Donbenzene
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Leggo che la Audi A3 E-tron, sua cugina, in Germania costa 37.900 euro. Per la Golf dovrebbe trattarsi di qualcosa meno...anche se ad esempio la Golf R costa più dell'Audi con 300cv! Dipenderà dagli optionals che ci vogliono inserire di serie nei due modelli! Sicuramente saranno entrambe più convenienti di una BMW I3 EXT, sia per il prezzo, che per l'autonomia garantita da un serbatoio vero. Anche se il raggio di sterzata della I3, in città mi tenta molto!
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Come mai l'A5 a 5 porte costa meno della A5 a 3 porte? (listino Quattroruote)
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Perchè se voglio un'auto a due posti sono obbligato a prendere la Smart? Perchè la nicchia delle SUV è coperta fin dalla DACIA Logan a 3 diversi modelli di Mercedes (ma anche BMW e AUDI). Mentre non c'e' nessuna Fiat, Renault, Ford o marchio generalista che faccia una macchina che si parcheggia in 2,5 metri? Mistero. Dov'e' qui la scelta?
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la mia non voleva essere una provocazione ma piuttosto una ingenuità: quale vantaggio trae allora il gruppo Fiat a non adeguarsai a dei dati dichiarati più "finti" degli altri? chi non macina tonnellate di prove auto spesso si ferma al listino della sola rivista di cui compra qualche numero ogni tanto e già vedere a quanti giri è erogata la coppia e la potenza è un dato che guarderà si e no il 15% degli automobilisti ...i consumi veri o falsi, saltano all'occhio...chi fa da autorità garante nelle omologazioni perchè non si bari? e perchè funziona solo con Fiat-che-è-onesta? (o solo VAG-disonesta, non so).
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Non vi pare che il nuovo turbo 2.0 della a5, nei due diversi step, abbia coppia specifica e consumi migliori dei (benchè diversi per cilidrata) monoturbo 1,750 Alfa (consumi migliori) e del biturbo 3.0 BMW (consumi proporzionatamente migliori, miglior potenza specifica, miglior coppia specifica)?!?!? Sulla carta mi paiaiono due unità eccezionali.
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Da quale matita/designer è stato partorito questo splendido SUV? Centro stile interno? (ps.. dentro pero' mi piace di più l'XC60)
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