Damynavy
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Il GE9X è un LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) Il motore LEAP è il primo propulsore commerciale in grado di incorporare componenti della sezione calda realizzati in Ceramic Matrix Composites (CMC). Si traduce in: Consumi -15% NOx -30%
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Panoramica (virtuale) della flight deck. https://m.facebook.com/Boeing/photos/a.145219042173308.22925.115537125141500/1871431676218694/?type=3&refsrc=http%3A%2F%2Fenelaire.mx%2Fboeing-revela-como-sera-la-cabina-de-mando-del-nuevo-777x%2F
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In attesa della versione X, ecco il meglio del 777...
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Il più grande fan prodotto da GE Nuova ventola composita 16 pale del ventilatore con fibra di carbonio composito di 4a generazione Rapporto di compressione del compressore 27-a-1 Booster a tre fasi Compressore ad alta pressione a 11 stadi con i primi cinque stadi come blisk e nuova tecnologia aerodinamica tridimensionale in tutte le fasi Combustore TAPS III con tecnologia lean burn di 3a generazione per una maggiore efficienza e basse emissioni Margine di emissione di NOx del 30% approssimativo a CAEP / 8 Materiale composito a matrice ceramica (CMC) nel combustore e turbina ad alta pressione Nuovo materiale in lega polverizzata nella turbina ad alta pressione Profili aerodinamici di turbine a bassa pressione in titanio alluminuro (TiAl) potenziati Sistema di rifiuto detriti "Robetta"...
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Ginevra 2018 -
Il futuro? Potrebbe essere questo http://www.lastampa.it/2017/03/09/motori/tecnologia/popup-italdesign-e-airbus-firmano-lauto-che-si-trasforma-in-drone-BzI78iFYosIUHZsXnjo62H/pagina.html Anche Toyota ci sta lavorando. Solo fantascienza?