stirling

speriamo che non la scoprano di più fino alla presentazione, così da far esclamare a tutti "OOOOOHHHHHHH" anzichè commenti saccenti "io sapevo già com'era....." sembra comunque l'ennesima perla Ferrari.... polemiche sterili quelle sulla somiglianza Scaglietti...

appunto...hai sentito il rumore di un vero motore LAMBORGHINI..... il V10 attuale non è esattamente un motore degno di quel marchio, e il pessimo rumore (ascoltalo dal vivo e capirai) ne è la riprova.... per trovare un bel sound V10 (a parte quello stile anni '70 della Viper) bisogna ascoltare una Carrera GT

magari le fanno il cassonetto dietro....

Ragazzi per friggere il gatto non serve che entri ma basta che si sdrai su un parafango posteriore di un'auto sportiva (molto sportiva...) a motore centrale....non so se l'avete mai provato ma dopo ogni giretto d'estate su una f355 spider sui parafanghi posteriori ci potevamo fare la grigliata anche a motore spento per mezzora.. La questione degli scarichi alti non ha problemi di omologazione causa altezza da terra, perchè basta allora prendere una qualsiasi X5 a benzina per trovarli dentro il fascione ad un'altezza non proprio contenuta... gli stessi terminali nel paraurti esistono in Ferrari fin dalla F40 (se di paraurti si poteva parlare...) dunque non sembra esistere normativa a riguardo lasciamo stare la Zonda che ha i terminali più brutti degli ultimi 20 anni,secondi per bruttezza soltanto ai doppi centrali piegati in basso delle Alfa 90 V6....

se è per quello con i limiti attuali serve anche sull' ApeCross i proprietari di Alpina fan parte di quei fortunati cui una multa in più non fa differenza (sempre che le paghino...)

fantastici gli scarichi e il loro posizionamento io avrei fatto il fondo dei fanali brunito

ero in pausa caffè....:b35 ..... il TomTom Go è quell' orribile navigatore fatto a televisorino che si vede sul cruscotto

i cerchi a 5 razze sono orribili.... e poi 'sti pezzenti montano un misero TomTOm GO su un auto che da tradizione Alpina costerà un botto...

belli i cerchi e i sedili....ma gli scarichi ovali non rendono bene, con una carrozzeria così meglio i soliti 4 o 2 bei tromboni rotondi

a breve da dall'università di Bologna il prototipo concorrente....la SOCC....

per cortei funebri che richiedono rapidità...

la maggior parte degli acquirenti di Cayenne è così "colta" da non saper neppure cosa significa la parola "guado"

Io mi chiedo: S U V Sport: non lo è di sicuro....pesante e ciondolante com'è dove sarebbe la sportività? Utility: e che utilità avrebbe un auto grande il 40% in più di una station che carica il 50% in meno di bagagli ed è il 100% più scomoda da caricare, consuma di più, va più lenta e con una delle sue gomme compri un treno di gomme normali.... ah,già dimenticavo la questione dei marciapiedi.....con questa finalmente le madri non dovranno più limitarsi a fermarsi sui marciapiedi della scuola ma possono direttamente scalare l'ingresso e arrivare fino nell'aula...dopo aver fatto ben 750metri di strada tra il garage e la scuola s' intende... Vehicle: ecco forse se qualcuno lo ritenesse tale potremmo anche accettare quest'ultimo termine....o forse vuol dire Viachepassoiocheholamacchinapiualtapiugrossaesonopiufigo ????

ho visto quest'ultimo ben poco camuffato in Germania e devo dire che la linea è proprio orribile,banale e cadente come le tette di Sandra Milo

l' importante è che montino dei freni di dimensione adeguata alle velocità che raggiungono.... ...e degli autisti un pò più capaci forse.... ormai sono gli abbonati del tamponamento a catena...chissà perchè... su questi veicoli gioverebbe non poco un bel limitatore..

in più la F40 usciva al km da fermo a + di 263 km/h....un bestia...la mia preferita da sempre cmq scarso lo 0-100 rilevato da 4R nella sua prova ma smentito ampiamente da rilevamenti fatti da altri che erano sempre intorno ai 4s...molto sarà dipeso da gomme e bravura di chi maneggiava frizione e acceleratore...un' operazione non semplice concordo sul vantaggio delle turbine...basta guardare il tempo che faceva la Bugatti EB110 SS sul km...era dichiarato a 18,6" se non erro, e non erano sparati a caso e poi ci si chiede come mai proliferano i vari tuner tedeschi che mettono il turbo anche al frullatore di casa...qualche anno fa diversi possessori di F50 (tutti ovviamente venivano da F40...) si lamentavano della "scarsa" brutalità del motore e chiedevano potenziamenti di qualsiasi tipo...il fatto di taroccare un motore sacro non li spaventava di certo...

più brutto dell'attuale non poteva certo essere... certo che neppure questo scherza.... la console centrale, con le bocchette aria laterali la stanno montando tutti in fotocopia...guardiamo toyota,mazda e opel x esempio....

ma nello spazio anteriore c'è un altro bagagliaio? ah, ecco a cosa servono le branchie, se carichi una gabbietta con un animale non soffoca...

diventerà l'auto preferita dei terroristi kamikaze basta modifiche tipo A-Team per rinforzare e riempire un veicolo di esplosivo... questo integra insieme un mezzo veloce,grosso e pesante e una bomba ad alto potenziale....tutto ciò che serve per un attentato in piena regola da oggi i terroristi potranno finalmente arrivare in giacca e cravatta!

se ci fate caso BMW e Mercedes presentano sempre ammiraglie all' opposto quando c'era quel cassone della prima serie S con motore V12, BMW aveva a listino una filante e leggera (quantomeno nella linea) serie 7 che pareva ispirata alla precedente MB 560SEL quando Mercedes poi ha tagliato con il falcetto il grasso superfluo per fare l'attuale (ancora per poco) e più filante classe S , BMW ha sparato fuori a sua volta una cassapanca con le ruote... se seguiranno questa regola allora la prossima Serie 7 dovrà essere il contrario di questa S, quindi stupenda fuori concorso resta Audi che nell'estetica (ma solo in quella) delle ammiraglie è sempre indietro di una generazione

ma tutti quei cassetti che mettono tutti in queste auto di lusso servono forse per camicie e cravatte di ricambio?? dovrebbero piuttosto mettere un portamutande di ricambio visto che l'auto fa così tanto cagare DALLE AGENZIE: "MB sta organizzando un tour per tutta Europa per presentare la sua nuova mirabolante opera di design... su consiglio del ministero della salute, prima di ogni passaggio di classe S nella folla verranno distribuite confezioni gratuite di Imodium..." ........

[OT] io ci sono abbonato ma è meglio la versione originale inglese, decisamente cmq quelli italiani mi sembrano sempre un po' frustrati e poi secondo loro esiste solo la Pagani Zonda, anche se paragonata allo Space Shuttle ne esce sempre vincitrice...il che è tutto dire

sì certo avran fatto come automobilismo che ha confrontato la 147 con il nuovo assetto "confort" con la serie 1 con assetto sportivo,ruote da 17 e gomme 225...bella sfida alla pari complimenti a queste riviste che di italiano hanno solo il nome poi i furbi che leggono solo le tabelline coi numeri alla fine ci cascano come polli comunque a parte gli esauriti di EVo che devono derapare per forza anche sulle rampe degli autosilo la 147 è in generale di molto preferita da parte della stampa alla serie 1 come doti di guida...