cruzmaltino

Non lancerei sul mercato un'erede della Giulietta per non pregiudicare le vendite della nuova Lancia Delta

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

On 23/10/2023 at 17:25, Marco1975 scrive:

Una un po’ più lussuosa dell’altra , come fa GM tra GMC Yukon, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade : 3 auto uguali ma in ordine crescente di allestimento e equipaggiamento 

Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta.

È stato erroneamente scelto dal management di FCA, dall'ex amministratore delegato, che Dodge sarebbe stato un marchio performante (ricordate Pontiac...)

  Al giorno d'oggi ci sono meno acquirenti, ma ci sono molti fan veloci e furiosi che seguono il marchio sui social media e ignorano che è stato il marchio Chrysler più venduto per decenni.

  Non so dove portare il minivan della mamma calciatrice si adatterebbe a questa equazione

Sostenevano che queste vetture convenzionali (Caravan e Journey) avrebbero compromesso l'immagine del marchio.
Fino ad allora si poteva sostenere che questi modelli non fossero così redditizi in un’azienda in fase di ristrutturazione, ma hanno fatto anche peggio.
Lo spin-off della RAM è stato un errore che ha minato la Dodge. I pick-up si vendono bene e hanno contribuito al riconoscimento del marchio tanto quanto le muscle car.

  Tuttavia, qualcuno pensava che Mercades potesse vendere furgoni, camion e auto premium, ma Dodge non poteva vendere muscle car e camioncini americani.

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

On 23/10/2023 at 17:25, Marco1975 scrive:

Una un po’ più lussuosa dell’altra , come fa GM tra GMC Yukon, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade : 3 auto uguali ma in ordine crescente di allestimento e equipaggiamento 

Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta.

I monovolume hanno un prezzo elevato, penso che toglierli dagli schemi sarebbe come togliere la Ypisilon dalla Lancia, anche se Gamma e Delta rappresentano meglio ciò che il marchio vuole essere

Quell'auto è la F2U (Multipla)

Há 2 minutos, cruzmaltino escreveu:

 

Há 25 minutos, alfagtv escreveu:

Para mim muito grande, ele se perde no mar de 2008, t cruz etc.

4 ore fa, Marco1975 scrive:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-les-futures-manta-et-insignia-electriques-annulees-30031787.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20240129NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20240129NL
 

soppressione progetti Manta e Insignia (pare fosse un crossover) segati per lasciare spazio e soldi ai progetti alfa Lancia e jeep … a quanto pare imposti da Elkann. Tavares ovviamente ha tagliato Opel invece che dei marchi francesi 

E' buffo che Largus non menzioni l'avventura DS, con il futuro fiasco della D85, ma menzioni JEEP, come se avesse bisogno di tagliare progetti europei esclusivi

E sì, il taglio della Opel Manta è stato vantaggioso per la Lancia Gamma che dovrebbe avere una carrozzeria simile al concept Opel Experiemental

Há 13 horas, STEVEC escreveu:

 

 

 

 

 

 

 

Io lascerei che il balzo occupasse lo spazio che occupa l'attuale Panda, riservando il nome Panda ESCLUSIVAMENTE ad un modello 4x4, rivale più urbano e alpino della Suzuki Jimny.
Intanto il progetto F1H potrebbe chiamarsi Uno o avere un nuovo nome.

L'identità visiva di Centoventi è confermata per i prossimi F1H, F2U, F2X?

Perché è questo ciò che chiamo pandona.

La mia fantagamma 

Fino al 28/2027

Segmento A
-Fiat 500e

-Fiat 500C

-Fiat Panda 4x4 (globale, esclusivamente 4x4, retrò, fortemente ispirata al modello del 1983)

Segmento B

- Fiat Uno (F1H/doppia C3) Kragujevac

-Fiat 600 Tychy

- Fiat F2U (gemello del C3Aircross, lunghezza 4,35)

Segmento C
-Fiat F2X (sarebbe la nuova generazione della Fastback brasiliana, globale e ispirata alla 128 3p coupé o 128 sl coupé, lunghezza 4,45)

Per l'Europa dell'Est e l'Anatolia verrebbe realizzata una nuova generazione della berlina Tipo, che sarebbe la nuova generazione della berlina brasiliana Cronos

1 minuto fa, stigghiolaro scrive:

2025 in vendita si intende? O vendite 2026?

 

Ricordo che parlavano di 4.40/4.50 metri, ma Aircross è 4.10, anche perché come ce le infili 3 file di sedili in 4.10? Oltretutto con 4.10 si sovrappone a 600.

Il brasiliano C3Aircross ha 4.32

E il retro?
Per favore, qualcuno disegni

La stampa francese non parla di una berlina Alpine, ma è possibile che il segmento E possa essere un crossover ribassato in grado di rivaleggiare con la Taycan. Almeno nell'immagine rilasciata, una delle illustrazioni crossover, è bassa.

La domanda è: dove si posizionerà Alpine?
Credo che sarà al livello delle BMW e delle Mercedes elettriche e niente di più

probabilmente il prossimo A110 è al centro dell'immagine, e a destra della foto ci sono il portellone 290, la versione convertibile dell'A110 e dell'A310.
  D'altro canto ci sarebbero gli incroci dei segmenti C, D ed E, non necessariamente in quest'ordine

2 ore fa, j scrive:

 

Si infatti, le coupé saranno fatte sulla nuova piattaforma APP sviluppata internamente 

 

Mentre per quanto riguarda i SUV e le berline la discussione è ancora aperta 

Largus ritiene che la partnership con Lotus sia terminata.
Questa piattaforma APP sarebbe la piattaforma alpina.
Probabilmente verrà da Nissan/Infiniti, i crossover più grandi.

5 ore fa, KimKardashian scrive:

@machefredfa

 

i futuri modelli nuovi sono questi

-OV31 Corsa futura

-OV54 sorella di 4008

-OV64 erede GrandLand, sorella 3008

-OV85 Manta (sorella di DS8 fatta a Melfi).

incerti/annullati OV91 berlina erede Insignia e OV95 suv 7 posti

La 408 è sulla stessa piattaforma dell'Astra, un crossover Astra potrebbe essere una "Astra XV", come diceva uno dei rumors, così come un'Astra in stile 408, come dicono altri.

Il concept Opel Experimental ha le dimensioni di quello che potrebbe essere un crossover Astra, ma insisteranno su questo approccio da berlina o coupé fastback, di varie dimensioni e marche? Non ci credo.

E Experimental anticipa già la Opel Manta, non vedo perché dovrebbero produrre due modelli simili nei segmenti C e D.

Stiamo discutendo del design di Mesonero

Ci sono 164 vibrazioni nelle future auto Mesonero?

Qualcosa anche nella disposizione dei LED

Qualcosa da qui?

17 ore fa, doppiorene scrive:

 

Non si capisce se il tono è ironico oppure se anticipa qualcosa di reale.

ironico

ma è anche un'ipotesi

4 ore fa, nucarote scrive:

Nel 2026 dovrebbe debuttare la Small, ma il primo modello du questa piattaforma non dovrebbe essere la Renegade.

Qualcuno ha scoperto se STLA SMALL deriverà dall'e-CMP, la piattaforma 500e o sarà qualcosa di completamente nuovo?

  Sarà multienergia?
  Non vedo l'e-CMP in grado di supportare una nuova Renegade, soprattutto se ne aumentano le capacità fuoristrada per differenziarla dall'Avenger e trasformarla in una mini Recon.

On 8/9/2023 at 08:33, machefredfa scrive:

Ma la Astra crossover sarà una Astra Hatchback in versione crossover o una tre volumi rialzata stile Peugeot 408?

Avevano detto che sarebbe stata una soluzione più simile all'approccio Subaru Impreza/XV.

  D'altronde si parla già di un successore di Crossland. Non so come si adatterebbero insieme un Mokka, un Crossland, un'Astra XV, un nuovo Grandland e un Manta.

A peggiorare le cose, Largus insiste nel chiamare la nuova Crossland "OPEL Frontera"

56 minuti fa, Auditore scrive:

Nesse forno vejo uma ideia de ruptura como no M3 M4. Altamente divisivo, super criticado, mas que de fato funciona muito bem. Deixando de lado o b-suv, um novo Giulia QV com essa frente seria muito ruim...
A crítica que me chega é sobre a coexistência de três vertentes de estilos diferentes (Giulia, Tonale, Kid) que não dá uma ideia de coerência entre os vários modelos

 Non vedo grossi problemi in questo, considerando che la più grande icona dell'Alfa Romeo è lo scudetto e non una calandra o dei fari specifici. Non serve l'effetto Volkswagen per identificare una famiglia Alfa Romeo.

 Ciò che mi preoccupa sono alcuni elementi.
 Non è una Peugeot, contrariamente a quanto dicono. È l'evoluzione della firma e dell'opera di Mezzonero. E l'ombra della Cupra tormenta alcuni perché non se l'aspettavano per l'Alfa Romeo.

 La nuova 33 Stradale è un'ottima vettura e la delusione è stata proprio a causa del nome. Il nome suggeriva nostalgia, linee pulite e l'icona nei ricordi dei fan.

2 ore fa, Felis scrive:

Mas será que este hipotético Alpe é sempre obra do "Mezzonero"?

Guardando la parte anteriore dell'auto, sei sicuro che sia così.
Ci sono anche elementi LED visti sulla 33 Stradale

È curioso come qui e su un forum portoghese al quale ho partecipato ci fossero molte richieste per la produzione di una nuova Mito, un'auto del tutto superflua per il nuovo posizionamento di AR, considerando che all'interno di STELLANTIS ci sono anche altre 10 hatchback, tra cui la Lancia Ypsilon.

  Adesso, in direzione opposta, già si lamentano di un Suv di segmento B, indicando che l'Alfa dovrebbe occupare solo il segmento C

Questo è probabilmente l'unico prodotto esclusivo per l'Europa, che funge da accesso. Anche Volvo ha rischiato di entrare nel segmento.

Vedo alcuni dettagli, soprattutto la parte anteriore con preoccupazione. Tuttavia, come è già stato detto, non è possibile giudicare da queste immagini.

Tuttavia, è importante ricordare che l’Europa ha portato al successo l’orribile C-HR

Dopo il verdetto delle spie di Autopareri, che confermano che la Gamma sarà davvero un Suv e non una fastback/coupé/shooting Brake,
Ora posso vedere un nuovo Delta in questo concetto Pura HPE. È lui che erediterà le sue misure e il suo profilo alare