RS6plus

la cerca diesel Che il gpl lo scelga solo chi deve fare 30mila km, è la solita uscita da concessionario che avrà la lista lunga per le gpl e molto meno per le diesel. Certo che se ne fai pochi come con la tua vecchia auto, allora non ha senso, come pure il diesel. Ypsilon sia ci rientra in tutte le forme e allestimenti, anche Musa a gpl più grande e modulare. Io se a breve uscisse il 1.4m-air da 105cv, sull'alfa Mito ci farei un serio pensierino: sportiva, esp di serie, ottimo motore

ma il 1.2 è il 3 cilindri VW? se è quello lo eviterei,troppo rumoroso, e non mancano vibrazioni molto meglio il 1.4

tjet 120cv gpl in presentazione il 24 e 25 ottobre http://www.newdeltaclub.it/phpBB3/download/file.php?id=211&mode=view

cvhe tu sappia, il sito di produzione sarà il medesimo per tutti?

in italia nel 2008 è stato il più venduto dietro all'smax (che ha venduto il doppio) Nel 2009, è calato del 75%. Però non ci farei troppo testo vista la riduzione della rete e le voci sul fallimento

bhe non è poi tanto vero. escludendo quest'anno, condizionato dal tracollo e dalla fama di fallimento del marchio (a Roma è stato chiuso uno dei più grandi rivenditori che si vede dal raccordo, passato a DR..), nel 2008 il voyager è stato il secondo monovolume più venduto, dietro solo all' S-max Per fiat rinnovare un monovolume grande con Psa, sfornando un prodotto similare all'attuale, imho, commercialmente avrebbe poco senso, visto l'esperienza fatta. Phedre +Ulysse arrivano si e no alla metà di quello venduto dal voyager in UE Considerando che poi il voyager si ripaga con i mercato Nord americani mentre i nostrani non si ripagano affatto. Fermo resando che negli interni ci sarebbe da lavorare molto, per differenziarlo

prodotta a Cassino, mediamente un mese

possibile che non risci a trovare un'auto equivalente, per motorizzazione, allestimento e prezzo in pronta consegna? Non la chiedi neanche a gpl o metano che potrebbero essere più "rare" Sinceramente avrei già disdetto settimane, fa e probabilmente già giravi su altra auto

argh posso smettere di postare, lo fai tu al mio posto quotone specie su Uaz

e non mi farebbe schifo, purchè ci mettano motori degni (che fiat ha almeno fino al due litri) e curino gli interni anche partendo da base economica, come hanno saputo fare con le derivate musa e phedra

sono prezzi a cui prendi un range rover sport 2.7 ma anche un 3.6 scontato E, personalmente non avrei dubbi

non ho capito perchè un'ibiza con un vecchio 1.6 aspirato sia più economica da mantenere di una mito tjet m-air..

lo sconto lo calcolano sul totale, non al netto degli incentivi. Dire il trattamento in % vista che i pochi che l'hanno rodinata è arduo,prova a vedere sul forum tematico della grande punto

non ho ben capito, intendi su che cifra calcolare lo sconto (se lorda o al netto degli ecoincentivi)?

io ricordo la prova di 4ruote che la osannava come rivoluzionaria. Parcheggiandola in mezzo ad altre vetture e mostrandoi la comodità delle prote scorrevoli. A sentir loro doveva ammazzare il mercato...

l'accordo sarebbe stato nel venbdere le samsung, ma che necessitavano di modifiche per ientrare nelle norme Usa. Se GM non garantiva la copertura di modellli nel lasso temporale, vien da se che l'operazione nasceva bislacca

lo sto aspettando principalmente per quello.. dici che a fine ottobre c'è speranza? ho chiesto al conce ma non sa nulla, ho contattato fiat, vediamo se si fanno vivi. Appena sai qualcosa o qui o sul vostro sito, aggiorna in tempo reale

è di serie con il tjet 150cv, il 2.0mjet, il 1.9tst e il 2.0tbi già dalla oro, mentre con il 1.6mjet platino è opt e costa mi pare 600€ Avendolo, direi che i sensori posteriori sono inclusi, altrimenti non vedo come riesca a rilevare le posizioni in fase di manovra