Autodelta85

Evviva finalemte una abrth degna di tale nome!

Nel segmento C esistono le generaliste e le Premium,quindi Serie 1 sarà una Premium rivale di 147 e A3,altro che pubblico diverso.la 147 è una C-premium a tutti gli effetti,la Stilo è una generalista

Questa potevi proprio risparmiartela Se vende 147,Stilo,Focus e non vende il tuo scaldabagno Golf non dare colpa alla crisi economica,è che la gente si è rotta le scatole di finti miti che vanno avanti da + di 30 anni Basta pensare a Mazda che ha fatto la sua fortuna anche sulla Mazda 3 che appartiene allo stesso segmento della Golf. La mazda ha successo perchè ha un costo giusto per essere una C generalista,la Golf ha un prezzo da C-premium ma premium non lo è proprio,la A3 è premium ma ha prezzi da segmento D,come la spieghi sta cosa??? La crisi ci sarà anche,in effetti è facile registrae flessioni, però non accampiamo scusa fantascientifiche

utilità?giustificare aumenti insensati Un mio amico ha comprato da poco la yaris Blue,bella macchina,ma sistema blue fa vomito,spesso non si sente o non riesce nemmeno a comunicare col cell,bella roba.... Meglio il buon vecchio auricolare a filo,farà schifo ma è facile e funziona

io ripeto che la serie 3 non aveva clienti perchè era una BMW tutta nuova cmq pensandoci bene anche X5 è una BMW saltata fuori dal nulla eppure vende,forse coi SUV il discorso è diverso,non lo so

anche Vag ha i suoi bei Km0 in germania......cerchiamo di avere una visione di insieme quindi non è poi cosi diversa dalla FIAT

SILOB io penso che potremmo mettere a paura a tutti su tutto,ma manca la cosa + importante:la voglia di fare,purtroppo io sono uno di quei tipici lazzaroni all'italiana che si mettono sotto a lavorare solo quando stanno per affogare,il classico italiano fannullone insomma come dicono tutti gli esterofili,ma attenti che quell'italiano fannullone può stupire in ogni momento

Solitamente si dice che BMW mantiene sempre la stessa clientela e per questo è dura vederla mollare,ma questa voltasi tratta di crearla da capo la clientela,mah....vedremo

Sentite già solo il fatto che i marchi tedeschi facciano pagare le loro auto in italia + di qualsiasi altro paese dovrebbe far riflettere. Sono i marchi tedeschi che non valgono quello che costano,andate a vedere il prezzo delle VW in slovenia o serbia....ma non solo,se Taurus riuscisse a trovare i dati,vorrei proprio vedere quanto costa la nuova Gold in ogni mercato europeo

Quindi questi motori americani oltre che avere grosse cilindrate hanno anche componentistica + robusta,peso maggiore?

ok sei stato chiarissimo.

2 cose: il rapporto non è 14,7:1??? mi dici che il motore a camera di tipo turbolento o è robusto o è una bomba ad orologeria. come si può passare da un estremo all'altro cosi?

Hai ragionissima,nessuno guarda i consumi a quei livelli e allora perchè 2 o 3 post prima dicevi che la modena è imparagonabile perchè consumava di piu? hai fatto un'affermazione vera e sacrosanta,ma non ti sembra di cadere in contraddizzione,prima parli dei consumi e poi dici che non contano niente. alameno questo è quello che ho capito....se ho frainteso perdonami

Guarda che io stavo parlando della Maserati e non della 360,la Modena oltre alle differenze che tu hai elencato differisce x l'impostazione meccanica,motore centrale e non ant. con l'SL ci fai 100.000 KM?????va bene che le ferrari\maserati consumano davvero tanto però per fare tanti km con l'SL c'è da essere matti o ultra miliardari(di euro...)

Noi stiamo parlando della SL,ma voliamo parlare della CL???? E' ancora + pesante,costa veramente troppo !!!! Sarà bella finchè vuoi la SL e anche prestazionale,ma perchè la maserati Spyder pesano meno???? Beh mi direte è perchè ha motori + piccoli,ok ma anche col V6 3.7 la MB è cmq + pesante della modenense e come prezzi.....beh lo sapete meglio di me Ho scelto la maserati e non la spyder poichè ntrmbi hano motore ant e TP,non avrebbe avuto senso paragonarla con la 360 che ha motore centrale e quindi non ha l'albero di trasmissione

Vedo che c'è qualcuno che la pensa come me. Non dico che dobbiamo distruggere l'agricoltura,ma la circolazione in un paese sviluppato come l'italia è fondamentale ma ciò che veramente è fastidioso è vedere tutti i sindaci di minuscoli paesi sulle statali o statali europee addiruttra che riempiono i loro paesucoli di limiti assurdi e semafori costringendo cosi la gente a prendere l'autostrada e poi se si formano cose è colpa della gente che deve stare in casa,ma per piacere. Io preferirei tantissimo la via emilia da picenza a rimini all'autostrada,ma per andare fino a Parma via statale perdo quasi 2 ore.....

Incuriosito dai cavalli americani ho iniziato a girovagare per siti d'oltreoceano e ho trovato alcune piccole informazioni sulla famiglia di motori Vortec della GM-powertrain (e non Fiat-Gm powertrain......) Gm promette di ottenere, attraverso questo vortice della miscela aria benzina creato all'interno della camera, alte potenze e rendimento bassa manutenzione e affidabilità in eterno Ovviamente per alta potenza parliamo degli standard americani questi Vortec equipaggiano Pick-up,SUVs,Trucks e l'Hummer e non mezzi sportivi Nella foto viene esemplificato il principio Qualsiasi opinione\critica\correzzione è ben gradita

Bene vorrei ottolineare che il premio è inglese. secondo me gli inglesi sono quelli + lucidi nel giudizio delle auto.La migliore rivista europea di auto è inglese,nonostante il loro nazionalismo le Ferrari è da anni che vincono premi su premi staccando le Aston Martin Ricordate poi quella classifica sull'affidabilità pubblicata da Taurus?Beh quella classifica si sbarazzava di tutti i luoghi comuni(Toyota prima mentre li era 4°) e secondo me rispecchiva la realtà europea

Forse tutti pensano che A3 sia superiore perchè costa di + Paradossalmente mentre ci si lamenta sempre di + per i costi elevati,la gente con gli occhi foderati di prosciutto pensa che quello che costa di + sia fatto bene. Ma scusate allora le auto giapponesi?boh misteri dei tedescofili

Beh porsche farebbe bene a rivolgersi all'esterno. Le 2 case sono si separate,ma c' troppa collaborazione sul SUV.insomma il cayenne oltre che al telaio,trasmissione,e il 3.2 condivide addirittura alcune parti della scocca,quanto basta x dire che sono 2 SUV identici praticamente,cmq il Cayenne vende bene già adesso,che serva un diesel?

Stesso discorso qui a piacenza,ma si puo bloccare la via emilia pavese con delle rotatorie?????

Si avvicina sempre di + al Touareg,che senso avrà tenere du auto quasi identiche in listino?

FUSI non volevo dire che l'alfa ha scarsa qualità,assolutamente Dico solo che moltissima gente crede ,seguendo luoghi comuni palesemente falsi, che le Alfa siano fatte male,ma NON è assolutamente vero!!! E come dici tu,preferisco un gran motore ai vari cazzibubboli tipo clima-bizona o clima automatico.

Che la quattroporte sia pessima senza elettronica è ancora tutto da dimostrare,stiamo parlando di un auto del gruppo Ferrari-Maserati e non di alcuni transatlantici tedeschi dove quello che conta è solo il motore. Per la thesis magari hai anche ragione,anche se il multiframe della Thesis si sembra un buon telaio. Ricordo di aver visto prove su Nuvolari di 360 e 575m che stavano in strada anche sul baganto con l'elettronica che non interveniva. QUesto per dire che l'elettronica può anche essere montata ma NON deve essere invasiva(come invece è sulla A3 ad es.) e soprattutto quando c'è una buona meccanica non c'è elettronica che tenga.Sono pur sempre automobili,mezzi meccanici, e non computer

Io dico solo una cosa: Se dobbiamo ripartire da zero x una volta curate la qualità,cosi almeno non ci sarà + nessuno che troverà sempre la scusa della scarsa qualità(che spesso non è vero) delle Alfa.