Marco JTDm

Quoto, inoltre poi la presunta riesumazione del 1.6 Twin Spark........

Su una prova su strada della Panda 100 HP di Auto mi pare, lo avevo letto, forse col tasto Sport inserito?

http://www.partaj.cz/imgs/italove/fiat/850_coupe/fiat_850_coupe_1.jpg http://www.partaj.cz/imgs/fiat/850/9592035.jpg http://www.partaj.cz/imgs/italove/fiat/850_coupe/3.jpg http://www.partaj.cz/imgs/fiat/850/Bez-n%E1zvu.jpg Inoltre: http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_850 spero di essere stato di aiuto

:twisted: ---------

Non rilevamento al banco prova, io parlavo della scheda tecnica dei dati del costruttore, è la Fiat stessa che dichiara 105 cv....... Probabilmente

Scusate c'è qualcuno che gentilmente potrebbe indicarmi un link che riporti la storia/caratteristiche del famigerato motore? grazie

A beh se è lo starjet è un'altra cosa, cmq quello di Panda 100HP ha 105 cv, è per fare cifra tonda , se hai una rivista che abbia provato la 100HP vatti a leggere la scheda della caratteristiche tecniche.

Il 1.4 non ha bisogno di Multiair per arrivare a 105 cv, dato che già quello di Panda 100HP e 500 ha 105 cv.......

Potrebbe essere la nuova Uno

Fregatene dell'automatico e prendi quello che ti piace, non essere così tragico è così indispensabile? :shock::shock:

...... Cos'è, la Audi Brera?!!! --------

Quanto era simile al ps di 4R?

Sembrerebbe di sì altrimenti i cavalli sarebbero stati di più....... Comunque la cosa è un pò diversa da Panda e Bravo.......

E scusa chi verrebbe alla Fiat?

Bleah..........

:-P:-P :twisted:

Quanto sei polemico.....

........

Credo che la mia consumi un pò meno dato che ho la coppia a meno 1500 giri, se va più forte della mia? Chiedilo a qualche Leon FR, Mini Cooper S, Golf GTI o 330d E46.......

Se sei abituato ad una 147 "normale" di più o meno 190 cv, sarebbe una delusione sapere che una versione appositamente sportiva vada più piano di quella tua.........

Cioè in sostanza se si fà mappare la centralina, premendo il pulsante i cavalli diventano 205 oppure è una fregatura?

Ho delle novità su Junior che forse non erano ancora state postate: Il 1.4 da 95 cv e il 1.4 turbo da 155 cv che saranno disponibili al lancio, dal 2009 rispettivamente a settembre e a giugno passeranno a 105 cv e a 165 cv...... Il manettino si chiamerà SVDC (Selector of the Vehicle Dynamic Control) ed in particolare agirà su : Motore (maggiore reattività al pedale e sui turbo maggiore over bust) Freni (livello di intervento dell'ABS un pò meno invasivo in Sport) Cambio (diverso numero di giri di cambiata per chi ha il cambio automatico) Sospensioni (più rigide per un maggiore handling nella selezione Sport) Sterzo (il servosterzo elettrico diventerà più o meno duro) Luci Anteriori (gli Xeno si adatteranno alla luminosità richiesta nei tre diversi stili di guida) Ia "Junior" dovrebbe rimanere fino sul mercato fino al 2014 ed avrà un restyling nel 2011 Inoltre queste saranno le caratteristiche della macchina: 1) Lowered Suspension 2) Direct steering (EPS) 3) VDC Plus 4)* Damper with rebound springs - front and rear (better handling in normal and extreme condition, less rolla and pitching (the springs limit the extension of the dampers) 5) Active Suspension (SCDV) 6) Four Weel Braking System 7) Over boost (in Sport Mode of SCDV) Queste informazioni le ho prese dal sito del Dr. Pianale http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=466&LastModified=4675642866260858816

Quattroruote mi ha proprio deluso............

Allora: Bella è già bella salvo sorprese inaspettate nel design definitivo Deve avere degli interni sportivi e moderni con la massima cura della strumentazione e del volante Non deve essere troppo lunga, vorrei che fosse qlche cm più corte di GP Deve essere assolutamente leggera Il piacere di guida deve assolutamente essere ai livelli di 147 e anche meglio Dovrebbe avere un motore diesel un pò più potente di 150cv..... Se sarebbe così sarebbe fantastica

Sì ma a sto punto io mi incazzo........ Se la Junior sarà veramente sui 4.2m sarà la vera erede di 147, se era minore di 4m almeno avevi la scusa di essere un seg. B a tutti gli effetti ma ora lasciando stare il mcpherson ve la immaginate l'erede di 147 col ponte torcente al posteriore?!?!?!? Sulla linea non c'è niente da discutere è molto bella Speriamo solo che venga leggera, almeno più leggera di 147,ci mancherebbe pure questo.........