Damynavy

https://www.reuters.com/article/us-ethiopia-airplane-boeing-airlines-exc-idUSKCN1ST2BG https://www.bbc.com/news/business-48391072 Mr Elwell said if it took a year for the grounding order to be lifted "so be it".

Se c'è un passeggero in più o in meno, non si parte. Punto. Il resto sono chiàcchiere da bar. Sono le elementari norme di sicurezza, che applicano le compagnie aeree. In questo caso (non conosco il motivo) gli è "sfuggito". Una ragione in più per non salire su certe compagnie. https://www.dailymail.co.uk/news/article-7059655/Ryanair-passenger-launches-angry-tirade-cabin-crew-landing-wrong-Italian-city.html

Una "infarinatura" http://www.dutchops.com/Portfolio_Marcel/Articles/Flight Controls/B737_Flight_Controls/B737_Primary_Flight_Controls.html Sul 737, l'autopilota controlla alettoni, elevatore, stabilizzatore e flight spoiler.

Devi fare "la conta". Dopo aver contato, si confronta il conteggio con la lista passeggeri. Se c'è discrepanza, non si "parte". Come funziona in Ryanair? Gli equipaggi hanno in dotazione questo "aggeggio" Io, controllavo la lista, per vedere se c'era qualche "vippa". (vippa femminile di vippo)

Stanno studiando anche quella... https://www.greencarcongress.com/2012/02/epsrc-20120227.html https://www.repubblica.it/cronaca/2019/05/21/news/frecce_tricolori_buchi_nei_controlli_e_distrazioni_cosi_il_passeggero_e_salito_sull_aereo_sbagliato-226856830/ -Non solo: le hostess in teoria sono obbligate a contare i passeggeri imbarcati.- In teoria? Andiamo bene.

La BT46, però, passò alla storia per "l'aspirapolvere" https://www.f1sport.it/2015/04/f1-legend-brabham-bt46b/

"Come c@zzo avete fatto a farmi salire???" Non ti fanno salire con un bagaglio a mano...ma sale chiunque voglia andare a Cagliari https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/05/21/pensa-di-essere-sul-volo-per-cagliari-e-si-ritrova-a-bari-la-sfuriata-del-passeggero-e-epica-come-c-o-avete-fatto-a-farmi-salire/5196742/

-Il sistema di guida elettrico brevettato WheelTug® consiste in un motore elettrico, denominato «Chorus», integrato in modo invisibile all’interno delle ruote del carrello anteriore dell’aereo e alimentato dall’APU- Dipende. In certi aeroporti l'APU è vivamente sconsigliata (inquinamento acustico su tutto). Quindi si usa la GPU (a pagamento) C'è anche la Starter Unit che fornisce potenza pneumatica per l'avviamento dei motori. P.s. Alcuni miei istruttori in AMI... altro che Belushi. Altri, invece... USAF F-16 instructor pilot - Maj. Windy Hendrick

Io, "dentro", mi sento donna. Chiedere a mia moglie

Sede della prossima conferenza stampa di Boeing.

Secondo voi, l'avvoltoio cosa rappresenta? https://www.theregister.co.uk/2019/05/20/737_max_flight_simulators_not_accurate_report/

Il "futuro"...

@Felis -Sempre risparmi, una volta mangiavi di tutto ora la cumpa di bandiera ti dà un bicchierino di Santal. - Disposti a tutto per "risparmiare"... https://aviationbenefits.org/case-studies/electric-taxiing-takes-aircraft-efficiency-to-a-new-level/ -It has been estimated that on average EGTS will save airlines around $250,000 per aircraft per year in fuel costs.- A Francoforte, lo stavano testando con LH. Attualmente, hanno sospeso. -Nel frattempo, WheelTug, con sede a Gibilterra, prevede di entrare in servizio con il suo sistema di trasmissione elettrico montato sul "naso" nel 2018. Il suo amministratore delegato Isaiah Cox ha detto a FlightGlobal al salone aereo di Farnborough che i piani per un programma di certificazione sono stati sottoposti alla Federal Aviation Administration statunitense. Una volta che questi sono stati approvati, dice Cox, ci vorranno due anni prima che il sistema entri in servizio inizialmente sui 737 e, in una fase successiva, sulla famiglia A320.- https://protectaweb.it/mobilita-e-trasporti/trasporto-aereo/tecnologia-elettrica-wheeltug-per-airbus-a320-di-livingston/ Non so a che punto sono...

Si. Non solo. In quella "zona" c'è anche lo scarico dello scambiatore di calore (anche quello "sporca") e relativo scudo termico. 124 /125 /129 La sabbia... 124 /125 /129 Anche i 737, una volta ("molto una volta fa") li usavano. (Conchiglia) 737-200

Se parliamo di aerei militari, vi dicevo subito: Tornado L'APU è sul lato destro, quasi sotto l'ala. Min. 4:10 / 4:25 Si vede bene.