Marco1975

Allora mi sono informato 

Quella cassata fine 2021 era la versione lunga della multipla che era sempre 7 posti. 
La multipla / C3 aircross avrebbe invece una versione 5+2 opzionale. Una specie di 500L Living 

Se ricordo bene le vendite Maserati globali 2023 saranno sulle 20,000. A quel livello il marchio è a rischio. 

Actually C4/C4X/C3Aircross/Multipla/Frontera are in 4.4-4.5 range but still on small/simplified small.

Delta 2028 and Compass 2025 on medium.

6 ore fa, Osv scrive:

Penso sia sempre l’Hurricane, piuttosto vedo che ci sarà una versione “Evo” del GME T4…

L’EP6 è il 1.6 PureTech?

GME T4 evo da guardare da vicino … appena il chiacchierone e il suo capo mani di forbici rinsaviranno o si toglieranno dai piedi , è perfetto per segmento D e E Alfa 

57 minuti fa, STEVEC scrive:

The new Delta and the New Compass will be made in Italy

Correct but not on small

Confermo. Sia la V6 quadrifoglio che la 280cv … perché da lì in poi 🤢

Se Tonale - venduta ovunque nel mondo - finisce il 2023 a circa 35,000 unità , non oso immaginare questa B-UV solo europea, una di 7 quasi-cloni con motori 1.2 e elettrici identici. 
Comunque sì, almeno nel 2024 potranno ancora vantarsi di avere vendite + XX% sul 2023. Poi arriveranno le segmento D solo elettriche e - scoop - vi posso anticipare che non usciranno più comunicati stampa sulle vendite 😅. Target 2026 in poi sarà sui 20k di vendite mondiali più 20-30k tra Tonale a fine carriera e B Uv. Ennesimo rilancio fallito perché fatto sparandosi nelle p@lle. Eppure nel 2016-17 ci credevo sul serio (Oddio anche fine 90 inizio 00 ci credevo).

Neanche il fatto di essere battezzato stabilimento Gianni Agnelli ha fatto esitare un attimo Elkann a chiudere un ennesimo stabilimento italiano. 😤🤢

Si ma allora non vendiamo questo deal come fa Tavares … diciamo che è semplicemente un accordo di distribuzione reciproco. Partirà come dR con Chery poi magari produrranno qualcosa in Europa pagando royalties. 
Poi voglio vedere se dei concessionari leapmotor cinesi spingeranno i marchi stellantis. Ne dubito perché resteranno importati dopo che la produzione in Cina sarà finita 

Forse perché con il 21% di una azienda ancora molto recente e lungi dall’essere uno dei grandi del mercato domestico si fa fatica a dire “stellantis entra nel mercato cinese” ? 
Cioè qui qualcuno pensa che una quota così piccola stellantis si porti in casa chissà quale tecnologia proprietaria ?

All'estero con il 51% di una JV va valutata la competitività di una gamma esportata e presto priva di bonus governativi, salvo produzione locale in Europa, per altro su licenza della casa madre cinese che si farà pagare royalties. 

Mah… in Francia la piccola leapmotor c’è e non vende una s*ga. Come prezzi sta come Dacia Spring , ma da gennaio 2024 non avrà più bonus governativi perché importata. Quindi passerà da vendite insignificanti a vendite zero.

Poi l’anno prossimo ci saranno C3 e pandona con incentivi a meno di 20k ergo la piccola leapmotor non servirà a nulla in Europa perché NON sarà meno costosa.

Mi direte : se prodotta in Europa avrà incentivi e forse sarà meno costosa. Mah, tutto da dimostrare.

Ribadisco che secondo me questo deal è uno specchio per le allodole perché in Europa non servirà a nulla se non a far fastidio ai marchi low cost stellantis che sono Fiat e Citroen 

Interessante grazie… certo che se uno pensa che avrebbe potuto essere a Arese, al Portello, a Chivasso, a Rivalta, a Grugliasco, a Termini o a fianco di quel po che resta a Pomigliano, Melfi, Cassino o Mirafiori viene la rabbia 🙄

Ecco perché mi sono affrettato a ordinare per mia moglie Compass 4xe attuale.

Anche per quello Jeep propone plug in hybrid con coppia notevole da 0 giri.

Ma dalla prossima generazione solo bev. Lasciano il campo ai marchi asiatici e tedeschi nonché a Dacia, che proporrà 4x4 (meccanico fino al 2025 poi 4xe) con motori ibridi e perfino GPL oltre il 2030

Se si vuole una jeep 4x4 si fa meglio a comprare le 4xe attuali… entro metà 2025 (Compass) o 2026 (renegade) perché poi saranno solo più elettriche. 
 

Se invece si vuole una jeep 4x2 allora resteranno disponibili mild hybrid 1.2 136cv (Avenger, futura Compass e forse futura renegade) e plug in hybrid 1.6 195cv (futura Compass e forse futura Renegade).

Già peccato che Tavares abbia urlato per anni contro i politici europei per non aver protetto l’industria nazionale … ce l’aveva con i tedeschi che vendono tantissimo in Cina e bloccavano una politica europea più difensiva. Ora che ha comprato una quota di minoranza di un piccolo attore cinese, si permette di dire che una politica difensiva europea non serve. Voltafaccia patetico.

Vogliamo anche ricordare commenti su quanto era forte stellantis a non essere esposta al mercato cinese in un’era di scontro frontale Occidente contro Cina+Russia ?

che poi alla fine la Cina ci impedirà di fare nulla nel mercato domestico con il 20% di quota di leapmotor mentre noi saremo importatori in Europa (come diRisio 🤣) o per ben che vada assemblatori di pezzi cinesi importati 

Resta da vedere poi cosa faremo della piccola leapmotor allo stesso prezzo della futura Panda / eC3… 

Immagino uguale a 600 Abarth , alfa kid eQ4 e Avenger 4x4 elettrica. 
Stufo di sperare in 4x4 non solo elettriche , ho ordinato per mia moglie Compass 4xe. Tra 2 anni pure quella sarà solo elettrica se la vorrete 4x4. 
 

Proprio un buffone Tavares 

Fino a ieri era lui a spingere per chiudere l’Europa alle cinesi importate. Minacciava di produrre tutto in Marocco e in Turchia.

Ora che ha fato un accordo con un piccolo attore cinese che conta come il 2 di picche, si mette a fare il paladino della libera concorrenza.

Sarebbe ora che Elkann mandasse Tavares in pensione e che mettesse De Meo al suo posto.

E già che ci siamo, che si porti via il suo compare chiacchierone. Prima che sia troppo tardi.

Che orrore 🙄. 

Giulia no ma Stelvio sì 

E siccome sono meccanicamente identiche …

Le Giulia si vendono solo negli USA (benzina) e qualche piccolo numero in Europa meridionale (gasolio). 
Stelvio invece resiste con numeri importanti a gasolio in Italia e benzina negli USA. 
Visto il peso di USA e Italia nelle vendite, e il loro scarsissimo % di elettrificazione bev, Giulia e Stelvio bev sono condannate a fare numerini da super car ancora prima di essere presentate. Kamikaze votati al suicidio. Amen, contenti loro, cosa vogliamo farci noi poveri clienti inascoltati.

Non in Europa 

Da stessa fonte worldscoop , il motore del lancio è il 1.2 3c 130cv mhev della Renault austral , 4x2 e 4x4 ma solo cambio manuale. Il cambio automatico arriverà solo nel 2025. La 4x4 benzina cambio automatico a fine 2025 e solo con gpl.

Una un po’ più lussuosa dell’altra , come fa GM tra GMC Yukon, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade : 3 auto uguali ma in ordine crescente di allestimento e equipaggiamento 

Ecco… nuova 3008 alta 1,62 eppure è suv coupé. Enyaq coupé 1,61 

Gamma DS7 nuova ecc non saranno da meno per quanto la linea possa apparire filante 

La 408x è molto bassa. Secondo me la Gamma sarà alta almeno 1,6 metri