle riviste di mezzo mondo verranno fuori valori superiori, dando l'idea che siano "selvaggi" : "La vettura, accreditata di 240 km/h si è rivelata ben più veloce, andando ad infrangere la barriera dei 250 km/h...." ===> voto 10 Tutta pubblicità in più, e gli acquirenti delle Alfa si sentiranno ringalluzziti dal possedere macchine toste (anch'io magari mi sentirò così, se ne prendo una)

Informazioni le puoi trovare al seguente: http://www.bmwworld.com/models/3er/e90.htm Se qui non trovi quel che cerchi, prova ad andare alla pagina principale; ci dovrebbe essere una sezione con linkati svariati siti ufficiali ed amatoriali... di solito cercando un po' si trova di tutto

Io spero che sia sbagliato il valore della 3.2, perché anche se 240 km/h non sono pochi, non sono neanche molti per 260 Cv... e allora le ipotesi sarebbero tre: - la trazione integrale mangia di brutto; - la vettura pesa troppo; - la vettura ha un'aerodinamica penosa.

Già, non è proprio un modello da imitare... Ah, ho un'altra osservazione da fare: Osservazione nr 3: quand'è che le testate giornalistiche italiane iniziano a fare dei video interessanti? Ora oltre a inglesi, tedeschi e americani ci sono pure gli ungheresi... senza contare quelli che io non conosco

Ecco un video ungherese della nuova Spider... se qualcuno può tradurre... http://dl.totalcar.hu/tc316_3.wmv Durata 16' 51" Osservazione nr 1: tutto sommato è carino, anche se mi pare un pochetto un collage; va visto comunque, se non altro per il sound e per i 300 all'ora su strada; Osservazione nr 2: d'ora innanzi, un nuovo vocabolo italiano diventerà universale: manettino (al posto di mandolino??)

Pian pianino i motori a gasolio entreranno nelle automobili americane? Si comincia con i grossi SUV ...

Lo stavo per scrivere sull'altro post, quello dedicato...

Io non lo conosco; so che Massai è un tecnico, ma che posizione ha nell'Alfa Romeo?

Molto significativo il 7.4% che sta portando a casa Giorgio Panto in Veneto... tutti voti tolti a Galan che comunque rimane al 50% (proiez delle 17.23) Mi sta sorprendendo, non lo facevo più del 4.5%