Marco1975

Anche GM annuncia che spingerà le plug in hybrid in Nord America perché non funzionano abbastanza le Bev. 
Pochi giorni dopo la rinuncia di De Meo alla quotazione della divisione Bev Ampere. 
https://lesvoitures.fr/voitures-electriques-general-motors-revoit-sa-strategie/?fbclid=IwAR3u4gsVuTkQkZTECkmLHfI9RijkHlcOOfX9iyVaJFknPPSlXSEWN-EzVvM

La % di carica della batteria plug in e’ visibile in permanenza in alto a destra con km di autonomia rimasta 

Ma se la domanda è la buona vecchia batteria 12v in effetti non ci avevo fatto caso ma non l’ho vista

Già ma è il passato. Renault resta azionista al 15% di Nissan, le altre azioni sono senza voto e in corso di cessione 

Immagino 40k come l Peugeot 208 bev 156cv alto di gamma. Meno i nuovi incentivi da 6k 

23 minuti fa, 1happydream scrive:

Mi spiace , 3008 (e tutte le vetture Stellantis col nuovo motore) sono FULLHYBRID

Tanto è vero che si muovono fino a 30 km/h in Elettrico

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A mio parere , dopo il Boom iniziale, verrà proposta anche la nuovissima motorizzazione MildHybrid 140 CV con cambio aut Sequenziale doppia Frizione.

Con un listino decisamente più interessante rispetto all'ETech e molta più FLUIDITA' di marcia

Espace (segmento D pieno) con 200cv consuma 6L per 100km. La 3008 segmento C con il 136cv consuma ben di più. Senza scomodare Toyota e i suoi veri full hybrid. Se vogliamo chiamare full hybrid il sistema della Peugeot 3008 facciamolo pure, ma chiaramente è molto meno efficiente. 

Quello che non si capisce è perché si impuntano a produrre bev in Italia quando nessuno le vuole (quota di mercato 2,1% per le bev a gennaio). Basterebbe farle ibride e magicamente i nostri stabilimenti avrebbero di che vivere.

14 marchi erano troppo pochi, logico 😂. 
Ford o GM, chissà cosa ne pensa Trump di vedere un altro dei big 3 passare in mano a un gruppo straniero. E su Renault bisognerebbe tornare da Macron a negoziare, perché Renault è davvero storicamente nell’orbita dello stato francese , non come Psa dove era un supporto limitato 

A Stellantis servirebbe un partner giapponese, ma Toyota ha già preso quasi tutto cosa non sia Nissan o Honda e questi ultimi 2 sono grossi e non in vendita 

1 minuto fa, j scrive:

 

Come l'ultima era prodotta in Polonia, andiamo avanti grazie 

A differenza di tutte le generazioni precedenti alla polacca. Fra l’altro gira ovunque in rete video di Termini, ultima patria della Ypsilon 2003. 
Si andiamo avanti va. Pronti a un’ondata di messaggi sulla Lancia rinata italianissima 

Full hybrid invece di finto (oops sorry, mild) hybrid. 

5 ore fa, j scrive:

L’Italia ha da sempre un ruolo cruciale per Lancia e da qui il marchio vuole ripartire con la Nuova Ypsilon, che sarà presentata il prossimo 14 Febbraio a Milano, e con una rete distributiva nuova e dedicata, passando infatti da 230 concessionari a 160, dei quali 100 già completamente rinnovati, mentre la parte restante sarà terminata in tempo per il lancio della Nuova Ypsilon.

Hmm

l'Italia ha da sempre un ruolo cruciale per Lancia e da qui il marchio vuole ripartire con la Nuova Ypsilon che sarà … prodotta in Spagna 🙄. 
Vabbè lasciamo perdere 

Fa riflettere che sul loro marchio principale non prendano rischi : tutte le bev sono varianti dei modelli ice. I rischi di andare in modo prematuro full ice li mettono solo sui marchi non francesi (a parte ds direte, ma voci interne mi confermano che han cambiato idea prevedendo nuova ds7 ibrida).

A me piace che sia un suv coupé abitabile ma al tempo stesso “filante” e non un falso crossover a cui han dato martellate sopra (tipo 408) o un obbrobrio tipo C4X o C5X e infine non è un monovolume travestito tipo 5008 ma di spazio ne ha da vendere dentro e nel baule … e infine 4x4 con ruote direttrici. 
Il tutto a quanto pare tra 50k e 55k da quel che sento (in attesa di conferma).

Poi per carità non scambierei i miei Stelvio per quello… ma quando lo Stelvio sarà solo Bev per L’aziendale ci farò un pensiero

Sì giusto e’ un fattore chiave 

A me piace molto. La più bella delle francesi , diciamo 

43 minuti fa, maxsona scrive:

Motori?

ufficialmente solo elettrici della nuova Peugeot 3008 ma ufficiosamente ci saranno anche ibridi sempre ex Peugeot 

Possibile risposta alla Renault rafale coupé che però sarà full hybrid 200cv oppure plug in hybrid 4x4 300cv. 

Confermo… fino a 100 euro in più al mese rispetto alla A4 Audi + o - equivalente … follia. 

Sulle notizie Stellantis e Renault Dacia L’Argus non sbaglia quasi mai … 

Comunque il fatto (quasi sicuro) che la futura DS7 sia anche ibrida quasi da solo compensa la cancellazione della Manta solo Bev 

Un modello in meno per Melfi … anche se il renegade tira avanti più a lungo del previsto.

Poi che aiuti Lancia resta da vedere… non è che i privati decidono di comprare solo Stellantis e quindi passano da Opel a Lancia. 

6 ore fa, cruzmaltino scrive:

E' buffo che Largus non menzioni l'avventura DS, con il futuro fiasco della D85, ma menzioni JEEP, come se avesse bisogno di tagliare progetti europei esclusivi

 

E sì, il taglio della Opel Manta è stato vantaggioso per la Lancia Gamma che dovrebbe avere una carrozzeria simile al concept Opel Experiemental

 

Vero che solo un giornale francese può dimenticare il flop che è il marchio DS … e solo dei dirigenti ex Psa possono segare modelli a Opel e tenere 4 modelli DS per vendere 45,000 automobili 🙄

Finora … ma poi il nulla fino a 2027 inoltrato 

A breve arrivano Renault 5 e nuova Mini … concorrenti look retro a 500 elettrica ; serve scelta motori perché tra andamento mercato bev poco chiaro e rischio di perdita di quota di mercato , a Mirafiori faranno più cassa che lavoro ahimè 

Secondo me un clone della 5008 nuovo a 7 posti è indispensabile per far concorrenza a nuova Kodiaq… ovviamente ibrida e non solo Bev visto che in Germania non ci sono più incentivi per le Bev 

Levante qualcosa vendeva ancora ed aveva il suo perché sopra Grecastelvio. Peccato che smettano di produrlo in modo così improvviso. Quasi 3 anni senza lanci (a parte la cabrio) sarà un calvario per il marchio e per Mirafiori

Forse se la tengono come riserva nella negoziazione con il governo … per aumentare la produzione in Italia basterebbero 500 ibrida a Mirafiori e nuova Panda in versione ibrida a Pomigliano. Con costi minimi per Stellantis. Ma chissà quanti miliardi di aiuti vorranno in cambio 🙄

https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL
 

soppressione progetti Manta e Insignia (pare fosse un crossover) segati per lasciare spazio e soldi ai progetti alfa Lancia e jeep … a quanto pare imposti da Elkann. Tavares ovviamente ha tagliato Opel invece che dei marchi francesi