Marco1975

Scudetto con scritta passabile , con lo stemma così hmmm … 

Comunque avete visto che c’è sindaco Sala presente ? Dopo che uno della sua giunta aveva detto di cambiare nome al modello 😅

A sto punto la pandona serba non venderà una mazza se ha di fronte la pandina fino al 2030. Se poi addirittura la facessero solo bev allora Kragujevac può chiudere.

Resta che Mirafiori senza 500e ibrida è spacciata anche lei 

Quello scudetto è inguardabile, proprio osceno. Il resto è torturato e complicato , un incrocio tra Cupra , Toyota e per il retro Suzuki S cross. Da alfista abituato a ben altre linee negli ultimi 25 anni, sono preoccupato e deluso. Mille volte meglio una 2008 a questo punto. Poi magari si salverà con la meccanica Q4 ibrida e uno stile di guida più sportivo. 

Ovvio che non sopravvivono così figuriamoci solo Bev.
Poi per carità ogni volta che lo sottolineiamo sparisce il post dopo un’ora 😅. 

Pare di no. Dopo il 2026 e’ tutto sospeso aspettando elezioni europee e presidenziali USA sia sul fronte elettrificazione che sulla scelta se puntare sui segmenti alti per gli USA o bassi per l’Europa. 

Da notare che dopo quei best seller garantiti di Stelvio solobev e Giulia sportback solobev non c’è nulla di validato definitivamente 

Per cassare tutto perché la 2008 e la tonale saranno sotto le aspettative e - chissà come mai - le D solobev non venderanno neanche 10,000 l’anno insieme , non ci vuole molto 

Tutte queste fastback coupe suv schiacciate per strada non le vedo proprio , mah. In stellantis le 408, C4X e C5x son dei flop mostruosi 

Certo che ce ne va di fegato per presentarsi davanti a dei proprietari di concessionari italiani - appena retrogradati a agenti - e presentare nuovi prodotti che interessano a < 2% della clientela italiana (segmento D Bev) e al 70% dominato da Tesla.

Avranno sequestrato kg di pomodori all’ingresso per evitare lanci durante la sessione … io sarei uscito cercando altri marchi da vendere. Toyota tanto per citarne una che resuscita pure il diesel , o uno qualunque dei marchi tedeschi o coreani. 

Sul fronte Stelvio solo bev o no han detto qualcosa ? Perché sarà anche l’ottava meraviglia del mondo ma se solo bev …

Lo stesso spirito con cui Fiat ha segato le varianti diesel di 500x e Tipo e ha lanciato la 500e senza ibrido … ormai siamo abituati a certe genialate 

Vendono solo Avenger ice e resti di MY23 Compass e renegade diesel, per cui cercano di spingere le varianti e-hybrid.

Considerando anche Grand Cherokee e Wrangler venduti in quantità infinitesimali su stock, in Jeep cominciano a preoccuparsi 

Quello è, quindi non ci sono cambiamenti 

Nessuna salvo allestimenti un po’ cambiati 

Suzuki evx erede di S cross ma elettrica 

Ne sappiamo di più leggendo qui che su qualsiasi giornale …

Se ti aspetti delle notizie nuove, no …

Su 4ruote nulla di nuovo rispetto a cosa è stato scritto qua

Be si siamo realistici : produciamo solo auto elettriche invendibili in Italia ; puntiamo tutto sulla cassa integrazione tanto paga pantalone e infine facciamo gli stupiti se le fabbriche italiane vuote costano troppo a tenerle aperte … 

Da notare che in Francia i marchi francesi producono invece auto termiche. Ma

chissà come mai fanno gli apprendisti stregoni prendendo rischi folli (500, Stelvio , Delta solo elettriche) solo con i marchi italiani quando i modelli sono prodotti in Italia. 

3 minuti fa, tenore scrive:

 

beh non capisco cosa vi aspettiate una azienda debba fare

nello scenario dell'automotive di oggi

un'idea : produrre cosa si vende dove si vende ? 500 ibrida e ypsilon a Mirafiori , lasciare renegade a Melfi e così via

Intanto raddoppiano Kenitra in Marocco per fare la nuova Fiat multipla. Ma che se la tengano.

2 ore fa, Beckervdo scrive:

intendi 600 ed Avenger? No, sarà completamente sovrapponibile.

sovrapponibile si’ ma più lunga sui 4.25 contro 4.16 della 600 e i 4.09 della Avenger

Maserati sta perdendo i clienti conquistati nel mondo in 10

anni e Alfa perderà quelli presi con Stelvio e Giulia, tranne arrivo di alternative ibride. 
Io lo vedo ogni 2-3 mesi negli USA e qui leggo commenti dall’Asia e dal Medio Oriente nonché dall’Italia. La constatazione è quindi globale. O si svegliano subito o ammazzano Maserati (e Alfa sopra il segmento C). 

La lettera ai fornitori (sempre se autentica) parla di variante ibrida della 500 elettrica e non della vecchia Made in Poland

1 ora fa, itsAleB scrive:

https://torino.corriere.it/notizie/economia/24_marzo_15/il-vecchio-motore-termico-salvera-mirafiori-in-linea-torna-la-500-non-elettrica-c3aef438-ea40-441a-b3b3-9964a73f5xlk.shtml

qualcuno spiega al giornalista che orano non è in Marocco 😄 ?

C’è anche da dire che le ammiraglie fine anni 90 misuravano 4,6-4,7 metri x 1,8 mentre oggi quelle misure sono a cavallo tra C e D. 
La diffusione delle auto aziendali ha anche ridotto acquisti da parte di privati di auto grandi: l’evoluzione della fiscalità a favore delle auto aziendali in paesi come Germania o UK ha influito molto. Le Premium tedesche li han vinto con rate leasing basse