pirata21

hai ragione, un'altra persona al posto giusto...ma la domenica non è meglio se la mandano a intervistare i pesci al mare? forse al posto di mazzoni basterebbe metter franzelli che qualcosa in più dovrebbe capirne (forse) vabbè, chiudiamo qui, siamo OT

e invece qua in italia il fire è ancora bene in voga....bene bene

ottima prova. ma perchè non si fa una petizione per mandare via quel cronista della rai (mazzoni)? non so cosa lo tengano lì a fare

ma non era il 1,3 che doveva esser venduto a PSA perchè qualche testa di cavolo in fiat aveva deciso di vendere per mancanza di soldi?

veramente numeri incredibili, altro che adesso

gli è andata più che bene alla mc laren, punizione leggera. facilmente intuibile che la decisione è politica, se avessero fatto le cose come si deve la f1 avrebbe perso una squadra di primo piano e quindi la f1 stessa sarebbe stata meno visibile. hanno però perso l'occasione di essere credibili e la figura dei pirla oltre la mc laren la fanno anche quelli della federazione oltre a quelli della ferrari. è vero che meglio così che niente, però la ferrari è la f1, la mc laren è una squadra che partecipa al campionato.

io lo faccio praticamente sempre, entro nella strada di casa al minimo, poi ora che apro il portone del garage passa circa in tutto un minuto. di più non va bene, come dice alfajtd le temperature poi si innalzerebbero parecchio

il posteriore non mi convince del tutto, dovrò farci l'occhio. questo mi pare un po' meno elegante. mi sa che la concept era una bella sega mentale...

non te lo saprei dire eduard perchè era un po' nascosta da dei piloni ed entrambe erano prese un po' dall'alto. anche musa sembrava più bassa del dovuto ma analizzando il passo e sbalzi non poteva esser che lei. penso che qualche foto esca a breve, se non sbaglio l'anno scorso prima della mostra uscirono sia le foto di delta quella non ufficiale segiute da quella ufficiale (forse erano rendering)

appena visto il tg regionale, fronte mare hanno messo una sorta di stand lancia. ho visto una musa coperta da un telo grigio, poi c'era un altra vettura coperta ma non sono riuscito ad identificarla. penso che comunque fosse una musa pure quella

non so voi, ma dalla foto spy non mi sembra che i fari siano proprio quelli di bravo, magara sbaglio io ma non vedo quella sorta di scanso

potrebbero differenziarsi nell'alto di gamma da ferrari magari proponendo un v10 e per il basso gamma sfruttare alfa-maserati. è ora (anzi, è già tardi) che si propongano vetture con componenti in comune tra i due marchi. se poi rientrasse anche lancia sarebbe oro. thema-169-berlina maserati potrebbero ridurre i costi di parecchio. allo stesso modo di come potrebbe esser 8c-GT-coupè lancia ed eventualmente SUV per i tre marchi. ovviamente lo spazio per le differenziazioni ci sarebbe, magari con motori alta cilindrata aspirati per maserati e qualche v6 sovralimentato per lancia-alfa. peccato però che non mi sembra che si voglia investire molto su lancia, la quale pian piano sta diventando proprio la speciality di fiat. per lo sviluppo di diesel la storia pare un po' diversa, su maserati non si vuole mettere (e per la storia di maserati andrebbe anche bene così) ma è visibile che il mercato si è spostato da quella parte, anche alfa vende in pratica solo trazioni anteriori (alternativa nn c'è) e motori diesel. v6 e v8 a nafta sarebbero interessanti ma in ogni caso i numeri sono troppo bassi. se fossero modulari con il vm sarebbe economicamente più conveniente. forse qualcuno potrebbe pensare che vm sia motore poco raffinato....ma che te frega, pure porsche mette su il vag.

musa rest col 1.6mj credo ci sarà

scusate la battuta, mi sa che al max vedremo la bicicletta marchiata lancia... spero che presentino tutti i nuovi motori ma ho paura che vedremo solo il 1.6mj. non sono molto fiducioso

ha parlato quello che nel '98 ha vinto 2 gp con la macchina a quattro ruote sterzanti... e in ogni caso con questa dichiarazione, dennis dimostra che conosce la f2007. e poi si dichiara non colpevole. mah.

di portabici interni ne ho viso solo un paio di due ciclisti della mia zona, non so se ne esistono in commercio. per il portaborraccia devo vedere, ne ho visto uno di deda che mi piace parecchio. ma ho sempre paura che si possano rompere facilmente. mi piacerebbe poi cambiare le attuali khamsin con delle neutron...vedremo

beh, a livello di biciclette un telaio in alluminio può arrivare a 850grammi, quello in titanio no, sta sempre su 1,2kg. come te sono contrario al carbonio. questa è la mia bici

secondo me sarebbe il materiale ideale per una bici, comodo e praticamenti indistruttibile. con una geometria ad hoc diventa anche reattivo. peccato costi molto. forse però il costo non è il neo principale di questo materiale, ora va di moda il carbonio ultraleggero, il titanio purtroppo non è proprio leggerissimo....ma fallo capire tu ai ciclisti che 300 grammi non fanno la differenza!

neanche a me il carbonio ispira fiducia più di tanto, infatti volevo prendere la versione full alluminio ma ho avuto il timore che fosse troppo rigida. totale circa 3000euro. l'idroformatura si può impiegare su alluminio, acciaio e titanio ma su questi ultimi due ci vogliono stampi più generosi visto che in ballo ci sono pressioni ben più elevate a causa dei carichi di snervamento ben più elevati rispetto all'alluminio.

http://www.bianchi.it/bianchistore/it/catalogue/productDetail.aspx?type=exclusives&idmaster=45967 se clicchi qua trovi una piccola recensione (ma praticamente è una presentazione in breve). in pratica invece che ottenere i tubi per trafilatura lo fai per idroformatura e così puoi andare a mettere il materiale solo dove serve. non a caso la sezione vicina al reggisella è enorme e quindi possiede alto momento di inerzia. in questo modo il telaio diventa molto rigido e si adatta bene agli scatti. perde però un po' di comfort e proprio per non aver problemi nelle granfondo ho preferito il modello con carro in carbonio in modo da smorzare un po' di più le vibrazioni. le saldature dei tubi sono fatte con la tecnica della saldatura liscia e quindi sono invisibili. la forcella è da 1 pollice e 1/8, scatola movimento centrale e sterzo sono ricavate dal pieno. quest'ultima tra l'altro è eccentrica e per qualche anno è stata un must di bianchi

ho già preso un telaio freccia celeste hydrocarbon del 2006 scontato....è stato il telaio della mia tesi di laurea e quindi lo conosco molto bene. sto solo aspettando che il mio meccanico lo monti, purtroppo la itm non mi manda giù manubrio, attacco e reggisella (kit visia carbon). per il resto ho scelto gruppo centaur ultra torque 10v, ruote khamsin che avevo già a casa e sella fizik arione

ciao, tra i ciclisti ci sono anche io...fino a un mese e mezzo fa avevo una bianchi sl lite alloy con campagnolo centaur 9v e ruote vento hpw alto profilo ma purtroppo è finita male causa incidente. a breve arriverà la seconda bianchi

se fosse una misura 61 dovrebbe esser alto almeno 1,90m... se è una l lite alloy cioè non sloping, devi misurare la distanza tra asse del movimento centrale e fine del tubo collarino reggisella. oppure misura da asse movimento centrale a asse tubo orizzontale all'incrocio con quello verticale. se non ricordo male un telaio 55bianchi non sloping dovrebbe misurare circa 51 in questa configurazione. se hai problemi mandami un mp

ciao, oggi verso vicenza sulla a4 ho beccato due bisarche cariche di 500. il bello è che erano coperte da un telo bianco con la scritta 500 piccolina sul frontale e lateralmente avevano scritto sia il logo 500 che un numero ben più grande. ricordo che una di queste (che forse non aveva su il telo) aveva impresso il numero 53

un telaio in carbonio come quello di questa bici lancia costa davvero parecchio. io sono un ciclista ma una cosa del genere non la comprerei mai. ho paura invece di sapere chi la produce...spero di sbagliarmi